特斯拉回应上海车展一西安车主维权（特斯拉回应西安车主维权）

特斯拉回应上海车展一西安车主维权（特斯拉回应西安车主维权）

特斯拉回应Xi安车主维权(特斯拉回应上海车展-Xi安车主维权)

新京报壳牌财经讯(记者林子)4月23日，特斯拉就上海车展另一名Xi籍女子维权一事回应新京报壳牌财经记者称，该事件中车辆未发现任何过错。车主已经正常使用车辆一年以上。本次事故及相关车辆损坏并非产品质量问题所致。车主要求特斯拉在事故发生后原价退车的主张没有法律依据，所以我们未能同意车主的主张。

特斯拉表示，目前我们提出的很多解决方案都被否决了，并且已经充分考虑到了车主的身体状况。我们愿意垫付第三方检测费用，积极争取其他照顾措施。目前，我们已经成立了专门的工作小组，积极与车主沟通，争取妥善处理和回应社会关切。

以下为特斯拉回应全文:

Xi安车主在上海车展“维权”解读

近日，许多媒体朋友前来询问上海车展期间在特斯拉展台“维权”的安车主李女士的情况。感谢您的关注。行车安全和产品质量一直是我们的重中之重，所以我们认为有必要将事实告知大家。

2021年3月19日下午15:50左右，安车主李女士联系我们，称其车辆于当日上午10点发生事故，希望调取当时行车记录仪的视频进行查看，并询问事故发生时安全气囊没有d出的原因。我们非常重视这起事故，并立即做出了反应。与此同时，我收到了以下照片:

针对车主两次询问行车记录仪无视频、安全气囊未d出的问题，经过我们查看车辆设置、调取后台数据分析，结合车主在各大社交媒体发布的事发区域监控视频，可以确定以下信息:

1.没有关于行车记录仪的视频，因为车主没有创建专用文件夹。

1)3月25日，我们到达车主李女士指定的地点。李女士给我们看了事发区域便利店门口的监控录像，并在便利店电脑的帮助下查看了u盘。发现行车记录仪的u盘里没有文件夹，车主也没有创建专用文件夹，所以无法开启行车记录仪的功能。

2)根据特斯拉的用户手册，行车记录仪的使用方法如下:

首先车主需要在格式化的u盘中创建一个TeslaCam，将设置好的u盘插入车辆的前置USB接口。这时，屏幕上会出现一个带有亮红点的摄像头图标。车主需要主动存储时，可以在行车记录仪启动前手动点击图标。需要强调的是，所有2020年12月28日之后制造的特斯拉车辆都是标配u盘的，行车记录仪的文件夹是默认创建的。李女士的车辆提车日期为2020年3月。

第二，当闪存盘已满时，哨兵模式和行车记录仪将不再保存视频剪辑。为了防止u盘空被占用，机主必须定期将保存的视频移动到其他设备，并从u盘中删除。

第三，行车记录仪不是车联网的数据。车主正确设置优盘后，视频只会存储在优盘中，无法上传到网络，只有车内人员才能访问。特斯拉没有也没有能力删除或编辑行车记录仪的视频。

2.碰撞过程中没有达到座椅侧面安全气囊和气帘展开的阈值。

1)事故发生前，车辆没有显示任何安全气囊系统故障的警告。

2)根据现场照片和相关视频，司机以极低的速度(每小时不到10公里)向左转，在试图驶入对向车道时，在左转过程中与左侧迎面驶来的车辆相撞。此时方向盘转向角向左116.5度。由于左侧车辆的撞击引起侧向运动，进一步加速左转，车辆在碰撞中的瞬时侧向减速度会减小，从而达不到座椅侧气囊和帘式展开的阈值。另外，从我们对车辆的检查来看，车辆左后门的装饰板没有被侵入损坏。

3)特斯拉的车主手册明确说明，车辆碰撞侧和非碰撞侧的帘式安全气囊，只有在严重的侧面碰撞或者车辆侧翻的情况下才会充气。

3.特斯拉车辆数据通过加密技术记录，不能直接读取、修改或删除。

特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车辆中各个部件的信号，并以加密形式存储。存储的数据采用加密技术记录，相关数据无法直接读取、修改或删除。如发生产品质量纠纷，特斯拉将依法提供真实完整的车辆数据。

以上是事件中车辆没有发现任何故障的情况。车主已经正常使用车辆一年以上。本次事故及相关车辆损坏并非产品质量问题所致。车主要求特斯拉在事故发生后原价退车的主张没有法律依据，所以我们未能同意车主的主张。

目前我们提出的很多解决方案都被否决了，也充分考虑到了车主的身体状况。我们愿意垫付第三方检测费用，积极争取其他照顾措施。目前，我们已经成立了专门的工作小组，积极与车主沟通，争取妥善处理和回应社会关切。

新京报壳牌财经记者林子编辑王金玉校对李世会