香港十大火车站是什么?

香港十大火车站是什么?,第1张

香港十大火车站是什么?

01

香港西九龙站

香港西九龙站位于中国香港特别行政区西九文化区以北,为广深港高速铁路的终点站,也是香港境内的综合交通枢纽之一。 香港西九龙站始建于2011年,于2018年9月23日投入运营。截至2018年9月,香港西九龙站总建筑面积43万平方米,总占地面积11万平方米,站场规模为12台15线。截至2018年9月23日下午5时,香港西九龙站运营首日累计出入境旅客5.1万人次。

02

红磡站

红磡站,位于中国香港特别行政区,是广九铁路的终点站,于1975年投入使用。红磡站是港铁东铁线及西铁线的终点站,同时亦是香港来往中国大陆的城际客运铁路终点站。红磡火车站原设於香港尖沙咀码头旁(即是钟楼的位置),1975年迁往红磡,并坐落在香港体育馆旁。红磡站的站台规模为4台7线,车站共有7个月台,1个出入口。

03

九龙塘站

九龙塘站位于香港九龙城区九龙塘多福道、添福道及沙福道之间交界、深水埗区又一村又一城东面,为港铁东铁线及观塘线重要的地铁换乘站之一。在两铁合并前,车站分别由九广铁路公司(九铁公司)及港铁(前地铁)公司管理;而在2007年12月2日即两铁合并后,九广铁路公司把九龙塘站的九广东铁(现称东铁线)部分租予港铁公司作铁路营运之用,因此港铁公司把两站合并成为同一个车站管理。

04

大埔墟站

大埔墟站(Tai Po Market Station)是位于香港大埔区新达广场旁的港铁东铁线车站。大埔墟站共有4个月台,并以岛式月台方式排列,站台规模为4台3线。大埔墟站的前身是大埔墟旗站,后来被废止。为配合九 广铁路(英段)电气化工程,决定在大埔墟旗站旧址兴建新的大埔墟站 ,以取代原有的大埔滘站及旧大埔墟站(现被改建为香港铁路博物馆),新车站于1983年4月7日启用。

05

罗湖站

罗湖站是港铁东铁线的一座铁路车站,位于香港新界北区罗湖,是港铁系统中最北端车站。罗湖站位处边境禁区内,邻近深圳河及梧桐河交界处,其附属出入境管制站(“罗湖管制站”)接驳中国内地的罗湖口岸,出入站需要出示有效的证件,否则可能会被检控。罗湖站的站台规模为4台3线。1949年10月14日广州解放前,因为中英边境可以自由通过,九广铁路通车时并没有罗湖站,列车亦不会停靠。

06

火炭站

火炭站是位于香港沙田区的东铁线车站,车站取名于附近的火炭村。车站是一个地面车站,站台规模为4台3线,位于火炭村附近。火炭站站址在香港特别行政区沙田区乐景街。建成于1985年。离北京西站2395公里,深圳站23公里,九龙站12公里,隶属九广铁路公司管辖,没等级车站。客运:办理旅客乘降。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。

07

屯门

屯门站,位于香港新界屯门区杯渡路与屯门河交界,是港铁西铁线现时的新界端的终点站。此站可接驳轻铁屯门站及河田站。本站在早期的规划时,曾被称为“屯门中心站”。屯门站设有1个岛式月台,每个月台可以容纳一列9卡的列车停泊。屯门站建筑在屯门河上,设有1个岛式月台,每个月台可以容纳一列9卡的列车停泊。2号月台的西面是设有一个预留月台,而屯门站北面,往红磡方向路轨旁亦设有预留位置,以便客量增长时可扩建多一条路轨及增加多一个岛式月台。

08

兆康站

兆康站位于香港新界屯门区兆康苑的东面,高架于屯门河之上,是港铁西铁线的车站,连接轻铁兆康站。兆康站在早期的规划时,曾被称为“屯门北站”,于2003年12月20日投入使用。由于兆康站是轻铁的转乘车站,再加上是轻铁的中心点,因此有不少乘客使用本站。加上兆康苑对外巴士线不多,所以有不少兆康苑居民坐西铁线出市区。

09

九龙站

九龙站,站址在香港特别行政区油尖旺区畅运道,于1998年6月22日投入使用。九龙站离京九铁路北京西站2407公里,深圳站35公里,隶属香港铁路公司管辖,暂无等级,从规模来看应为特等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。九龙站与广深港高速铁路香港西九龙站相邻,乘客可在此站换乘高铁列车。

10

旺角火车站

旺角火车站(Mong Kok Station)是港铁的主要跨月台转车站之一,位于油尖旺区旺角弥敦道与亚皆老街交界的地底,1910年建成,于1979年12月31日启用。旺角站与东铁线的旺角东站并非为正式的转车站。乘客若在两站间转乘,无论使用八达通还是单程车票,均需当作两段车程处理,并缴纳再入闸收费。

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