物联网的体系架构中,在感知层和网络层两个不同的网络之间需要一个中间设备,那就是“物联网网关”。物联网智能网关既可以用于广域网互连,也可以用于局域网互连。
特点:
接口丰富,标准易用
工业现场设备远程控制
兼容全网,链路智能切换备份
多种协议,保障数据无损传输
随着物联网的发展,越来越多的企业需要物联网卡,来帮助他们的设备接入网络。但是,到底该怎么选择物联网卡呢?这其实是一个比较复杂的场景,我将给大家科普一下,如何 *** 作,才能选择到最适合自己的物联网卡,少走点弯路。我们所说的物联网卡,其实跟手机SIM卡是一样的,但是不能打电话、发短信,只能使用流量上网。网段也不一样,通常手机的是11位,而物联网卡是13位的。在中国,物联网卡跟手机卡是一样的,都是三大运营商:移动、联通和电信的卡。所以,卡的流量速度,可以用手机的速度去测试一下,手机卡和物联网卡走的基本上是相同的基站,除了NB卡。
无论是哪个运营商的物联网卡,我们需要提醒的是,物联网卡是不能用到手机上的,只能用到设备上。一般情况下,物联网卡一旦用到手机上,运营商是能监控到的,一旦发现,大多是要停机的。还有一点,运营商的物联网卡是对公的,不会卖给个人,所以现在市面上会有很多的物联网卡代理商,提前从运营商拿卡,但是一般也不会卖给个人。大家如果发现有物联网卡的代理声称可以用到手机上,要有保持警惕。
下面我具体的讲一下,如何购买物联网卡?从如何选择运营商,选择什么样的材质,要不要切卡,该使用什么样的套餐等等几个方面谈一下。
如何选择运营商?我们选择物联网卡,第一个就是要确认下,用哪个运营商的卡,采用哪种制式的卡(2G/3G/4G/5G/NB)。不同的地方,不同的运营商的信号是不一样的。一个简单的方法,就是看下自己的设备大概再哪个区域,然后拿手机去试一下,大概率错不了,因为走得基站是一样的。当然,土豪可以在设备上,放三个运营商的卡,根据网络情况,进行切换。
如何选择物联网卡的材质?物联网卡的材质,是大家很容易忽略的地方。最常见的是消费级的卡,也就是跟手机一样材质的,塑料卡。这种卡,在一般设备上使用也没有大的问题,但在特殊场景下,比如:高温等,是不行的。所以还有一种工业级的卡,材质是陶瓷的,这种陶瓷卡,更加可靠,当然也就更贵。
除了材质,还要注意裁切,我们的手机卡一般是三切的卡,看下手机卡,就大概明白什么是裁切的卡。我们在采购物联网卡时,就要注意了,要选择合适的卡:大卡(不裁切的卡),2切卡,三切卡,贴片卡(可以直接焊道板子上的卡)。其中,大卡,2切卡和三切卡跟手机卡一样,是可插拔的,可以根据插槽的不同选择不同的裁切卡。需要注意的是,如果是大卡的插槽,就不要用2切或者三切的卡,否则容易造成虚接,不牢靠的情况。总的来说,这种裁切卡不是很牢固,如果设备对卡的固定程度,有严格要求,建议用贴片卡,将卡焊到板子上,缺点就是不好换卡。
如何选择套餐?这个就需要根据,具体的场景了。选择套餐前,先要把自己的场景走一遍,大概估算一个流量。一般情况下,物联网卡的套餐折扣都是比较高的,但是一旦超套,就是要走标准资费,那就很贵了。如果真的超套了,补救方式就是买加油包。加油包相对标准资费来说便宜一点。低流量的场景,可以考虑NB,NB相对其他制式来说,数据传输耗的流量要少一点,大家想了解,可以搜一下nb-lot。但是,nb开卡的流程要麻烦一些,需要的材料也很多,这里就不详细讲了。
购买物联网卡,大概的逻辑就是这样了,有时间,我再具体给大家科普一下,有哪些物联卡的套餐?怎么确定需要流量池?等等。
希望对大家有所帮助。
5g的作用是什么
5g的作用是什么,5G,令我们充满期待,大量的科技企业正在不断探索5G的应用模式,很多人说5G是中国发展最积极也是最成功的一代移动通讯技术。以下分享5g的作用是什么
5g的作用是什么11、传输速率大大提高
目前,5G网络已成功在28千兆赫(GHz)波段下达到了1Gbps,相比之下,当前的第四代长期演进(4G LTE)服务的传输速率仅为75Mbps。而据预计,未来5G网络的传输速率可达10Gbps,这意味着手机用户在不到一秒时间内即可完成一部高清的下载;
2、灵活地支持各种不同的设备
除了支持手机和平板电脑外,5G网络将还需要支持可佩戴式设备,例如健身跟踪器和智能手表、智能家庭设备如鸟巢式室内恒温器等;
3、可以容纳更多的网络链接
5G网络将改善端到端性能,即智能手机的无线网络与搜索信息的服务器之间保持连接的状况。也就是现在我们在发送短信或浏览网页的时候,在观看网络视频时,出现视频播放不流畅甚至停滞的情况将会得到改善;
4、提高设备的电池寿命
5G网络将会带来智能手机和移动设备电池寿命的大幅提升。因为有很多较小的任务需要应用程序不停歇地运行。电子邮件应用程序会反反复复向服务器发送请求信息,查核是否有新的电子邮件到来;
5g的作用是什么21、物联网领域
物联网的普及离不开5G,使得万物互联得以实现,作为下一代通信技术,速度是4G的百倍,5G的特点能让万物互联更加的稳定、高效与安全。
2、无人驾驶领域
5G高传输速率、低延迟的特点,是汽车工业一大受益者,另外汽车工业也是推动5G应用的贡献者。在5G助力下,自动驾驶技术将逐步成熟起来,汽车业在投资5G上将扮演举足轻重的角色。
3、VR、AR高清实时视频领域
在未来,影视传媒、教育、游戏和体育领域的多个产业将因5G的到来“如虎添翼”。强调高清传输和“临场体验”的体育赛事转播也是5G的直接受益者。
当然5G带来的变革,远不止以上主要几个方面,5G技术的完善与落地,一定会让我们大开眼界,让我们真正感受到科学技术带来的便捷与魅力。
5g的作用是什么35G对人类的意义到底有多重要?
在曾经的2G时代,我们的听觉得以随时随地的延伸,掏出手机拨通电话的那一刻,地球那头的声音似乎也尽在咫尺。
在3G时代,每个人的想法都能够在全球网络中碰撞和保存。博客、图文等众多交流方式让我们的思想与观念开始得到空前的释放。在4G时代,曾经遥不可及的视觉沟通,也开始频繁的出现在我们的面前,视频通话随时随地,每个人开始随手用短视频去记录生活。
在5G时代,数据传输速度比4G快了10倍以上,网络延迟时间也从10毫秒降到了1毫秒以内,5G网络下每秒的速率达到了20Gbps,并且其拥有超大网络容量。在5G网络的覆盖下没一平方公里可支持100万台设备同时高速上网。千亿级的设备链接能力让万物互联这一设想变成现实。
随着5G技术在日常生活中的应用越来越广泛,它与体育的深度融合也将释放出更大的效能和魅力。那5G对冬奥来说又意味着什么呢?由于其高速率、低时延、高可靠、高容量等特点,以及5G网络切片结构,智慧观赛5G超高清直播和云转播
将进入寻常百姓家,并且,随着5G高设备的接入,结合人工智能边缘云高清识别技术,智慧安防,智慧交通,智慧场馆,无人机周界防控,智慧训练,物流配送,智慧移动医疗基础设施智能化,“智慧化”将成为未来的大趋势。
根据《2020年智慧冬奥与可持续发展报告》中所描述,即将到来的2022北京冬奥会从场馆园区的建设,到参赛者和观赛者的体验都将与5G深度结合。
中国联通作为北京2022年冬奥会官方通信服务合作伙伴,将利用5G,云计算、大数据、物联网、AI等核心技术围绕观赛、参赛、伴赛三大场景,出上述十大5G智慧应用,还将与最先进的AI超高精细影响系统紧密结合,并以此为冬奥赋能。
5G加AI技术,可对运动员身体机能和体征数据进行实时传输和多方位感知,实现常态化医疗监控,和异常情况的实时报警。开展远程会诊和救治,提高医疗效率。5G加8K技术可让观众观赏到足够清晰足够带劲的超高清比赛画面,360度全景,时间切片等多视角任意切换
还可通过安装在运动员身体或器械上的摄像头,身临其境的享受第一视角的沉浸式观赛体验。为了全面保护冬奥会的安全,可靠的`网络服务中国联通将实现冬奥场及周边区域。
5g的作用是什么45g是最新一代的通讯技术,对于5g网速快这个特点和好处,不用说我想大家都知道了!那么除了快,5g还有什么特点呢?那就是挤不爆!特能抗! 现在4g网络的容量是每平方公里可连接2000台和网络进行实时数据交互的设备!
这样的容量在当下显然已经不能满足我们的需求了!随便人一多的时候,我们大家同时刷网络可能就把网络给挤爆了!而5g网络,不仅在网速上更胜一筹,在承载能力上更是大大提升!
5g网络的容量在每平方公里的范围内,可以让一百万台设备同时上网! 这个特点给我们生活的好处显然是不容忽略的!5G是由国家明确提速的项目,从国家战略上看,必定有其非凡意义,这一点不容置疑。否则,美欧也不会如此费尽心机打压中企。国家的战略我们没能力谈,就谈谈它在我们普通人生活中的作用。
5G高速的传输,让网上内容,网上组织,网上直播等等更加普及。5G促进无人驾驶行业发展。 5G让工业自动化更加智能。包括手机,也会因为5G的普及,从现在智能向着智慧方向发展。5G与现行的区块链技术相得益彰。这些都是由5G具备的技术特点决定的,而4G技术是无法支撑如此庞大的系统运作。 5G也有自身短板,普及全国的时间也不能一蹴而就,深入了解正当时。
5G对我们究竟有什么好处,要先看一看5G网络的3大特点:高带宽、低延时、大连接。 高带宽就是上行下行速度快,最高1000mbps的速度,消费、娱乐很适合;低延时可以到03ms
适合很多需要实时同步数据的应用场合,如直播采访、远程治疗、体育赛事、自动驾驶等,比如热门的自动驾驶就需要5G网络才可以实现,不然很容易就要交通事故了;2G实现了个人语音通话、短信的普及,3G实现了视频通话,4G实现了视频的大面积普及。
现在网络上下行速度很快,实现和个人消费移动互联网的高度普及,打车、外卖、追剧、订酒店、短视频、娱乐等无所不能,这个在2G、3G时代是不可能想象的。
对于个人来说,5G在个人消费互联网促进上几乎不会有革命性的突破了,随着带宽的扩大,短视频、VR等预计会更加促进,但是还是在原有的基础上做改善,但是5G在2B的应用上,给全社会带来的将是革命性的,比如因为低延时,个人电脑未来可能不需要每台机器都配置主机等等了。
当前除了5G受人关注之外,自动驾驶、无人机及远程医疗等也受万众瞩目,诸不知,这些场景必须要5G网络的支持才有可能实现,因为5G网络具备超低的时延和更高的网络可靠性;在高速行驶的汽车、无人机或者是远程进行的医疗手术,对时延要求非常的高,从信息反馈到远程控制之间的时间要求非常短,才能保证更高的安全性和可靠性。
一个系统既可以使用wifi又可以使用gsm,是指该系统具有双重通信方式,用户可以在不同的场景下选择使用wifi或gsm进行数据传输和通信。Wifi是一种无线局域网技术,具有高速、稳定和安全的特点,适用于在大范围内进行数据传输和通信,例如在办公室、家庭、商场等场所。而GSM是一种全球通用的移动通信标准,适用于在远程地区进行数据传输和通信,例如在野外、山区、海洋等环境下。因此,一个系统既可以使用wifi又可以使用gsm,可以满足用户在不同场景下的通信需求,提高了通信的可靠性和效率。同时,这也需要系统具备双重通信模块和相应的软件支持,以实现无缝切换和数据传输的稳定性。eSIM指的是eSIM卡,即Embedded-SIM,嵌入式SIM卡。
eSIM卡将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上,而不是作为独立的可移除零部件加入设备中,用户无需插入物理SIM卡,用户可以更加灵活的选择运营商套餐,或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。
由于不再需要为设备设置一个独立的SIM卡槽,采用eSIM设计的设备将拥有更轻、更薄的机身,同时eSIM能够显著降低运营商的SIM卡采购成本、码号资源管理成本。
扩展资料eSIM应用领域
eSIM卡在物联网领域有着极为广泛的应用。eSIM卡轻薄小巧、无需换卡和空中写卡的特性十分符合物联网连接的需求。据某研究机构预计,2022年eSIM卡市场规模将达到440亿元,而数码、车联网和公共设施将是2020年eSIM卡的三大主要应用方向。
除运营商外,互联网巨头和手机厂商同样在eSIM卡上发力,包括小米、联想等多家企业已在自家的笔记本产品上集成了eSIM功能。有观点认为,随着eSIM卡的普及,运营商、手机企业、互联网巨头之间对该领域的竞争会更加激烈。
参考资料来源:百度百科-eSIM卡
参考资料来源:新华网-三大运营商纷纷开展eSIM试点
2010年8月26日,深圳经济特区成立30周年。这个拥有约900万常住人口、生产总值超过8000亿元的城市,在30年前仅仅是一个边陲小镇,只有26万人口、7辆汽车和2条水泥路。深圳的快速发展离不开地处改革开放前沿的深圳海关的支持,目前,深圳海关旅检业务占全国55%,加工贸易监管占全国1/5,快件监管业务占全国1/3,税收征管约占全国9%,运输工具监管约占全国70%。深圳口岸是全国最繁忙的主要口岸,深圳海关也是全国任务最繁重的海关之一。“敢为天下先”的锐意创新精神,雕琢着深圳的巨变。新形势下,当热遍全国的物联网概念逐步寻求落地时,深圳海关正成为海关总署物联网应用的示范单位。
自动核放 5秒钟通关
深圳皇岗口岸,是全中国最大的公路口岸,素有“亚洲第一陆路口岸”之称。进出境车辆高峰时一天接近4万辆次,包括本地清关车、集中报关车、转关车、大小客车等。可是让记者感到吃惊的是,皇岗口岸并不像想象中那样车水马龙,堵塞不堪。上午10点,这里的进出关车辆并没发生排队现象,而且每条车道上,都没有工作人员值守,而是由系统对车辆自动核准出入。看似简单的抬杆、通行过程,背后是什么在支撑呢
深圳海关原副总工程师程仰贤告诉记者:“2002年深圳海关把自动感应技术和互联网技术相结合,全面应用了自动核放系统,把以前每辆车通道上平均的通关时间由2分钟缩减到了5~6秒钟。以前通道上由于人工收单、录入核单、盖章,通关车辆动不动就堵上2~3公里。自从实施了自动核放系统以后,堵车现象消失了。”现在程仰贤和他的同事们的手机24小时处于开机状态,一旦运行监控系统检测出问题就会告警进行短信通知,技术人员就会立即处理。从服务器、存储系统、网络系统到应用系统、数据交换系统的各种故障,大都能得到及时解决,使技术故障对通关业务的影响大大降低。
相关人员向记者介绍,抬杆放行这一个简单动作,后面的支撑技术却不少――公路口岸车辆自动核放系统主要应用RFID射频识别技术,集成了电子车牌、司机识别卡、电子地磅、电子栏杆、地感线圈、红绿信号灯、声音报警、LED显示、防闯关路障、红外感应、GPS和电子关锁通信设备等多项数据采集传感器和末端设备。
正是依靠多种技术的综合应用,才实现了在海关关员的监控下对进出境车辆进行自动、快速地验放。并且这些感应得来的数据真正进入了业务系统,参与判别与决策,做到了不仅有“感”,还有“知”。例如,电子车牌自动识别系统采集、识别进出境车辆的资料数据,登记进出境记录;司机卡自动识别系统采集、识别司机身份的资料数据;电子地磅的作用则是在车辆经过通道时,采集车辆和货物的重量,并与申报数据进行对碰;如果上述几个判别结果都符合条件,那么电子闸门被打开,若车辆数据异常或受布控的车辆经过时,报警器会发出鸣叫。
记者在皇岗口岸的海关监控室看到,屏幕上不断显示出各个通道通行车辆的信息,除了正常车辆外,还会在窗口下部显示车辆查控情况,比如“货物总重量申报不符”、“该车获控”等信息。据了解,有的车辆为了逃避关税,在入关时,装载的货物远多于申报的货物;而在出关时,为了享受出口退税的政策,又会使申报货物数量多于实际数量。如何快速查验这些情况除了采取开箱抽查外,通过电子地磅大致称出其重量也是种快速比对方式。此外,系统的风险分析数据库会将一些经常有问题的车辆或公司的车号提取出来,当这些车通关时,将获布控被抽查,这样就将风险分析前置,使信息与物流监控高度融合。
据工作人员介绍,目前全关的公路、海运、特殊监管区域、内陆车场卡口在运行通道累计339条,7×24小时不间断验放。其中,公路口岸自动核放系统日均验放进出境车辆4万辆次以上,电子车牌发放数量47万张,司机识别卡超过6万张。
电子关锁 RFID是 “心脏”
在自动核放出入境的车辆中,记者发现一类特殊的车辆,它们的尾部挂着一把电子关锁,其外形跟正常的锁类似,只是形体较大。但是据程仰贤介绍,这是内部带有RFID芯片的电子锁。
现行海关转关直通货物监管主要采用传统的一次性铅封方式,以排队领封、人工 *** 作、肉眼识别等方式对集装箱进行机械施封、验封、解封,运行成本高、安全性低。这种监管方式 *** 作效率低,远远不能满足海关大密度、高强度业务流量的监管要求。
2009年6月30日,按照广东分署的统一部署,深圳海关辖下的盐田港与黄埔海关辖下的车检场在广东省内率先正式启用电子关锁卡口联网,两地卡口联网试点车辆逐步推广使用电子关锁。
电子关锁的外形就像正常的锁,也为司机配有钥匙,司机将锁安置在车门或集装箱门上以后,通关时如果数据核对成功,当关员发送放行指令,过通道时卡口系统发出施封指令,电子关锁的RFID感应到这些信号以后则自动施封。电子关锁坚固耐用、防伪性强,属于机械与电子双重锁闭,具有机械锁定、电子施封双重功能。电子关锁作为无线终端,主要实现信息存储、无线通信、机构控制、状态监测等功能。
“电子关锁卡口联网的主要业务模式是国内海运转关,大鹏海关作为口岸海关,使用总署版卡口控制与联网系统。”程仰贤介绍说,在深圳盐田港,卡口系统自动对电子关锁验封、解封,无需耗费大量人力;试点车辆的《司机薄》不用经过海关批注、盖章,节省了《司机薄》流转的时间和成本。记者了解到,目前参与电子关锁卡口联网试点的车辆约4000多辆,从2009年6月30日到2010年7月31日,参与电子关锁卡口联网试点的车次累计超过17万辆次,目前电子关锁卡口联网试点车辆日均800车次以上。电子关锁卡口联网应用之前,每辆车平均每天只能跑一趟,现在每辆车平均每天可以跑15趟,效率提高了50%。
记者在皇岗口岸看到,一些司机仍然在监管场所排队购买铅封锁,售价大概10元钱一个,是需要等待关员手工施封验封的,这类锁无法保证通关车辆在全过程不被开启,而且容易被仿效。程仰贤介绍说:“现在铅封锁与电子关锁并存,电子关锁可以使每车次时间节省30分钟到1个小时,售价也不贵,还可以大大提高通关效率,未来有替代传统锁的趋势。由于卡口验放自动化程度高,海关允许车辆24小时通关,深受一些快件企业的欢迎。”联邦快递、EMS等都装备了电子关锁。据了解,为了使电子关锁行遍各个口岸,近期海关总署正在组织标准制定工作。
目前,电子关锁已经成为跨境快速通关的核心支撑技术。
现实工作中,当从事跨境公路货物运输业务的承运人或代理人,在车辆进境前或出口货物报关单申报前,向出境地或启运地海关申报载货清单电子数据,海关应用电子关锁和GPS卫星定位等监控手段进行途中监控,如果有人试图开启电子关锁或集装箱离开车体,报警信号会通过车载设备传给监控中心,这样就能对车辆及其所载货物进行实时监控。
据了解,跨境快速通关于2007年8月启运,截至2010年8月,共开展了46万车次的应用,使深圳海关成为大通关链条中最快捷、最方便的一环。目前跨境快速通关主要应用于香港、澳门到全国海关货运、快件监管,业务量日均140车次左右。
物联网充当前海湾保税区“保镖”
2010年8月19日,是深圳前海湾保税港区封关运作一周年的日子,截至2010年8月,码头吞吐量已近180万标箱,进出口总值约46亿美元,海关监管货运量155万吨,审核各类报关单证11万份,上缴税款54亿元人民币。深圳前海湾保税港区是海关特殊监管区域,用地面积1174平方公里,包括深圳招商局海运物流有限公司全部用地,妈湾港5、6、7号泊位及堆场。但是,特殊监管场所之间的物流调拨监控问题一度困扰着保税港区。
在2009年前海湾保税港区建设时,由于特殊的地域限制,保税园区与保税港区之间需经过社会道路,无法实现封闭围网。这个时候,深圳海关通过综合运用电子关锁、GPS、CCTV(闭路电视监控系统)等技术手段实现了区域间的物流严密监控,建立起了电子围网。
在蛇口海关的监控中心里,记者看到一整面显示大屏,工作人员通过它实时、动态地监控着调拨物流的状态。监管场所之间的物流调拨均由调拨卡口进行验放,系统联动了集装箱自动识别系统、CCTV视频监控系统、GPS监控系统等相关系统,形成一个虚拟的电子闭合通道,目前日均调拨量约1100多车次。
蛇口各码头与集中查验场之间、蛇口各大码头之间的调拨业务备案车辆在200部左右,日均调拨量约600车次。“特殊场所之间物流调拨应用的实现,简化了海关转关手续,也加强了对货物流转的监管。”程仰贤说。
此外,盐田、蛇口港还与英国、荷兰开展了智能集装箱的安全智能贸易试点,在集装箱上加装RFID电子标签和电子封志,结合GPS,在集装箱状态发生变化时可将信息传输到货主或海关系统上。
平台动“大手术”实现物联网进阶
深圳海关在物联网应用上走在了前面,可是他们也最先遇到了发展阶段的难题。
“深圳海关物联网应用起步较早,1996年下半年采用瑞典有源射频识别电子标签制作电子车牌,在深圳的皇岗海关,以4条空车通道进行试用,获得了成功。”程仰贤回忆说,“从1999年开始,我们改用美国无源RFID技术研发海关卡口自动核放系统。到现在已经有4方面的应用与物联网相关。”即前文介绍过的公路口岸车辆自动核放系统应用、跨境快速通关应用、电子关锁卡口控制与联网应用、特殊监管场所之间的物流调拨应用。深圳海关当之无愧成为物联网应用的先行者。
然而,“先行者”的烦恼接踵而至。随着物联网传感技术的发展,越来越多的末端传感设备进入深圳海关信息系统,如何让这些设备更好地联动起来仅仅靠原有系统是无法满足要求的,深圳海关技术处软件开发科科长李小绵深有感触:“物联网必须要与业务系统相融合,才能发挥优势。但现在往往新增一个传感功能,就得涉及很多程序改动。多种传感设备的引入,对IT系统架构提出了新的要求,现有的架构是10年前设计的,显然有些过时了。”
在这样的困扰下,深圳海关下决心对系统“动大手术”,采用一种新的OSGI(开放服务网关)框架,它具有标准化、模块化和动态化的特点。OSGI服务平台提供在多种网络设备上无需重启的动态改变构造的功能,为了最小化耦合度和促使这些耦合度可管理,OSGi技术提供了一种面向服务的架构,它能使这些组件动态地发现对方。程仰贤介绍说:“别看系统改造前后,功能是一样的,前台几乎不会有任何感觉,但是后台却是连架构都更新了。”这种“暗度陈仓”的改动,着实给深圳海关技术处出了道难题。
目前深圳海关物联网应用中传感和控制设备种类很多,有十六、七种设备,几十种类型,集成难度可想而知。据李小绵介绍,目前系统正在开发阶段,这是深圳海关承接的署级项目,准备2011年上半年完成开发与测试,下半年部署,届时深圳海关339条通道都将进行切换。今后新增各种物联传感设备时,仅需遵循统一标准即可灵活接入,各种新业务也可以通过热插拔的方式动态增加。“所有的程序都是由深圳海关技术处自己组织、控制开发的,没有外包给别的公司。”程仰贤介绍说,“海关业务特殊,需要自主开发,不依赖于任何一家公司,以保证系统的可靠性和安全性。”如果碰到一些项目实在人手不够,会很有限度地借助一些外面的力量。
在新的历史节点,深圳海关不断完善整合各项业务,优化通关环境,而信息系统在深圳海关的地位已经无法替代了,不断与业务的融合,才能发掘出更加高效的工作方式,助推深圳产业结构不断转型升级,为深圳实现新跨越做出新的更大贡献。
采访手记 要“感”更要“知”
物联网发挥作用,除了传感器感应获取信息外,更重要的是后台的分析系统。这并不是短时间能够见成效的。程仰贤在海关技术处工作了28年,他回忆起自己1982年刚刚来到深圳海关时,都是自己动手用汇编语言写程序,敢于尝鲜、自给自足是深圳海关技术处的特点,所有的系统都是由自己人动手开发,维护,这对于100多人的班子来说并不轻松。而且随着业务系统对信息化的需求越来越大,压力也随之增加。目前除了跟物联网紧密相关的通关类业务外,技术处还开发了政务类系统、风险分析类系统和对外服务类系统。
深圳海关自主研发的智能布控系统就是建立在感知层之上的决策应用。智能布控系统是以风险管理部门建立的风险指标体系为支撑,按照设定的数学模型,对海量历史数据进行风险分析运算,筛选出高风险对象,对卡口自动核放系统直接下达布控指令,被控对象到达卡口时即行报警,由海关人员实施查验,非布控对象则可快速通关。物联网的这种应用,既加强了海关监管,又提高了通关效率。
物联网要真正发挥作用,就不能流于形式,一定得深度融合进业务系统。怎样鉴别物联网是花瓶还是饭碗看看业务数据是否流淌其中,还需要从“感”到“知”的畅通。(文/许泳)若使用的是vivo手机,使用数据网络无法上网排查方法:
1、查看手机设置
打开手机快捷中心(顶部下滑或底部上滑)查看是否已开启数据网络。
2、确认手机卡状态
确保手机卡话费余额充足,如欠费停机,充值成功后请重启手机。请与运营商确认是否已达到流量限制标准。必要时可更换能正常上网的SIM卡来确认。
3、查看手机信号
如果您手机使用了金属、磁吸类保护壳或支架,此类保护壳和支架对手机信号有影响,建议您取下后尝试。如果处于地下停车场、电梯间等环境,手机信号的覆盖容易受到这些环境影响,信号会相对弱一些,数据网络也会受到影响,建议您前往开阔地带,比如室外空旷的环境测试。
4、查看联网权限
请进入手机i管家--流量管理/流量监控--联网管理 或 设置应用与权限--权限管理,查看应用联网权限是否已开启。
5、查看***(虚拟专用网络)
请进入设置--其他网络与连接--***,查看并确认是否使用了***,如有使用建议关闭后再尝试。
6、查看网络设置
请进入手机设置--移动网络(SIM卡信息与设置--对应的SIM卡)--接入点(APN) 或 设置移动网络/双卡与移动网络--接入点(APN),点击"重置为默认设置"后重启手机。
7、重新搜网或还原网络设置
请进入设置--其他网络与连接,开启"飞行模式"后再关闭,5G手机请进入设置--移动网络,关闭再开启"启用5G"选项,必要时请进入设置--系统管理/更多设置--备份与重置,选择"重置网络设置"后再尝试。
注:
①、重置网络设置会重置WLAN、移动数据网络和蓝牙连接记录;
②、还原所有设置会导致登录的第三方软件账号需要重新登录,但不会清除手机存储中的照片,视频等文件,请确认不影响某些第三方软件的使用后再进行还原所有设置 *** 作。 避免 *** 作出现异常导致数据丢失,建议您先备份下手机的重要数据。
8、携带手机和有效购机凭证去服务中心检测处理,关注微信公众号“vivo”或者“vivo客户服务”进行查询服务中心地址电话,建议去之前电话联系,确保有工作人员接待您再过去,避免耽误您的宝贵时间,让您白跑一趟。
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