汽车动平衡原理

刚性转子的动平衡

对于工作转速远低于临界转速的转子，不平衡引起的变形很小。这种转子可视为刚体，可在低速下进行动平衡，称为刚性转子动平衡。刚性转子动平衡时，各微段不平衡引起的离心惯性力系可简化为任意选定的两段，在这两个面上做相应的修正(去重或配重)即可完成动平衡。动平衡机可以用来确定两个截面上不平衡的方向和大小。常见的动平衡机分为软支撑和硬支撑两种。前者检测不平衡引起的振动；后者检测不平衡转子施加在支架上的力。刚性转子的动平衡问题得到了很好的解决。国际标准化组织(ISO)规定了各种刚性转子的动平衡精度。

柔性转子的动平衡

工作在超临界转速的转子在启动和制动时，转速必须通过临界转速，不平衡会造成转子明显变形。如果转子各微段质心偏离转轴对变形有明显影响，则不能将转子视为刚性转子，相应的动平衡称为柔性转子动平衡。