飞机飞过天空

飞机飞过天空后留下的长云称之为“尾迹云”，这种“尾迹云”诞生是有条件的，并不是所有飞机、所有高度都能诞生“尾迹云”，且“尾迹云”的产生受温度、湿度的影响非常大，秋季、冬季诞生的概率要稍微大于夏季。

“尾迹云”主要是喷气式飞机形成的，原因是飞机在飞行过程中，发动机充分燃烧汽油会不断排出二氧化碳、水分、热量等进入大气层。

本身大气层当中就存在大量的水分子，这些水分子一般呈现透明状态，肉眼发现不了，但是当这些水分子遇到发动机燃烧排出的热水分子，就会发生物理变化，混合形成白色雾化状态，也就是我们所看到的飞机“拉烟”。

当然“尾迹云”的产生有高度、湿度的条件限制，一般飞机处在七千米到一万米的高空时，最容易产生“尾迹云”，这是因为处在此高度的大气层比较稳定，空气湿度趋向于饱和状态，只要稍微有外在辅助加热条件，就会有类似“雾化”的现象。

我们可以想一下水在沸腾时产生的蒸汽也是白色的，虽然飞机发动机不能让大气中的水分子沸腾，但高空中的温度非常低，产生的冷热温差巨大，所以“尾迹云”也受温度影响。

整体上，在零下四十度到零下六十度的大气环境里更容易产生，冬季万米高空的大气层基本就是这个温度区间。

之前很多视频都在拍摄东北寒冷天气下泼热水，产生大量雾化气体，其实这与“尾迹云”有相似之处，温度够低的情况下热水才能迅速产生“雾化”效果。

另外在冬季的户外，我们口部向外“哈气”看到的是白色，而夏季无论怎样“哈气”，都看不到颜色，这都是冷热物理效应导致的，与“尾迹云”原理都类似。

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人们常常在晴朗的天空中看到飞机在高空飞行时，机身后边会出现一条长长的“云带”。

其实，这不是飞机（喷气式）喷出来的烟，而是飞机发动机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云彩，航空气象学上称之为飞机尾迹，也叫“尾迹云”、“机尾云”，也就是人们俗称的“飞机拉烟”。

并不是所有的飞机在任何条件下都能制造出这种尾迹云。

据有关资料表明，只有当喷气式飞机在空气温度－41℃～－60℃的大气层中飞行时，且空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时，才能产生尾迹云。

一般来说在7000米~10000米的高度上飞机容易形成尾迹云，超过这个范围，飞机就不会产生“拉烟”现象了。