什么是d性流体动压润滑?

[拼音]：tanxing liuti dongya runhua

[外文]：elastic hydrodynamic lubrication

摩擦体表面的d性变形和润滑液体的压力- 粘度效应，对润滑膜厚度和压力分布起显著影响的流体动压润滑。滚动轴承、齿轮传动和凸轮机构等点、线接触的摩擦副在一定条件下都有可能形成d性流体动压润滑。计算d性流体动压润滑膜厚度时，如使用经典润滑力学方程(如马丁方程)，其值往往与实测结果差别极大。20世纪40年代末，苏联A.M.埃特尔和A.H.格鲁宾初步建立了d性流体动压润滑计算方程。60年代，英国D.道森和G.R.希金森运用迭代程序进行数值计算，求得两d性圆柱体平行接触面间的最薄润滑膜的计算方程。70年代，英国K.L.约翰逊、C.J.胡克和美国H.S.郑绪云等均曾提出点、线接触摩擦副的d性流体动压润滑计算方程和相应的适用范围。图为典型的d性流体动压润滑膜压力分布。在d性流体动压润滑中，常采用膜厚比


判断接触表面的润滑状态：

式中h为油膜厚度;


为综合表面粗糙度；h0为接触表面间的最薄润滑膜厚度;


1、


2 分别为两摩擦表面粗糙度的均方根值。一般说来，当


＜ 1时，会产生粘着；1≤


≤3时，摩擦副处于部分d性流体动压润滑状态，有可能发生粘着磨损；


＞ 3时，摩擦副处于全膜润滑状态，可认为不会发生粘着磨损。使用一般矿物油润滑和一般加工质量的几种常见的摩擦副，其膜厚比范围约为:滚动轴承，


=1～2.4；齿轮传动，


=0.6～1.8；凸轮机构，


=0.3～1.2。