什么是空中加油机?

[拼音]：kongzhong jiayouji

[外文]：tanker airplane

用于在空中对飞行中的飞机补充燃油的飞机。空中加油的目的是增大飞机的航程和续航时间。空中加油技术起源于第一次世界大战后美国的一种航空竞技活动。1949年，英国和美国分别研制出实用的空中加油装置。苏联也研制出类似插头锥套式的装置。空中加油机多由运输机或轰炸机改装而成。所采用的空中加油装置有两类。

（1）插头锥套式(软管式)：加油机上装有一根长20～30米的软管。软管一端与贮油箱相通，另一端装一锥套，通过铰盘可以收放。受油机机头或机翼前缘装有一根可伸缩的或固定的受油管。受油机飞到加油机后下方适当位置，将受油管伸进锥套，锥套内一组由d簧作动的肘节即自动抓住受油管管嘴。这时加油管末端的单向活门正好被受油管顶开，燃油开始自动流进受油机。加完油后受油机减小飞行速度，使受油管与锥套脱开。这套空中加油装置也可装在流线型短舱内，由轻型战斗机携带在机身下面，用来给同类战斗机加油。

（2）伸缩杆式(硬管式)：加油机尾部装有一根与拉杆天线类似的可伸缩半刚性加油杆。第一节杆的末端对称地装有两个夹角为130 °左右的V形舵面，用来控制加油杆的位置。受油机飞到加油机后下方的受油位置时，加油机尾部透明舱内的 *** 作员便控制加油杆的伸缩和舵面的偏转来调整加油杆位置，使杆末端与受油机座舱后的受油口相接，自动锁定后即开始加油。