什么是关村坝铁路隧道?

[拼音]：Guancunba Tielu Suidao

[外文]：Guancunba Railway Tunnel

位于中国四川省峨边县境内，在成昆铁路金口河车站和关村坝车站间穿越小瓦山边缘的单线铁路隧道。

关村坝铁路隧道于1961年7月开工，1963年2月停工，完成工程12％。后于 1964年11月复工，1966年5月竣工。1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。至此，隧道全长达 6187米。这座隧道内线路坡度大部分为向昆明端4‰的上坡。成都端有一段长374米的线路是半径为400米的曲线，其余长5813米线路为直线。曲线部分的线路采用碎石道床，直线部分的线路铺设预应力混凝土宽枕。隧道最大埋深为1650米。

这座隧道穿过的地层为震旦系石灰岩，石质坚硬，层厚而完整，层理接近水平。隧道采用漏斗棚架先墙后拱法施工。施工中，开挖贯通的平行导坑，以利通风和排水；并采用就地灌注混凝土衬砌。

1965年1月首创中国隧道施工双口每月各超过百米的成洞记录。自复工之日起到竣工之日止，月平均成洞，成都端为138.8米，昆明端为165.8米。昆明段开挖时曾发生岩爆，大多出现在导坑顶部和扩大的拐角处，一般在爆破以后2～3小时内发生，后改用拱部一次扩大开挖法，并用锚杆挂网支护，以防岩爆伤人。隧道运营通风采用洞口风道吹入式，风机设在低洞口。