汽车胎压监测时显示bar的意思是气压的单位兆帕,也就是大气压强。
轮胎内部空气的压强在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体d性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
轿车轮胎的胎压值,在2.3~2.8BAR,只要在这个范围内,都是安全的。
不过夏天气温高,汽车开动以后,本来在正常值范围内的胎压,实际可能会上升到3.0BAR以上。
所以,夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值,2.3~2.5BAR之间比较合适。
间接式的胎压监测依靠车子的ESC系统来实现的,就是汽车电子稳定系统 ,有些车叫ESP它会监控四个车子轮子的转速。
如果有个轮胎漏气,那这个轮胎的周长就会变小,转起来的速度就会变快,电脑会发现异常。
轮胎每个月会损失1磅每平方英寸左右的压力,就是0.1bar。
每个轮胎损失的幅度是不一样的,所以四个轮胎有0.1bar左右的误差,也是可以接受的。
不同速度对胎压的要求也是不一样的。
车子如果要持续高速行驶,建议把胎压提高0.2到0.3bar,这样是可以减少胎侧过度变形产生的热量,提高安全性。
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