吉利携多款车型亮相上海车展，总有一款适合您！

随着新能源汽车在国内汽车市场中的份额越来越大，许多自主品牌都借助新赛道实现了快速的发展。在本次上海车展中，国内汽车厂商高涨的热情更是将整个盛会的热度推向一个新的高潮，大家都雄心勃勃地要为今年的市场开拓打下一个良好的基础。今天我们就看下吉利汽车在车展中亮相的几款新能源车型的实力到底如何。

银河L7

银河L7定位“家庭首选智能电混SUV”，车身尺寸为4700×1905×1685mm，轴距2785mm，在同级车型细分市场中有一定的竞争优势。

银河L7采用品牌最新的“银河之光”设计语言，简约而不简单，封闭式前脸配合两侧的造型细长、精致的大灯组及尺寸宽大的进气口，营造出不错的时尚气质和运动感。溜背式车身造型搭配凌厉的车身线条及熏黑处理的悬浮式车顶，带来良好的动感姿态。车尾采用的贯穿式涟漪尾灯突显出新车的品质感和辨识度。

银河L7车内采用的1025英寸仪表+132英寸中控屏+162英寸副驾屏营造出良好的智能科技感。而高配车型配备的256英寸AR HUD与同级竞品车型相比，更有着明显的竞争优势。

同时，新车采用的玄玉黑、灯火棕、天际白三款内饰配色更满足了不同用户的个性化审美需求。另外，162英寸副驾屏配合拥有加热、通风、按摩等功能的女王专用副驾座椅，为副驾乘客提供了专属的独有享受。

银河L7搭载15T发动机+驱动电机组成的新一代雷神电混系统，实现了CLTC工况续航续航里程1370km，0-100km/h加速时间最低降至69s。新车在动力性能和综合经济性能方面，实现了较好地平衡。

作为吉利汽车推出的新车型，银河L7寄托着厂家冲击中高端新能源汽车市场的殷切期望。在相对高端的智能配置的加持下，银河L7对于当下追求时尚、智能出行体验的用户来说，有着不错的吸引力。

吉利睿蓝7

睿蓝7定位紧凑型SUV，依托品牌自研的GBRC水晶架构进行开发设计。

睿蓝7采用新能源车型特有的封闭式前脸，配合贯穿式LED灯带及熏黑处理的下包围，获得了一定的层次感和时尚气质。溜背式车身搭配造型修长、立体的贯穿式腰线、熏黑处理的悬浮式车顶及多幅运动轮毂，为新车带来良好的运动感。同时，车尾采用的贯穿式尾灯造型与车头形成一定的呼应效果，进一步提升了新车的品质感。

睿蓝7车内采用的154英寸中控大屏，为用户提供了不错的智能气息，配合7纳米车规级芯片，让乘客享受到良好的智能座舱体验。同时，AR-HUD、激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达等智能硬件的配备到位，为用户的智能出行创造了必要条件。

睿蓝7有两驱版和四驱版两款驱动方式，CLTC工程续航里程预计在550至750km左右。同时，睿蓝汽车搭载的换电技术，相当有特色，为饱受里程焦虑之苦的纯电车主提供了一个新的解决方案。

吉利睿蓝9

睿蓝9是一款纯电版中型SUV，在本次上海车展中，和睿蓝7登上了同一舞台，首发亮相最新的青白瓷配色款车型，气质更为典雅、端庄。

睿蓝9青白瓷款在外观上依然采用和睿蓝7相类似的设计风格，封闭式前脸配合贯穿式LED灯带，有着不错的新潮感。

睿蓝9长宽高分别为4845×1890×1778毫米，轴距2825毫米，车身尺寸并不算大，在中型SUV细分市场中，没有太明显的竞争优势。

睿蓝9在车内配备了123英寸液晶仪表+123英寸中控屏，营造出一定的科技感，但是在大屏横行的国内新能源汽车市场中，只能算是中规中矩。同时，旗舰版车型搭载的双温区自动空调配合CN95车规级复合空调滤芯等设施，为车内用户提供了不错的乘车环境。

睿蓝9采用容量分别为5256kWh和6657kWh的两款动力电池，驱动电机最大功率达到150k

W，CLTC工况综合续航里程为380km和470km。不得不说，睿蓝9的续航能力确实没有太多吸引力。当然，睿蓝9也提供了换电版车型，如果效果足够理想的话，那么相对较短的续航里程也将不再是问题。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版

作为吉利品牌旗下的纯电小车，吉利熊猫mini在市场中已经获得了一定的认可。本次在车展中亮相的为小黄鸭限定版车型。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版的长宽高分别为3065×1522×1600mm，轴距2015mm，与宏光MINI EV相比，基本不相上下，在微型车细分市场中，有一定的竞争力。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版采用的呆萌、可爱的设计风格。方正、立体的车头造型配合两个大眼睛造型头灯，营造出良好的活泼气质。整体的车身配色搭配车门上大大的小黄鸭图案车贴，个性十足，相当吸睛。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版在车内也多处采用了小黄鸭图案装饰和配饰，配合整体的配色设计，与车外的造型形成良好的呼应效果。同时，新车采用的8英寸中控屏和92英寸仪表也有着一定的智能感。

吉利熊猫mini小黄鸭限定版配备了20kW和30kW两款驱动电机，CLTC工况综合续航里程分别为120lm和200km，基本可以满足日常代步需要。

本次亮相上海车展的吉利熊猫mini小黄鸭限定版，在个性化设计方面相比竞品车型有更大的突破，对于年轻女性用户来说，呆萌气质十足的小黄鸭限定版新车有着相当的吸引力。

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2023年4月18日，上海车展以“拥抱汽车行业新时代”的主题正式开幕，此次车展第一天亮相了不少车型，大部分的都是以新能源汽车为主，其中最热闹的展台无疑是来自比亚迪的展台，此次比亚迪带来了不少重磅车型，凭借新能源，新设计，新技术，新产品四大标签的比亚迪海洋网携全新海鸥及驱逐舰07首发亮相，我个人比较关注的是“新一代主流代步车”海鸥”，因为它是我想要的代步车该有的样子，在微型燃油代步车火爆的年代，我喜欢的第一台车就是黑色的比亚迪F0,而在现今新能源主流的时代，比亚迪海鸥将会成为都市新生代选择的“高能新装备”。此次车展也公布了预售价：788万-958万元。

海鸥这款车在之前曝光图的时候就在网络上引起非常高的关注度，因为它是你在比亚迪海洋网能买到价格最实惠的产品，也是比亚迪新一代技术从高纬度迈向广域市场的全新车型；续航方面有两个版本，305Km或405Km（CLTE综合工况）；应付城市代步通行不在话下，配置上比亚迪海鸥也不寒碜，拥有四个安全囊，ESP电子稳定系统，快充（30/40kw）等十二项标配，兼顾到了车主的安全和智能便利方面。舒适性方面，海鸥的轴距为2,500mm，轴长比高达661%，舒适且实用的内部空间媲美主流A级车，后排专属的两人座位设计，进一步提升了乘坐舒适体验。所以这款小车4个人出行的话并不会特别拥挤。

来看看比亚迪海鸥的外观，它是由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，基于“海洋美学”设计理念打造的外观有着犀利的造型和凌厉的风格，比起同级别竞争对手那圆润的设计会更有小钢炮的味道；让人瞬间就能感受到扑面而来的活力与自信。而诸多设计细节也高度还原了海鸥的生物形态。加上“赛博朋克”元素的融入，更具有鲜明的科幻未来色彩。这些元素都对于一般年轻人或购买第一台新能源车的朋友都是非常有吸引力的。

    再来说说海鸥的内饰方面，感观上和比亚迪海豚设计类似，环抱式座舱与外部设计形成呼应，延续了“好玩、有趣，有个性”的设计主线。海鸥之翼”仪表台给人以轻盈的悬浮感，舒展自然的整体形态如同海鸥展翅翱翔。充满创意的四种外部色彩和三种内饰色彩也是海鸥重要的视觉标识，通过巧妙的组合，传递出新能源时代的时尚和动感，并赋予海鸥更多个性特征。

另外其它配置方面除手机APP、智能钥匙、蓝牙钥匙外，用户还可以通过NFC钥匙解锁车辆， *** 作更加便利。海鸥搭载DiLink智能网联系统，101英寸自适应旋转悬浮Pad导航、听歌、看视频都能轻松应对，不仅支持智能语音识别，通过云服务，还可以远程查看车辆状态或控制车辆。所以海鸥在配置这一块的属于同级别领先水平，对得起它的预售价。

在安全性能方面，海鸥的表现同样出色，并没有因为它是一款代步车而缩水。海鸥搭载“超级安全”的“刀片电池”，传承自e平台 30的安全基因，为用户带来从底层基础到平台技术的全维安全保障。并且采用的是纯电专属安全车身结构，白车身本体高强度钢占比高达61%，处于同级领先水平，可以为车内乘员提供最直接的安全防护。海鸥还全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式头部气帘，专为新能源车适配的智能动力制动系统，集成了十余项功能，兼顾安全和效率。这些配置一般都是要十几万车型里面才能看的到的，而海鸥就已经具备了。

此次车展也有个好消息，就是自预售开启之日起，截止至海鸥正式上市当日（含），预订海鸥的用户可享受包括金融、维保、车机流量等在内的多重“欧克”权益大礼，线上下订用户可获得“欧克盲盒礼”，参与盲盒抽奖，有机会抽取惊喜大礼。海鸥将于近期正式上市，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，提前锁定自己的高能新装备。感兴趣的朋友可以试试。

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如果说在上海车展期间，哪个品牌放的话最狠？我想沃尔沃得榜上有名，声称：“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年学不会。”而在另一边，有“最大嘴”一称余承东，也开始吹牛了起来，表示：“问界M9将重新定义1000万以下最好智能SUV”等言论。

可以说靠耍嘴炮、放狠话，在车展中，显然能引起更多的人关注，但问题是没有过硬的产品力，一样不是“哗众取宠”？那么，有没有靠“实力”说话的品牌呢？我想下面这三款车型，或能给你想要的答案。

红旗L5：自主“最豪”轿车

提及红旗L5，它给国人深刻的印象是：中国汽车品牌的“图腾”级车型，经典复古的外表下，拥有着庄重高贵的气场。

而在此次上海车展，红旗带来了全新一代红旗L5，想必会吸引着不少媒体同行，以及观众的关注。据官方表示，新车自亮相后，会同步开启预定，我想：这将会是哪位大哥的“囊中之物”呢？

在外观设计方面，全新一代红旗L5依旧走的是“复古路线”，基本上延续了上一代红旗L5的经典造型，如标志性的圆形大灯、镀铬式前中网等等，均得以保留。但细节上，新车融入较为现代的元素，做到了既有复古的调性，又应和了时下消费者的审美。

都说大灯犹如“人类的眼睛”，带有水晶材质大灯的红旗L5，视觉效果上颇有气场，加之大尺寸镀铬中网，尊贵的效果即可显现出来。值得注意的是，红旗L5的前车标升级为立体的样式，有为前脸增添不少高贵的气息。

新车尾部则是独特“四平八稳”的造型，相较于上一代红旗L5，全新一代红旗L5的尾灯有着较大的变化，造型来得更加修长立体，观感上会更有辨识度。

动力方面，新车预计搭载着一颗40L双涡轮增压V8发动机，拥有着高精度平衡燃烧技术。至于，详细的动力数据，目前官方还未正式公布，笔者也将会持续关注。

当然，相比动力性能，价格更是消费者较为关心的问题，据某媒体表示：全新一代红旗L5或售价在700万左右（仅供参考）。可以说，论自主轿车谁最“豪”？无他，全新一代红旗L5。

劳斯莱斯闪灵：史上“最贵”电车

说到劳斯莱斯，相信大家都不会陌生。尽管没有亲身体验过，但劳斯莱斯“特别”调教出来的V12发动机，它的平顺性以及静谧性，相信大家都早有耳闻。那么，作为一款劳斯莱斯的电车，表现岂不是要起飞的节奏？

上海车展，劳斯莱斯来带了首款纯电车——闪灵。当然，对于这种超豪华品牌推出的新品，笔者认为它的价格关注度要比车辆本身来得更高一些。

具体来看，闪灵的起售价为575万元，对，你没有看错，将近600万元的一台电车。而现实是起售价仅仅只是一个参考值，悉知每位劳斯莱斯车主都会对自己的车辆进行专属定制，豪华程度可谓是截然不同，对应的价格也是千差万别。

然而，网络上从不缺少嘴刁的“评论家”，表示：“花几百万买一辆电车，一样不是和我在服务区抢充电桩”。对此，笔者的看法是，首先它是一台劳斯莱斯，其次才是一台电车。

外观方面，闪灵依旧传承了家族化的设计，如对马车式车门、帕特农神庙中网、升降欢庆女神，以及星空顶等等。另外，设计师还给闪灵新增一副星光内饰板，它也是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型。

至于性能方面，新车CLTC纯电续航为585公里，零百加速为45秒。但笔者看来，数据参数仅仅是闪灵的一个“附加值”，毕竟能买得起闪灵的用户，关注点并不在与于它能跑多远、多快，还是那句话：它是一台劳斯莱斯。

雷克萨斯LM：陆地最顶“MPV”

MPV的“天花板”，这是雷克萨斯LM上市以来，坊间车友对它一种约定俗成的称呼。而能被用上该称呼，毫无疑问，它的定价够高、配置够豪华。

悉知，雷克萨斯一直是被车圈所公认的日系豪华车代表，尤其在广东沿海一带地区，认可度颇高。而在品牌应有调性的加持下，雷克萨斯所推出主打“舒适性、豪华感”MPV车型，势必会赢得更高的关注度。

上海车展中，雷克萨斯带来了全新一代LM，新车在诸多方面都进行了优化和升级。当然，它的售价也是一个关注点，参考到上一代LM出现加价30万元-50万元不等的情况，全新一代LM具体要“加价”多少才能提车，笔者也是颇为期待的。

新车较上一代LM相比，线条上明显要更加“凌厉”“战斗”，如原先的纺锤式中网，已升级为立体的蜂窝状造型。同时，大灯的造型也变得更加犀利，如采用了类似回旋镖式的日行灯，相比上一代雷克萨斯LM，其辨识度更高。

再看向尾部，原先两段式飞翼灯组，已更换为贯穿式造型；雷克萨斯“L”字logo，已被“LEXUS”给取代。而就全新一代LM车尾换标的举措，被网友们声称：“新款LM的气场，没有老款的车型足”。对此，你认不认同这一观点？

至于内饰装修部分，全新一代LM用上了新样式的中控台，如新款RX中的14英寸触控屏幕等配置，皆会出现在新车上。另外，全新一代LM还提供给4座、6座、7座车型给到消费者选择。可以说，在MPV的队列中，玩“豪华感”，LM是有足够的话语权的。

总结

以上便是笔者总结出来的2023上海车展三宗“最”。总的来说，此次车展算是“看点”满满，感兴趣的读者一定要前往现场体验一番。

那么，没有机会逛展的读者，你有没有感兴趣的“最”类车型？欢迎在下文留言评论，我们下期接着继续聊！

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今年3月份，中国汽车市场掀起了一场规模较大的价格战，近三十家汽车品牌参与其中，提供了不同程度的购车优惠政策，有些车型消费者甚至能够以优惠十几万的价格入手。但是即便如此，3月整体车市的表现依旧不及预期，大部分车企也都难掩销量下滑的势头。

不过，随之而来的上海车展显然向外界释放出了汽车市场将重归秩序并加快复苏的信号。因此，为了能够兑现年初定下的KPI，每个车企都趁着本届上海车展把自家的重磅新车带到了上海，而这些车型或许也将成为它们各自品牌能否在第二季度逆转战局的希望。

魏牌蓝山DHT-PHEV

售价2738-3088万元

不得不说，“大六座奶爸车”这个概念现在确实非常火，越来越多的品牌都想在这个细分市场分一杯羹，如今魏牌也加入进来，推出了主打家庭用车场景的6座中大型SUV——蓝山DHT-PHEV，售价为2738-3088万元。

不光是售价比理想L8便宜近5万元，5156mm的车长、3050mm的轴距同样也超过了理想L8，已经接近一台全尺寸SUV了。同时，蓝山还贴心地为后排装备了幼童扣手，再加上276mm的二三排中央通道宽度和1234mm二排过道高度，小朋友无论是上下车，还是在车内行走都非常轻松。

不仅如此，二排座椅也用到了NAPPA真皮，并配备了10向电动调节以及通风/加热/按摩功能。另外，女主人也有专属的女王副驾，标配零重力座椅与大尺寸化妆镜，同时通过副驾屏幕还能享受到音乐、视频等娱乐功能。

蓝山搭载了15T+DHT+P4插电式混动系统，支持纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，WLTC工况综合续航里程超过1200km，馈电油耗仅67L/100km。显然这款车就是给那些有一定经济实力、理性务实且顾家的兄弟准备的。

东风标致408X

售价1457-1797万元

自从东风雷诺退市之后，国内的法系车就只有标致和雪铁龙在苦苦支撑了。那自从东风雪铁龙推出了凡尔赛C5 X扬眉吐气了一把，东风标致也终于在本次上海车展上带来了408X，售价区间为1457-1797万元。

408X其实就是凡尔赛C5X的姊妹车型，同样的平台，同样的定位，同样也是掀背跨界车，不过如果真要论血统，408X相比凡尔赛C5X明显要更为纯粹，只是价格也微贵一点。另外在尺寸上，408X车长也比凡尔赛C5X短，不过轴距却长了2mm。

当然，408X最大的亮点还是在于它的设计，家族化的LED灯组和大尺寸的进气格栅，搭配个性凌厉的线条确实足够吸睛。车内搭载了3D i-Cockpit沉浸式座舱，支持1025+1025+97英寸的三屏数字交互，这如今也已经成为了东风标致的标志。

其实就标致408X的属性定位而言，在目前市面上除了凡尔赛C5 X还真难找到直接的竞争对手。因此它与那些主流B级车比较的话，最大的优势就是足够个性且便宜，对于年轻人的吸引力也会更大一些。

马自达CX-50行也

预售价1598-2120万元

在中国车市中，马自达无疑是最具特点的品牌之一，因此它既有着一批忠实拥趸，但整体销量表现一直都是不温不火。那如何在越来越“卷”的车市中，进一步拓展自己的受众群体呢，目前来看，马自达把希望放在了CX-50行也身上。

在定位上，马自达CX-50行也其实是与CX-5同为紧凑型SUV，但是4785mm的车身长度已经完全接近一台中型SUV的尺寸了，再加上其全系还标配了L2级的智能驾驶辅助功能，性价比是显而易见的。

此外在智能配置方面，CX-50行也也搭载了第三代马自达悦联系统，并首次采用了安卓系统和多窗口界面的 *** 作模式，以及首度开发的语音虚拟形象，而且通过“悦马星空”App还可以与车机内的腾讯生态账号、酷我音乐账号、喜马拉雅账号、高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。

可见，这次CX-50行也已经改善了之前马自达车型空间与智能化不足的问题，但是有一点必须要说是，CX-50行也在动力上依旧搭载了20L和25L两款自吸发动机，特别是20L车型马力只有155匹，这在同级中已经没有什么优势了，想买这款车的还是建议直接上25L版本或者再等等它的混动版本。

全新一代本田雅阁

预计2023年上半年上市

可能大家都没有想到，即便是强如广汽本田这样的合资品牌近几个月来的日子也不好过，第一季度销量同比下滑362%，不过好消息是全新的第十一代雅阁终于要来了，正所谓“流水的日系车，铁打的本田雅阁”，可想而知大家对这台车的期望值有多高。

雅阁一直都是很多人买家用B级车的首选，那作为换代车型，全新一代雅阁更是得到了彻头彻尾的升级。外观最新家族化的设计语言，六边形的进气格栅，配合更加锐气的头灯，明显要比上一代车型更显气势，特别是尾部溜背的造型越来越有“小A7”的味儿了。

内饰同样跟上了新的家族化设计，整体的氛围也显得更加豪华。科技方面有了1025英寸的全液晶仪表，以及123英寸的中控屏，内置了新一代Honda CONNECT智导互联系统并全系标配了CarPlay，因此在行车 *** 作便利性方面完全不用担心。

值得一提的是，全新一代雅阁还将新增搭载20L发动机和驱动电机组成的插电式混合动力版本，纯电续航里程为82km，油耗可以达到488L/100km。整体看来全新一代雅阁在产品力方面其实并不用担心，关键还是得看定价，不过按照本田以往的调性，想买插混版估计怎么也得拿出30万的预算。

小鹏G6

预计2023年年中上市

小鹏曾经可是稳坐造车新势力“三甲”的品牌，但如今的日子却不太好过，甚至一度被此前处于第二、三梯队的哪吒和零跑甩在身后。随着G9没有获得预期的成绩，小鹏眼下急需一个“救命稻草”，于是本届上海车展，小鹏G6来了。

小鹏G6最大的特点就是，它是基于SEPA20（扶摇）全域智能进化架构下打造的首款战略车型，搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统。小鹏汽车称其是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。同时，小鹏G6还配备了Xmart OS 40智能车载系统，支持全场景语音20功能，可以为用户带来全新的交互体验。

作为一款轿跑SUV，小鹏G6拥有540mm的低质心以及50:50的前后轴荷比，并且全车采用了17处低风阻设计，风阻系数低至0248Cd，同时2890mm的轴距和608%的轴长比，也能充分保证乘坐体验的舒适性。

除此之外，小鹏G6还采用了国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，带来最高755km的续航，以及充电10分钟最高续航300km的高效补能表现。看来，小鹏这次真的是要放大招。

写在最后

通过这次上海车展，不难看出消沉了许久的汽车市场在疫情后正在逐渐恢复活力，车企们也都期望能够抓住机会实现新的突破，争取到更高市场份额。不过究竟能否如常所愿，就要等到这些新车真正进入到市场中掰一掰手腕了。

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昨天我们介绍了三款造型迥异的概念车，每一处细节的设计都凝聚着设计师对未来用车场景的想象，让车更加智能和便捷，让驾驶更加随心所欲。而在车展上，还有很多吸引眼球的概念车等着我们去发现，因为篇幅的原因，小编就把概念车这个分类拆分为上下两篇，给读友们带来更加详实和全面的介绍。今天我们再推荐四款概念车给大家，很高兴我们自主品牌东风风行也带来了一款外观无比惊艳的概念车，请跟着我们一起来看下。

宝马VISION M NEXT概念车

作为汽车产业发展的引导者，BBA对汽车的发展都有着十分深刻的理解，因此每届车展它们带来的概念车也是最吸引公众目光的。奔驰VISION AVTR概念车惊艳亮相后，宝马也是不甘人后，这次带来了品牌对未来电动化发展新理念的诠释之作——VISION M NEXT概念车。

从造型上看，这款概念车科幻感十足，采用大胆的拼色设计。车身上半部分使用大面积的银灰色与下部的红色、黑色调和，极富色彩层次感，加上颇具攻击性的车身线条，保持了跑车该有身姿形态。双肾型进气格栅为宝马标志性元素，表面带有自发光的组件，不过没有采用像4系那种向下延伸的设计。大灯为两段式LED灯带，面积不大，尽可能减少大灯的存在感。

侧面的线条也十分的凌厉，而斜切的色块设计，让它低重心的楔形车身轮廓显得更加动感。侧面车门使用向上开启的“剪刀门”设计，轮圈也使用了两套不同的配色处理，带来如同服装色彩混搭般的时尚感。整个车身呈现出一种动若脱兔的俯冲姿态，动感十足。车尾的设计其实有来自于宝马M1的灵感，整体的线条十分简洁。在下方，该车主要采用碳纤维材质，我们还可以看到巨大的后扩散器，这彰显了它的空力表现。

在车内，这款车在强调极简至上的理念，仪表盘采用十分科幻的虚拟现实技术，将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。而空调出风口以及储物空间，都巧妙地与车内设计融合。在造型很个性的方向盘中央，是被红色线条包围的宝马LOGO，只要按下这个LOGO，车辆便会切换为更加暴躁的BOOST+模式。

动力方面，宝马VISION M NEXT概念车搭载了一台四缸发动机用于为后轮提供动力，在其基础上在前后轴各加入一个大功率电机，从而可以实现后驱与四驱之间的手动切换。这套插混动力系统综合最大马力为600匹，百公里加速可在3秒以内达成，最高时速为300km/h，纯电模式下可以行驶100km。

雷克萨斯LF-Z概念车

LEXUS雷克萨斯电气化概念车LF-Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示。从前脸来看，LF-Z概念车虽然采用纺锤形前脸的设计，但是也仅限于轮廓。封闭式进气格栅，内部众多的菱形组合造型也足够犀利，中央的雷克萨斯LOGO则运用了可发光材质。

LF-Z概念车的车侧一眼就能看出来是溜背造型，并且采用了悬浮式车顶设计，因此整体看起来LF-Z概念车的重心非常低，配合着凌厉的线条以及大尺寸的轮圈，营造出来的攻击感很强。新车还采用隐藏式的门把手，同时配备数字钥匙，用户只需要智能手机就可以锁车和解锁。

车尾方面，LF-Z概念车采用了一个极具设计感的贯穿式尾灯，并在灯带中央配有“LEXUS”雷克萨斯英文全拼，而在尾灯下方的“ELECTRIFIED”英文全拼则代表了这台LF-Z是一款纯电车型。

该车基于全新纯电动平台打造，电池组采用纵向铺设的布局方式，不光让车内空间有保证，同时提升的刚性将直接改善动态驾乘品质。LF-Z概念车搭载了最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m的双电机系统，电池方面则采用了容量为90kWh的三元锂离子电池，其WLTP续航里程将达到600km。

LF-Z概念车全面彰显LEXUS雷克萨斯电气化愿景，代表着LEXUS雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。

上汽大通MAXUS MIFA概念车

在此次上海车展上，上汽大通MAXUS旗下全新一代智能架构MIFA首款概念车全球首次亮相。从外观造型来看，上汽大通MAXUS MIFA EV概念车采用的是全新的“太空船”设计语言。整体的造型设计比较硬朗，在色彩的搭配上，上汽大通MAXUS MIFA EV概念车采用了双色的称身设计，视觉效果比较时尚。

车身侧面，新车整车造型方正，线条简洁有力，同时采用了无B柱设计，营造出了俯冲的姿态，动感十足。从细节来看，这款概念车还使用了电子后视摄像头来取代传统的后视镜。轮圈样式采用了旋风式设计，并且还有双色的处理，提升了视觉效果。

尾部采用了比较多的平直线条，显得整体造型比较方正，层次感也很强。上方的高位刹车灯与整个尾翼融为一体，下方则是配备了玫瑰金色彩的包围。

车内采用了“太空舱”设计风格，科幻色彩比较浓，方向盘的造型像是“飞船”的 *** 控杆，贯穿式的大屏幕可以显示各种信息，屏幕支持触控 *** 作。换挡区域的造型比较精致，并且配备了类似于水晶挡把的设计，整体散发出的科技感比较浓郁。

东风风行全新概念车

东风风行本次带来的全新概念车定位于高品质七座家用车，采用了全新设计语言，动力方面采用纯电驱动。外形上，东风风行家用概念车采用了东风风行“劲狮标”，也是继T5 EVO后第二台采用此车标的车型。细节方面，新车采用封闭式进气格栅，网格状中网配合造型犀利的前大灯组，使得前脸非常有视觉冲击力。前包围两侧配备线条灵动的LED日间行车灯。

车身侧面，新车采用了比较平和的线条设计，流媒体外后视镜、隐藏式电动门把手、21英寸多辐撞色轮圈，这些彰显运动和科技的配置，在东风风行家用概念车上没有缺席。

车尾的设计以干净简约为主，但靓丽的型面设计依然让产生过目难忘的印象。比如，贯穿式LED尾灯走近观察可以发现，其内部有着非常丰富的细节，触摸向外发射的灯条能明显感觉到凹凸的质感，点亮后的效果也极具辨识度。

内饰方面，据悉新车将配备全液晶仪表盘和中控屏的联屏设计，此外还会搭载造型动感的三辐式多功能方向盘。随着未来风行家用概念车的量产上市，新车还将在未来搭载更多丰富舒适的智能人性化配置。

写在最后：

今天是上海车展的收官之日，正是通过本届车展让我们看到了汽车产业正在发生的变化，而概念车又让我们看到了汽车未来的走势。互联网企业的加入，大数据、人工智能和5G的到来，都会对汽车发展甚至是变革产生决定性作用，所以拥抱变化的不只是车企，更是我们广大的消费者，我们祝愿中国车市的明天会更好。

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2023上海车展正在如火如荼进行当中，今年车展现场有各大品牌都掏出了重磅“硬货”，特别是在高端越野领域，国内外车企都给出了电气化时代的最新解决方案，其在整车架构、设计倾向、应用场景等维度相比传统的硬派越野也有了颠覆性改变，而这也将为年轻人带来全新的户外出行及生活方式。

●比亚迪仰望U8

今年上海车展上，带着仰望U8、仰望U9两道“硬菜”参展的仰望品牌，无疑是所有展台中最为热闹的。车展现场，新能源硬派越野车仰望U8正式开始接受预订，该车基于非承载式车身架构，采用四台电机驱动，初期推出的带汽油发动机的插电式混动版，预售价为1098万元。

设计层面我们就不多说了，重点说一说整车架构部分。仰望U8是一台血统纯正的硬派越野车，长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm，完全达到“全尺寸”的标准。重点是在动力部分，该车在前后桥共布置了四台电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，整车0-100km/h加速时间在3秒级。而按照官方介绍，在易四方技术平台的加持下，这四台电机将通过减速器和半轴独立驱动车轮，可以提供更精准高效的矢量驱动，甚至能原地转圈、浮水模式、主动转向，特殊情况还能三轮行驶。

除此之外，仰望U8还将应用比亚迪最新研发的云撵-P智能车身控制系统，可以通过四个独立的液压控制装置，主动调节四个减震的软/硬、高/低，搭配四轮独立悬架设计，以及智能车身传感器，能够实现最大200mm的底盘抬升，以及三级悬架刚度调节，在强化越野属性的同时，也具备更出色的铺装路面舒适体验。

　●东风猛士917

在硬派越野领域，抱着电气化变革思路的还有东风猛士，其在车展现场带来了M-Terrain概念车的量产车——猛士917，目前预售价为70-106万元。该车基于M TEC猛士智能越野架构，在继承猛士系列的军车血统同时，也融入电气化、智能化整车解决方案，同样代表未来硬派越野的发展方向。

对比之前发布的概念车，此次推出的量产版在设计上的还原度无疑是非常高的，特别是凌厉的车身线条勾勒，让整车看起来相当凶悍，同时，带三联屏的数字座舱设计似乎有点美式悍马的感觉，也非常符合年轻人的口味。而在尺寸方面，猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm，比仰望U8要稍微小一点。

同样的，猛士917也会采用四台独立电机，分别通过减速器、半轴驱动车轮，总功率超过1000马力，0-100km/h加速42秒。

　●奇瑞捷途T-3

在上海车展的奇瑞综合展台，我们不光看到了奇瑞TJ-1、捷途旅行者两款轻越野SUV车型，这是基于承载式车身架构并融入C-DM混动技术的轻型越野车，预计售价在15-20万元。而在展台右侧，捷途汽车通过一台T-3概念车向我们展示了品牌对未来硬派越野领域的最新理解。

相比于代号T-1的旅行者，这台T-3采用了更为硬朗的车身设计，其中，带LED背光的超大号字母车标让人印象最为深刻。除此之外，该车还在非承载式车身架构的基础上融入电动绞盘、主动空气悬架等干货，并展示了全新智能座舱设计，为用户呈现了一种更新潮的越野出行方式。

更为硬核的是，这台车还采用了类似比亚迪易四方平台（仰望U8）的四电机驱动技术，单台电机可以输出250kW的最大功率，最高转速22000rpm，搭配强调的矢量四驱控制技术，同样能在4s内“破百”。另外，该车也会在前舱配备一台汽油发动机作为增程器，外加大容量的宁德时代锂电池组，满油满电续航里程能超过1400km。

　●坦克400 Hi4-T

长城坦克在今年上海车展推出品牌第三款硬派越野车——坦克400 Hi4-T，该车同样源自非承载式车身架构，并采用偏机甲主题的外观设计语言，包括更有棱角感的车身线条勾勒，机舱盖、保险杠、轮眉、备胎等细节都明显突出车身，外加“黑化”的轮圈、外后视镜、后尾翼等，看起来十分吸引眼球。

内饰部分，该车部分继承了坦克500的座舱设计，主要强调简约科技主题，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、航空换挡杆等等，都是年轻人喜闻乐见的潮流元素。除此之外，该车还采用涡轮风格的空调出风口设计，搭配米白色的主题配色、以及丰富的镀铬元素，同样能体现其高端豪华主题。

动力系统方面，工信部申报信息显示先期版本或许会搭载20T涡轮增压发动机，最大功率252马力（185千瓦）。不过从“Hi4-T”的后缀来看，该车未来很可能会推出电气化版本，个人猜测大概率和之前亮相的坦克500 PHEV一样采用P2布局的插电式混动系统（也有可能是油电混动）。

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一年一度的上海车展，可以说是汽车行业的巅峰盛会了。车展上不仅能看到很多脑洞大开的概念车型，更有脍炙人口的人气爆款，覆盖了轿车、SUV、越野车等等。这次我们就给大家梳理了三款可能是关注指数最高的SUV车型，还没买车的可以先关注下！

小鹏G6外观

小鹏G6

预售价：暂无报价

车型亮点：首发前后一体压铸，XNGP系统加持

全新的小鹏G6可能是最受关注的一款SUV车型了，作为一款中型SUV，它的车身尺寸是4753/1920/1650mm，轴距2890mm，车内空间是比较宽敞的。并且车身造型也是相当流线型，“前低后高”呈现俯冲姿态，大溜背造型与圆润流畅的线条，看起来也更时尚灵动。Robot Face家族化前脸与贯穿式日行灯，则是大家都熟悉的“小鹏特色”。

小鹏G6外观

小鹏G6的内饰设计延续了简约时尚的风格，黑白双色的方向盘设计十分简洁，左右手位置的控制区域采用了滚轮与按键的 *** 作方式， *** 作也相当直观高效；内嵌式全液晶仪表、超大尺寸的悬浮式中控屏，按键数量很少，整体看起来就更加规整了，而且特别贴心的一点是，下方的2个手机无线充电板也得到了保留，免得插数据线，轻轻放上就能充电。

小鹏G6外观

在动力配置方面，小鹏G6搭载的是全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，最高续航里程可达755km，还做到了“充电10分钟续航300km”，续航焦虑什么的都不存在的。而智能辅助驾驶系统XNGP也是一大核心亮点，目前已经开放了上海、广州、深圳的NGP功能，开车更安全， *** 控更省心。

编辑点评：小鹏G6直接对标的车型可能就是特斯拉Model Y了，虽然目前还没有公布售价，但根据分析，该车很有可能落在25万元上下！续航能打、智慧聪明，小鹏G6确实值得期待。

深蓝S7外观

深蓝S7

预售价：暂无报价

车型亮点：造型凌厉动感，增程续航很能打

又是大家人见人爱的“轿跑SUV”，全新的深蓝S7拥有三个版本，分别是氢电版、纯电版、增程版，当然最受关注的就是增程版了。深蓝S7增程版的CLTC纯电续航里程达到了200km，综合里程可达1129km，可以说是相当的够用，过年回家、长假出门旅游，再也不担心跟其他纯电车抢充电桩了。

深蓝S7外观

深蓝S7的长、宽、高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，看得出来也是一款中型SUV，而相对低矮的车身加上大溜背轿跑设计，也赋予了该车很强的运动感，双色涂装大尺寸五辐轮毂，搭配着多活塞刹车卡钳，运动范儿更是瞬间拉满。

深蓝S7内饰

内饰上也相当简洁好看，中控台采用T形对称设计，并采用上黑下棕的配色方案，而大面积的菱形格纹皮质材料包覆也大大提升了质感，一眼看上去就觉得非常细腻，高级感扑面而来。大尺寸的AR-HUD抬头显示系统也更直观，行车关键数据一应俱全。

编辑点评：深蓝S7是深蓝旗下首款轿跑SUV，前卫的造型很受到年轻人的喜爱，而且增程式版本的续航也特别让人放心，估计定价会在20万元左右，想要入手的可以继续等等。

坦克400 Hi4-T外观

坦克400 Hi4-T

预售价：暂无报价

车型亮点：要劲有劲，要电有电，要省能省

作为一款中型豪华越野新能源SUV，坦克400 Hi4-T这段时间真是硬派车爱好者的热门话题。“Hi4-T”的来头可不小，这是坦克品牌Hi4技术的超级越野版，也可以说进化到了“电坦克”。它搭载了插电混动系统，综合功率达300kW，综合扭矩750N·m，最给力的是可以加92号汽油，这意味着“不挑食”，在偏远地区也能轻松加油。

坦克400 Hi4-T外观

外观方面，坦克400 Hi4-T也显得十分霸气，机甲风设计语言非常迎合年轻人的口味。前脸有着粗壮的双横辐式中网，刚劲线条布满车头，层次感与立体感均相当强烈，甚至还有一种“带轮子的高达”的即视感。而作为主打越野的车型，坦克400 Hi4-T还具备三把锁、11种驾驶模式等等，“豁车”什么的都不在话下。

编辑点评：这是坦克400 Hi4-T的全球首秀，喊出了“打造独属年轻人的第一台机甲科技越野车”的口号，相信结合省油、省电、有劲的特性，它能让不少人持币待购。

总结：

那么，以上就是本届上海车展上最受关注的三款SUV车型了，覆盖了城市小资、野外畅跑，不知道大家会把哪款加入心愿清单呢？

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