是指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离,它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关,且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面标高,与通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度。桥梁建筑高度不得大于容许建筑高度,否则不能保证桥下的通航要求。
钢筋混凝土刚架桥是用钢筋混凝土材料建造的刚架桥。其梁部与支柱(墩台)连成整体,在竖向荷载作用下,跨中梁部的弯矩得以减小,桥梁建筑高度因而很小,常用作跨线桥,与钢筋混凝土简支梁桥相比,具有外形尺寸小、桥下净空大、桥下视野开阔和混凝土用量少等优点;其缺点是钢筋用量较多,构造和施工均较复杂,且基础造价较高。自预应力混凝土结构出现后,这种桥梁益显得弊多利少,目前已逐渐被淘汰。
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