目前被人类所探索的海域不足百分之五，对于我们远洋海员来说，每天都要在这些未知的海员里面航行，经常会遇到一些用科学无法解释的现象，因此很多老船员内心都充满了敬畏之心，把这些现象归根与所谓的海神。
所以在我们海员这个职业中也行成了一定的行业忌讳，对于新上船的年轻人来说，由于不懂这些规律，很容易触碰到，最后被老船员所嫌弃，特别是船上的船长是南方人的话，他们会更加忌讳新船员的行为，一不小心就有可能被船长赶下船。
我作为一名远洋船员，第一次上船的时候也因为不懂这个行业的忌讳，遭到了很多老船员的批评和责怪。
让我记忆最深的就是大家一块吃饭的时候，桌子上有一道菜是清蒸鲤鱼，鱼的一面已经被大家吃的差不多了，需要给鱼翻一下身。
因为鱼距离我很近，我就帮忙用公筷翻一下，当时我嘴里还说着“我把鱼翻一下啦，都吃不到了”！这个时候都没有回答我，我以为大家都没有听到，又大声问了一次。
就在这时水手长用筷子狠狠地敲了我的手一下，也没多说话，我当时还委屈，为什么打我呀！后来吃过饭，水手长来到我屋子里，轻轻的给我说：在船上，特别是在深海里面，别说“翻身”这样的话，寓意不好。
另外我们在深海里面，这里就是鱼的地盘，我们在船上吃鱼本来就不太好，万一被海神听到，会刮大风行大浪惩罚我们的。
听他说的神神叨叨的，好像真的经历过一样。
但是既然大家都忌讳，那我以后也就要注意了。
我相信每一个新船员都是从老船员的谩骂中成长起来的，因为这个行业的忌讳真的是太多了。
下面我就把自己第一次上船的经历给大家科普一下。
首先：我第一次上船是在2014年，上的第一条船是香港的一家公司，跑的全球不定线的船舶，船长是广州人，大厨是福建人。
刚刚从学校毕业的实习生一般都会被安排到厨房里面工作。
我也不例外，跟着大厨在厨房里洗菜，刷碗了两个月，我的这个职位在船上称之为“服务生”或者“大台”。
刚开始工作的还挺顺利，因为我是十一月份上船的，春节的时候刚好在大西洋深处航行，我们船上都是中国人，所以大家要聚餐过年。
我的任务就是辅助大厨的工作，下完饺子后，因为我也不懂，就告诉大厨说“把饺子翻一翻，捞出来吧，要不然皮就破了”，大厨过来给了我一脚，我第一时间意识到自己说错话了。
过了一会我把饺子盛了出来，手里面拿的筷子放在了碗边，又被大厨骂了，我真的特别委屈，心想过年呢，不应该开开心心的吗？弄得我如履薄冰，太难受了。
后来大厨告诉我，在船上不能乱说话，特别是过年的时候，有海神听着呢。
把筷子放下碗边，意味着船舶好搁浅，也是忌讳的。
其次：厨房的食物一切都准备好了，但是还没有到开饭的时间，大厨问了我一句：饺子别不熟了，你注意点！因为我上船之前在家是不会做饭的，我觉得判断生熟的方法只有一个那就是尝一尝。
于是我便夹起一个饺子放在了嘴里，边嚼着边和大厨说“可以了，熟了”！谁知道大厨一下子跳了起来，过来给了我一巴掌，我当时就特别生气，开始和大厨吵架。
我特别大声的说“你要是看我不顺眼，就直接给船长说，别在工作中给我小鞋穿，半个小时的时间你责骂我三次了，大过年的，你要干什么呀”！没想到大厨真的给船长打电话了，船长急匆匆的来到厨房里面，先是骂了我不懂事，后来骂了大厨不提前给我说这些忌讳。
到后来我才知道，原来春节等大型节日里面，在船上需要敬海的，也就是需要准备五个饺子，扔到海里面，只有这个仪式举办完了，我们才能吃。
而我自己刚刚尝了一个是船上的大忌讳，是不吉利的。
后来船长带着我去了驾驶台的佛像面前点了一柱香，这件事也就结束了。
最后：其实在船上过年忌讳真的特别多，不允许船员乱说话，吃饭的碗不允许倒扣。
即便是敬海神饺子，也必须找到两个没有结婚的童男。
春节的时候不允许船员大声说话，也不允许吹口哨等。
反正规矩特别多，在深海里面过年一点都不开心。
但是这些航海前辈留下的忌讳似乎也可以理解，毕竟小心驶得万年船。
说实话刚开始我是不相信这些忌讳的，自从除夕夜里我提前吃了一个饺子之后，大年初一的早上我们船的主机都莫名其妙的出现故障了，本来计划初一，初二除了正常的值班，让大家休息一下呢！由于抢修主机，这两天全船人员加班加点的干活，其实我觉得这就是一次偶然事件，只不过太巧合了罢了。
但是弄得大家都开始埋怨我，直到后来我下船休假的时候，船长还在说“小伙子，第一次上船谨慎一点，有些事你不得不相信，希望你以后上船接受这个教训”！一直到现在我真的也不明白，为什么当时那个时间段主机会坏掉！所谓的隔行如隔山，作为船员真的有太多让人难以接受的忌讳。
也许大海深处真的很神秘，我们必须敬畏。
也许是因为我们船员过于谨慎了。
我相信很多人都会因为触碰到这个忌讳而遭受老船员的谩骂，那么在船上还会有哪些禁忌呢？第一：我们船全长在三百米左右，船上的生活区设计在船尾。
我第一次上船两个月过后让我来到了甲板上工作，也就是归水手长管了。
当船舶航行的时候，我们总会根据水手长的安排在甲板上对船舶进行维护保养作业，经常的工作地点就是在船头。
我们一到船头工作难免需要上厕所，要是跑到船尾的生活区肯定就来不及了。
因此很多船员都会偷偷的选择在舱盖的下面解决，我第一次去甲板干活，对这个也不太懂，我看到有人随地小便了，自己也觉得没什么。
当时刚好在船头上面，我看到船头锚链孔有缝隙，就对着锚链孔小便了，心想刚好能流进海里面，应该问题不大。
就这个举动，又被我们水手长看到了，二话没说罚我站在太阳下面晒十分钟。
后来才知道，船头意味着龙头，我站在龙头上面撒尿，还让它流进海里面，也就是龙穴里面，简直就是大不敬。
虽然我很不理解，但是我确实知道错了。
第二：船上是没有女性的，这一点大家应该都知道，从科学的角度去讲，是因为女性在深海中不安全，这个工作不适合女性。
但是对于一些老船员可就有一些其他的认知了，他们非常忌讳有女性或者船员家属上船。
原因有两个，其一船舶是有性别的，全世界的船舶都是女性，具体为什么我也不懂。
如果再有女性上船，同性相斥，船舶在深海里面容易发生海难。
其二女性也可以称之为“阴”，有一句话说“阴沟里翻船”，所以很多人会忌讳女性上船。
其实这些说法从郑和下西洋时期都已经有了，听老船长说，现在航海里面的很多禁忌都是郑和下西洋之后留下的。
也许是因为现在的船员对老一辈航海者的怀念和尊重，也许真的对大海有敬畏之心，所以很多规矩还一直保留着。
第三：有一句俗语说得好“一人不逛庙，二人不望井”，是因为一个人逛庙容易害怕，两个人趴在井沿上看井水，有可能被另一个推下去。
在船上这的话也是一样的，我们船上也有一个忌讳，在船上任何行为都要三个人以上。
比如吃过晚饭，很多船员都喜欢去逛逛甲板，吹吹海风。
如果你是一个人去了，肯定会遭到船长的谩骂。
因为你一旦掉进海里，根本没有人知道，连营救你的机会都没有，而两个人逛甲板，万一哪句话说不开，吵了起来，被另一个人推进海里都不知道。
所以只要是上甲板上必须要三个人以上一块行动。
在船上也不允许一个人去某一个舱室里面，因为船上舱室非常多，万一你被困进里面，根本没有人知道，存在很大的安全隐患，因此这些行为在船上都比较忌讳。
其实我个人觉得，船上的忌讳有很多，不管是对于大海深处的敬畏，还是船员个人的小心翼翼，其主要的出发点就是为了保证每一个船员的生命安全。
特别是以下忌讳，新上船的船员一定要注意。
第一：晚上不要用灯光对着驾驶台照。
平常我们开车的时候应该都有感觉，车内是黑暗的，车外是明亮的，我们才能更加清楚的看到前方道路的情况。
在船上也是一样的，晚上航行是不开灯，并且每个房间都要拉窗帘，防止光线外露！一旦船舶的前位有灯光就说明有船舶，要注意避让。
这个时候如果你用手电筒对着驾驶台照，很容易造成驾驶员的误判，形成安全隐患。
晚上在甲板使用灯光还有一种传统的说法是，晚上是海神活跃的时候，你打开灯光很容易吸引海神的注意，最后派鱼把你吃掉。
第二：我们船靠港的时候，都是用十几条揽绳套在岸上的揽桩上才能保证整条的不移动，船上用的揽绳我相信很多人没有见过，大概有小腿那么粗。
当揽绳下水或者收紧的时候，一定要远离它。
否则的话一旦被揽绳拖到，或者揽绳蹦断回d，其力道可以把你拦腰截断。
在海上不出事还好，一出事就不是小事。
这些都有血淋淋的教训，慢慢的也成为了海上的忌讳。
另外抛锚的时候，止链器旁边，也是严禁站人的，很多实习生不懂，水手长也没有负责，很容易被d到打倒。
另外当关舱盖的时候一定要喊上几声，万一有人被关到大舱里面，那基本上九死一生。
第三：在船上一切行动听指挥，不要擅自做主。
即便是开门这种小事，也一定要报告。
曾经有一个实习生为了表现自己，当大副安排刷油漆的活之后，他偷偷的跑到了油漆间拿油漆，结果中毒了。
因为船上的房间都比较密闭，在加上船上总是会摇晃，油漆间有大量的有毒气体排放。
打开油漆间门的时候要通风十几分钟之后再进入，因为他不懂所以出事了。
不仅仅是油漆间，在船上进入任何一个舱室都要小心，都有考虑到缺氧问题，要不然很容易出事。
船上的各种阀门是比较多的，很多男孩第一次上船总是很好奇，喜欢乱动。
这也是船上的一大忌讳，很有可能造成不可逆转的严重后果。
作为远洋海员，真心的觉得这个工作需要小心谨慎。
虽然我之前对敬海这样的行为感觉到可笑。
但是随着从事这个工作时间的增加，我真的觉得很有必要。
因为大海深处真的很神秘，有太多有科学无法解释的现象了，而大家敬海就是为了得到一直心理上的安慰，我觉得挺不错的。
你们觉得呢？你们还知道船员的哪些禁忌吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。
敬畏由心而生 我以前开大货车也常吃鱼也不可带 翻字 听起来不吉利，古人比现在人更迷信 为啥还吃鱼不可能只吃半边么！是我们做鱼的刀法变了。
若你说的属实只能证明 厨师不董规矩 不分场合，不知者不为过
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