现在中国的机场越来越多,坐飞机已经不再是高端消费,已经进入普通人的生活。机场对于一个城市的重要性不言而喻。按照机场的级别,中国一般分为国际机场和支线机场。
国际机场一般设在一线城市,主要用于长途和国际航班,而支线机场多设在地级市,主要用于国内航线。
但无论如何划分,有一个指标是机场的硬杠杠,即旅客吞吐量,它代表了一个机场的规模,背后是城市的整体实力。
2021年全国机场旅客吞吐量数据已经发布,排名前十的城市分别是上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、昆明、Xi、杭州、长沙。
为什么是按城市排名而不是具体机场?因为有些城市是双机场布局,需要叠加计算,这样会更科学。
具体分析这些城市,四个直辖市都榜上有名,还有一个现象就是机场吞吐量与城市经济实力不完全成正比。比如,昆明、Xi、长沙不是全国前十的城市,他们的旅游流做出了很大贡献。
1、京沪遥遥领先:分别位居第一和第二上海和北京是中国最大的两个城市。具体数据显示,上海城市人口为1987万,北京为1775万,在全国七大特大城市中分列第一和第二位。
经济实力强,城市人口多,这两个城市的基础设施条件在全国也是领先的。比如轨道交通总里程也位居全国前两位。
北京是中国的政治中心,上海是商业经济中心,机场吞吐量位居前两位也就不足为奇了。而且北京和上海都是双机场布局,其中上海两个机场2021年总吞吐量为6533.6万,北京为5770.1万。
上海是全国唯一一个6000万级别的城市,北京是全国唯一一个5000万级别的城市,可以说是一路领先。
2、成都排名第三:全国第3个拥有双机场的城市成都是中国西部的一个城市,也是中国西部的两个中心城市之一。成都近年来发展迅速,已经成为一个特大城市。而且由成都和重庆组成的成渝经济圈,已经成为与长三角、珠三角、京津冀并列的中国第四大经济体。
旅客吞吐量排名前十的城市中,前三位都是双机场布局,除了北京和上海,就是成都。双机场是一个城市实力的体现。为什么成都可以拥有领先于广州和深圳的双机场?
第一,成都近年来的影响力越来越大,举办了越来越多的国际比赛。比如去年的国际大学生运动会,成都的基础设施有了质的飞跃,轨道交通里程一度超过广州。
第二,四川是一个旅游大省,它位于中国的西部。成都是整个西南地区的中转站之一。
得益于两大因素,成都机场旅客吞吐量排在北京和上海之后,位居全国第三。
3、中部地区仅1市入围:武汉和郑州落选中部六省,最有代表性的是郑州、武汉、长沙三个城市。从整体实力来看,武汉当然是第一。郑州也是国家中心城市,长沙的实力和郑州不相上下。
按理说,中部地区地处中国中部,高铁的通达性和时效性都很好,一定程度上制约了航空空的发展。但这三个城市都比较大,机场客流基本与城市规模相对应。
长期以来,郑州机场客运量位居华中第一,长沙次之,而武汉航空空客运量弱于这两个城市。但在2021年的数据中,长沙超过郑州,进入前10。武汉排名第11,郑州排名第12。三个城市的排名很接近,客流差别不是很大。
去年,郑州受到洪水和流行病的影响,今年的数据具有广泛的代表性。武汉这几年恢复很快,增长势头也很好。
因此,明年华中地区的长沙能否保持第一,还是会有更多城市跻身前十,还是个未知数。
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