近日，高德地图宣布正式发布“停车导航”功能，旨在利用科技创新帮助驾驶者尽可能缓解不同出行场景下普遍存在的“停车难”问题。
据了解，高德停车导航由高德地图APP中全新打包的停车相关服务组成，涵盖了出行前、中、后的全周期驾驶，希望降低每个自驾用户的“停车焦虑”。
这也是业内首个覆盖驾驶全程、动态引导用户停车的专业地图导航解决方案。
“停车难”本质上是供需的动态平衡。
停车是日常驾驶中常见的头疼事，尤其是高峰时段。来回转，绕圈，甚至找一个离目的地几公里空的停车位，几乎是每个车主都经历过的“基本 *** 作”。
近年来，随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高，城市机动车数量大幅增加。根据中国汽车工业协会的数据，到2021年底，中国汽车保有量预计将超过3亿辆，未来仍会有较大增长空。
相比之下，很多城市的停车设施供给却无法同步高速增长:根据高德地图和清华大学交通研究院联合发布的报告，目前中国已建成超过百万个停车场，但与庞大的汽车数量相比，停车位仍然供不应求，仍有8000万个停车位的缺口。
报告认为，“停车难”的本质是供需的动态平衡。如果在一定空时间范围内停车需求超过停车供给，就会造成停车难。
因此，利用技术创新盘活现有资源，缓解因信息错配导致的用户车辆与停车位的供需矛盾，成为重要解决方案之一。
涵盖整个出行周期的停车指导
据了解，高德地图此次发布的“高德停车导航”是高德地图APP中多项停车相关服务的统称——对应用户在开车前、开车中、开车后三个场景下停车的不同需求。
例如，在一次出行前，很多用户习惯于提前寻找目的地附近的停车信息，高德的“停车雷达”可以解决这种需求:在高德地图的“行车”页面输入一次出行的起点和终点后，点击工具栏中的“停车雷达”，就可以看到终点附近有哪些停车场，以及它们的具体位置、离终点有多远、停车位、停车费、路边还是地下、是否内部专用等丰富的信息。
如果您需要以上信息之外的任何信息，您可以使用同一页面上的“询问”功能向其他访问过此处的高德用户询问更详细的内容。
但是，提前确定停车位置并不意味着停车问题已经解决——即使提前选好了停车位置，很多用户到达目标停车场时，可能会发现没有空个车位。停车雷达还可以帮助用户在行程中避免这种情况:当距离目标停车场1-2公里时，它可以主动获取动态停车位数据，当位置已满时，它可以智能推荐附近合适的停车场，引导用户更改导航行程，前往新的目标停车场。
即使在到达目标停车场并成功停入停车位后，高德停车导航也能继续为用户提供细致的服务。例如，停车后，“端接”主动提示用户使用从停车场到最终目的地(如某餐厅)的新路线导航，实现从开车到步行导航的无缝连接；此外，还有“停车记录”功能，可以贴心地识别驾驶导航后的停车行为，自动记录停车位置，避免用户在一些复杂的停车环境中找不到自己的车辆。
事实上，高德停车导航的功能远不止以上这些。根据不同用户的不同使用场景，还有“停车预约”、“默认导航到停车场”、“停车场推荐索引”等服务，融入整个驾驶过程。
总的来说，高德停车导航的核心思想是用科技创新最大程度地弥合用户与目的地停车场之间的信息鸿沟，智能引导不同使用习惯的不同用户在不同场景下找到合适的停车位，实现供需的相对动态平衡。
由此，高德成为国内首家全程动态引导用户停车的专业地图导航厂商。
政企联动，帮助缓解停车难问题
解决停车问题，除了专业技术和产品研发，更重要的是想到产业合作。由于各大城市的停车设施一般都是公共的，合作并协助政府机构缓解普通民众的停车问题成为高德停车导航的重要发展方向。比如，得益于各地政府相关机构的支持，高德地图在国内接入了超过百万的停车场数据，为停车导航的产品研发打下了坚实的基础。
此外，在此基础上，一些具体的停车产品功能也开始了创新探索，如高德停车导航中的“停车预约”。
近日，高德地图联合北京交通发展研究院、北京工联公司、支付宝等机构，在北京五棵松地下停车场开启了在线停车预约试点。这也是北京首个在线停车预约服务。
即日起，用户可通过高德地图APP在搜索栏搜索“五棵松地下预约停车场”，在停车场详情页找到“预约/查询车位”入口，点击进入停车预约小程序，手机号登录首页添加车牌——选择预约时间——添加预约手机号，自动生成费用——点击预约——缴纳费用。出发时，一键导航可实现预订-导航-支付一体化的服务。
据悉，未来随着合作的进一步深入，将会有更多的停车场接入“停车预约”，同时高德停车导航还会推出更多更人性化的服务，为缓解用户的停车问题做出努力。
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