去年11月29日，广东省交通运输厅连同广州铁路（集团）公司共同召开广东省铁水联运发展推进会议，自此拉开“由交通运输和铁路两家携手筹划港口和铁路协力发展的谋局开篇之作”。
自2007年恢复开工以来，作为广东铁水联运样本的这条全长187公里的珠三角西翼铁水联运大通道，它的建设进程一直牵动着广东、湖南和江西三省无数人的神经。它的身上不仅承载着珠海高栏港煤炭和砂石北上的重任，也肩负着完善广东综合交通运输体系的职责。
港口吞吐量的剧增催生铁水联运
广东是外向型经济大省，加工制造业发达，进出口贸易发展迅速。2011年广东省进出口贸易总值为91348亿美元，比2010年增长164%，进出口贸易量的迅速增长以及重要战略物资的运输保障需求推动了广东港口的快速发展。
2011年广东省港口完成货物吞吐量1337亿吨，同比增长932%，居全国第二（江苏第一18亿吨，浙江第三122亿吨），约占全国总吞吐量（91亿吨）的1/7。集装箱吞吐量4614万TEU，同比增长583%（去年同比增长1852%），继续位居全国第一，占全国总吞吐量（16亿TEU）的29%。从重点货类运输情况来看，呈现出煤炭吞吐量保持较高增长、油气制品吞吐量增幅基本持平、金属矿石吞吐量恢复较快以及集装箱吞吐量增长率持续放缓等特点，其中煤炭吞吐量完成235亿吨，同比增长1463%，油气制品吞吐量完成163亿吨，同比增长654%，金属矿石吞吐量完成6123万吨，同比增长922%（去年为负增长452%），集装箱吞吐量4614万TEU，同比增长583%（去年同比增长1852%）。
港口货物吞吐量的剧增对港口提出了新的要求，综合分析各种交通运输方式的优劣势，水运与铁路的结合成为最好的解决方法。广东省交通运输厅相关人士表示，“铁路和水路两种运输方式相较与其他的运输方式，具有大运能、低成本、节能环保的先天优势。将其紧密结合在一起，不仅可优化运输通道布局，减少运输环节，提高运输效率和降低物流成本，也有利于沿海港口扩大经济腹地范围，增强辐射能力，推动港口加快转变发展方式，进一步提升港口发展质量和水平，还能充分发挥水路、铁路运输的比较优势及组合效应，提高运输保障能力，促进交通运输的节能减排，对于加快构建和完善绿色环保的综合运输新体系具有重要意义。”
据统计，目前，水运、铁路两种运输方式完成的货物周转量在广东省综合运输体系中的比重已超过70%。广州、深圳、湛江、汕头、惠州、阳江等港口已先后与铁路方面合作开展了相应的铁水联运业务，其中广州港大宗散货铁水联运规模达到千万吨，深圳港盐田港区已开辟集装箱铁路班列。
“目前我省铁水联运规模不大，覆盖范围较小，从总体运行情况看，铁水联运量占我省港口吞吐量的比重仍然较低，与发达国家以及北方部分兄弟省（市）相比仍有一定差距。”业内人士表示，铁路疏港条件不完善是制约我省沿海港口进一步发展的因素之一。其中，广州南沙没有连接港区的疏港铁路，珠海高栏港区铁路线尚未开通，粤东地区进港铁路规划有待完善；另外，部分港口虽已通铁路，但后方铁路没有成网，难以发挥网络效益；与此同时，在广州、深圳港等已合作开展铁水联运业务的港口，港航管理部门、港口企业与铁路之间的运输组织也存在不够协调的地方。
广东铁水联运花落珠海
史料显示，广珠铁路的规划最早要追述到100多年前的光绪年间，当时葡萄牙提出要修建一条从澳门到广州的铁路。上世纪80年代，珠海市就开始谋划广珠铁路，把它与珠海机场、珠海港连结成网，搭上京广大动脉。1993年这条铁路被国务院批准立项，1997年10月22日在珠海北站（编组站）举行了开工典礼。
然而，由于资金不到位，广珠铁路于1999年停工。2004年，广珠线再次被提上议程，重新规划定位。当年的数据显示，直到2004年底，当时广东的交通仍然主要依赖公路，广东铁路的总里程仅1883公里，占全国总运营里程的256%，在全国排名倒数第四。对此，时任广东常务副省长的钟阳胜说：“这与广东GDP占全国近10%的地位不相适应。珠江口西岸还是铁路的空白，一定程度影响了这些地区的工业化、城镇化进程。”
2007年广珠铁路恢复施工。根据规划，广珠铁路位于珠江三角洲西翼，纵贯广州、佛山、江门、珠海4市，全长187公里，北起广州江村，并行佛山一环、珠二环至西江，沿江肇高速公路至江门，经三江、古井至虎跳门，跨越虎跳门水道后进入珠海斗门，沿珠港大道南行至终点高栏港。铁路全线设江村、大田、官窑、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个站。
由于广珠城际轨道已于2011年建成通车，为避免重复建设，广珠铁路的主要功能从客运转变为货运，设计时速120公里，但仍然预留了客运功能。对此，曾经在珠海工作多年的全国人大代表、省发改委副主任鲁修禄说：“从1985年设计广珠铁路至今已20多年了，珠三角的经济和城市发展发生了极大的变化。将原来珠海西站为终点站改为高栏港为终点站更有利于珠海高栏港的发展。” 他还说：“中国现在以海港为铁路干线总站的还不多。高栏支线变成干线不仅使珠海减少4亿元投资，重要意义在于物流环境发生了变化。这不仅仅对珠海的港口有利，对附近的江门、新会港及珠三角的西部货物吞吐都有很大的好处。因为，迄今为止，珠三角西部还没有铁路。”
业内人士也指出，具备着各种优良深水港条件的高栏港，所欠缺的就是完善的交通配套基础设施——高速公路、铁路……修建广珠铁路将为高栏港提供一个强大的集疏港后方通道，成为高栏港集装箱运输的主要通道。而在广珠铁路与全国铁路网联运后，按照路网规划，最终将打通西部沿海的通道，成为大西南的出海通道，更有助于高栏港的建设，使珠海港能真正承担起国内沿海主枢纽港的作用。
同时，随着港珠澳大桥的加快修建以及江珠高速公路、粤西沿海高速公路的贯通，使珠海以及珠江三角洲西翼地区更加充分发挥背靠内陆广大腹地、面对港澳的地缘优势，以广珠铁路、港珠澳大桥为纽带，加强与香港、澳门的全方位合作，实现共同发展。
高栏铁水联运样本
“珠海港的发展必须要有一条通往内陆腹地和全国铁路枢纽网相连接的铁路，否则珠海港就很难真正快速地发展起来。只有修建大铁路、建设大港口、才能实现大发展。”这是一位心系珠海发展的老人对珠海港口发展寄予的厚望。
尽管高栏港贴水联运尚未正式开通，但是早在2010年在广州铁路（集团）公司的牵线下，高栏港已经与湘粤地区14家钢铁、电力等大型企业签署了每年2400万吨铁矿石和电煤运量的《海铁联运合作框架协议》。这一数据较之高栏港当年前三季度货物吞吐量还多了167万吨。
而在高栏建有2座8万吨级的石化公用码头和总库容量为44万立方米的燃料油、成品油和大宗石化品罐区的中化格力港务和中化格力仓储有限公司董事总经理牟向峰说：“没有这条铁路，我们许多大生意做不了，现在客户知道你有通道就会来。我们中化很期盼这条铁路。”
湖南华菱涟源钢铁有限公司副总经理李俊峰也表示，“我们有1300万吨的铁矿石需求量，真心希望从高栏港开出的第一列铁矿石专列直达我们涟钢。”
根据规划，广珠铁路的两个铁水联运的项目都落定高栏港，其中第一个是煤炭直达列车项目，连接高栏港和韶关、郴州，从珠海高栏港开往乌石、坪石电厂，预计年度运量将达到500万吨。第二个项目是矿砂直达列车，从高栏港开往广东韶钢、湖南湘潭钢厂、冷水江钢厂及江西萍乡钢厂，预计年度运量为700万吨。它的建成不仅将加快推进铁水集装箱联运、疏导高栏港陆路交通、进行大宗物流产业的重要集疏运，还为促进当地物资运输降低成本，减少能源浪费，加快当地经济快速发展，具有重大而又深远的意义。
2012年2月，《新建铁路珠海高栏港疏港铁路专用线一期工程可行性研究报告》通过审批。资料显示，疏港铁路专用线一期工程位于珠海港高栏港区南水作业区，广珠铁路终点站高栏港站西侧，将铺轨线路约21公里，建设12条股道。它是从广珠铁路终点站高栏港站深入港区的“毛细血管”，建成后将连接广珠铁路高栏港站和高栏港区南水作业区北顺岸矿石、煤等专用码头，实现铁水联运，有利于为高栏港区配备强大的后方通道，未来亦可向广珠铁路提供运量支撑保障。
同时，依托广珠铁路珠海西站建设的广珠铁路珠海西站物流中心是目前规划和正在筹备建设的临港型物流园区中代表性最强，综合优势最大的物流园区。其建设宗旨为最大限度发挥广珠铁路运量和服务地方经济作用，并完善高栏港集疏运体系。该物流中心规划总面积约3100亩，总投资约为25亿元，计划建成一个集多式联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体的立足于珠海，服务珠三角辐射华南、西南的临港型综合物流中心。项目建成后，将带动近1000万吨的物流量，日流通车辆预计达10000辆，对推动高栏港发展，促进珠海经济发展均可以发挥较大作用。物流中心将采取分期开发的模式，一期工程为货站建设部分，占地面积500亩。根据《广珠铁路珠海西站物流中心控制性详细规划》，作为物流中心投融资、建设和经营主体的珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司将投资75亿元，建设一个拥有三束六股道的铁路货运站场和物联网信息平台等设施。
目前，珠海西站货站建设的各项前期工作进展顺利，《控规》报批、土地注入工作均已完成。广铁集团也正式签发货站建设行政许可，工可已编制完成并通过广铁集团的评审，用地吹填和建设的招标工作正在抓紧推进，预计今年启动货场的建设工作。此外，珠海西站物流中心项目的招商工作也在积极推进中，项目建成后就业人员可达几千人，年纳税总额预计7亿元以上。智慧农贸离不开互联网技术，智慧农贸是通过互联网设备实现的，亿店云正在打造智慧菜场，把传统的农贸菜场通过线上小程序商城、线下刷脸支付智慧收银、物联网设备等多种途径，对菜场进行互联网升级，主要优势如下：
1、管理智慧化
未来的农贸市场将会是以“互联网+”农贸市场这种智慧农贸为主要模式。通过互联网科学技术，每一个管理决策都有据可依，实现以经营为核心的统一智慧化管理。
2、食品安全可追溯化
未来的农贸市场发展必将通过现代智慧农贸系统解决食品安全问题。
3、交易结算信息化
电子支付已经在老百姓中流行，现在出门只需要一部手机。同时传统农贸市场交易过程中的“黑心秤”，价格不透明等现象也会被改变，未来的农贸市场将会依托“智能电子秤”实现交易全程电子化，信息化。所以信息都将公开透明的现场展示给消费者。
4、购物场所现代化
“脏乱差”成为现在的老百姓对传统农贸市场经常挂在嘴边的“热议词”，未来的农贸市场应该是有着干净、整洁的卫生环境以及拥有齐全的现代配套设施的购物场所。
一、简单回答您的问题：智慧消防的主要作用。
1、防止80%的火灾是由电气直接短路、过载、漏电等造成，智慧用电管理系统可以有效监测这些电气火灾因素（电流、电压、剩余电流、温度），将电气火灾隐患及时准确预警到监控平台，及时整改电路安全隐患，把用电安全隐患消除在萌芽阶段。
2、可视化集中管理：监管平台可以提供大数据平台，完成对各建筑的建筑智慧电气火灾的安装数量、隐患报警率、隐患排查及时率、区域电气安全综合系数的实时展示，集中监控所管辖各火灾报警主机运行状态和报警信息，让大数据应用为管理人员提供准确及时的决策及监管依据，为监管提供极大的便利。
二、智慧消防知识扩展：
一、智慧消防建设必要性
近年来，随着我国城镇化建设步伐的不断加快，智慧城市建设工作正在各地开展，“智慧消防物联网”作为智慧城市的一部分，在城市火灾风险隐患防控、强化责任担当、狠抓工作落实方面起到了不可替代的作用，牢固火灾防控网络，减少人民财产损失，整体提高城市安全保障水平。
为响应国家应急管理部门提出的智慧消防建设意见，运用物联网、大数据、云计算等技术手段探索建立防消结合工作新模式，研发出“智慧消防大数据监管云平台”，全力推动社会化防火工作的整体提升。
2020年4月1日国务院安全生产委员会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，文件指出：各地区积极推广应用物联传感、温度传感、火灾烟雾监测、水压监测、电气火灾监控、视频监控等感知设备，加强消防安全智能化、信息化预警监测,实现消防数据物联感知、智能感知。2021年,地市以上城市全部建成消防物联网。2022年底前，分级建成城市消防大数据库，建成火灾监测预警预报平台，实现对火灾高风险场所、高风险区域的动态监测、风险评估、智能分析和精准治理。基层将消防工作有机融入基层综合治理体系，整合基层部门管理服务资源，综合运用社会活理“人、地、事、物”等关联数据信息,构建网络化、社会化、信息化的基层消防管理体系。
二、建筑消防、电气安全现状分析
21建筑用电存在的安全隐患
随着科技创新力度加大，信息技术已经成为提升银行核心竞争力的重要手段。在此趋势下，金融业采用的电子设备种类越来越多，对电子设备的使用强度大大增强，但电气系统设计、建设、运营、使用的过程中往往忽视安全用电和规范用电，主要表现在以下几个方面：
1基础管理落后
目前各种建筑的用电系统还处于无网络化、无智能化的单机分散独立运行的状态，主要还是采取传统的保护措施，以空开、保险丝、漏保、定时器等方式为主流，无法实现对前端强电系统进行远程实时监测和管理。
2设计应用不统一。
规划设计与实际应用不统一，导致线路数铺设不规范，部分地线缺失等隐患导致设备与人身安全无法得到保障。
3运维管理不规范
运营过程中缺乏现代化技术手段监管，难以防止不合理应用现象的产生。保护与负载不匹配、负载随意添加和不规范的分路引线、常年失修、鼠患、电器使用不规范，均是引起火灾的重大。
4设备管理难度大
设备使用中主要有安装随意、摆放无序、布线杂乱、接线零乱等现象；同时，非24小时设备24小时开机运行，24小时运行设备绝缘老化等问题均存在火灾安全隐患。
5电能损耗浪费、存极大安全隐患
很多筑的70%的用电属于营业性用电，比如照明、电脑、空调、饮水机、LED屏等设备，下班后需拉闸断电；但在实际执行中仍会存在不执行的现象，造成大量的能源浪费，存在极大的安全消防隐患。
综上，本区域搭建智慧电气火灾云监控系统十分必要！
22引起电气火灾的成因
（1）漏电火灾
当漏电发生时，漏泄的电流在流入大地途中，如遇电阻较大的部位时，会产生局部高温，致使附近的可燃物着火，从而引起火灾。此外，在漏电点产生的漏电火花，同样也会引起火灾。
（2）短路火灾
由于短路时电阻突然减少，电流突然增大，其瞬间的发热量也很大，大大超过了线路正常工作时的发热量，并在短路点易产生强烈的火花和电弧，不仅能使绝缘层迅速燃烧，而且能使金属熔化，引起附近的易燃可燃物燃烧，造成火灾。
（3）过负荷火灾
当导线过负荷时，加快了导线绝缘层老化变质。当严重过负荷时，导线的温度会不断升高，甚至会引起导线的绝缘发生燃烧，并能引燃导线附近的可燃物，从而造成火灾。
（4）接触电阻过大火灾
当有电流通过接头时会发热，这是正常现象。如果接头处理良好，接触电阻不大，则接头点的发热就很少，可以保持正常温度。如果接头中有杂质，连接不牢靠或其他原因使接头接触不良，造成接触部位的局部电阻过大，当电流通过接头时，就会在此处产生大量的热，形成高温，这种现象就是接触电阻过大。
（5）巡检不到位引起火灾
现在建筑的供电系统，依靠人工巡检的方式，来排查发热故障点，但是，在恶劣的天气条件下，在封闭性比较强的配电箱柜中，很难实现温度的检测。
因此，监控配电系统中的泄漏电流情况和温度非正常升高情况及电压电流变化情况在防范电气火灾的发生上起着非常重要的作用。
三、解决方案
31方案简介
基于以上原因，智慧消防监管系统基于大数据、云计算、物联网等技术对电气引发火灾的主要因素(导线温度、电流和漏电电流)进行不间断的数据跟踪与统计分析,实时发现电气线路和用电设备存在的安全隐患,并即时向银行管理人员发送预警信息,协助工作人员及时排查安全隐患，同时采集消防主机报警信息同时上传监控平台，能够在第一时间全面掌握整个银行系统用电异常报警情况，指导银行开展隐患治理,达到消除潜在安全隐患的目的。
32设计思路
智慧用电系统：通过对银行的“低压配电室+楼层配电箱+终端配电盒（pz30）”电气设备的智能化升级--加装智能监测终端，通过无线通信模块把数据实时上传到后台进行监测，实现对电气设备的剩余电流、温度、电流、电压等状态数据采集和上传，形成对整个银行的管理终端数据应用，供银行管理方通过监管平台时时查看所管辖区域用电线路的安全运行状态。
依据《电气火灾监控系统设计、施工及验收规范》的要求，本系统综合实现所有用电回路的剩余电流、线缆接点温度、电压、电流、能耗统计等数据的实时采集与上传，通过PC端、手机APP等监控终端可以实时掌控用电安全情况，真正实现电气火灾故障隐患前期预警的一体化实时监测。所有数据经云平台综合诊断分析，及时发现所监测用电线路是否存在漏电、过载、短路、过压、接触不良及温升异常等故障隐患，全面掌握用电回路状态及运行趋势，有效避免电气火灾事故的发生，为建筑实现电气火灾的智慧化监控管理，提供整体解决方案及全新服务模式。
火灾自动报警监测联网系统：在各建筑的火灾自动报警主机加装用户信息传输装置，通过用户传输信息装置把火灾信息实时上传到监控平台，实时采集联网火灾自动报警系统前端感知设备的报警信息和运行状态信息，提前发现消防设施存在的各种故障隐患，督促相关单位整改，降低火灾风险。
你知道吗？与我们生活息息相关的零售业，在5G的驱动下正在发生着巨大的改变！
1、5G驱动零售业变革
零售业作为一个古老的行业，有着悠久的 历史 。4G时代，线上零售业异军突起，对线下零售业的发展带来巨大冲击，不少线下零售业巨头在浪潮中倒下。
如今，新的革命已经开始，5G将重塑零售业，无论是线上零售还是线下零售，都将迎来新一轮的变革。
近两年来，全球零售业稳步增长，总销售额达到2421万亿美元。零售业的快速发展，很大程度上得益于信息技术变革的驱动。
近日，世界三大零售盛会之一的亚太零售商大会发布消息，将在时隔14年之后重返中国，中国零售业再一次走到世界的舞台中央。
4G时代，中国互联网零售的兴起，重塑业态结构与生态圈，推动中国零售业的创新发展。 在互联网的基础上，很多企业通过AI、大数据等先进 科技 手段，对传统的商品的销售模式进行升级， 形成了与现代物流进行深度融合的零售新模式。
随着5G的推进，将为全球正逐步进入万物互联时代，迎来一次彻底的全面技术革新，它将颠覆各行各业的传统行为，带来全新的技术生态和商业模式。
正如4G时代中国的转变一样，零售业也将在5G时代迎来20销售新模式，而线下零售将会迎来发展的春天。
2、新零售20来了！
5G时代，AI、VR技术的进一步普及，甚至MR等新兴技术的实现，更多的移动终端，为消费者消费提供了更多元化的消费形式，单一的销售模式已经无法满足市场需要。
未来的新零售，将呈现线上线下融合地新趋势。 如大火的新兴超市盒马鲜生，就是以“线上下单，线下配送到家”模式，赢得消费者的喜爱。
当然，简单的形式创新还远远不够，新零售的内涵是对消费者消费行为的综合分析，刻画精准的用户画像，以满足消费者现下甚至未来的消费需求。
如今的线上消费已经能基本满足新零售的需求，对消费者的消费行为作简单的分析， 在5G时代，线下销售也将满足这一点。
利用线下采集到的收据形成一个小型物联网，通过对物联网集群中产生大量的数据进行分析，进行门店的决策和运营。
目前已经有一些线下商店做了积极地尝试，通过在门店中安装摄像头、传感器等物联网设备来感知消费者的行为。
除此之外， 行业巨头沃尔玛、亚马逊也加快了在零售界的前期布局 ，在无人零售上做了积极地尝试，研发出了无人零售、自助零售等新模式，已经成为新零售热点。
国内企业也不堪示弱。国内厂商云拿 科技 研发的“拿了就走，无需结账”的方案与英特尔合作，开发了应用5G技术的AI智慧商店。苏宁 科技 的智慧零售大脑，加速了传统零售门店的数字化升级，打通了消费者与品牌商之间的通道，构建了个性化定制零售模式。
5G的赛道即将铺好，零售业的玩家们，要准备好新一轮的装备升级了！
物联网卡 以其上网、短信的功能为企业智能产品赋能，对企业的硬件设备实现升级转型提供重要的物质基础。未来，智能设备将成为服务人们日生活、企业运转的主要方式，因此企业采购物联网卡是势在必行的趋势。对此，我整理有关企业办理物联网卡的注意事项，为企业采购物联网卡指明方向。
1物联网卡办理渠道
众所周知，物联网卡是由三大运营商针对企业硬件设备联网提供的一种流量卡，其主要具有上网、短信的功能，以其自身功能赋能行业硬件设备，实现智能化运转。因此三大运营商是办理物联网卡渠道之一。经物联网哪个市场迅速扩张，市面上不断出现大大小小的物联卡代理平台，协助企业办理物联网卡。
2物联网卡稳定性前期测试
了解过物联网卡定义的都知道，物联网卡起着数据传输的纽带作用，因此物联网卡的稳定性至关重要，在一定程度上决定着智能设备是否能智能化运转。
企业在采购办理物联网卡前，可现申请一批测试卡，用来测试当地哪个运营商网络更加稳定，其次用来检测无物联网卡和设备的兼容性，这样以来可以避免一些在使用过程中经常出现的问题。
3物联网卡充值入口有哪些？
物联网卡充值入口一般是办理物联卡地方指定的公众号，但随着 社会 进步、 科技 发展，企业对物联网卡的需求与日俱增，对此一些物联卡代理平台为提供优质的服务，自主研发了物联卡管理平台，方便企业客户批量管、充值、实时查看物联网卡。物联网卡管理平台研发所需要一定的资金和技术支撑，因此物联卡代理平台需要有一定的经济实力、技术团队。
4如何筛选靠谱的物联网卡代理平台？
面对市面上参差不齐的物联卡代理平台，如何筛选出有实力的物联卡代理平台才能重中之重。一家靠谱、权威的物联卡代理平台，一定具有一定的规模，有核心技术人员支撑、有完整体系的售后服务团队，有丰富的物联网卡解决方案，能为企业提供一站式服务。
综上所述，我整理了 企业采购物联网卡的4大注意事项 ，每一点都有着重要作用，尤其是第四点，在一定程度上决定着企业未来多少年的物联网卡供应商以及智能设备的功能性。在不久的将来，智能硬件设备将成为不可替代的选择，企业面对现有市场，如何在同行业中脱颖而出，关键就取决于智能设备的质量，作为影响智能设备功能及用户体验感的关键因素，物联网卡的采购千万不可大意。-ry
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