因为巴拿马运河是靠船闸通航的,下面这张图很直观地展现了运河的结构。
这图一目了然,左边是大西洋,中间最高的湖是加通湖,湖面海拔26米。
加通湖和大西洋之间有3道船闸,船只在船闸中被提升26米进入加通湖,然后通过1道船闸进入湖面海拔16.5米的米拉弗洛雷斯湖,再经过2道船闸进入太平洋。
从大西洋一侧进入太平洋的路程如下:1、从大西洋进入巴伊亚湾,这是一个自然海湾,入口长8.8公里。
2、接下来经过一条长约3.2公里的水道进入船闸。
3、连续3道船闸将船只抬升进入海拔26米的加通湖,长1.9千米。
4、船只在湖中航行24.5公里。
5、查格雷斯河从加通湖流出,长约8.5公里。
6、经过12.6公里的库雷布拉峡谷。
7、经过长1.4公里的佩德罗米格尔船闸下降到人工湖米拉弗洛雷斯湖。
8、在米拉弗洛雷斯湖航行1.7公里。
9、经过两道船闸,长约1.7公里。
10、进入巴尔博亚港,可以通过多种方式转运货物(铁路与航线交汇),巴拿马城也在附近。
11、从这个港口再航行13.2公里就能进入太平洋(巴拿马湾)。
整个巴拿马运河长约80公里,需要约10个小时才能通过,但相比从麦哲伦海峡绕路缩短了近1万公里的航程。
所以巴拿马运河没有直接连通大西洋和太平洋,而是在巴拿马地峡分水岭的山顶用大坝拦水形成了加通湖,然后建设水道和船闸把加通湖的湖水一层一层的往下放,以实现通航,如果不造船闸,水都要全部流入大洋,根本无法实现通航。
巴拿马运河和苏伊士运河不一样,苏伊士运河没有船闸,直接沟通了大西洋(地中海)和印度洋(红海),巴拿马运河里是淡水,苏伊士运河里是海水。
原因之一是:巴拿马运河全长81千米,北端的大西洋洋面比南端的太平洋洋面高出20多厘米。
苏伊士运河就不存在这一现象。
(两大洋本是相通的,为什么不水平呢?有点怪)原因之二是:世界最长的山系——科迪勒拉山系从北美洲经巴拿马直达南美洲,巴拿马运河穿过这个山脊造成了巨大的土石方开挖量。
于是从经济性上考虑,建造三座船闸,抬高运河河面26米,节省工程费以百亿美元计。
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