蓝牙联盟公布 Bluetooth 4.2 核心规格，强化物联网应用与支援 IPv6 协定

(照片为40在台发表时档案照)

蓝牙联盟正式于本周起推出Bluetooth42核心规格，主要强化隐私权保护与传输速度提升，同时也将核准支援IP连网的定义；此次的更新重点可分为三部分，包括隐私与资安、速度与网际网路连网。隐私与资安方面将隐私权控管主导权回归消费者，避免蓝牙连线在未经许可下被轻易追踪，尤其是在具备beacon的零售商店增加购物安全性。

在速度方面，此次提升BluetoothSmart装置间传输速度以及可靠性，相较既有版本增加25倍，同时传输速度与封包容量增加后也大幅减少传输错误发生率并降低能耗，进而提升连网效率；另外Bluetooth42以Bluetooth41的IPSP为基础，可使BluetoothSmart感测器透过IPv6/6LoWPAN直接进行连网，并藉IP联网使既有的IP基础架构管理BluetoothSmart的EdgeDevice(边缘装置)，此项定义预计年底前核准。

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Note真的笔较厉害？

我觉得蓝牙技术是几大无线通信技术中最适合物联网发展的，它的低功耗和低辐射就是一大优势。据我所知，早在今年年初，蓝牙路由器就获得了美国CES大奖，上个月的世界物联网大会上，蓝牙路由器也获得了银奖，证明了在物联网行业内，对于蓝牙物联网是认同的。

无线射频智能识别停车场系统系统硬件主要由控制部分、射频部分和外部扩展应用部分组成。以低功耗MCU为控制单元，集成单芯片窄带超高频收发器，内置优化设计天线。采用先进的光伏电池供电，实理高集成度短距离无线识别射频终端（OBU）。本终端体积小、功耗低、适甩范围广，并且建立开放的协议和标准接口，便于与已有系统或其他系统对接。
蓝牙停车场的全称是蓝牙远距离停车场管理系统，蓝牙是一种支持设备短距离通信的无线电技术利用蓝牙技术完成远距离（现有技术在3—15米范围内）非接触性刷卡的停车场管理系统
这两种停车物联方式又都叫车联网，车联网的提出首先基于人们对物联网技术的认识，那么在沸沸扬扬的汽车车联网讨论之下，车联网技术还有没有其他可能，有没有超越汽车之外的场景应用，我想，答案是肯定的！对于车联网本身，“车”“联”“网”三者有各自不同的作用，其中“车”是硬件，既是车载终端，也是车联网作用端，“联”则是互联通信技术，这既包括短程的红外传输、蓝牙连接技术，也包括移动互联网通信，而“网”实际上是外接服务，这些服务以“车”的终端需求为基础，通过云端数据嫁接外部服务来提供。汽车车联网存在的核心价值在于提高安全性、舒适性以及智能化。相对于在空调、电视等非移动设备上的应用，“车联网”本质上仅仅是因为物联网技术在移动设备上的应用，既然如此，车联网最好外延应用当然离不开移动设备。
引用：
蓝牙停车场百科>对比技术而言，不是哪一种技术更适合，而是根据项目于使用来定的，目前主流的几大无线技术比对：
Wi-Fi：
优势：Wi-Fi覆盖具有极强的接入优势，可以实现快速接入云平台;
应用：现在绝大多数的智能单品采用Wi-Fi接入方式，如智能家电、智能健康医疗;
前景：采用900MHz频段新一代IEEE 80211ah标准，可能在2016年出台标准，该标准采用非全球统一的Sub-G频段，可能会在产品应用和技术普及上带来一定的麻烦。
BLE：
优势：与手机和PAD等移动终端具有天然的连接优势;
应用：移动终端的低功耗的周边设备，可以称为有源外设，如穿戴设备、健康看护等;
前景：CSR的蓝牙MESH，通过广播方式实现组网，适合有控制中心端的应用。根据目前得到的技术文档分析，BLE MESH基于逐级广播的通信方式，并非真正的MESH网络，同时也丧失了其低功耗的特质。“信息传播如大海中的波涛”，虽然效果上达到了全网通信的功能(不再是传统蓝牙的点对点通信)，但其通信效率和能源利用率可想而知不会太高。
ZigBee：
优势：互联互 *** 作是ZigBee最大的技术优势，而且这个优势多年来遥遥领先;
应用：对互 *** 作性要求极高的应用场景，如灯光照明，照明是本地 *** 作要求极高的应用，需要云平台，更需要脱离云平台也能独立运行的系统;在互 *** 作层面上，第一需要互联众多的灯具厂家;第二，好的用户体验不能通过云平台去中转，IFTTT的 *** 作只能在设备之间实现;
前景：ZigBee联盟正在ZLL基础上针对智能家居进行新版本的开发，可能会整合智能家居更多的设备实现互 *** 作。
FROM：顺舟科技

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