目前中国最大的在建机场毫无疑问是北京新机场。
北京新机场不仅是中国最大的机场，还是世界上最大、最雄伟的机场。
北京新机场又称北京第二国际机场，北京大兴国际机场，目前最终命名还未确定。
如果你看到有人说“武大郎机场”，那么你要知道这说的其实就是北京新机场。
为什么北京新机场会被叫做“武大郎机场”呢？因为北京新机场位置特殊，位于北京大兴、天津武清和河北廊坊交界处。
天津想叫“武清机场”，北京不同意。
北京想叫“大兴机场”，河北不同意。
河北想叫“廊坊机场”，北京和天津都不同意；最后经过三地友好协商，结合中国文化特点，最终三方意见达成一致，新机场命名为：“武大廊机场”。
当然，这只是网民的调侃，不要当真哈。
接下来我要为大家说说为什么北京新机场是中国最大的机场！首先，北京新机场位于北京、雄安、天津三地中心位置，总投资近800亿元人民币，总占地4.1万亩，2014年底开建，规划建设7条跑道，预计将在2019年竣工。
一旦竣工，北京新机场将成为目前世界上最大的机场，旅客吞吐量最大能每年1.3亿人次，还有约550万吨的物流运输产业配套。
旅客吞吐量每年1.3亿人次什么概念？世界上最繁忙的机场（按旅客吞吐量计算）——美国亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场，2017年的吞吐量略低于1.04亿人次。
也就是说，新机场建成后，预计在几年内击败美国亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场，成为世界上最繁忙的机场（按旅客吞吐量计算）。
北京新机场还被英媒评委“新世界七大奇迹”之一，并位于榜首。
目前北京新机场T1航站楼内部，壮观，梦幻，惊叹……堪比外星人基地。
它的面积达18万平米，相当于25个足球场加到一起。
北京新机场还是中国规模最大空地一体化交通枢纽，服务北京、天津、廊坊、保定、衡水与雄安新区，集高铁、城际、地铁为一体。
新机场航站楼首次采用双层出发双层到达设计。
周围有四条高速环绕，地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线。
此外，新航站楼综合体设计了双进双出的模式，提高了旅客的出行、换乘效率。
从下车处到登机口距离是600多米，走路最多8分钟就能登机。
下穿高铁 上落飞机，能把鸟巢装下，这样的北京新机场，有没有震撼到你？最后给大家看看我最近坐飞机拍到的北京新机场。
看得不是很清楚吧，再放几张网友发的全景图，我截取了部分，非常清晰。
看完什么感受？建设得非常快吧，这就是中国速度！话说，等到了2019年10月，北京新机场通航了，你愿意去这里坐飞机吗？
继北京大兴机场建成开通运营以后，目前国内在建机场中，无论是规模之大，还是投资金额，以及占地面积都非成都天府机场莫属了。
天府机场位于离成都50公里之外的简阳市芦葭镇，预计2021年建成运行，天府机场是标准的4F级国际机场，全称命名为“成都天府国际机场”。
成都天府国际机场总投资近800多亿人民币，拥有两座航站楼，航站楼构型取意具有成都特色的“太阳神鸟”。
航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟。
寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
航站楼建筑面积60万平方米，远期规划98万平方米。
停机坪总泊位246架，由3条分别长度为4000米、3800米、3200米的跑道组成。
年吞吐量4000万人次，远期满足9000万人次需求；货物吞吐量70万吨，远期150万吨。
设计起降量32万架次。
天府国际机场在绿色环保、人文文化、科技创新上下足了功夫。
垂直化的交通设计配套，设有高铁站、地铁站、汽车客运站等完善的交通网络。
运营后接通成都地铁18号线。
高铁可以通过成都、资阳、自贡和内江周转西南全境，在一定程度上全力满足旅客出行的便捷与服务要求。
成都天府国际机场的落成，标志着成都继上海、北京后成为，国内第三个拥有双机场的城市。
大大提升城市品味和形象的同时，也增大成都在国际城市的影响力。
进一步的奠定成都做为国家中心城市不可撼动的位置。
对于巩固和强化成都的交通枢纽地位，推动成渝经济区发展、加快天府新区开发建设、加快四川对外开放进程，以及实施“三大发展战略”，推进“两个跨越”具有重要的支撑意义。
期待成都天府国际机场的早日落成，给成都乃至西南的经济又一次腾飞的机会！原创不易，抄袭、洗稿必定追究！部分图片来源于网络，如有侵权，请及时和我联系删除，谢谢！
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