唐山市港口条例

第一章　总 则第一条　为了加强港口管理，保护和合理开发利用港口资源，维护港口的安全与经营秩序，保障当事人的合法权益，促进港口的建设与发展，根据《中华人民共和国港口法》《河北省港口条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市港口的规划与建设、经营与服务、安全与监督管理及其相关活动，适用本条例。
渔业港口的管理及其相关活动不适用本条例，按照与其相关的法律、法规执行。第三条　本市港口管理实行一港一政、科学规划、市场运作、规范服务的原则。第四条　市人民政府海洋口岸和港航行政管理部门具体实施对本市港口的行政管理工作。
发展和改革、公安、财政、自然资源和规划、住房和城乡建设、交通运输、生态环境、应急管理、农业农村等有关部门以及海事、海关等有关机构按照各自职责，负责港口的相关管理工作。第五条　市人民政府应当将港口发展纳入国民经济和社会发展规划，依法保护和合理开发利用港口资源，调整优化港口功能结构，优先建设专业化的公共服务港口设施，促进港口设施、生产要素整合，加快建设完善以铁路运输为主、多种运输方式有机结合的港口集疏运体系，发展集约化、专业化、现代化港区。第六条　鼓励和支持国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，对港口投资人和经营人的合法权益，应当依法予以保护。第七条　鼓励应用先进适用的环保技术，优先使用新能源、清洁能源设施设备，建设节能、降耗、减污、增效的绿色港口。
鼓励应用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，与港口业务深度融合，建设智能监管、智能运营、智能服务的智慧港口。第二章　港口规划与建设第八条　市海洋口岸和港航行政管理部门负责组织编制港口总体规划。编制港口总体规划应当根据经济社会发展的需要，贯彻“一港双城”战略部署，体现港口可持续发展原则，发挥港口的龙头带动作用，与国土空间规划相衔接，依法保护和合理利用岸线资源，留足港口建设用地，建设世界一流综合贸易大港，实现港产城融合发展。
编制港口总体规划应当组织专家论证，征求发展和改革、自然资源和规划、交通运输、铁路、水利、海事等管理部门（机构）、军事机关的意见，并依法进行环境影响评价。第九条　港口总体规划应当经依法审查批准后实施，需要修订或者调整的，按照法定程序办理。
港口建设应当符合港口总体规划。禁止违反港口总体规划建设任何港口设施，禁止在港区内新建、改建、扩建影响港口总体规划实施或者港口功能发挥的其他设施。第十条　市、县级人民政府自然资源和规划等有关部门在编制港口周边区域的相关规划时，应当征求市海洋口岸和港航行政管理部门的意见，优先考虑发展港口物流和临港工业功能。第十一条　单位和个人需要使用港区内的土地和水域，或者建设跨越、穿越港区水域陆域及其上下部相关空间的设施，应当依法向相关行政管理部门申请办理有关手续。相关行政审批部门在办理有关手续过程中，应当征求市海洋口岸和港航行政管理部门意见。第十二条　在港区周边进行工程建设或者其他开发项目，可能引起港口岸线及港区水域陆域、通航水域、航道、锚地的水文、地形、地貌变化，从而影响港口总体规划实施的，或者有碍港口建设、生产和安全的，市、沿海县级人民政府（开发区管理委员会）行政审批部门在办理有关手续时，应当征求市海洋口岸和港航行政管理部门、海事管理机构的意见。
工程建设单位或者项目开发单位在进行施工或者开发建设前，应当制定相应的预防方案，采取必要的预防措施。第十三条　在港口总体规划范围内建设港口设施需要使用港口岸线的，应当依法办理港口岸线使用手续，取得港口岸线使用权。港口岸线实际使用人发生改变或者改变岸线用途、超过期限继续使用港口岸线的，应当依法办理变更或者延续手续。
法律、法规另有规定的，从其规定。第十四条　因港口设施建设或者其他工程项目建设等需要临时使用港口岸线的，应当向市海洋口岸和港航行政管理部门提出申请，并提交下列材料：
（一）临时使用港口岸线申请书，包括临时使用港口岸线的期限、范围、功能等事项；
（二）工程建设项目的核准或者备案文件；
（三）港口岸线使用方案；
（四）使用期满后的恢复方案。
市海洋口岸和港航行政管理部门受理临时使用港口岸线申请后，应当征求海事管理机构的意见，并在二十个工作日内作出批准或者不予批准的决定。

因为沪深两市继续呈现震荡调整，盘中沪指回踩5日均线。盘面上地产、煤炭、券商、石油跌幅居前，港口水运、软件、物联网、造纸印刷、航天航空、安防、高速、园林工程等板块小幅上涨。PPP概念股活跃：国中水务冲击涨停蒙草生态、新筑股份、先河环保、岭南园林、东方园林涨幅居前。热点方面，港口股表现活跃，宁波港、中昌海运、锦州港、宁波海运、大连港、重庆港九等涨幅港口水运股票为什么不涨居前。物联网板块启动：榕基软件、三川智慧涨停，金卡股份、汉威电子、神州泰岳、润欣科技等涨幅居前。
：黄金、港口水运和猪肉等板块跌幅居前。沪股通净流入11今日沪深两市小幅高开。随后三大股指维持弱势震荡。创业板指跌，报收1656点。盘面上金融、地产板块冲高回落。热点题材表现低迷市场赚钱效应再度陷入冰点。 个股总体跌多涨少。深成指下跌，报收9642点；2亿，深股通净流入24从盘面上看，保险、环保和医药等板块飘红；截至收盘，沪指下跌。
港口水运的股票：板块机会上今天银行、电信运营、保险、钛白粉、美团概念、工程建设、煤炭采选等板块表现相对较强，而上周五是煤炭采选、港口水运、国际贸易、公用事业、猪肉概念、造纸等行业板块表现相对较好。 高送转、上海自贸、草甘膦、生物疫苗、猪肉、进口博览、社保重仓等板块表现较差。 通过对比可以看出盘面热点轮动性较快， *** 作难度较大。 加之市场处于弱势探底状态。热点本身稀少，目前还是以观察跟踪为主。
在形态、技术、基本面都要上涨的情况下不涨，这就是要出货的前兆，这种例子在股市中是非常多的。正的消息增多，就是报刊上电视台、广播电台里的消息多了。 这时候就是要准备出货。传言增多。技术面决定了股票该涨而不涨。就是出货的前兆。还有的是公布了预期的利好消息基本面要求上涨，但股价不涨，也是出货的前兆;放量不涨。形态上要求上涨。结果不涨。为什么以前没有消息呢？上涨的过程中报纸上一般见不到多少消息但是如果正的宣传开始增加。 说明庄家萌生退意要出货。舆论热情过高。不管在什么情况下。只要是放量不涨，就基本确认是处理出货。利好消息却滞胀。还有的是技术上要求涨，但该涨不涨。一只股票你正在作着突然这个朋友给你传某某消息。

物流行业发展阶段

从科技角度来看，我国物流行业的发展先后经历了机械化、自动化阶段，目前已经发展到了智慧化发展阶段。

在机械化阶段，物流机械设备被相继发明出来并投入物流活动当中，但计算机还很少应用到物流管理中来，全自动控制的系统寥寥无几，自动化立体库在有限的几个领域得到应用;在自动化阶段，自动化立体库逐步展开应用，AGV技术和一系列管理系统诞生。而到了智慧化阶段，以工业40为契机的生产物流系统大规模应用，机器人、无人机、“货到人”等技术相继涌现，各项传统科技与新兴科技开始整合。在这个阶段，互联网、大数据、云计算、人工智能等现代信息技术成为主流。

物流行业市场规模

据中物联统计数据显示，2019年，我国社会物流总额达到2980万亿元，从增速看，全年社会物流总额可比增长59%，增速比上年回落05个百分点。2020年1-10月，中国社会物流总额2293万亿，在新冠疫情严重阻碍国内外经济发展影响的背景下仍保持25%的同比增速。

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