物联网在服务业的应用

物联网在服务业的应用,第1张

物联网这一概念提出已有20多年,但受全球各国重视是2008年和2009年这两年,各国纷纷推出物联网相关政策,我国也开启了物联网发展里程碑的年份,列为国家五大新兴战略性产业之一。经过10年发展,物联网已不再是高高在上的概念,在云+AI等技术加持下,让物联网得到了广泛应用,产业发展迅猛,也迎来了黄金发展时代。
运营商、半导体厂商、通信设备、云服务商和应用端等形成物联网产业链,而NB-IoT和LoRa等LPWA低功耗广域网通信技术,解决物联网大规模部署连接等需求,继而使得物联网在工业、零售、物流和交通等垂直领域得到广泛应用。
在产业链积极推动下,物联网连接规模成倍速度增长,LPWAN连接的复合年增长率为109%。此外物联网高级顾问杨剑勇指出,5G技术部署,也将把物联网带上更高的层次,也让万物互联成为可能,其中运营商是万物互联积极推动者,全球运营商纷纷转型寄望于在大连接时代,不再局限做一个管道提供者,希望能抢夺物联网应用端市场,例如面向工业、教育、医疗、车联网和智慧家庭等应用场景寻求机遇。
物联网在移动监测、智能可穿戴、POS机、气象、医疗和能源等行业用途很大,而且是实现设备联网不可或缺的产品,不少相关的top域名都被注册。

(1)芯片提供商:物联网的大脑;
(2)传感器供应商:塑造物联网的五官;
(3)无线模组厂商:实现联网和定位的关键
(4)网络运营商:掌控物联网的通道;
(5)平台服务商:完善物联网的有效管理;
(6)系统及软件开发商:打造物联网的动脉;
(7)智能硬件厂商:提供物联网的终端承载;
(8)系统集成及应用服务提供商:物联网应用落地的实施者;

物联网三大困境:规模局限、功能局限、互通局限。物联网平台“没有商业模式”背后,是连接规模、平台功能、互联互通等三方面的局限综合导致的。
虽然各大市场研究机构都给出了十分乐观的物联网设备连接数量和增长速度,但受制于物联网自身的碎片化,设备种类多且杂乱,对接平台的标准和协议缺乏高效统一;同时,因平台定义太过宽泛,数量巨大,因此对于一家平台而言,很难轻易享受到如此巨量的终端红利。
根据不断更新的物联网平台定义,它所具备的功能包括: ICP(基础设施云服务平台)、CMP(连接管理)、DMP(设备管理平台)、AEP(应用使能平台)、BAP(业务分析平台)等。其中,越往后其入门槛越高,对技术和运营也提出更高要求,也更偏向于垂直行业的深入,在产业链中价值也相应拔高。但是,目前全球超过 400 多家的平台商中,真正具备 AEP 和 BAP 能力,给软硬件开发带来技术福利、给企业业务优化升级带来实质洞见者,或许不到一成。大量只具备连接管理和设备管理的平台都被冠以“物联网平台”之名,如果没有规模支撑,它们正是平台这一轮大浪淘沙中最先被淘汰的一批。
此外,物联网设备与平台的互联互通(实质平台之间互通)问题,也是制约其规模爆发的大难题。对于大多数通用型物联网平台而言,虽然所提供功能和价值趋同,但接入协议和方式并不相通(当然,除技术问题外,更多的是基于商业利益考量)。这就导致物联网设备商/软件服务商只能将其业务“绑定”在单一云平台上,与上下游的合作减少了选择,增大风险。若要再接入其他平台则又需投入一次开发成本,对于“简化”企业数字化转型而言,实为南辕北辙。

物联网能不能做,首先我们要了解什么是物联网!电子商务是利用信息网络技术,以商品交易为中心的商业活动。它是传统企业各环节的信息化、网络化、电子化。

物联网电子商务与传统的互联网电子商务有着根本的区别。物联网电子商务面向现实世界,以感性互动为目标,以团队的社会属性结构为核心,以智能化和网络化为基础,是物理信息深度整合的信息基础。

电子商务包括四个要素:平台、产品、消费者和物流。

物联网电子商务与传统电子商务在这四个方面有什么区别?

1:平台

平台定义:平台是人们交流、交易、学习的载体,具有较强的互动性。

公共平台:1社交平台(微信、QQ)

2:结婚平台(世纪佳缘、百合网等)

3:学习平台(学校)

4:交易平台(百货)等

电子商务的存在必然依赖于一个平台,它为买卖双方提供一个在线交易谈判的载体。普通电子商务平台:淘宝、京东等。

C2C模式,个体卖家给个体买家,中间只是提供一个平台,你不注意个体店主的质量,因为卖家有很多库存压力,而且每年还要支付管理费。由于监管不力,假货猖獗。

B2C模式下,企业对消费者来说,有些平台有自建仓库,主要通过自营加特许经营的方式,商品通过层层批发,再加上自身仓库的巨大成本,产品价格往往很高。

那么有没有一个模型可以弥补上述模型的缺点呢?我们能不能没有存货,没有假货,价格合适?当然,现在是非常先进、非常先进的B2B2B2C模式,这种模式是一种新的电子商务模式,深入整合了目前B2C、C2C模式的优势,弥补了其不足,更加全面。洪阳物联网电子商务平台依托“中国保健品信息物联网”和“中国电动汽车信息物联网”两大资源。我们两个资源的开发和运营模式是B2B2C模式。

因此,物联网电子商务并不是单纯的追求电子商务活动。更加注重服务模式和产业形态的创新。通过网络与各行各业的深度融合,加强了信息流、技术流、资金流、人才流、物质流的有效流动,实现了更加复杂、多样化、智能化的结合。

产品

传统的电子商务产品只有自己的价值,没有太多的附加值,还有很多假冒商品。物联网电子商务产品除了自身的性质外,还改变了其属性,使其更加智能化,具有更加深入的意义。随着社会的发展,在物联网时代,人们对产品的需求将在未来发生变化。从物质需要到精神需要。更多的重点将放在产品以外的附加值和服务上。

物联网电子商务产品已彻底杜绝假冒伪劣商品。一种商品在出厂前有其独特的印记,即射频识别标签或传感器芯片,以跟踪其原产地、生产日期、生产时间、生产过程,并最终追踪到谁,完全控制所有环节,从根本上消除假冒伪劣产品。可能性。这只是物联网技术的一个应用。

一、物联网卡的用途

物联网卡是三大运营商针对企业用户基于物联网专网提供的通信接入业务。通过专用网元采用专用号段支持可上网和语音等基础通信功能。被广泛应用于车联网、安防监控、智慧消防、农业、智能穿戴、POS机等行业。借助物联网卡进行设备本身的数据传输上网功能。物联网卡最大的特点就是面向企业群体个人禁止使用。

二、物联网卡的材质

物联网卡的材质主要是有两种,一种是焊接的贴片卡另一种就是传统的插拔卡,插拔卡同时还可以根据材质分为工业级物联网卡和普通材质的物联网卡。

工业级物联网卡可以使用在极低或极高的温度环境下以及恶劣的外部环境。

焊接的贴片卡是除了具备插拔卡优点以外,还有抗震动指标要求更高。

一般情况下贴片卡用于生产前装,而插拔卡生产前和生产后都有可能用到。插拔卡因为成本低,安装方便具有更广泛的应用领域;贴片卡因为体积小、耐高温、寿命长、抗震常被用于车载、穿戴设备上等。

三、物联网卡的专用号段

三大运营商采用各自专用的物联网号段,分别是中国电信号段是1441/中国联通号段是146/中国移动号段是148/1440通过专用网元设备支持包括短信、无线数据和语音等基础通信服务。

四、物联网卡与手机SIM卡的区别

首先就是材质的不同,我们平时用的手机SIM卡适用的环境湿度是比较理想的。然物联网卡是用在智能设备上有的还要在户外使用,所以说材质要比普通的SIM卡要耐用。

普通的SIM卡需要卑职STK菜单,通过这些菜单才能应用;物联网卡主要是用于上网,没有其他的应用。所以就不需要。

我们自己使用的手机卡是11位号码,物联网卡使用的是13位号码,资源更丰富

物联网卡是需要卡平台管理的,而我们自己使用的SIM卡不需要。

以上就是我对于物联网卡的介绍,物联网卡是智能硬件和网络的桥梁。物联网智能产品在我们日常生活中频频出现,为各行各业带来了不可多得的一些商机。

投资者提问:

1、与广和通、移远通信相比,公司的优势在哪里? 2、公司在国内市场的拓展情况如何

董秘回答(移为通信SZ300590):

您好!1、 广和通、移远通信属于我司的产业链上游厂商, 业务上没有太多可比性;公司的竞争优势在于:成熟的研发团队、较强的软硬件开发能力、性能稳定的产品及良好的售后服务等; 2、公司按照既定的策略和步骤拓展国内市场,具体情况可参考此前披露的半年报。 谢谢关注!


据了解,移远通信 为移为通信的上游, 但从其历年来的销售毛利率看,移为通信却是力压移远通信,看来作为移为通信的上游移远通信,并未取得更高的利润水平。

通过了解所知, 移远通信毛利率较低的主要原因是:由于芯片属于蜂窝通信模块的核心原材料,芯片的原材料采购额占所有原材料采购额的比例高达80%以上 。其中移远通信芯片供应商主要为高通公司、联发科等芯片厂商,高通公司采购额占所有原材料采购额的比重1915%,联发科采购额占所有原材料采购额的比重1008%。移远通信对上述两家的芯片采购量较大且占比较高,存在供应商集中的风险,同时由于芯片成本较高,直接导致了移远通信的销售毛利率低下。

值得注意的是无论是移远通信,还是移为通信,其二者历年来的毛利率皆双双呈现了逐年走低的现象, 这其中的主要原因是行内企业之间的业务竞争加剧所致,从而导致了销售毛利率的下滑。在竞争激烈的环境下, 两家公司以价取胜,营收规模能够保持逐年扩张着实不简单,这与其所对应的物联网下游需求强劲有着大大的关联。


M2M 产业链主要包括零部件供应商、设备商、平台开发商和 M2M 服务商。 公司作为设备商将不同功能的零部件集成在一起,并且与软件相结合提供面向客户的解决方案。 公司客户群体主要是全球各地的无线 M2M 服务商,通过租用电信运营商的网络来面向客户提供 M2M 服务,他们能够连接不同的运营商,形成全覆盖的 M2M 业务。平台开发商提供应用软件和应用平台以及嵌入式终端的软件。



公司当前主营业务为嵌入式无线 M2M 终端设备研发、销售业务 。产品主要用于各种动静物体追踪业务,主要产品可以分为:车载信息智能终端、资产管理信息智能终端、个人安全智能终端、动物溯源管理产品:

M2M 终端设备被嵌入车队车辆、物品,或置于自然人身上,采集位置信息、驾驶习惯、温度信息、湿度信息等相关信息,通过通信网络,将数据信息传送至 M2M 服务商服务器,M2M 信息需求客户通过终端登录平台软件,分析相关数据信息,实现精细化管理或者提供个人安全服务。


车载追踪通讯产品是公司的主要营收来源, 公司追求多元化发展,因此近年来车载业务的比例在逐年缩小,与之对应物品追踪业务占比逐年提升。2019 年上半年车载追踪通讯产品营收 150 亿元,贡献了 55%的营收。物品追踪通讯产品营收 096 亿元,营收占比为 35%。

动物溯源为主的其他主营业务营收 027 亿元,营收占比为 10%。

个人追踪通讯产品自公司建立以来营收占比便逐年缩小,至 2019 年上半年该项业务完全退出。


预计未来 2-3 年公司海外业务将进行持续扩张,成为利润最大来源;同时国内业务维持“前瞻布局、小规模卡位”的思路,为后续国内市场的开拓做准备


商用车载 M2M 终端设备主要应用于商用车管理和车辆保险行业。在商用车管理中嵌入式无线 M2M 终端设备主要应用于对车辆路线、工作状况监控、车辆调度、物流车队管理。

发达国家商用车管理的商业模式成熟,市场渗透率存在稳定提升的空间。 欧美发达国家是车队管理的前两大市场,根据 BergInsight 的预测,北美市场 2015 年全年发货量 580 万台,预计 2020 年将达 1270 万台,CAGR170%。 商用车使用无线 M2M 渗透率从 2015 年的 198%提升至 2020 年的 392%。欧盟地区 2015 年全年发货量 530 万台,预计2020 年将达 1060 万台,CAGR149%。商用车使用无线 M2M 渗透率从 2015 年的 181%提升至 2020 年的 344%。


UBI 车险主要在欧美地区运用,后装市场仍有很高的提升空间 。2018 年意大利 UBI 渗透率已达 16%,是全球 UBI渗透率最高的国家,这与意大利政策强制要求有关。2014 年全球渗透率 2%,欧洲和美国的渗透率只有 4%,PTOLEMUS 预计到 2020 年欧洲和美国渗透率将分别达到 19%和 26%。UBI 对嵌入式终端信息采集、信息传输的性能要求较高,而盗抢险对嵌入式终端采集驾驶习惯信息要求相对较少,但对于找回相关信息采集性能要求较高。基于以上险种特性,随着未来车辆保险市场的发展,理论上各种类型、各种应用的机动车辆均需安装嵌入式 M2M 终端。基于车辆保险的嵌入式 M2M 终端市场广阔


受 汽车 电子化和车联网发展推动,家用车嵌入式 M2M 发展有望启动。 家用车、轻型车等 汽车 目前使用嵌入式 M2M终端设备比例仍较少,随着新能源 汽车 和 汽车 电子化的普及,家用车车载追踪业务发展空间广阔,根据 GSMA 的统计,2012 年包括嵌入式设备、集成式设备、辅助连接设备在内的民用车全球 M2M 市场容量为 131 亿欧元,而到 2018年市场容量将达到 400 亿欧元。2018 年全球预计有近 3600 万新车将搭载嵌入式移动技术,渗透率达 31%,并远远超过其它连接方式的增长率,2025 年绝大多数新车都会前装连网。


政策推动海外车联网发展,带动家用车 M2M 设备发展。 2018 年 3 月起,欧盟地区销售的所有轻型车新车配装 eCall自动紧急呼叫系统。eCall 系统工作原理是通过在轻型车安装嵌入式 M2M 终端设备实现和公共系统的信息通信。一旦出现交通事故等情况,M2M 终端设备将自动把现场信息及时准确地传输到最近的公共安全应答服务点。有利于在发生严重事故的情况下节省大量救援时间。eCall 系统的标配能够促进 M2M 设备在民用车领域的渗透。带动民用车载 M2M 市场的发展。


与国外成熟市场相比,中国车载 M2M 设备的应用领域发展较晚,功能需求简单 。主要起到追踪、追查(TrackandTrace)作用,中国市场相当数量的 M2M 终端设备还属于低端设备。 汽车 厂商追踪、追查功能的 M2M 装置直接前装至 汽车 内部。

中国作为 汽车 大国,车联网时代有望弯道超车,车载 M2M 设备市场空间广阔。 未来随着 UBI、车队管理和家用车车载追踪业务的发展,M2M 设备市场空间有望进一步提升。根据 BergInsight 的研究报告,中国交通客车、卡车使用 M2M 终端的数量,将由 2014 年的 210 万台增长至 2019 年的 590 万台,复合增长率为 2295%。其中商业车辆(卡车、公共 汽车 )使用 M2M 渗透率,将由 2014 年的 9%提升至 2019 年的 198%。

公司在国内竞争策略以低成本抢占市场份额为发展目标。 目前业务集中于车辆管理、车队、物流、集装箱物品、融资租赁。目前国内后端 OBD 多用于追踪追查,功能拓展还在初级阶段,整体渗透率较低。因此公司也与国内车企建立联系,寻求导入 T-box 前装业务的机会。

提到传统电子商务,下意识想到的上网购物,但是随着传统电商的快速发展,瓶颈也愈发明显,诸如产品假冒伪劣、与实物不符等问题,导致消费者拥有较差的线上购物体验的同时,也影响了产品本身的品牌形象。而物联网电子商务虽然也是基于互联网,却是传统电商的延伸,是一种线上线下相结合的电商模式。以“鉴真宝”为例,通过带有NFC功能的智能手机识别产品的RFID智能商标,不仅能够获取来自智慧工厂生产源头的可信信源信息,更是可以直连相应网上商城进行实时购买,有效增加了产品信息的传播。这也就是所谓的“见物购物”的物联网电子商务。


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