首批增加该专业的高校：
序号
主管部门、学校名称
专业代码
专业名称
修业
年限
学位授
予门类
工业和信息化部
1
北京航空航天大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
2
北京理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
3
北京理工大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
4
哈尔滨工业大学
080640S
物联网工程
四年
工学
5
哈尔滨工业大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
6
哈尔滨工业大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
7
哈尔滨工程大学
080640S
物联网工程
四年
工学
8
哈尔滨工程大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
9
哈尔滨工程大学
080644S
水声工程
四年
工学
10
南京航空航天大学
080640S
物联网工程
四年
工学
11
南京理工大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
12
南京理工大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
13
西北工业大学
080640S
物联网工程
四年
工学
14
西北工业大学
080644S
水声工程
四年
工学
交通运输部
15
大连海事大学
080641S
传感网技术
四年
工学
教育部
16
中国人民大学
020121S
能源经济
四年
经济学
17
北京科技大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
18
北京科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
19
北京化工大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
20
北京邮电大学
080640S
物联网工程
四年
工学
21
中国传媒大学
050307S
新媒体与信息网络
四年
文学
22
华北电力大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
23
华北电力大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
24
华北电力大学
080645S
智能电网信息工程
四年
工学
25
华北电力大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
26
中国石油大学(北京)
081106S
能源化学工程
四年
工学
27
南开大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
28
天津大学
080215S
功能材料
四年
工学
29
天津大学
080640S
物联网工程
四年
工学
30
天津大学
080642S
微电子材料与器件
四年
工学
31
大连理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
32
大连理工大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
注：专业代码加有“S”者为在少数高校试点的目录外专业。
33
大连理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
34
大连理工大学
080641S
传感网技术
四年
工学
35
大连理工大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
36
大连理工大学
081303S
海洋资源开发技术
四年
工学
37
东北大学
080215S
功能材料
四年
工学
38
东北大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
39
东北大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
40
东北大学
080640S
物联网工程
四年
工学
41
吉林大学
080640S
物联网工程
四年
工学
42
华东理工大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
43
华东理工大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
44
东华大学
080215S
功能材料
四年
工学
45
东南大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
46
东南大学
080641S
传感网技术
四年
工学
47
中国矿业大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
48
河海大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
49
河海大学
080640S
物联网工程
四年
工学
50
江南大学
080640S
物联网工程
四年
工学
51
中国药科大学
081107S
生物制药
四年
工学
52
中国药科大学
100812S
药物分析
四年
理学
53
中国药科大学
100813S
药物化学
四年
理学
54
浙江大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
55
浙江大学
081302S
海洋工程与技术
四年
工学
56
合肥工业大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
57
合肥工业大学
080640S
物联网工程
四年
工学
58
山东大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
59
山东大学
080640S
物联网工程
四年
工学
60
中国海洋大学
081303S
海洋资源开发技术
四年
工学
61
中国石油大学(华东)
081009S
环保设备工程
四年
工学
62
武汉大学
080640S
物联网工程
四年
工学
63
武汉大学
081107S
生物制药
四年
理学
64
华中科技大学
080215S
功能材料
四年
工学
65
华中科技大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
66
华中科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
67
华中科技大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
68
华中科技大学
081107S
生物制药
四年
工学
69
武汉理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
70
武汉理工大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
71
湖南大学
080640S
物联网工程
四年
工学
72
湖南大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
73
中南大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
74
中南大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
75
中南大学
080640S
物联网工程
四年
工学
76
重庆大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
77
重庆大学
080640S
物联网工程
四年
工学
78
西南交通大学
080640S
物联网工程
四年
工学
79
电子科技大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
80
电子科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
81
电子科技大学
080641S
传感网技术
四年
工学
82
四川大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
83
四川大学
080640S
物联网工程
四年
工学
84
四川大学
080642S
微电子材料与器件
四年
工学
85
西安交通大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
86
西安交通大学
080640S
物联网工程
四年
工学
87
兰州大学
080215S
功能材料
四年
工学
国务院侨务办公室
88
华侨大学
080215S
功能材料
四年
工学
北京市
89
北京工业大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
90
北京学院
050432S
数字技术
四年
文学
天津市
91
天津理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
92
天津中医药大学
100814S
中药制药
四年
理学
河北省
93
河北工业大学
080215S
功能材料
四年
工学
94
石家庄铁道大学
080215S
功能材料
四年
工学
山西省
95
太原理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
96
山西医科大学
081107S
生物制药
四年
理学
辽宁省
97
沈阳工业大学
080215S
功能材料
四年
工学
98
沈阳建筑大学
080215S
功能材料
四年
工学
99
沈阳建筑大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
吉林省
100
长春理工大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
101
长春理工大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
102
长春工业大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
黑龙江省
103
东北石油大学
080111S
海洋油气工程
四年
工学
104
东北石油大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
105
哈尔滨理工大学
080641S
传感网技术
四年
工学
上海市
106
上海理工大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
江苏省
107
苏州大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
108
苏州大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
109
苏州大学
080640S
物联网工程
四年
工学
110
南京工业大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
111
南京工业大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
112
南京邮电大学
080645S
智能电网信息工程
四年
工学
113
江苏大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
114
江苏大学
080640S
物联网工程
四年
工学
115
南京中医药大学
081107S
生物制药
四年
理学
116
南京师范大学
081303S
海洋资源开发技术
四年
理学
安徽省
117
安徽大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
福建省
118
福建师范大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
江西省
119
江西中医学院
100814S
中药制药
四年
理学
120
南昌大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
121
南昌大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
山东省
122
山东科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
123
山东理工大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
湖南省
124
湘潭大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
125
湘潭大学
081009S
环保设备工程
四年
工学
126
湖南师范大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
127
南华大学
081008S
核安全工程
四年
工学
广东省
128
广州中医药大学
100814S
中药制药
四年
理学
129
华南师范大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
四川省
130
西南石油大学
080111S
海洋油气工程
四年
工学
131
西南石油大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
132
成都理工大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
云南省
133
昆明理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
陕西省
134
西北大学
080640S
物联网工程
四年
工学
135
西北大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
136
西安建筑科技大学
080215S
功能材料
四年
工学
137
西安建筑科技大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
138
西安石油大学
080111S
海洋油气工程
四年
工学
甘肃省
139
兰州理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
新疆维吾尔自治区
140
新疆大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
飞机维修工程学院
专业：飞机机电设备维修（飞机与发动机维修），飞机电子设备维修，飞机结构修理，航空地面设备维修，飞机部件修理，通用航空器维修等等。1飞机机电设备维修（飞机与发动机维修）专业简介：
目标：培养德、智、体、美全面发展，掌握必要的基本文化知识，具有创新精神，具备飞机机电维修专业基础理论知识和较强实践动手能力，从事飞机机电维修生产第一线工作的高等技术应用性专门人才。
主要课程：政治理论、高等数学和工程数学、大学英语、专业英语、计算机应用基础、工程制图、航空电气基础、电气与电工技术、飞机材料基础、飞机 *** 作程序、维修规章制度、空气动力学、飞机系统基础、固定翼飞机简介、飞机构造基础、高级飞机系统、应力蒙皮结构、复合材料结构、高级飞机结构、高级复合材料、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机发动机基础、涡喷发动机、活塞发动机、飞机电气系统、航空电子、高级电子系统、高级电气系统、腐蚀防护与探伤、飞机设备简介、飞机结构修理等。实训项目：英语听说训练、计算机 *** 作训练、金钳工训练、电工 *** 作训练、电气与电工训练、机务基本维护训练、拆装技能训练、飞机内场训练、蒙皮结构训练、飞机结构训练、复合材料训练、旋转翼飞机结构训练、活塞发动机维护训练、涡喷发动机维护训练、飞机电气系统维护训练、航空电子训练、飞机电子系统训练、腐蚀防护与探伤训练、飞机结构修理训练等。就业岗位：
⑴在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；⑵在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；⑶在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；⑷在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。⑸在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作
航空港管理学院
专业：电子工程技术、应用电子技术、航空港安全检查、机场运行管理、安全检查设备管理、机场场务、计算机网络技术、计算机程序师、计算机应用技术、民航运输信息管理、电力系统自动化技术等等
专业简介： 航空港安全检查专业航空港安全检查专业共有在校班级13个，在校生634人，平均年招生211人。文理兼收。培养目标：本专业培养适应民航行业以及区域经济安全检查服务行业的生产、服务和管理第一线需要的德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德、吃苦耐劳、诚信求实、爱岗敬业、团结合作，掌握航空港安全检查专业必备的法律法规、航空安全管理、航空保安、安全检查业务和安全防范等方面的基础理论知识及 *** 作技能，具有较强的安全检查服务意识与创新意识，具有一定的分析综合能力和逻辑思维能力，以安检设备及计算机为主要信息处理工具，能运用相关安全检查理论与实践技术在生产现场解决实际问题，具有自我更新和自我提高能力的高技能人才。学生在取得毕业z书的同时取得相应的安全检查员岗位资格证书。 主要课程：英语口语、民航概论、安全学、航空法、安检业务实务、X光机图像识别、危险品运输、队列与拳术、机场紧急事故处理、安全检查员业务综合实训和五级安检员职业资格鉴定等。 专业证书：五级安检员证书 就业方向：民航旅客安全检查、货物安全检查、飞机监护、航站区护卫、安全检查团队管理等，此外还可以在交通运输、边防口岸、政府等单位从事安全技术 *** 作、安全评估预测、安全设计监察管理、安全防范管理等工作；还可以从事安全相关领域的培训工作。 航空港安全检查设备专业 航空港安全检查设备专业共有在校班级6个，在校生276人，平均年招生92人，选考科目为物理。 培养目标：本专业培养拥护党的基本路线，适应社会主义现代化建设，特别是适应现代化企业第一线安全生产、管理和服务所需要，具有良好的思想品德和职业道德，掌握法律法规、航空安全管理、航空保安、安全检查业务和安全防范等方面的知识和技能。最突出的特色就是培养对安全检查仪器设备的原理结构知识、保养、维修、安全检查信息管理等等综合实践业务技能的专门人才，并且具有自我更新和自我提高能力的高技能人才。学生在取得毕业z书的同时取得相应的安全检查员岗位资格证书。 主要课程：高等数学、电工电路、模拟电路、数字电路、安检业务实务、X光图像识别、X光检测设备、安检业务综合实训、五级安检员职业资格鉴定、初级电工考证、 *** 作系统、计算机硬件、网络技术等。 专业证书：初级电工证书、五级安检员证书 就业方向：民用航空机场安全检查岗位安检设备的安装与维护、民用航空机场邮件、货物安全检查；旅客安全检查等岗位。 机场运行管理专业 机场运行管理专业共有在校班级9个，在校生417人，平均年招生139人，文理兼收。 培养目标：本专业以《机场运行指挥员国家职业标准》为依据，培养适应民航产业发展，尤其是适应现代化机场场务服务保障性需要的德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德、吃苦耐劳、诚信求实、爱岗敬业、团结合作，掌握机场运行指挥与管理专业必备的机场旅客服务、航空货物运输、航班信息处理、航班运行保障管理、运行资源管理、机坪运行管理应急救援管理等方面的基础理论知识及 *** 作技能，具有一定的分析综合能力和逻辑思维能力，能够将相关理论与实践技术应用在解决生产现场的实际问题上，具有自我更新和自我提高能力的高技能人才。学生在取得毕业z书的同时取得相应的民航客运员、民航货运员、机场运行指挥员（试行）国家职业资格证书。主要课程：英语、民航概论、机场旅客服务、机场应急救援、航空法、航空民航货物运输、机场场务实务、机场经营管理、安检业务实务、机场保障运行、民航飞行签派、民航危险货物运输、空中交通管理、机场管制与现场指挥、机场运行管理等。专业证书：航空运输销售代理国内货运上岗证、航空运输销售代理国内客运上岗证、五级安检员证书就业方向：机场、航空公司、航空地勤服务公司、商旅公司等主要从事机场运行指挥控制、机场旅客服务、航空货物运输、机场飞行区管理与维护、机场非航空业务开发与管理、机场航站楼管理与监控等工作；还可以从事民航相关领域的培训工作。 民航经营管理学院
专业：空中乘务、航空安保、航空会展、民航电子商务、会计、航空会展、航空物流管理、民航运输管理、航空物流管理（航材管理）等等
1空中乘务专业专业简介：
专业设置：
空中乘务专业是为了适应“入世”以后国际航空业竞争需要而设置的，是我院依托中国南方航空集优秀的专业实践教师、借助高等职业技术教育享誉北美的加拿大Seneca College的办学力量和专业开办经验、充分利用我院教师资源与丰富的教学经验联合创办的一个校企结合、中外联合的专业。本专业自2000年正式招生，2001年经过评审，成为广东省教育教学改革试点专业之一，2003年成为改革试点建设单位。2007年成为国家示范院校建设重点建设专业之一 ，正在努力办成全国示范性空中乘务专业。专业定位：本专业立足民航业和旅游业的发展需要，以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。课程体系以空中乘务服务岗位技能培养为导向，以培养学生客舱服务能力为核心，以客舱服务与紧急处置程序等真实工作任务为载体，参照中国民航总局《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121SF）中有关民航乘务员培训的行业标准和劳动与社会保障部制定的《民航乘务员》的国家职业标准，制定空中乘务岗位的课程标准和评价体系。注重校内生产性实训与校外顶岗实习的有机结合和融通，鼓励学生参与各种知识竞赛和技能大赛，把安全生产的理念和培养学生的良好的职业素质和岗位技能贯穿在课程教学的全过程，通过课程教学、环境熏陶、情景体验、生活养成、聘请企业专家讲座以及丰富多彩的第二课堂活动等手段，实现校内校外、课堂内外共同开展素质教育，职业素质教育三年不断线。专业特色1、强调英语实际应用能力的培养：2、鼓励同学们获得各种相关证书；3、注重培养同学们对知识的实际应用能力；4、养成专业职业习惯和形成职业气质，具有良好的团队精神、沟通能力、服务意识等综合素质。
人文社科学院
目前主要承担全校基础课程为主的教学、科研单位，下设思政教学部、英语教学部、数学教学部、体育教学部、综合办公室及教务办公室。学院现有教师82名，其中：高级职称教师10名，研究生学历教师38名，是一支充满活力、敬业向上的教师队伍。近年来，在教学、科研方面成绩显著：主持、立项国家级、省市级课题项目8项，自编教材、教辅用书12部，三年来发表各类论文一百多篇。
冷战时代的军备竞赛，刺激了军事工业，尤其是飞机制造业的发展。为了研制高性能新型战机、大型军用运输机、特种军用飞机和武装直升机，各国政府和军方不断推出新的研究计划，投入巨额资金，开发先进制造技术及其专用设备，基本建立了飞机先进制造技术发展的基础。�
随着世界经济较长时期的衰退，各国航空公司利润急剧下降，直接影响到飞机制造商。因此，他们为了生存，降低飞机全寿命周期内的成本就成为了新一代民机研制的一个重要指标和先进制造技术的发展方向。�
冷战结束后，各国大量削减国防经费，军方难以承受高性能武器装备的高昂采购费用，如F-22战斗机每架16亿美元。如此高昂的采购费，限制了该飞机的生产数量，因此美国军方提出研制买得起的飞机——JSF联合攻击机(每架约3亿美元)作为相应的补充。军机的研制生产也提出了高性能和全寿命周期低成本的双重目标。�
计算机技术的不断发展，精益生产等许多新理念的诞生，使得飞机先进制造技术处于不断变革之中，传统技术不断精化，新材料、新结构加工、成形技术不断创新，集成的整体结构和数字化制造技术构筑了新一代飞机先进制造技术的主体框架。为了进一步了解国外飞机先进制造技术发展的这一趋势，本文介绍几种主要制造技术(本站节选其中的《先进数控加工技术》)。
西方工业发达国家飞机制造业应用数控技术始于60年代。近50年的数控技术发展中，发达国家飞机制造业中数控技术发展现状和应用水平主要体现在以下几个方面：基本实现机加数控化、广泛采用CAD/CAPP/CAM系统和DNC技术，达到数控加工高效率，建立了柔性生产线和发展了高速切削加工技术。�
1 基本实现了机加数控化
发达国家数控机床占机床总数的30%～40%，而航空制造业更高，达到50%～80%。波音、麦道等飞机制造公司都配置了数量可观的各种不同类型的先进数控设备，特别是大型、多坐标数控铣和加工中心，同时与之相关的配套设备齐全，数控化率高，基本实现了机加数控化。�
波音公司在Auburn民机制造分部建立了铝、钛、钢结构件机加车间和机翼蒙皮与梁结构件机加车间，机加设备362台，配置NC机床约180台，数控化率达50%。�
在90年代中后期，这些公司仍在进一步加强对机加设备进行技术改造和更新，特别是多坐标高速数控铣床和加工中心。如波音公司在Wichita军机制造分部就新配有法国Forest Line公司43m×3m×2m高架3龙门5坐标Minumac 30TH 数控铣床，加工“空中客车”飞机结构件的英国航宇(BAe)、原德国汉堡DASA公司、负责贝尔直升机结构件制造的Remele公司等都配有数量不等的法国Forest Line公司的高速5坐标龙门铣床。其中Remele公司多达6台，主轴功率40kW，转速40000r/min，可加工零件壁厚薄到076mm。同时还配有Fischer机床头，主轴功率75kW，转速5000r/min,可加工尺寸很大的机翼壁板，切削效率很高。贝尔直升机公司还添置了美国费城Marwin公司用于加工飞机结构件的Automax IV双主轴5坐标高速加工中心，规格为20m×8m×9m，主轴转速24000r/min，进给速度�20m/min�。�
2 数控加工效率高
发达国家飞机制造公司数控技术应用水平高。表现在：不仅数控设备利用率高(一般达80%)，主轴利用率高(95%)，且加工效率极高，加工周期短，劳动生产率是我国的20～40倍。大型机翼整体加工件加工效率约50kg/h。麦道公司制造C-17军用运输机起落架舱隔框，加工效率约30kg/h。�
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3 广泛应用先进的CAD/CAPP/CAM系统
广泛应用CAD/CAPP/CAM/CAE自动化设计制造应用软件以及DFX等并行工程，并有足够的工艺知识数据库、切削参数数据库、各种规范化的技术资料作为使能工具。因而设计与工艺手段先进，工艺精良，NC加工程序优质，缩短了工艺准备周期，提高了设备利用率和生产效率，大大缩短了零件生产周期。�
4 DNC技术广泛应用
发达国家飞机制造公司大多数在70年代末80年代就已经广泛地应用了分布式数字控制技术(Distributed NC，DNC)。波音公司在Wichita 军机分部建立的一个DNC系统，大约连接有分布在若干不同车间中的130多台数控设备, 包括加工中心、大型铣床、数控测量机。麦道、MBB和extron工厂等都建立了DNC系统。美国大约有2万多家小型飞机零部件转包制造商，60％～80％都使用了DNC系统。采用DNC技术具有明显的经济和技术效益，通常可提高生产率15%～20%。�
5 高速切削技术的应用
高速加工(High Speed Machining,HSM)被认为是21世纪机加工艺中最重要的手段。高速切削与常规切削相比具有明显优点：加工时间减少约60%～80%，进给速度提高5～10 倍，材料去除率提高3～5倍，刀具耐用度提高70%，切削力减少约30%，表面粗糙度Ramax可达8～10μm，工件温升低，热变形、热膨胀减小，适宜加工细长、复杂薄壁零件等。
飞机大型复杂整体结构件采用高速数控加工技术是近几年飞机机加技术发展的一种趋势。因此，20世纪90年代中后期，飞机制造商添置了许多先进的多坐标高速数控铣和加工中心用于铝、钛、钢等材料的各种整体结构件加工。波音Bertsche Engineering公司的高速加工中心，用于航空航天铝合金、复合材料零件的加工。
对铝合金高速加工，切削速度可达2000～5000m/min，主轴转速达10000～40000r/min，加工进给速度为2～20m/min ，材料去除率30～40kg/h。�
高速切削加工技术对机床、刀具、控制系统、编程等都提出了更高的要求。发达国家对高速加工的配套技术研究和应用作为一个系统工程看待,解决得较好，并在不断完善。�
6 应用高自动化水平的制造系统
发达国家飞机制造公司非常重视应用高自动化水平的制造系统，提高新飞机研制生产能力，加强企业竞争力。70年代末80年代先后建立了柔性制造系统(FMS)用于飞机结构件柔性加工，在新机研制中发挥了重要作用。90年代中后期，由于高速切削机床技术的发展和进步，飞机整体加工件的增多，开始较广泛应用柔性加工单元或以柔性加工单元组成柔性生产线来加工飞机整体结构件(在汽车制造业领域也同样得到应用)。如波音Wichita军机分部用高速加工单元组成的柔性加工生产线来加工飞机整体隔框零件。达索飞机公司在“阵风”号飞机制造中也建立了一条柔性加工生产线，由4台5坐标切削中心构成，配有自动化工件装卸小车，容量达1000的机械手控制的工具库，只需配备一个 *** 作者。
西方发达国家不仅重视发展数控主体技术，并注重协调发展与数控技术配套的各单元自动化技术，包括数控车间信息管理系统，从而使得数控技术得以快速发展并达到了很高的应用水平，有力地推动了飞机制造业发展和进步。目前，发达国家飞机制造商不仅实现了高效数控加工，而且实现了数字化设计(D-D)和数字化制造(D-M)。
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