信息来源：安阳网 时间:2018-03-28 12:04:32
去年，安阳市社科联课题组对我市产钢企业、钢铁加工及用钢企业、钢铁贸易企业和钢材市场进行深入调研，并先后赴河北、山东、江苏、浙江、河南商丘等地，重点考察了邯郸的钢铁企业、济宁梁山专用汽车生产基地、泰安满庄钢铁贸易市场、浙江永康五金之都、商丘虞城五金工具生产基地，广泛听取了当地钢铁生产及钢铁产业链延伸、钢铁精深加工等方面的经验做法。
在反复征求相关部门、相关企业、行业专家学者意见的基础上，听取了国家冶金规划设计院专家的建议，形成该调研报告，旨在把脉我市钢铁产业发展的基础上，提出安阳钢铁产业延链补链和精深加工的的看法和建议。
一、安阳钢铁产业发展的基本状况
安阳是个钢铁大市，钢铁产能2600万吨，约占河南省的61%，是河南省重要的钢铁基地。在安阳市工业总产值前50名企业排位中，钢铁企业占11家，分别是安钢集团、沙钢永兴、亚新、凤宝、新普、鑫源、凤宝管业、博鑫、永通、汇鑫、汇丰管业。
（一）钢铁产业体系比较完整
安阳的钢铁产业从完整的体系看，既包括产钢企业，也包括用钢企业和钢贸企业、物流运输企业，还包括为钢铁提供各种原料、能源的矿粉、煤焦化、用气、用电、用水等企业。
目前，安阳钢铁生产企业有：安钢集团、沙钢永兴、亚新、凤宝、新普、鑫源、博鑫、汇鑫、永通、龙腾、汇丰、合鑫等企业，其中，安钢、沙钢永兴、亚新、凤宝、新普、汇鑫6家是包括烧结——炼铁——炼钢——轧材环节的长流程企业，鑫源、合鑫是炼制企业，龙腾、汇丰为轧钢企业。
安阳的用钢行业包括建筑、机械制造、汽车与汽车零部件、铁路器材、型材加工、风电塔筒建设和锅炉及压力容器制造等。此外，我市还有大批钢铁贸易企业和一些小规模的钢材市场。
（二）钢铁链式发展初步形成，精深加工初见成效
1钢铁行业产业链发展
专业化配送加工模式。鑫磊集团、汇鑫钢铁、汇丰管业的焦炭——钢坯——无缝钢管形成了一条完整的专业化钢材供应链。
产业集群配送加工模式。以殷都区钢材精深加工产业园、林州汽车及零部件产业园、轨道交通（铁路器材）产业集群最为典型，上下游产业集中度高、层次少、成本低。
集群中间贸易商配送加工模式。我市钢材现货网是集群中间贸易商配送加工模式的典型代表，为各钢铁贸易商提供电子商务平台，安钢、沙钢、亚新、新普等主要依靠这种模式。
2钢铁下游产业链初步形成
钢铁——建筑材料产业链。线材（沙钢永兴、亚新钢铁等）——精深加工（合力冷轧、龙腾特钢）——建筑用钢筋（远大可建、建筑工地）。
钢铁——装备制造产业链。钢材（安钢集团、沙钢永兴等公司）——零部件加工——设备组装——终端产品（机床设备、锻压设备、煤矿机械、造纸机械、化工机械、电力设备、环保设备等）。
钢铁——汽车配件及专用车辆产业链。各类板材、铸造生铁（安钢集团、沙钢永兴等公司）——铸造加工、板材精深加工（林州汽配产业园、殷都区钢铁精深加工产业园）——汽车零部件——整车组装（德力专用汽车公司）。
钢铁——轨道交通（铁路器材）产业链。线材、型材（安钢集团、新普等公司）——机械加工——铁路器材（安阳铁路器材、利达铁路器材、北方铁路器材、宏源车轮等公司）。
钢铁——新能源产业链。风电塔用钢材（安钢集团）——风电塔筒基础用高强锚栓、锚板（龙腾特钢）——风塔（安阳机械厂、安阳市双海钢铁公司）。
钢铁——钢结构产业链（远大可建、洹晟钢构有限公司、安阳大正钢结构公司）。
（三）钢贸市场潜力大
钢贸企业数量众多，交易量大。我市在全国有钢贸经销代理商5100余户，全市有大小钢材贸易公司700多家，从业人员2万多人，钢材行业红火时，年销售额达500亿元。
起步早，经销能力强，影响力大。安阳钢铁经销商大多数经营10年以上，有很强的经销能力，熟悉全国用钢市场，渠道畅通，在全国具有较大的影响力和美誉度。以经销本地安钢、沙钢、新普、凤宝等钢铁企业生产的各种钢材为主，占总销量的50%以上。此外还代理首钢、宝钢、邯钢、济源钢铁、舞阳钢铁等其他钢铁企业产品。
钢铁贸易带动效应大。钢贸带动钢铁生产、加工、运输、互联网等行业发展，仅物流运输可达1∶4的带动效应，且环境污染小，符合产业方向。
（四）环保倒逼达成共识，企业提档升级危中觅机遇
钢铁生产企业受环保管控影响大。环保是企业的生命，应始终放在企业发展的重要位置，同时严格的环保管控更有利于产业结构优化，环境倒逼将铸就绿色发展新时代。
（五）供给侧改革效果明显，去产能钢铁产业获益
国家实施供给侧结构性改革，去产能让正规钢铁企业尝到甜头，虽然产量、销量可能有所下降，但是利润上来了，利润空间增加了，钢铁企业的发展空间和生态环境相对好转。
（六）安阳钢铁市场发展前景广阔
安阳钢铁具有人才优势、技术优势、基地集群优势和竞争优势。课题组在周边省、市调研中了解到，从汽车整车、轻量化用钢到小五金、厨具、电动工具等，安阳的钢铁使用率很高，特别是安钢板材、凤宝管业在周边省、市口碑好。安钢瞄准高端市场定位，重点以高强钢和汽车用钢品牌创建为突破口，一是商用汽车轻量化，安钢是主要发起者、引领者，进入市场早、技术领先，商用汽车轻量化用钢全国占有率60%以上。二是煤机制造高强板，安钢承担了全球最大的液压支架高强度板材生产。
二、安阳钢铁产业发展存在的问题
用钢企业和深加工企业规模小，加工能力不足，比较分散，缺乏集聚效应，形不成大的产业集群。产品结构单一，低端重复，同质化现象严重。部分钢铁企业整体工艺、技术、设备落后。国有企业体制机制不够灵活，民营企业经营管理不够规范。
对钢铁产业存在认识上的误区。由于结构、环境问题，曾一度出现安阳还“要不要钢铁”的争论，致使在全市民众中形成钢铁成为安阳经济发展的累赘、负担等错误认识。钢铁产业发展战略滞后，市场竞争不规范，合作意识差，形不成合力。
钢铁贸易企业市场不集中，资源整合能力差，形不成合力，更不能全面协调钢铁生产和钢铁需求。安阳缺乏长期的市场培育、引导，还没有在全国叫得响的专业市场。
三、安阳钢铁产业链延伸和精深加工的建议
钢铁转型是大趋势。当前，我市钢铁产业发展重点是如何在现有产能的基础上，不断延伸产业链，增加附加值，更好配套新兴产业发展，以钢铁优化提升助推安阳经济转型升级。
（一）充分认识安阳钢铁产业的重要作用
安阳钢铁产业是经过近60年积累与培育发展起来的，形成支柱、体系不容易，对安阳甚至对整个河南，都作出了巨大贡献。一方面，钢铁作为基础材料产业，对其他行业影响大、关联度大、带动效应大。另一方面，钢铁已经成为安阳经济发展的重要支柱，无论是对经济总量贡献，还是对税收贡献都非常大。同时，钢铁行业有6万多从业人员，再加上钢铁贸易2万多从业人员，就业总人口8万多人，直接关系近30万人的生存和生活问题，民生问题是最大的政治问题。因此，安阳钢铁不能丢，这是安阳新兴产业的基础、安阳的支柱，是安阳发展的未来和希望。
（二）做优、做强、做精安阳钢铁产业
1加快钢铁产业重组与整合
全球钢铁行业发展的总趋势：以联合重组提高产业集中度，以全产业链整合增强市场，以低碳化实现可持续发展，实现钢铁制造流程高效、绿色、可循环。目前，我市有炼钢企业7家、冶铁企业10家，规模小而散，市场竞争力不强，环保压力巨大，转型升级任务重，必须加快整合重组，增强集聚度，实现融合发展。
加快钢铁产业资本重组与整合。鼓励钢铁企业之间股权重组、产钢企业与下游企业重组，发展混合所有制，规范产权，实现钢铁企业的深度融合。
加快产能重组与整合。建议按照1∶125的比例置换高炉压缩产能，可以参考武安产能交易平台建设经验，通过产能货币化，实现产能置换、重组与整合。
加快环境容量重组与整合。以市场为主导，政府出台标准，政策引导，充分尊重企业意愿，通过市场环境容量交易，整合环境容量。
以资本运作为纽带，务实推进银企合作、产融结合。扩大中国建设银行对安钢集团的“债转股”、上市公司安钢股份“定向增发”的落地成效，带动其他钢铁企业“打包”上市，促进全市钢铁产业转型升级。
2调整产品结构，实现高端发展
未来钢铁产业发展的主要任务是对钢铁企业的产品结构进行全面规划调整，使我市大中型钢铁企业品种质量达到国际国内先进水平。
钢铁企业应密切跟踪市场变化，及时了解用户需求，开展产品质量研发，优化品种结构，以便更好地满足国际、国内钢材市场需求。课题组在调研中了解到，有些产品虽然不高端，但有市场、有需求，效益好，应保持适度生产，如螺纹钢、薄板等。
进一步提高“双高”产品率以及产品质量和性能，努力打造自有品牌，力争在建筑桥梁用钢、汽车用钢、家电用钢、能源用钢、机械用钢、船舶及海工用钢、铁路用钢等关键钢材品种上打造品牌产品企业，以增强产品市场竞争力。重点抓好安钢集团冷轧连退镀锌项目、安钢永通年产30万吨球墨铸管项目、安钢集团硅钢板生产线；依托安钢、凤宝、沙钢永兴建设年产50万吨高速铁路用钢、汽车齿轮钢、合金d簧钢、轴承钢棒材生产线；依托河南凤宝管业、汇丰管业、龙腾特钢等，建设特种管材和管材加工项目。
加快重组后产品差异化发展。由龙头企业牵头，统一产品标准，提升核心竞争力，避免同质化、低层次重复。
3加大技改力度，实现绿色发展
加快钢铁设备技改，实现钢铁设备转型发展。积极推进现有钢铁企业装备大型化、现代化改造工作，提升工艺装备水平，从而提高产品质量，降低生产成本。加大转炉设备技术改造力度，推进设备转型升级。降低粗钢生产，提高高附加值的合金结构钢的生产规模。
加快钢铁产业绿色化改造，全面推进钢铁工业节能减排。加强和完善钢铁综合利用，提高“三废”综合治理和利用水平，支持建设废铁回收、拆解分类、加工配送基地，促进废钢资源分类分级高效利用，鼓励发展短流程炼钢。
降低生产成本，提升吨钢盈利水平，加快企业内部生产环节的整合，实现再生资源综合利用、吃干榨净和重复循环，提高企业环保水平和竞争力。
进一步加大环保力度。企业要有前瞻性，加大资金投入，环保标准要高于国家标准。
4建设服务型钢铁企业
围绕市场需求进行供给侧改革，以用户为中心，为用户提供个性化服务，搞好加工配送，由生产商转为服务商。
调整制造模式，推进个性化定制。针对顾客对钢铁的差异化需求，实行贴身式营销，实现以销定产。
创建新的销售模式，对产业下游实施个性化服务。与客户建立长远合作关系，推进钢铁企业向服务型钢铁转型。
建立信息化服务平台。提高企业资源和信息利用效率水平，形成高效平台，提升钢铁行业和钢铁企业的效益、效率。
（三）推动钢铁产业和新能源汽车一体化融合发展
结合我市转型发展和钢铁产业链的延伸，建议把钢铁产业延伸和新能源汽车产业发展联系起来谋划，实现一体两翼发展战略。“一体”就是经济转型发展，“两翼”就是钢铁与新能源汽车有机融合发展。
围绕新能源汽车发展，加快钢铁企业转型。新能源汽车60%以上需要的是钢铁。新能源汽车需要什么钢铁，钢铁企业就生产什么，支持产业深度融合，实现双赢发展。
做好汽车配件产业。充分发挥林州汽配工业优势，围绕安阳新能源汽车产业生产汽车配件，形成钢铁、汽配、新能源汽车一体化发展。
抓好项目储备，加强和中车、上汽、东风、一汽、北汽、宇通等企业的交流，力争开展合作，引进项目，提升我市钢铁、新能源汽车的融合度。
（四）做好钢铁产业精深加工和产业链延伸
做大钢铁精深加工。建议以殷都区为依托，围绕汽车相关产业链条，建设钢材深加工基地，形成钢铁产业与汽车轻量化用钢加工企业深度合作，实现互利共赢。重点发展兆通、华德重工深加工项目。积极申报挂车国家工信部公告和其他车型乃至轮船和其他交通工具的公告。
培育用钢产业集群。建议依托合鑫铸业、东方韵达等企业，建设林州汽车零部件产业园，形成汽车车桥、变速器、制动器等零部件产业集群；围绕安钢集团，在殷都区建设钢铁精深加工产业园区，重点发展冷轧、表面处理、剪切、轻量化、钢材改制等深加工项目，逐步形成汽车板材、车架、轮毂等产业集群，最终形成专用车组装完整的产业链条；以安阳铁路器材、利达铁路器材、北方铁路器材等企业为基础，在龙安区发展铁路器材加工项目，形成轨道交通产业集群；以远大可建为基础，发展大型钢结构项目，在殷都区形成钢结构产业集群；以汇丰管业、永通铸管、凤宝集团为龙头，在水冶、林州发展精密无缝钢管、球墨铸铁管产业，形成产业集群；以安钢冷轧薄板、河南立德节能材料硅钢项目为基础，在高新区形成冷轧薄板深加工产业集群。
加快钢铁下游企业补链延链。建议“钢铁——建筑材料”产业链发展高强度钢筋，组建专业化的钢筋加工配送中心和预制件加工中心，做强钢构加工，重点发展远大可建等专业化集成化建筑企业；“钢铁——装备制造”产业链要着重补强精密加工、大型加工、特种加工短板，重点围绕凯地电磁铁精密部件、鑫盛、锻压床身大型铸件发展装备用钢；“钢铁——汽车配件及专用车辆”产业链要大力推进钢铁精深加工，重点发展新能源汽车、德力专用车等整车企业，形成完整的产业链条；“钢铁——轨道交通”产业链要从轨道向交通延伸，力争在高铁、城市轻轨车辆零部件制造上取得突破。
以终端需求为引领，打造钢铁终端产品。建议依托翔宇医疗、神方康复机器人等企业，积极发展康复医疗器械、健身器械等耗钢产业集群，建设康复医疗产业园，做大康复医疗器械和健身器械产业。
（五）打造全市统一的钢铁贸易物流中心
安阳是全省重要的钢铁基地，北钢南运，安阳具有交通区位优势，有一大批经营时间长、业务范围广、交易能力强的钢贸商户。同时，安阳有钢铁互联网平台——“中钢网”和全国首家公共物流信息货运平台——“八挂来网”，打造全市统一的钢铁贸易物流中心优势明显。
借助钢材贸易市场退城进园之机，建议在安阳南部、靠近交通要道，规划建设钢铁贸易物流园区，以我市现有的钢贸商客户数据为依托，充分利用“互联网 ”和“八挂来网”“中钢网”，建立集钢铁仓储、运输、金融、交易、信息、商务等功能于一体，绿色和智能化一站式平台，推动钢铁产业链延伸和钢铁深加工基地配套发展，打造现代化、高效的钢铁综合服务基地和全国最完善的钢铁综合产业链贸易总部基地。
（六）培育企业家精神
建议重点培育企业家的创新精神、工匠精神、责任意识和合作意识，引导企业家走出去，开阔视野，增强战略思维能力。建议建立企业家定期交流机制，在我市开展钢铁产品展销会、博览会、交易会，让企业家掌握行业前沿知识，加强高层之间的交流与探讨。
四、几点思考
（一）关于组建全市信息化网络大平台的思考
安阳当今发展急需一个大的综合平台，这就需要我们举全市之力，借助数梦工厂进驻我市之机，将工业布局、人才体系、金融服务、各种实验室、研发创新、仓储物流运输、产业延链补链、招商引资、检测检验等众多平台，通过互联网、物联网连接起来，建立安阳云平台，实现全市资源共享、数据共享。
（二）关于规划建设全市钢铁贸易物流园区的思考
课题组在调研中了解到，山东梁山不产钢，但汽车所需的钢铁配件做到了全国最大；山东泰安满庄镇政府先后规划5000亩用地，将全市钢铁贸易企业集聚发展，形成统一的钢铁贸易市场，助推钢铁生产、贸易、用钢协调发展。安阳如何将钢铁生产企业、用钢企业、钢铁贸易企业进行资源整合，实现资源共享，这需要统筹规划，科学设计，需要一个大平台。正如建议中提及，可将安阳的钢铁贸易物流资源整合为一个大平台，由政府牵头规划建设统一的安阳钢铁贸易市场，实现线上与线下相结合、产钢与用钢相连接，运用大数据、物联网、云计算等，实现我市钢铁优化提升。
（三）关于创新招商引资，发展总部经济的思考
国家对外开放发展经历了“引进来”“走出去”两个阶段。当前重点实施“走出去”战略，特别是项目、技术、标准走出去。课题组在浙江调研中发现，特别是温州企业，走出浙江、走出国门，到外地去投资开发建设，总部在浙江；林州的建筑业，十万大军出太行，很多企业到外地、国外投资建设，总部留在林州，总部经济在林州占相当比例。由此我们想到，招商引资的同时，可否走出去投资。比如安阳的钢铁是在本地扩张，还是到外地去投资生产？可否将部分长流程钢铁生产转移出去，将总部留在安阳、税收留在安阳，发展总部经济，产业结构变好了，环境也变优了。
（四）关于安阳钢铁产业生存与发展的思考
钢铁产业当前的核心问题是环保问题，环保关系到安阳钢铁产业的生存与发展。如果经济始终受制于环保，将无未来可言，所以必须在总量控制中考虑各产业的发展空间，加紧规划下一步的工业布局环保容量。钢铁产业发展，要先争取生存权，环保需过关。炼钢企业，需要整合与重组，缩减钢产量，由长流程变成短流程，生产基地外移，转向环保压力较小的济钢或信钢。产业链中下游，以中小民营企业为主，退城进园，实现集中，制定标准，淘汰落后企业与“僵尸企业”。全产业链上环保设施，进行技改，实实在在做好环保。
2015年邯郸市生产总值完成2787亿元；在中国大陆地级及地级以上城市中排名第42位（河北省第3位），全部财政收入303亿元，一般预算收入突破159亿元。
2012年邯郸市生产总值首超3000亿元，达到30237亿元，总量和增速分居全省第三位和第二位。 23家企业挺进“2012年河北省100强”，入围数量占全省近四分之一，河北省第一。10家企业入选“2012年中国企业500强”，数量河北省第一（河北省共入选23家）。 2012年，邯郸市全部财政收入达到3291亿元，其中：公共财政预算收入1846亿元。
2013年邯郸市生产总值完成30615亿元，增长73%；全社会固定资产投资完成27589亿元，增长157%；社会消费品零售总额完成10942亿元。公共财政预算收入完成1727亿元。 邯郸市22家企业入选2013年河北省百强企业，企业数量居全省11市之首。 2013年，中国社科院发布的中国城市竞争力报告NO11，邯郸市位居全国59位，河北省第三。2013年再次入选福布斯最佳商业城市百强。
2014年河北百强企业榜单，邯郸市22家企业榜上有名。 入选省百强企业数量位居全省第一。 2014中国民营企业500强，河北省共有19家企业上榜，其中10家为邯郸民营企业。
邯郸农业生产条件优越，是中国小麦，棉花、玉米等五种农产品优势产区，小麦、棉花年产量达200万吨和8万吨，有“北方粮仓”、“冀南棉海”之称，形成了鸡泽辣椒、临漳獭兔、馆陶蛋鸡、魏县鸭梨等10个特色产业之乡。
建国初期，邯郸的棉花产量在河北居第一位，占全国十六分之一。 邯郸棉纺厂是共和国成立后，中央政府在全国最早兴建的五个大型棉纺织厂之一。 2013年邯郸在全省乃至全国率先建成粮食生产“吨粮市”。 邯郸100亿斤的粮食产量，不仅能解决邯郸市人口的吃饭问题，还为国家贡献了50亿斤粮食，可再保障1000万人的吃饭问题。2012年，“吨粮市”建设全面完成。粮食生产实现“九连增”，单产、总产增幅均居全省第1位，成功跨入中国百亿斤粮食大市行列。 邯郸工业门类齐全，为中国重要的冶金、电力、煤炭、建材、纺织、日用陶瓷、白色家电生产基地。2013年，邯郸市完成工业增加值14164亿元，比上年增长79%。 规模以上工业增加值12736亿元，增长80%。 轻工业实现增加值2511亿元。 装备制造业1285亿元。
钢铁行业
邯郸市目前有邯钢、天铁、新兴铸管等钢铁企业40余家，钢铁年产能4000万吨，是全国重要的钢铁基地。 2008年6月30日，唐钢集团、邯钢集团强强联合组建河北钢铁集团正式挂牌成立。2008年，集团以营业收入1670亿元，居世界500强企业第375位。
装备制造业
邯郸市发展装备制造业原料充足，新兴铸管产能亚洲第一，永年标准件产能占全国40%。 总投资320亿元的新兴装备材料及物流基地、恒天产业园、中棉国际棉机研发制造基地等重点支撑项目，形成了北方最大的重卡及专用车生产基地、亚洲最大的特种管材基地和全球最大的棉机研发制造基地。预计到“十二五”末，装备制造业年销售收入达到1000亿元以上，成为继钢铁之后第二大工业支柱产业，建成全国重要的装备制造业基地。
2011年美的投资建设的美的邯郸工业园投产。 这是美的集团北上重点打造的销售收入千亿元、华北最大白色家电基地，结束了河北省没有白色家电制造业的历史，开启了邯郸打造航母级千亿家电产业的新征程 。
煤电煤化业
邯郸市现有装机容量544万千瓦，规模河北南网最大。煤炭、焦炭、煤焦油、甲醇产能分别达到2700万吨、3000万吨、120万吨、27万吨。2008年6月由金牛能源集团与峰峰集团联合重组组建冀中能源，组建仅三年，成功进入世界500强。
新型材料行业
依托中船重工718所、汉光机械厂等高新技术企业，先后有打印机耗材、特种纤维材料、特种气体材料、高纯度氧化铝粉等一批新材料项目建成投产，被科技部命名为“国家新材料产业基地”。 以中船邯郸高新技术产业基地为龙头，推进中船重工718所派瑞科技产业园、汉光办公自动化设备及耗材产业园，预计“十二五”末，年销售收入达到600亿元以上，打造成全国重要的新材料基地和国家新型工业化(新材料)示范基地。
开发区
冀南新区：冀南新区是河北省政府批准成立的继冀东曹妃甸、冀中渤海新区之后的第三增长极，被国家定位为全国重要的先进制造业基地、国家新型工业化产业示范基地，对首都经济圈南部产业提升有重要带动作用。
邯郸国际陆港：总投资200亿元建设的现代邯郸国际陆港物流园区定位为中原地区生产与流通综合型国际陆港物流枢纽，以黄骅港、邯黄铁路为依托，实现港口功能内移，使邯郸及周边地区成为黄骅港的重要腹地，成为河北发展沿海经济的重要新生力量。
邯郸经济技术开发区：邯郸经济技术开发区是国务院批准的国家级开发区和省重点培育的千亿级园区之一，建有国家火炬计划邯郸新材料基地等6个国家级发展平台，形成了以新材料、电子信息、高端装备制造为主导的现代产业体系。 投资
2013年，全社会固定资产投资完成27589亿元，比上年增长157%。其中固定资产投资26612亿元，增长161%。 第一产业投资1317亿元，增长301%；第二产业投资14031亿元；第三产业投资11264亿元，增长109%。邯郸市装备制造业、高新技术产业和现代物流业三大新兴产业完成投资9744亿元，增长315%。
贸易
2013年，邯郸市外贸进出口总值361亿美元，下降32%。其中：出口137亿美元，下降69%；进口224亿美元，下降09%。邯郸市实现社会消费品零售总额11062亿元，比上年增长136%。其中：城镇市场实现零售额8498亿元,增长133%。
从行业看，批发业、零售业、住宿业、餐饮业四大行业销售额增速逐步回升。消费热点引领市场，消费升级类商品保持良好发展态势。从限额以上批发和零售业商品零售额的增速看，增长较快的有电子出版物及音像制品增长1756%家具类增长374%。
金融
邯郸金融业始于抗日战争时期。 冀南银行1939年10月15日正式成立， 在邯郸长达8年之久。 1948年4月冀南银行与晋察冀边区银行合并成立华北银行，是中国人民银行的前身。邯郸银行是邯郸市政府投资控股的地方股份制银行。 2012年，邯郸银行在全国144家城商行的综合排名由第17位晋升为第12位。 邯郸银行2014年入选中资银行第97位，为中国百强银行。
2013年，年末邯郸市金融机构各项存款余额34315亿元，比年初增加5068亿元。金融机构各项贷款余额20950亿元，比年初增加2470亿元。
物流
邯郸市是四省交界区唯一具有铁路交叉、国道交汇、高速纵横、机场通航立体交通优势的城市，是四省交界区最大的物流中心。 2003年，石家庄海关驻邯郸办事处落户邯郸。 2012年，中华人民共和国邯郸海关终获中央编办、海关总署批准设立。
2012年5月30日，邯郸市与河北港口集团有限公司合力打造总投资200亿元的邯郸国际陆港开工建设。项目建成后，将与黄骅港直接相连，实现陆运与海运的高效对接和便捷转换，成为我国首座集海铁联运、公铁联运、空港集疏运为一体的现代物流园区和陆运中心站。
2014年，林安(邯郸)商贸物流园项目签约， 选址于邯郸国际陆港物流园区内。 总投资50亿元。项目整体运营后，年营业收入将达2000亿元以上，年利税达到5亿元，直接带动10000余人就业。
主要企业
2014年河北百强企业，邯郸市22家榜上有名。 入选省百强企业数量全省第一。 2014中国民企500强，河北省19家企业上榜，其中10家为邯郸企业。 邯郸市主要工业企业 邯钢集团创造了闻名全国的邯钢经验，08年与唐钢强强联合组建河北钢铁集团。天津铁厂坐落在涉县境内，中国企业五百强第111位。峰峰集团一五期间全国156项重点项目中，峰峰矿务局占2项 。08年与邢台矿业和邯郸矿业组建冀中能源。新兴铸管位于武安，新兴际华集团有限公司的前身。五矿邯邢矿业国内最大的黑色冶金矿山企业，河北省百强企业。五得利已发展成为世界产销量第一的面粉加工企业。日处理小麦能力30000吨。 曲周晨光中国最大的天然色素生产、供应商，2013年度中国轻工业行业十强。 邯邢基地相关的中直单位 邯邢矿山局、中国华冶（原邯邢基地冶金矿山建设指挥部）、马万水工程队、中煤一建、中煤建安、中国煤炭设计院、中煤水文地质局、中煤第一勘探局等
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件)的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。从服务的标准看，快递一般是指在48小时之内完成的快件送运服务。位于邯郸市北环路与邯武路交叉口的熙平物流基地，但见基地内车水马龙，生意红火。该基地占地面积200亩，总投资21亿元，配送中心已进驻100余家配送站……如今，在邯郸，鑫港国际商贸中心、鼎嘉新型建材物流中心、邯郸钢铁物流中心、熙平物流基地……一批物流支撑项目的建设正如火如荼。现代物流作为企业降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”，正为邯郸这座重化工城市发展注入了新鲜“血液”。
钢铁、煤炭的禀赋资源
赋予邯郸发展物流重任
早在2000年，邯郸市就聘请国家物流与采购联合会编制了全省地级市第一个现代物流规划，从2007年开始通过国际招标聘请美国毕博公司编制了邯郸新一期的现代物流规划。邯郸年流通总量和年对外流通量已达18亿吨和12亿吨，在我省内以及中原经济区处于领先地位；区域物流节点城市地位基本确立，邯郸物流产业步入快速发展阶段；经济发展对物流的依赖度逐年增大。2007年，邯郸被确定为我省5个物流枢纽城市之一。
围绕打造区域物流中心总体目标，邯郸重点培育钢铁、煤炭、建材、纺织、机电产品、医药化工产品、农产品、日用消费品等9大物流市场，建设系列配送中心，构筑邯郸大商贸、大流通格局。经过5－10年的发展，邯郸将成为区域性的采购、配送和集散基地，形成以航空货运、多式联运、批发配送、信息服务为主体的物流基地。
邯郸市发改委服务业处处长杨爱民说，“根据邯郸市‘十一五’规划，要做强钢铁企业，从钢铁大市走向钢铁强市，2010年钢铁产量应稳定在2200万吨左右，按1吨粗钢消耗3吨原材料计算，仅钢铁工业的物流量就近7000万吨。煤炭工业以提高煤炭规模化生产水平、实现低成本扩张为目标，2010年煤炭产量将达到3500万吨。邯郸具有发展钢铁、煤炭产业的天然禀赋资源优势，同时，也赋予了我们发展现代物流业的重任。”
目前，越来越多的企业意识到大力发展物流，对降低企业产品的流通成本，提高企业市场竞争力的重要性。不少大型工业企业在逐步将物流业务从其主业中剥离出来，交给专业物流企业经营。而一批传统的运输、仓储、货代、联运等企业，正纷纷向物流业切入。
面对区域物流量不断增长的发展趋势，作为邯郸市物流经营龙头企业，邯郸交通运输集团公司通过对运输市场深入分析研究，在物流发展思路、经营结构和经营方式上果断创新，以原有的普通货物运输业务为基础，相继拓展了特种运输、运输代理、仓储、装卸、配送、原料经销等物流业务，逐步建立了现代物流运行体系，实现了传统运输企业向现代物流企业的转型。运输车辆从2000年时的几百辆，发展到目前的6200多辆，总吨位达到10万多吨。邯运集团以钢铁、煤炭、电力等大型企业为依托，开展了煤炭、铁精粉等上游原材料的配送、加工、存储等业务。
邯武、成峰工业走廊
孕育邯郸综合物流园区
目前，邯运集团正在谋划建设中原地区起点高、规模大、功能齐全的大型现代化综合物流中心，支撑区域钢铁、煤化工、电力、建材、机械制造、纺织等相关产业的快速发展。
“这是多式联运区，这是交易展示中心，这是多功能仓储、保税仓储区……”邯运集团发展部申部长指着邯郸国际陆港物流园区规划图，告诉记者：“国际陆港物流园区位于成峰工业走廊区域内，东临邯郸铁路南编组站，南临邯郸机场，可以方便地实现多式联运，极大降低物流成本。”邯郸综合物流中心包括国际陆港物流园区和邯郸钢铁物流中心两个子项目。钢铁物流中心位于邯武工业走廊区域内，南临邯钢集团、纵横钢铁、新兴铸管等大型企业，西面通过邯武路可直达武安市，有稳定的大宗物流需求。
邯运集团董事长武庆发对记者说：“邯郸钢铁物流中心主要是为邯武工业走廊服务的。考虑到邯钢等钢铁企业目前已经出现了运力紧张、仓储堆存面积不足、库存占压资金过高、物流成本偏高等问题，企业自身物流运作设施满足不了未来迅速增加的物流量，邯郸钢铁企业的物流正逐步外包给专业化的物流公司来运作。近年来，我们主要为邯钢集团、纵横集团、新兴铸管、峰峰集团、马头电厂、邯峰电厂、涉县龙山电厂、邯郸热电厂等20多家大型企业提供服务。”据了解，邯运集团2006年承担了邯钢30%的物流运作，依据发展趋势，今后进入钢铁物流中心运作的物流量的比例肯定会不断提高，设定2010年和2020年的入园区比例为40%和50%，仅钢铁工业一项物流业务就将达到2400万吨和3750万吨；到2010年，展示交易功能实现后，会再产生近100万吨的物流量，邯郸钢铁物流中心将成为华北地区最大的钢材集散交易中心。
而国际陆港物流园区除了具有集中仓储、堆存功能，分拣、包装、增值加工功能，国际集装箱多式联运功能，还具有国际货运代理、报关、报检功能以及保税通关的功能，充分满足了邯郸以及中原经济协作区外贸企业的进出口需求。据预测，到2010年，邯郸市国际集装箱中转量达到16万标箱，并且吸引四省交界其他城市10万标箱的国际中转量，两者相加达26万标箱。邯运集团在天津港和青岛港设立了分公司，青岛港也在邯运集团的国际集装中转站设立了办事处，进一步巩固和拓展了双方的业务关系。
一直致力于中原经济协作区合作发展的邯郸市发改委副主任韩咏梅认为，邯郸区位优势突出，在区域合作和物资交流中起着重要的作用。邯郸建设四省交界区域经济中心，特别需要辐射力更强的物流中心项目的支撑。
无可讳言，当前企业间的竞争已经演变为供应链的竞争。物流中心作为保证供应链高效运行的重要基础，无疑是提高企业供应链的竞争能力，进而提高企业的综合竞争力的必备利器。同时，构建物流“高地”，也为当地工商企业进行物流业务流程再造、重组，生产布局优化等，提供了契机。
我们也看到，随着全球化市场竞争的日趋激烈，国际投资者所选择的投资“洼地”的标准也在改变，他们已经不仅仅关注投资地区的土地价格、税收等方面的优惠，更看重所投资地区的物流基础实施是否完善，以及由法制环境、政府部门的办事效率和服务水平等构成的投资综合环境。
作为建设晋冀鲁豫四省交界区域经济中心重要支撑的邯郸综合物流中心项目，它构建了一个高效、快捷、方便的物流平台，必将极大改善当地的投资环境。
美的集团旗下的物流 科技 企业安得智联，作为“灯塔工厂”生产物流服务体系变革的幕后推手，已建立端到端全链路数智化的物流运营迭代能力，为客户提供从原料至成品的生产精益物流，线上线下一盘货，To b/C一体化，仓干配一体化及送装一体化服务的系统解决方案，协助企业推动渠道变革与供应链效率优化，提升竞争优势，并持续在工厂物流端以及供应链端推进精细化的 探索 。
生产物流体系变革提升柔性制造能力成就“灯塔工厂”
随着用户的个性化需求对厂商的生产模式、以销定产带来的巨大挑战，以及C2M、C2F带来周期的缩短，也就对生产前端的供应链提出更高的需求，“灯塔工厂”是推动物流业与制造业深度融合发展的重要实践。本次入选的“灯塔工厂”美的洗衣机合肥工厂建于2006年，主要生产滚筒洗衣机、波轮洗衣机以及双桶洗衣机几大类产品。近年来，为满足客户对产品交期、质量的要求，在端到端价值链积极部署人工智能和先进工业物联网技术，打造一个交期更短、质量更好、下线直发至客户、劳动力和能源效率更高的柔性供应链，成为世界洗衣机全价值链卓越工厂。安得智联在推进生产物流体系变革时，最大的难点是解决园区的大物流的部署，以满足后端的“T+3”快速响应的柔性制造模式。安得通过系统的部署规划，对零部件入园区的存储配送以及产品下线后的成品流向等都进行了科学合理的调整，园区物流通道的进出以及人流物流的分离等都进行了相应的变革。安得智联运用物联网和区块链技术，为该工厂实现货柜车辆预约、成品入库、装箱发运的无缝智能化管理，提升物流效率，交付周期较三年前提升56%、成品库存周转率同比提升125%。
另一家“灯塔工厂”——美的冰箱荆州工厂占地1500亩，年产能达1500万台。该工厂从2018年开始全面推动数字化转型，以T+3为牵引，以精益柔性制造为基础，深化应用自动化技术、业务变革推广数字化运营、同时运用先进的智能制造技术做重点突破，通过自动化、数字化两化融合，拉通全价值链转型升级，稳步向智能制造工厂迈进。
安得智联在帮助荆州工厂推进生产物流体系变革时与合肥工厂稍有不同，美的冰箱荆州工厂建设的时候，美的已经在芜湖、邯郸、重庆、合肥等地都有了异地工厂，荆州工厂的物流布局在开建初期已经有统一的部署，所以安得重点围绕数字化变革开展。根据灯塔工厂更柔性的生产模式，安得在供应链的敏捷度、透明度、开放度上更加着力，通过数字化能力的构建以及智能技术平台的打造，更好地拉通跟灯塔工厂的互动，实现供应链生产制造的高效协同，劳动生产率提高了52％，交期缩短25%。
数智化物流构建一体化供应链助力制造企业数字化转型
在充满不确定性的时代下，企业的竞争是资源配置的竞争，本质是供应链之间的竞争。在。在美的集团“T+3”的变革中，安得智联作为供应链服务商的角色，发挥着深度的物流底座职能。近年来，安得智联不断总结美的集团以及“灯塔工厂”的实践经验，积极对外服务，目前已服务超3000家品牌企业，主要集中在家电家居、3C、泛快消等行业头部企业。安得智联在创建世界级“灯塔工厂”生产物流服务体系中，一直持续推进四个阶段的变革：
1、业务模式的变革
在主机厂建立大型标准化的VMI仓库，以VMI仓存储管理、仓配一体化业务向两端集约运输业务进行延伸。
2、数字化和智能化变革
在VMI仓储内部独立开发PLS系统，同时结合自身干线运输的优势，也有自己专业的运输物流TMS，并有效实现了原材料库存的在线化、共享化和所有运输路径的在线可视。
3、运包一体的模式变革
不仅计划以品类或者集约型的品类为重点，开发一些标准、可循环的器具，而且和客户探讨对下线到送装全运输的流程有哪些可以投入自动化和半自动化的手段，给客户提供完整的从包装设计到业务模式设计一直到整个方案落地全流程的服务，让客户更省心。
4、持续在工厂内部的物流端以及供应链端推进精细化的 探索
安得智联的生产物流脱胎于制造企业的生产物流解决方案的团队，可以为客户提供从项目的规划到项目的投资分析，再到项目的组织实施全流程的业务服务。
在国家“双循环”背景下，家电、家居以及泛快消类企业正积极开拓下沉市场。安得智联从成立至今，不断夯实全国仓网布局。目前，安得智联的前置仓与末端的送装网点可以覆盖全国991%的乡镇，更好地配合安得智联深耕的行业客户去做渠道下沉。未来，安得智联将把端到端一体化供应链解决方案应用于更多制造企业，以智慧物流助力企业实现柔性制造的转型升级。
根据2018年2月12日交通部发布的《交通运输部办公厅关于公布无车承运人试点考核合格企业名单的通知》企业共有229家具体如下：
北京数据在线国际供应链管理股份有限公司、天津运友物流科技股份有限公司、联合运输（天津）有限公司、世德现代物流有限公司、滴滴集运（天津）科技股份有限公司、五矿物流集团天津货运有限公司、天津陆路港公路运输发展有限公司、振华东疆（天津）有限公司、天津大田运输服务有限公司；
邯郸市邯钢集团安达物流有限公司、分通河北物流有限公司、唐山公路港物流有限公司、中国外运河北分公司、河北快运集团、河北万合物流股份有限公司、胡子物流有限公司、河北沃车港智慧科技有限公司、远迈信息技术张家口有限公司、河北好望角物流发展有限公司、山西快成物流科技有限公司；
山西聚鑫物云电子科技有限公司、山西云启正通物流有限责任公司、山西晋云现代物流有限公司、山西新晋中交兴路信息科技有限公司、山西卡的网络科技有限公司、山西经纬通达股份有限公司、内蒙古诚昊启元股份公司、内蒙古安快物流发展有限责任公司、二连流畅贸易有限公司；
德邻陆港（鞍山）有限责任公司、营口港通电子商务有限公司、鞍山新资讯信息有限公司、特兰格睿物流（大连）有限公司、辽宁诚通物流有限公司、沈阳传化陆港物流有限公司、辽宁门到门信息技术有限公司、辽阳第地嘉仓储物流有限公司、营口四海互联物流有限公司、辽宁农信货联物流有限公司；
辽宁中成物流有限公司、长春卡行天下供应链管理有限公司、吉林省香江物流有限公司、吉林省掌控物流科技有限公司、吉林省吉高物流有限公司、哈尔滨传化公路港物流有限公司、哈尔滨新赛力生信息咨询有限公司、哈尔滨只点互通物流有限公司、黑龙江北斗天宇卫星导航信息科技股份有限公司；
新杰物流集团股份有限公司、上海成达信息科技有限公司、上海胖猫物流有限公司、上海卡行天下供应链管理有限公司、上海圆汇网络技术有限公司、上海天地汇供应链管理有限公司、上海易浦物流有限公司、丹阳飓风物流股份有限公司、中储南京智慧物流科技有限公司、无锡远迈信息技术有限公司；
无锡恰途网络科技有限公司、江苏飞力达国际物流股份有限公司、江苏友货网络科技有限公司、江苏苏宁物流有限公司、江苏物云通物流科技有限公司、江苏金陵交运集团有限公司、江苏物润船联网络股份有限公司、江苏政成物流股份有限公司、江苏星通北斗航天科技有限公司、江苏满运软件科技有限公司；
江苏零浩网络科技有限公司、连云港吉安集装箱甩挂运输交易中心有限公司、林森物流集团有限公司、南京宜流信息咨询有限公司、南京福佑在线电子商务有限公司、常州易呼通物流科技有限公司、惠龙易通国际物流股份有限公司、杭州传化货嘀科技有限公司、杭州大恩物联科技有限公司；
宁波卡哥信息科技有限公司、浙江车马象物联网络有限公司、杭州菜鸟橙运供应链管理有限公司、宁波港国际物流有限公司、浙江专线宝网阔物联科技有限公司、浙江未名物流发展有限公司、宁波万联国际集装箱投资管理有限公司、宁波聚合集卡联盟电子商务有限公司、浙江红狮物流有限公司；
浙江运到网络科技有限公司、安徽共生物流科技有限公司、安得物流股份有限公司、统运物流科技有限公司、安徽金网运通物流科技有限公司、界首市黑豹运输有限公司、安徽迅捷物流有限责任公司、安徽慧通互联科技有限公司、铜陵有色金属集团铜冠物流有限公司、芜湖运泰物流有限责任公司；
合肥维天运通信息科技股份有限公司、安徽神通物联网科技有限公司、泉州天地汇供应链管理有限公司、福建龙洲运输股份有限公司、福建传化公路港物流有限公司、泉州市闽运兴物流有限公司、铁联物流有限公司、福建好运联联信息科技有限公司、福建省交通一卡通有限公司、福建省慧淘供应链管理有限公司；
福建联冠汇通物流科技有限公司、福建未名信息技术股份有限公司、福州迅腾网络科技有限公司、漳州漳龙物流园区开发有限公司、江西万佶物流有限公司、江西正广通供应链管理有限公司、泰安市峰松电子科技有限公司、希杰荣庆物流供应链有限公司、济南传化泉胜公路港物流有限公司、日照港集团有限公司；
山东京博云商物流有限公司、满易网络科技有限公司、青岛港国际货运物流有限公司、一点科技有限公司、弘嘉孚国际物流有限公司、山东航天九通车联网有限公司、开封市宏达信息技术有限公司、郑州国际陆港开发建设有限公司、河南省脱颖实业有限公司、中原大易科技有限公司、洛阳市大一物流有限公司；
许昌万里运输集团股份有限公司、河南卓逾物流有限责任公司、河南安联程通信息技术有限公司、河南紫云云计算股份有限公司、郑州金色马甲电子商务有限公司、河南中原云工有限责任公司、郑州交通运输集团有限责任公司、郑州永康物流产业发展有限公司、湖北我家物流服务有限公司、武汉物易云通网络科技有限公司；
武汉小码大众科技有限公司、武汉天地汇天诚供应链管理有限公司、湖北车联天下物流有限公司、宜昌三峡物流园有限公司、湖北天盾电子技术有限公司、湖北真好运智慧物流有限公司、湖北安卅物流有限公司、湖南海驿智能物流产业发展有限公司、湖南国联捷物流有限公司、长沙传化公路港物流有限公司；
湖南省衡缘物流有限公司、长沙市实泰物流有限公司、湖南天骄物流信息科技有限公司、衡阳市雁城物流园有限公司、招商局物流集团湖南有限公司、湖南省京阳物流有限公司、湖南神州大地行物流有限公司、湖南龙骧神驰运输集团有限责任公司、广州林安汇信物流有限公司、广州志鸿物流有限公司；
深圳市前海美泰物流网科技有限公司、好多车联(深圳)科技有限公司、招商局物流集团广州物流有限公司、深圳市新运力科技开发有限公司、深圳一海通全球供应链管理有限公司、广州市鑫亚物流有限公司、深圳卡行天下网络科技有限公司、广州增信信息科技有限公司、深圳市康舶司科技有限公司；
深圳市调车宝物流科技有限公司、深圳市国讯通科技实业有限公司、广东中外运电子商务有限公司、深圳前海阿凡达物流网络科技有限公司、深圳市中芃科技物流有限公司、风神物流有限公司、广州踏歌行物流有限公司、招商局物流集团有限公司、运柜宝物流有限公司、广东一站网络科技有限公司；
四川蜀亚通供应链管理有限责任公司、成都道臣物流集团有限公司、四川省港航开发有限责任公司、拉货宝网络科技有限责任公司、成都返空汇网络技术有限公司、成都天地汇顺邦供应链管理有限公司、成都积微物联电子商务有限公司、成都卡行天下物流有限公司、成都传化公路港物流有限公司；
东亨信息科技股份有限公司、四川华峰物流有限公司、重庆传化公路港物流有限公司、重庆中交兴路供应链管理有限公司、重庆诚通信息技术有限公司、重庆公路运输（集团）有限公司、沙师弟（重庆）网络科技有限公司、重庆返空汇物流科技有限公司、贵州交通物流集团有限公司、贵阳传化公路港物流有限公司；
遵义传化公路港物流有限公司、贵州水钢物流有限公司、贵州道坦坦科技股份有限公司、贵阳货车帮科技有限公司、云南昆明交通运输集团有限公司、云南能投物流有限责任公司、云南腾俊多式联运股份有限公司、昆明海航速运有限责任公司、云南瑞和锦程实业有限公司、榆林货达物流有限公司；
陕西银天物流有限公司、陕西恒顺物流有限责任公司、陕西远行供应链管理有限公司、西安胜途汽车服务有限公司、榆林卡漠网络科技有限公司、西安和硕物流科技有限公司、陕西分通物流有限公司、宝鸡华誉物流股份有限公司、榆林恒泰运输集团、甘肃东部运输实业（集团）有限责任公司；
甘肃中寰卫星导航通信有限公司、武威腾宇物流中心有限公司、甘肃建投资产经营有限公司、甘肃新网通科技信息有限公司、宁夏众力北斗卫星导航信息服务有限公司、新疆汇通互联信息科技有限责任公司、新疆天顺供应链股份有限公司；
新疆伊宁市松发物流有限责任公司、新疆智慧天山信息科技有限公司、新疆华凌物流配送有限公司、新疆九洲恒昌供应链管理股份有限公司、新疆天富易通供应链管理有限责任公司、新疆联宇投资有限公司、新疆聚鑫运通物流有限公司。
扩展资料：
交通运输部将无车承运人更改为网络平台货运资质：
为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网+”高效物流发展相关部署要求，健全完善管理制度，规范培育现代物流市场新业态，加快推进道路货运行业转型升级高质量发展，交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上，起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
《网络平台道路货物运输经营管理办法（征求意见稿）》的出台，意味着开展了两年多的无车承运试点将全面放开，并更名为“网络货运”，这让之前一直观望的意向企业看到了希望。
参考资料来源：中华人民共和国交通部-交通运输部办公厅关于公布无车承运人试点考核合格企业名单的通知
参考资料来源：中国贸易金融网-交通运输部将无车承运人更改为网络平台货运资质
河北熙平物流股份有限公司是国家物流行业“AAAA”企业，是在邯郸市熙平起重运输有限公司筹建的熙平物流基地的基础上注册成立的。熙平基地是河北省重点项目，邯郸市“十一五”规划“四大”项目，邯郸市复兴区重点推进项目。地处晋、冀、鲁、豫交界地带，具有人流、物流、商流和交通、信息等五大优势的河北省邯郸市北环路西段路北熙平街1号，基地临近邯钢、纵横钢铁、新兴铸管、天津铁厂等大型知名企业，物流市场空间大，辐射能力强。因此，熙平物流基地的定位是以大件物流为起点，以工业上、下游产品为主导，构建现代第三方物流基地。为更好的服务广大客户，解决货主单位资金不足的问题，经申请并被中国建设银行股份有限公司批准，获得“邯郸市首家动产质押信贷业务动产监管资质”，基地具有标准的密封仓库、大型露天货场和电子监控设备实施24小时无死角监控，能够保证质押货物的安全，和高质量的物流服务；凡在熙平物流基地存储货物并有资金需求的单位，或者有自存货物需通过银行借款盘活的单位，河北熙平物流股份有限公司均能够向建设银行铁西支行推荐其办理动产质押监管信贷业务。
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熙平物流基地占地面积200亩，总投资21亿元，配有标准化的密封仓库6万平米，龙门吊大型露天货场3万平米，散货理货仓库2座，共6000㎡，配送中心楼房10384㎡，共190套房间，停车场及道路32000㎡。大型停车场可供400辆大型货车停放，具有集合调度、结算、监控、信息发布等多功能信息服务中心正在建设当中。司机宾馆可供800人住宿和就餐 ，配有物流（运输、配送）专线100余条，并为经销商或其他单位提供办公场所。
基地的主要设施有：物流配送中心、理货仓库、立体式自动化仓库、大型龙门吊货场、商务楼、司机宾馆及大型餐厅、大型停车场、加油站、修配厂，并配备信息网络系统。全部项目建成后，将为客户提供运输、起重、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、中转配送、信息处理等多功能、一体化的综合服务。与此同时，熙平物流基地还将为客户提供多式联运代理和物流后勤保障服务。
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