h3c是华为的子公司吗，它们是什么关系？

H3C的前身是华为3Com，是华为与3Com的合资企业，起初，华为持有51%的股份，3Com持有49%，此前，有几次股权变动。

最终，3Com收购了华为3Com公司的全部股权，更名为杭州华三通信技术有限公司。

华为试图收购3Com，但因危及美国国家安全而被贸易安全委员会（Trade Security Commission）阻止，现在，3Com被惠普收购，H3C已经成为惠普的全资子公司。

扩展资料：

新华3号具备计算、存储、网络、安全等全方位数字基础设施的整体能力。

提供云计算、大数据、数字互联、信息安全、新安全、物联网、边缘计算、人工智能、5g等一站式数字解决方案，以及端到端的技术服务。

同时，新欢三也是中国HPE服务器、仓储和技术服务的独家供应商。

参考资料来源：

百度百科-杭州华三通信技术有限公司

百度百科-h3c

1 广州飞瑞敖电子科技有限公司
2 上海企想信息技术有限公司
3 广东妙购物联网有限公司
4深圳市英孚达物联网技术有限公司
5 深圳市贝特尔物联网云技术有限公司
6广东智能科技有限公司
7 广东金智慧物联网科技有限公司
8 广州上源物联网科技有限公司
9 深圳市远望谷信息技术股份有限公司
10成都感智信息技术有限公司

您可以前往华为客户服务中心淄博金晶大道店(服务体验日参与门店)，地址在金晶大道与新村路路口温州大厦1乙13号，联系电话：0533-2705758 0533-2889898，您也可以通过以下方式查询华为客户服务中心地址信息：
1、通过手机自带会员服务APP里面的“服务”页面，可以查询到最近的服务中心。
2、可以在华为商城官网页面最下方有售后网点查询地址入口。
3、微信中关注“华为终端客户服务”公众号，在服务支持中点击服务中心也可以查询。
温馨提示： 建议提前备份好数据，携带保修凭证或者购机发票，到当地的华为售后服务中心进行维修。

1月11日中国电动汽车百人会论坛现场，原北汽新能源总经理郑刚以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会。

在大会上，郑刚表示，华为智能汽车解决方案业务部的定位，是作为未来华为在智能汽车领域负责的主要部门，并提供智能汽车的ICT部件和解决方案成为面向汽车的增量ICT（Information Communications Technology）部件供应商。

解读：今年51岁的郑刚是汽车产业领域的老兵。其在北汽集团有近20年的工作经历。

公开资料显示，郑刚于2001年4月进入北汽福田，历任总经理办公室主任、品牌与公关总监等职务。2009年，郑刚前往北汽集团，历任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监等职务。2014年1月，郑刚成为北汽新能源第三任总经理。直到2019年1月，郑刚一直担任北汽新能源总经理。

郑刚执掌北汽新能源的5年，也是中国新能源市场以及北汽新能源快速增长的5年。2018年，北汽新能源累计销量达到158万辆，连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军。在2018年9月27日，完成借壳的北汽新能源登陆A股市场，成为国内新能源整车第一股，证券简称“北汽蓝谷”。

但是在2019年2月，郑刚主动提出因个人原因从北汽集团离职。

从北汽离职后的郑刚曾对媒体解释道，“在高速变化的今天，要想真正理清未来10年的职业发展方向，还是很有挑战，并且是需要时间的。对我来说，在北汽一个地方已经工作了近20年，多花一点时间看清楚下一个10年的方向，还是很有必要的。”

离职后，郑刚曾短暂加入铁牛集团（众泰汽车控股股东），但是只担任董事长的特别顾问，并不参加公司具体的管理工作。

2019年11月，有媒体曝出郑刚已经正式加入华为，并担任华为智能汽车解决方案业务部副总裁，但是郑刚本人以及华为方面并没有公开回应。

此次电动百人会上，郑刚首次以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会，参与了“互联网+”时代下零部件企业的转型与升级对话。

郑刚决定加入华为，说明其认可华为符合其心中汽车产业下一个10年的方向。

华为虽然一再强调不造车，但是华为正不断在智能汽车领域投资加码，并将汽车业务重要性升级。2019年5月，华为公司正式成立了智能汽车解决方案业务部（BU），成为集团下五大事业部之一。目前，华为正以汽车零部件供应商的身份不断扩大对外合作。

郑刚在车企有丰富的工作履历，并曾长期作为一把手执掌一家新能源汽车企业。郑刚加盟华为，能够给华为带来汽车产业资深的行业经验和战略视角，其在华为担任智能汽车解决方案BU首席战略官，将为华为的汽车业务制定战略方向。在对外和车企的合作方面，郑刚的资历和经验，也有助于华为推进和车企的合作。

华为正通过吸收传统车企中的高端人才，加强其对汽车产业的理解和布局。华为虽然目前声称不造车，但并不代表华为放弃打造自研自制汽车的能力，也不代表未来一定不会造车。

在汽车智能化变革过程中，越来越多的信息科技公司“跨界”加入汽车产业，作为代表行业未来发展趋势的科技公司，其技术和待遇优势，将会吸引更多的传统汽车人才加入其中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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