现在的自动挡车也变得越来越复杂,除了当初的PRND之外,有的还有L、S、M等按钮,今天小编就来给大家科普一下LSM这些按钮是用来干什么的。
L是Low这个单词的第一个字母,是低速挡的意思。
大部分的变速器都有6或7个档位,如果我们选择L档的话,变速器就只会在低档位变化,比如一二三档。
为什么会有这样的设置呢?因为在低速挡会获得更大的扭矩或者牵引力,比如我们爬坡或者拉重物行驶的时候,就可以选择L档。
这种在硬派越野车上比较常见。
除了这个作用以外,我们在长下坡的时候也可以选择L档,就跟大货车在长下坡选择低速挡的目的一样,可以进行发动机制动,从而保证制动片不会因过热而失灵。
S是Sport单词的首字母,不是Snow,意思是运动模式。
选择S档,油门会更加灵敏,发动机的转速会拉得更高,换挡也没有在D档下来得频繁。
比如D档一般在2000转左右就换挡,而S档可能到了4.5000转也不一定会升挡,这样能带来更强动力,用在高速超车上比较合适,缺点就是会带来更高的油耗。
M是Manual的首字母,意思是进入手动换挡的模式。
一般由M档的变速器,在旁边还会有一个+号和-号,通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。
但是与手动挡不同,换挡的时候是不需要松油门的,直接加减就行。
但是换挡也会有限制,只有在安全参数内执行才能起作用,比如你想50码就升到6档或者100码想降到一档是不可能的。
L是低挡位,变速箱会优先使用当前速度下允许的最低挡位,上下陡坡的时候可以用;S是运动挡,延迟升挡时机,尽可能利用中高转速的动力,换挡策略没有L挡激进。
其实作用不算大,D挡深踩油门或直接用M挡都可以代替。
M是手动挡,需要自己控制挡位升降。
有些车的M挡比较保守,即使转速未到达红线就会自动升挡;有些偏运动取向的车,即使转速到达红线也不会强制升挡。
上下陡坡、希望进一步驾控的时候都可以用。
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