1978年10月26日,小平同志访问日本,乘坐日本新干线高速列车。工作人员问他对乘坐新干线有什么看法。小平同志回答说:“感觉快,意思是让人跑,所以比较适合我们现在。我们现在就坐在这样的车里。”那时候中国的高铁还是一张白纸,中国大部分人还不知道什么是高铁。
2007年4月,首列“和谐号”动车组从上海站出发,开往苏州。2017年6月,复兴号动车组首次亮相京沪高铁,举世瞩目。目前中国高铁有和谐号和复兴号两大系列。
中国高铁起步走的是“引进消化吸收”之路,这也为后来的知识产权问题留下了隐患。原中国铁道部将所有从国外引进并联合设计生产的CRH动车组车辆命名为“和谐号”。
和谐号的英文代号是CRH(中国铁路高速)。当时的主力机型是CRH1A,CRH2A,CRH5A。后来又开发了CRH1、CRH2、CRH5、CRH3、CRH380和CRH6系列,每个系列又有几个子型号,CRH系列电动车组有一个复杂的系统。虽然中国拥有自主知识产权,掌握全部核心技术,但各自都有自己的样机。其中CRH1的样机来自加拿大庞巴迪,CRH2的样机来自日本川崎重工,CRH3的样机来自德国西门子,CRH5的样机来自法国阿尔斯通。虽然涵盖了世界上主要的动车组技术,但都存在配件和零件不一致的缺点,给长期运用和维护带来了麻烦。2010年,我国青岛四方机车自主研发的CRH380系列最高时速380km/h及以上,全部为国产。
和声CRH1
和谐CRH380
“复兴号”是中国标准动车组的中文名称,英文代码为CR(中国铁路的缩写,即中国铁路)。“复兴号”由中国铁路总公司研制,是具有完全自主知识产权的新型动车组列车,达到世界先进水平。其级别高于“和谐号”CRH系列,分为CR400/300/200三个级别,其中数字表示最高速度,持续速度分别为350km、250km、160km,适用于高速铁路和城际铁路。
最新的“复兴号”动车组包括“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中,“A”代表生产厂家青岛四方,“B”代表长春客车,“F”代表分布式电源,“400”是速度等级代码,表示该型动车组试验速度可达400 km/h以上。
福星号
另外,车次“Dxxx”应读作“动xxx”,高铁车次“GXX”应读作“高xxx”。车次中的xxx号越小,档次越高,如G1,整点发车,中途停靠少,全程运行时间短。这些列车也将采用最新的车体,软硬件配置高。
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