2021法考《三国法》调整班轮运输的国际公约疑难解答

2021法考《三国法》调整班轮运输的国际公约疑难解答

以下内容为大家在学习《三国法》调整班轮运输的国际公约中疑问比较多的问题，此处列举该项问题和答案，大家可以学习和检测自己是否对此处的问题也有同样的疑问，从而能够查漏补缺。

1.问题：承运人范围?

【答案】《海牙规则》规定的是承运人的免责，船上的人并非都是承运人。公司是托运人。负责运输的船长、船员、引水员以及他们雇佣来从事运输辅助工作的人员是承运人。

2.问题：船厂或船员在管理船舶上存在过失导致货物受损，由谁承担责任?

【答案】这种情况需要先判断适用什么规则，若适用海牙规则，则承运人可以免责，即船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。其次再看是否有投保，有保险则保险公司承担损失，无保险则自担风险。

3.问题：海牙规则的相关考点?

【答案】(1)承运人最低限度的义务：适航义务、管货义务.(2)承运人责任期间：从货物装上船起至卸下船为止的期间(3)承运人的免责：第一，航行过失免责。第二，雇佣人代理人过失导致的火灾，承运人可以免责，但由于承运人实际过失或私谋的除外。火灾原因：承运人无过失，承运人免责;雇佣人、代理人过失。承运人免责;承运人实际过失(如提供船舶不适航)，承运人须赔偿;承运人私谋，承运人须赔偿。第三，承运人无过失免责：无过失免责是指承运人对货物损失没有过失，因此可以免除赔偿责任。具体包括：海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故;天灾;战争行为;公敌行为;君主、统治或人民的扣留或拘禁或依法扣押;检疫限制;货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为;不论由于何种原因引起的局部或全面的罢工、关长、停工或劳动力受到限制;暴乱和民变;救助或企图救助海上人命或财产;由于货物的固有瑕疵、性质或缺陷造成的容积或重量的损失。或任何其他灭失或损害;包装不当;标志不清或不当;尽适当的谨慎所不能发现的潜在缺陷;不是由于承运人的实际过失或私谋，或是承运人的代理人或受雇人员的过失或疏忽所引起的任何其他原因。

4.问题：开航时指的是开航那一瞬间时间点还是在开航的整个过程中?

【答案】指的是开航的那一刻(或者说开航的前后时间段都算)。

5.问题：《海牙规则》中承运人的免责事由?