萨尔温江大捷

萨尔温江战役（萨尔温江）

萨尔温江战役

怒江是一条国际河流。虽然只流经两个国家。

怒江也是一条孤独的河流。在中国，它的流向几乎与边界线平行，在高山峡谷中奔流。作为一条世界级的河流，它几乎没有产生过任何一个流域，没有一个人口超过20万的城市。最后，甚至没有人关心它从中国的哪里流出。

保山庐江和怒江大桥

长期以来，人民的愤怒之河从保山龙陵县木城镇流出边境。还有人认为，他们将在邻近的芒市告别云南。不只是一件事。之所以有不同意见，根本原因在于怒江下游地形复杂，山势纵横，峡谷幽深，交通极其不便。外人很少能在公共媒体上看到怒江水的出口处——也许只是一片人迹罕至的荒野。

云海深处是滔滔江水。

坐标:105渡口的神秘点属于哪里？

为数不多的拍到怒江终点(萨尔温江起点)的当地摄影师杨邦庆在电话里肯定地告诉他:“毫无疑问，怒江的出口在芒市105号渡口。这个渡口有摆渡作业，河对岸是缅甸。坐车可以到，但是路比较崎岖。”杨邦庆所说的105渡口，位于芒市中山乡。从地图上看，它位于中国镇康芒市龙陵和缅甸果敢的交界处。难怪人们一直认为怒江的出境地点众说纷纭。只有亲身去过的人才能确认那个神秘的“点”属于哪里。

芒市最高峰:黑河老坡

我从芒市出发，进山20公里左右。芒市大盆地附近的山峰高耸入云，最高峰黑河老坡海拔2800多米。冬天山顶经常降雪，异常寒冷。而105渡口海拔只有528米，两者差距2000多米。由此也可以感知到怒江下游其实是一个巨大的深峡谷。翻过黑河老坡附近的山脊线，山路一路向下，从傍晚一直到天黑。两个小时后，我们到达了中山乡政府所在的小街。

通往105渡口的路

一问才知道，从小街到105渡口还有近一个小时的车程，而且都是山路。那天晚上，我住在一个小旅馆里，窗台对着大峡谷，迎着寒风，头顶满天繁星。我知道，在星辰的照耀下空，群山虽然相互拥抱，却早已属于中缅。

两个国家，一夜鸡鸣。

那是大怒江告别中国前最后的咆哮。

第二天早上五点，我早早起床，带上干粮，在乡政府工作人员的陪同下，披着星光穿过中缅边境的黑夜，向尖山方向跑去。其实尖山离105号渡口还有一段距离，不过是一个开阔的山梁，真的可以一处看到两国四县。而且尖山怒江大峡谷的美景在当地是有口皆碑的。你能看见它吗？只有一个车身的山路上车辆一波三折，一路充满憧憬。

出口处凶猛的礁石

我们在日出前到达了尖山。夜幕渐渐远去，天空中只有一颗最亮的星空照亮未来。它是晨星。穿过一片玉米地，眼前是一片广阔的山谷。山谷中央，一片纯白的晨雾如波浪般起伏，世界很美。这就是著名的尖山云海。我听到巨大的水声在峡谷中回荡。这是来自云海深处的天籁之音。那是大怒江告别中国前的最后一声咆哮。

日出时，田野沐浴在金黄色之中。日出方向，左边清晰可见属于中国镇康的那座山，右边不远处已经是缅甸了。左边是一片碧绿的茶园，茶园方向是一条深谷，是芒市万马河汇入怒江的峡谷，对面是龙陵县城。晨光中，你甚至能听到边防哨所的起床声。我怀疑这个小区域属于四地，也难怪长期以来有人误认为万马河口是怒江的出口。事实上，真正的出口——105渡口——大约有一个小时的车程。

05轮渡距离尖山直线距离不到5km，但实际需要一个小时的车程。原因还是道路的艰难。我们要在不到4m宽的山路上沿着幽深的峡谷下行，钻入云海深处。在左侧，有一个陡峭的峡谷壁。道路的艰难是大多数人难以想象的。这是考验“老师傅”的路。一般新手坐在副驾驶座上甚至会害怕。这也从一个侧面体现了怒江尾的美。

大约有两三艘渡船。

往来于中缅之间的边民

它在这块大石头上完成了生命的轮回，被重新命名为萨尔温江。

中午，我们站在105渡口。这是这次旅行的最终目的地。这里的大河宽度不到300米。由中国人经营的两艘渡船每天运送少量车辆和行人，多年来完成了“国际交流”的重任。105渡口的名字来源于附近的中缅105界碑。由于时间有限，我们不能再去105界碑了。但是，站在渡口，我们可以清楚地看到怒江上传说中的“分水石”，这是一个巨大的江心岛，由一整块巨石组成。巨石之上，是大怒江，之下，是萨尔温江。千里怒江，贯穿云南、西藏两省，沿着横断山脉，沿途孕育了极其丰富的民族文化，成长为举世闻名的大河，在无数人的心目中，化为不可动摇的生命图腾。它在这块大石头上完成了生命的进程——从此改名为萨尔温江。

现在我可以对着峡谷大声说出我所有的艰难历程:我来了！105渡口(又名辛莽河口)，在这里向你挥手告别，怒江！

渡船身份:中国国籍。

芒市中山乡政府驻地街道怒江出口，距芒市71km，主要有汉族、景颇族、傈僳族、德昂族、满族五个民族。

中缅两国的造船者其实都是汉人。

怒江在中山境内长约13.7公里，沿河峡谷极其美丽。它有着“V”字形的峡谷深切景观，沿河两岸的原始热带植被茂密。，有“刘宝”渡口等众多天然护城河渡口，缅甸萨尔温江有传统的人工淘金场，河对岸的缅甸果敢充满神秘色彩和独特魅力。