各位车长老先生好,这里是坦克零距离。需要提醒大家的是,24号假期奖金就没了,排位赛接近尾声。如果你想玩,你必须密切关注。今天我们来谈谈M系列10级炮塔覃健和T110E4在当前版本中的表现。
聊天“T110E4”
是,也不是
E4所谓的E5草图,可以看作是E3和E5的“融合”。
游戏中的这伙“T110”坦克,都是上世纪50年代美国人为了发展“未来坦克”而诞生的衍生品。游戏中8级的TL-1和TS-5是“长期/短期设计”中的物品,而属于TS-5短期设计的TS-31后来成为了T110计划的原型。T110是由底特律阿森纳和克莱斯勒联合提出的,而游戏中的“E3,E4”在实际设计中根本不是那个顺序,只是WG这么叫而已。T110E4是为了解决T110E3的转塔问题,但是后来发现还是直接做成T110E5的样子比较好,所以 # 8230;在游戏中,这款T110E4是另一款半缝制且合理想象的设计。
T110E4谁刚加入游戏
M TD是T95的第一条线。后来在2012年春天,M TD 0 . 7 . 2版本被改,T30被送上9级,成为M TD 2线(炮塔TD线)的顶车。后来T110E4在0.7.5版本中作为T30炮塔TD线的顶车加入游戏。然后T110E4因为性能太强,在后来的0.8.0版本中被彻底削弱,机动、炮控、防御都被拉低了:
比如第一代T110E4的炮塔,正面厚度254mm,炮盾305mm,侧面203mm,面对10级重坦近战毫无畏惧。
有了这把剑,它就变成了炮塔前部203,炮盾254和侧面152。
但最具威慑力的单发850-伤害155炮依然被保留,直到0.8.11版本改为750-伤害。后来0.9.6版本的视野从400变成了390,0.9.9版本变成了高清,T110E4到现在将近七年都没变。
现在是
不同意就来吧。
即使是现在的版本,T110E4上的这把q也是相当有威慑力的。70伤1088速375穿透深度的“最强APCR”还是值得信赖的。实战中,大多数情况下,没有人愿意看到T110E4“迎难而上”。T110E4比T110E3明显的优势是有炮塔。相当多的朋友说T110E4是“10级中最强的重塔”,但这个炮塔和FV4005一样,只能在车体正面180°内旋转。
事实上,E4的炮塔速度相当一般。
这种炮塔的旋转速度并不快,面对现在的敌人,炮塔装甲早就不靠谱了。另外T110E4的炮塔旋转有较高的惩罚,再加上坦克自身的火控、机动性、俯角等数据问题。,我也不止一次的跟你说过,炮塔TD就是TD,临时客串一下可能管用,但是不要让它逼着干普通坦克的活。与更擅长强行扩圈、炮塔旋转更快、相对更灵活的普通坦克“拉伸”吃亏的是TD本身。
T110E4的防御力真的比不上10级。
T110E4的防御和生存能力不如T110E3可靠。大家对T110E4的防御力应该有清楚的认识。现在和2012年不一样了,它要面对的敌人也不是10年前的那些人了。如果你把它当重殿来打,它面对敌人会有比之前重殿线上的对手更好的控q,更深的渗透,更好的防护。T110E4在这种情况下只会被打成筛子。为什么我说T110E4在10级的表现不如T30在9级的表现?这个生存力占了相当大的分量——T30在面对敌人时能以-10°的角度卖出铁头鞋,大部分时间都能全身而退,而T110E4的脸却让人乱穿。
多好的机会,但是我不知道贝壳在哪里。
T110E4的机动性确实比T110E3强,但是优势不大,还是属于“差”的范畴。再加上-6的俯角和-10的倒车,T110E4最好安心在中距离支援队友。在一线很容易上上下下。它的基本9%隐藏值低于所有10级TD中的平均值,远景也就那样。除了机动、防守、控q的问题,其实T110E4在对手队伍中的定位也没有T30好——对于T110E4来说,黑是可以的,刚也是可以的,但两者真的都不是专家。
被包围了,能打一q就是一q。
虽然可能难以接受,但是T110E4的服务器大数据性能已经不如以前了。以Euroservice大数据为例。Euroservice玩家挺喜欢T110E4的,有近30万玩家玩过这款车。而T110E4的WN8效率在所有10级TD中处于平均水平以下,接近白土和183,胜率比较难看——只有48.66%。在三环印记伤害排名中,T110E4三环需要3894,在所有10级TD中倒数第三,仅高于FV4005和板球15。
但是,现在的10级房间环境真的很乱。
个人觉得T110E4现在性能确实差,但也不是不能玩。还是合格的10级TD,有自己的特色和威慑力。但是T110E4的游戏体验不如T30,这是多方面因素决定的。还是那句话,现在有很大一部分玩家在10级房间里纯粹为了开车而开车。如果在这种环境下玩强车,队友可能会头晕。如果你打的是不太强的车, # 8230;我觉得不会让我开心。我是莉拉·卡多,总是为我们球员的切身利益着想。如果你喜欢我的车评,请转发分享宣传,让更多车长回家。
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