夺淮入海

黄河是中华民族的母亲河，是华夏文明的摇篮。

黄河从黄土高原裹携大量泥沙，到下游后水势放缓而沉积下来，天长日久淤塞河道而造成黄河频繁决口改道。

据文献记载自公元前602年(东周定王五年)始，黄河决口近1600次，较大的改道26次。

有史可查的黄河改道入淮河现列举如下： 汉武帝元光三年(公元132年)，黄河在今河南濮阳西南瓠子决口，折向东南经巨野泽，由泗水入淮河。

南宋建炎二年(1128年)冬，东京留守杜充“决黄河自酒入淮，以阻金兵"。

杜充决黄河地点，史无明文，《中国自然地理•历史自然地理》，定在滑县上游李固渡(今滑县西南沙店集南三里许)以西。

决口以下，河水东流，经今滑县南、濮阳、东明之间，再东经鄄城，巨野、嘉祥、金乡一带汇入泗水，经泗水南流，夺淮河入海。

南宋末期元代初年。

金国将亡，蒙古军攻归德府(今商丘)，在今商丘县西北决黄河，河水夺濉入泗。

后又在今开封北决黄河，河水夺涡入淮。

这次改道后不久，元世祖至元二十三年(1286年)，黄河在今原阳、中牟、延津、开封、杞县、睢县、陈留、通许、太康等县15处决口。

当时的黄河在原阳县城内分三股：一股经陈留、杞县、睢县等由徐州入泗水；一股在中牟县内折西南流，经尉氏的、洧川、鄢陵、扶沟等县，由安徽北部的颍水入淮；一股在开封境内折而南流，经通许、太康等县，由安徽北部的涡水入淮。

明洪武二十四年(1391年)，黄河在原武黑羊山决口，东经开封府北五里，折向东南，流经陈州、项城、太和、颜上，在寿州正阳镇入淮。

明正统十三年(1448年)，黄河先是在新乡八柳树决口，漫过曹州和濮州，冲抵东昌府，过张秋，至张沙湾，破坏运河航道，东流入海。

其后又在荥阳孙家渡口，洪水漫流原武，抵开封、祥符、扶沟、通许、洧川、尉氏、临颍、郾城、陈州、商水、西华、太和、沿颍水入淮河。

明景泰六年(1455年)七月，在沙湾黄河改道淤塞，黄河主流复回开封北，沿归德、徐州旧河道，经宿迁、淮阴入淮河。

明隆庆六年(1572年)，潘季驯治理黄河，使黄河归为一条河道，由开封、兰阳、归德、虞城、下徐、邳入淮河(即今明清黄河故道)，行水280年。

历史上的黄河水患严重，溃坝现象是家常便饭，严重之时常常会河流改道。

千百年来，在北起海河，南到淮河的广阔区域中，黄河多次改道，抢占其他河流的河道入海。

黄河的频繁改道不仅为华北平原带来了丰富的泥沙沉积，也让海河与淮河的河道泥沙淤塞，深刻的影响了华北平原的历史发展进程。

黄土高原黄土高原为沉积作用形成的高原，土质相对疏松，容易被流水侵蚀。

农业社会以后，高强度的农业生产活动让黄土高原水土流失严重，黄河在流经黄土高原之后含沙量迅速增加。

进入下游后随着地势迅速降低，黄河流速降低，中游携带而来的大量泥沙沉积，造成河床的不断抬升，形成地上悬河，水患十分严重。

黄河下游地上河农业社会里，由于生产力水平比较低，面对着黄河下游地上河的形成，除了不断的加固堤坝之外，没有更好的方法。

在国家相对太平的时期，统治阶级会动用人力与物力不断的加固黄河堤坝，控制黄河水患。

但是如果遇到战乱的年代，或者水灾比较严重的时期，黄河大坝常常会溃堤，严重之时水往低处流，河道会发生明显的改道。

历史上的黄河改道在公元前602年至1938年间，黄河下游决口1590次，大的改道26次（据黄河水利委员会）。

黄河河道在海河与淮河之间频繁的改变，大多数的改道都集中在黄河以北，向南改道的次数相对较少。

而因为人为的原因，黄河也两次向南改道，淮河甚至因为黄河改道的影响，入海口淤塞一度靠着长江出海。

黄河夺占淮河河道历史上黄河夺占淮河河道发生了两次，第一次发生在南宋初年。

1128年，为了抵御金兵南下，东京守将杜充在滑州人为决开黄河堤防，黄河向南改道，夺占淮河河道入海。

其后的几百年里，黄河河道虽有向北改道的现象，但是由于人力的阻挡，基本上维持原状。

清代黄河改道1855年8月，适逢太平天国运动时期，黄河在河南兰阳（今兰考）北岸铜瓦厢决口。

黄水先流向西北，后折转东北，夺山东大清河入渤海。

铜瓦厢以东数百里的黄河河道自此断流，原本穿苏北汇入黄海的大河迅即化为遗迹。

抗日战争时期黄河改道1938年，为了阻止日军西侵郑州，蒋介石命令军队扒开郑州花园口黄河大堤，造成洪水以阻隔日军。

黄河再次改道向南，夺淮河入海。

直到1947年堵复花园口后，黄河才回归北道，自山东垦利县入海，这也是中国历史上到目前为止最后一次黄河河道变迁。

大片的黄泛区不仅造成了成千上万的灾民，也使得皖北和苏北地区一度土壤泥泞，经济凋零，百姓困苦。

小浪底水利枢纽新中国成立之后，对于黄河的治理一直都是非常重视的，除了对黄河堤坝进行现代化的加固之外，中上游的水利设施修建和水土流失防治也是工作重心之一，历史上水患不断的黄河从此进入了安定的时期。

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