1、在调整电子衡器的关键点后，将相当于最大称重的重量均匀地添加到地面秤的承重平台上。根据各种称重显示器的说明中所介绍的位置和方法，在显示值与重量值一致后，可以除去重量，并确认空秤可以显示为"0"。最后，将最大称重划分为最小称重、最大称重和天平公差变化等几个部分，称重各点的称重误差不大于各测点的最大公差。
2、地面秤中每个称重传感器的输出电压可由数字电压表依次测量。如果存在不一致性，则可以分别调整接线盒中相应的两个精度可调电阻，以减小它们之间的差异。但是，必须注意的是，两个可调电阻的旋转方向应该是相同的，旋转量应该是相同的。当电阻顺时针旋转时，输出电压变大，显示值增大，否则输出电压变大，显示值增大。直到每个称重传感器的输出与地面秤的输出相同为止。
3、电子地面衡的调试可以用重量法进行，即1×10最大称重的重量可以依次放在地秤承载平台的中心位置和每个称重传感器的承载台上，每个称重传感器的差输出可以用实际差分法精确测量，同时可以分别调整地秤各键称重传感器对应的两个精密可调电阻，以减小彼此之间的差异，但旋转方向与旋转量相同。
4、检查各种功能键的正确性，提高地磅秤的称量准确度。比如一台80吨到120吨的秤，最好在外面找一辆你认为正常的至少二三十吨的车辆，根据打印的清单记录，把车开到需要调整的秤上，按照说明书中校准的步骤，把以米磅为单位打印的仪表毛重值输入到衡器中，然后让车开出秤范围。
5，参照电子地秤称重显示技术规范，检查各功能按键的正确性，提高秤的称重精度。等衡器自动回0后，将车辆行驶至地秤，如果衡器显示的重量与公制磅打印的称重单记录一致，即可认为调整成功。
地磅可以选择梅特勒-托利多，梅特勒-托利多为客户提供了360°全方位防作弊的专业解决方案，帮助客户在抵御各类作弊方法如“非法改造、称重过程和称重管理”多角度全面提升防作弊能力。
拉了货先秤总重，然后再秤皮重（空车重量），总重量减去皮重就得出货物重量。
一，称总重。
二，登记车牌号，检查车辆上有没有其它违禁物品。
三，卸货，拿卸货单。
四，到过磅处对卸完货的空车过磅，皮重减去空车重量就是货物重量了。
扩展资料：
地磅过磅收费标准及流程：
一、收费标准
1) 空车（没有货物）过磅收押金20元。重车过磅（有货物）按过磅总重量计收，在第一次过磅就收，押金在回磅时多除少补；
2) 车辆过磅单价1元/吨，按总重量计收，不足5吨的按5吨计收，超过5吨按实际重量计收。
二、过磅 *** 作流程
1) 过磅车辆上磅，司机通知过磅，问司机过磅车号，问车上的人是否已全部下来。
2) 开过磅机，一直按enter键，直到出现过磅界面；
3) 先记车号，再按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第1次重量（空车毛重），按向下键保存；同时在记录表上记录车号、称重重量，第一次不收费；
4) 第2次过磅（车辆回磅），按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第二次重量，然后接着按enter键打印磅单，磅费按照车辆总重量计收，过2次磅收1次磅费。同时在记录表上记录车号、磅重。
常州托利多（美国）、江苏长江衡器、苏州赛多利斯（美国）、大连金马衡器、大原精密装备（武汉），济南金钟衡器，这些品牌公司的地磅称都是十分值得推荐的。重庆恒标、兰州地磅等等的100吨地磅陈也是非常值得推荐的，不仅仅有质量上的保障，而且服务也特别的周到。也推荐上海亚津衡器电子秤，他也是一线品牌。适用于工厂、货场、仓库、港口、矿山、粮仓、采购站、建筑工地等需要称重和计量的场所。电子负荷表、全电子车秤、防爆车秤、无人值守车秤、重型车秤、动力车秤、基坑车秤、水泥负荷表、平台车秤、负荷表、皮带秤、给料机、畜牧业秤、气瓶秤、轴秤、重量秤、轨道秤、换档称重系统、钢包秤、负荷表配件、智能称重系统、现场洗车数字车秤等称重系统产品。这些制造工厂是可以定制的
1、载荷表范围和表尺寸是载荷表两个独立参数，两者之间并没有什么必然的联系。因此，可以根据实际还需要我们去定制各种尺寸。一般用于汽车负荷计：312m、316m、318m、320m、324m、3212m、3216m、3218m、3220m、3232。12m、3416m、3418m、3420m、3424m等丰元称重装置。
2、一般我们所说的100吨载荷计集索引值为20kg，误差小于3‰，也就是全程误差小于300kg。这取决于不同的荷载计安装技术人员调试技术、载荷计设计、荷载计基础等因素。100吨负载计允许误差在±3‰以内。如果超过此值，则需要对负载计进行专业校准。载荷计通常每年校准一次或两次，以达到准确的称重。但遥控器可以随意改变测载计的重量。您可以根据需要进行调整。
3、地磅，承重计设置在大型称重装置的地面上，采用承重传动机构（秤体）、高精度称重传感器和称重显示仪表三个主要部件。主要用于测量大型车辆（卡车等）的重量，通常用来衡量卡车的吨位。广泛应用于工厂、矿山和企业。是大型货物集装箱测量的重要称重设备。按比例结构分类的的话地磅分为两类。一是载荷表工字梁载荷表、T型梁载荷表、l型钢载荷表、U型梁载荷表、渠道钢载荷表、钢筋混凝土载荷表。另外就是载荷计根据传感器类型分为数字负载计和模拟负载计。地磅按秤体结构可分为：u型钢电子地磅、槽钢电子地磅、工字钢电子地磅、钢筋混凝土电子地磅；按传感器可分为数字式电子地磅、模拟式电子地磅、全电子电子地磅；电子地磅俗称地磅。们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子地磅可以配上电脑和称重软件。水泥秤构成特点：外框采用专业型材形成，内部采用双重布筋，连接采用插销式使用寿命达20年以上，具体参数及施工流程请阅读“水泥秤”。无基坑即电子地磅安装在地平面上，电子地磅表面高出地面，需要做两边坡，方便上、下车。
总之，凡是与地磅系统有电路连接或信 联系的地方，都有可能引入雷电而产生浪涌电压，造成衡器系统损坏。由于地磅只耐低压，因此闪电引起的上述三种物理过程对其破坏性，尤其是电磁感应。微电子设备越、耗电越小、越灵敏，则破坏性越大。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用方法实现线性，修正及性能补偿，系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，;3故障自动诊断，出错信息代码提示功能;4当负荷长时间加在一称重传感器上时，。
1汽车衡秤台四周的间隙不得有异物卡死，活动自如，如有异物卡住则必须干净
2经常清扫秤体台面，保持清洁（建仪：每年一次秤体表面油漆）
3连接件每半年进行一次保养，支承头部清洁后涂抹上黄油
4汽车衡秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用
5传感器和秤台的限位间隙为2～3mm，如间隙不合适则必须调整
6基坑内不应积水，因暴雨等到原因造成基坑积水，应立即用抽水机抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后仪表方可通电
7过衡车辆高时速不得大于5km/h,禁止汽车在秤台上面猛烈紧急刹车
8过衡车辆及货物总重不应超过允许轴载和额定称量
这种常规的连接方式中有以下几点不便之处：因此无线传输在距离较远、负载较多、环境较恶劣的情况下，对比常规布线方式有着很大的优势。而且，近的发展规划，的发展高度重视。将是今后称重仪表行业，乃至电子行业的发展方向。在保证电源没问题的基础上，再进一步寻找故障源。42键盘不起作用或部分键不起作用如果是整个键盘不起作用，一般为键盘损坏或键盘矩阵有短路。更换键盘或将矩阵短路点（重查矩阵电路上的二极管）排除问题可以得到解决
用地磅遥控器就可以更改和调整地磅称重的重量。想加可以加想减可以减的。很简单的一学就会了。遥控器可以随便的储存自己想要的重量。任何重量都可以储存。过磅的时候需要什么重量就按之前储存好的重量就行。
地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
普通应用
数字式地磅解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯：
①模拟式传感器造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于2000米；
地磅汽车应用
数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术：
①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊；
②数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整；
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能；
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变。
扩展资料：
地磅防作弊：
首先，当心电子遥控器控制重量。通常那种最关心的，在地磅称重过程中用遥控设备来调节重量的作弊，在第三方过磅时其实极少发生（但是也不能够忽视，因为一旦发生损失将不可估量）。
第三方地磅，例如个体户，他的地磅往往会存在重量差，早就设置好了，根本不需要遥控器。重量越大，比实际更轻轻。比如10吨内，重量和实际相符。但是一旦超过10吨，可能每吨吨的实际重量只有095吨。这种只有凭自己感觉或者换个地方过磅，多次比对。
水箱放水。水箱装水放水其实并不是什么大问题，主要是那种改装或加装过的水箱，例如中间加个隔断，从外面很难发现，这种作弊方式的防范措施一般还是让司机在磅房人员的监督下在过磅之前统一把水箱的水都放完，或者是在水箱口加装封条等措施。
与水箱相似的还有大的工具箱，仔细观察不难发现，回收商的工具箱往往是有两个而且左右对称。第一天空车过磅，第二天装车的时候可能存在误区，以为还是昨天的车，其实早就在工具箱里面装了东西。所以，如果是好几天的变卖，后续的几天也需要空车过磅。虽然麻烦但是必要。
参考资料：
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