阿尔弗雷德·斯隆的管理艺术

斯隆的制胜利器在于:首先,他的前瞻理念,认识到大公司的管理必须是集中协调下的分散经营。其次,他的立足于人性的管理哲学。斯隆长于沟通,把自己的想法、策略、运作方向不断向各层经理灌输宣传,力求赢得共识。他激励员工的本事很大,也常能身体力行,率先垂范。比如,通用汽车的退休金和工保等制度和基金的建立均领先于行业和全国,经理人员红利分享制度也能切实地得到贯彻。这样自下而上,他都能争取到精诚协同、尽心尽力的合作。与此对照,当年的老福特不断地对员工发出抱怨我雇佣的不就是你的一双手吗?意即工人们不必有自己的头脑和感情,只需听命出力就行了。
最重要的,在于他对公司而非为个人有一颗燃烧的雄心(aburning*ambition)。斯隆属于老派的CEO,他的整个职业生涯都奉献给了通用汽车(以及之前的滚珠轴承公司),对于公司怀有深厚的感情。也因其如此, 斯隆才能在制定和实施政策时不考虑自己的一时得失。对汽车的经营斯隆可谓了如指掌,能在处理危机时气定神闲、指挥裕如。对于今天那些跳槽频繁,对企业运作不求甚解,为谋取个人的薪酬和期权升值而不惜牺牲企业和员工长程利益的新派C EO们来说,斯隆无疑树立了参照的楷模。
斯隆知人善任,因此手下常能集结一批充满活力、积极进取的精英。他主张人事决策特别值得花费时间和精力,认为舍不得用几个小时来讨论一个职位的任用问题而选错了人的话,就可能不得不花几个月去收拾残局。在通用汽车的高层工作会议上,大半的时间都是用在人事决策上。
斯隆一生中少数几次迅速的人事决定也体现出他在识才、选才方面深刻的洞察力。通用汽车下属企业卡迪拉克公司的主管德雷斯塔特才华出众,曾令卡迪拉克成为通用汽车利润的最主要来源。但起初他不过是卡迪拉克公司销售部的一名中层经理。三十年代,经济面临大萧条的冲击,卡迪拉克汽车亏损累累,企业高层正开会讨论是否要放弃这个部门,这时德雷斯塔特突然推门闯入要求给他十分钟时间,让他提出一个用一年半时间使该部门扭亏为盈的方案。与会者大多大惊失色,以为德雷斯塔特因此职位不保。斯隆却对他所表现出来的责任感、主动性、勇气和想像力大为赞赏,当即决定破格提拨其为卡迪拉克公司的主管。果然,在德氏主持下,不出一年就令卡迪拉克起死回生。
斯隆又非常善于倾听他人的意见,每次开会他总是把主导权交给主管会议的专家,只把最终的决定权留给自己。在继承人选的确定方面,斯隆又把决定权完全交给了高级主管委员会。在斯隆看来,如果由现任者指定继续人,得到的将只是一个二等的复制品。为使自己的想法不致影响主管委员会的决策,直至继承者被选中后斯隆才肯透露他心目中的人选------ 与委员会选中的并非同一人选。
斯隆尊重企业的每一位员工,但同时他又注意与同事保持一定距离。通用汽车的高级主管风格迥异,各具特色,为充分调动每一个人的积极性,不至于以个人的好恶而影响对企业经营的决策,斯隆故意把自己孤立起来而不与任何主管建立个人关系,尽管斯隆本人是一个交友广泛的人。