东航客机坠毁_生活百科

东航mu5735事故原因（东方航空mu5735为什么会垂直坠落）

希望航班上的乘客和机组人员都能平安！

据Flightradar24报道，东航空云南公司MU5735从昆明飞往广州的客机在梧州附近突然坠落。

虽然飞常准把东航MU5735昆明到广州的航班状态改成:失联。

但据央视新闻报道，从广西应急管理部获悉，一架载有132人的东航客机在广西梧州藤县坠落，并引发山火。情况还不得而知。现在救援队已经集结出动，正在向事发地点靠近。

随后，中国民航局网站也发布消息，民航局启动应急机制，派出工作组赶赴现场。据民航局消息，机上共有132人，包括123名乘客和9名机组人员。

波音737-800据了解，东航MU5735为波音737-800NG客机，注册号B1791，机龄6.8年。这架飞机属于波音737系列，是美国波音公司生产的中短程双发喷气式飞机。到目前为止，已经开发了14款。

77-800是波音737的改进型之一。其机身长39.5米，高12.5米，最大时速885公里，续航里程5665公里。如果所有座位都是经济舱，最大载客量可以达到189人。77-800于1994年9月5日研制，1997年7月31日实现首飞。它于1998年4月投入使用。

截至2017年6月，中国大陆航空空拥有719架波音737-800飞机，中华航空空没有波音737，中国台湾省航空空拥有16架波音737飞机，其中包括1架737-800。

航空安全网数据显示，截至2021年1月，全球共发生502起波音737飞机的离场空事故和事故征兆，其中机身损失218起，共造成5585人死亡。

飞机失事的可能原因是什么？每次飞机起飞前，都需要进行相应的检查。严格来说，飞机的事故率不高，但不代表不会发生事故。

飞机失事的原因有很多，比如:泄压、火灾、机械故障、鸟撞击，甚至雷雨天气。但现在的问题是，根据飞行轨迹，飞机是突然坠毁的，而在此之前，它一直在平稳飞行。

我们简单分析一下飞机失事的可能原因，有哪些因素可以排除？

首先，鸟撞，这是最不合逻辑的。飞机坠毁前飞行高度非常高，处于平流层(也非常接近对流层)，这里空气体稀薄，温度非常低。一般来说，鸟类不会飞到平流层，所以很难在平流层遇到鸟类。

一般来说，飞机在起飞阶段或者下降阶段会遇到鸟，平流层的鸟出事率很低。

还有一种可能是飞机可能出事，就是泄压。美国有过一个实验，实验者模拟了一架飞机在加压舱内的缓慢释压。结果当飞机高度达到7000多米时，他完全失去了意识，晕了过去，整个过程只用了3分钟。

如果飞机在巡航高度，也就是万米高空快速泄压，机舱内的机组人员可能在短短15秒左右就失去所有意识。

但是，当飞机的压力迅速释放时，氧气面罩也会下降。有了氧气面罩，机舱人员也有了一定的反应能力，甚至可以将乘客安全带回地面。

比如川航3U8633在高空飞行时，2号风挡玻璃破裂，机舱立即泄压。但英雄队长忍住了寒冷和不适，用自己坚强的品质让自己冷静下来，带领大家平安归来。

而且川航3U8633遭遇泄压后，飞机并没有直坠，这还是给机长留下了 *** 作时间，所以这架飞机泄压的可能性不会很大，至少不是飞机事故的直接原因。

从东航MU5735的轨迹来看，飞机在最后5分钟似乎失控，飞行员几乎没有 *** 作。这意味着飞行员要么已经失去了对飞机的控制，比如昏迷或者其他不适；要么是飞机脱离了飞行员的控制，这也意味着飞机出了大事故，而且是非常严重的事故，导致飞行员即使进行各种 *** 作也很难 *** 作飞机，使其失控坠落。

飞机失事的具体原因还需要等待官方的调查报告。再次希望所有船员都能安然无恙，没有任何危险。

飞机失事，为什么不能跳伞？

说到飞机失事，很多人会想到降落伞，认为如果飞机失事时降落伞打开，也许乘客还有一线生机。

但实际上，客机上没有降落伞，不仅乘客没有，机组人员也没有。

不装备降落伞有很多原因。

从用法来看，很多乘客并没有掌握跳伞的技巧，尤其是在心慌、紧张的时候，跳伞就像跳楼一样。

从高度上看，飞机的巡航高度一般在平流层，这里平均温度只有-40℃，氧气稀少。打开舱门不仅意味着飞机快速泄压，还会让很多人受伤，在低温环境下加重死亡。

更何况飞机下面不是大海就是森林。即使跳伞成功，落地后受伤或死亡的概率也会大大增加，所以跳伞并不是一个可靠的选择。

相比之下，如果飞机出现故障，机长成功降落飞机的可能性远大于乘客跳伞的自救能力，所以客机上没有降落伞。万一发生事故，我们只能相信船长。

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