紧随着5G基础设施落地，以及人工智能、智能家居、智能穿戴等新兴领域崛起，将来一定会是万物互联的时代，而这家叫做乐鑫科技的企业作为物联网领域上的专业集成电路设计企业及整体解决方案供应商，未来发展十分值得看好，我专门准备了一份乐鑫科技独特的投资亮点的资料。
在开始分析乐鑫科技前，我给大家整理了一份物联网行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！物联网行业龙头股一览表
一、公司角度
公司介绍：乐鑫科技是一家专业的物联网整体解决方案供应商，主要从事物联网通信芯片及其模组的研发、设计及销售，在物联网Wi-FiMCU通信芯片领域具有领先的市场地位。除芯片硬件设计以外，还从事相关的编译器、工具链、 *** 作系统等一系列软硬件结合的技术开发，形成研发闭环，产品广泛应用于智能家居、消费电子、移动支付等物联网领域。
在我们一起简单了解了公司的基础情况之后，有关公司独特的投资价值具体内容如下，一起来分析一下。
亮点一：专注物联网MCU芯片领域十余载，龙头地位显赫
乐鑫科技在MCU芯片设计领域通过多年的经验累计，为与国内三家龙头企业竞争，市占率年年都有提升，目前来看市占率位列第一位。同时，乐鑫科技还积极的把业务面向世界，参与到国际竞争中，相比起海外世界级的芯片设计巨头德州仪器或高通等，乐鑫科技对客户实际需求进行了探究，降低了公司更方面的成本，赢得市场份额，乐鑫科技这家企业龙头地位显赫。
亮点二：创始人经验丰富，引领公司做大做强
公司董事长兼总经理张瑞安先生，毕业于新加坡国立大学电子工程专业，先后于Transilica、Marvell、澜起科技等国际知名企业从事芯片研发设计工作，在该领域拥有丰富的行业经验，并为公司打造了一支学历高、专业背景深厚、创新能力强、凝聚力高的国际化研发团队，准确地引领乐鑫科技做大做强。
亮点三：产品性能优异，获得多国认证
乐鑫科技的模组产品取得FCC（美国）、CE（欧盟）、TELEC（日本）、KCC（韩国）、NCC（中国台湾）、IC（加拿大）等多个国家和地区技术认证，并取得RoHS、REACH、CFSI等多项环保认证，产品性能远远领先同行。
受到篇幅的限制，剩余有关乐鑫科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：深度研报乐鑫科技点评，建议收藏！
二、行业角度
Wi-FiMCU的应用场景五花八门，涉及家庭、办公以及工业等多个场景，用的最多的领域包括智能支付终端、智能可穿戴设备、智能家居、传感设备及工业控制等，社会生活的各个方面都有说涉及，在人工智能、下游应用程度的加深和物联网等新兴应用领域的出现的背景下，全球电子产品市场规模处于领先水平，上游MCU等集成电路行业的需求大幅度增长。未来在智能化时代、万物互联时代下，还将继续加速发展。
总体而言，乐鑫科技作为MCU芯片领域中位列第一，将来下游需求持续爆发，将会充分享受因此带来的机会，乐鑫科技未来发展值得期待。但文章内容有滞后的风险，要是想准确地了解乐鑫科技未来发展行情，下面提供了专属链接，会为你配置专业的投顾来诊股，判断下乐鑫科技估值是否有成长空间：免费测一测乐鑫科技现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-11，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请
蔚来造手机与否，有关智能车的投资逻辑，早就变了。
这几天流传出有关蔚来造手机的消息，引爆点有三：
尽管蔚来方面拒绝正面回应“造手机”的猜测，但结合猎聘网信息，新项目涵盖120k14薪的智能硬件产品经理、150k的车机互联产品专家；80k的智能硬件品牌视觉设计师等，蔚来确实有在做“造车以外的硬件项目”实锤了。
冗杂的信息如雾里看花，让人捉摸不透，可以理解的是，蔚来作为一家上市公司，致力于在新能源赛道打出一手非同质化的牌，需尽可能避免竞对抄袭。更何况，倘若新项目凉凉，早期给投资者的过高预期，势必会化作一场蓄谋已久的股价暴跌。
一位新能源车产品经理向投中网分享了观点，蔚来想造的或许是手机，或许是一款类似iPad的智能平板，同时也可能是一款VR设备，无论如何，国内用户对电子产品一直有着较高需求，蔚来等国产品牌急于迎合用户，不得不抢着制造卖点，造“手机”更多出于防御心理。
我们不妨推测这款产品真的能为蔚来带来突破：优化车机体验、延展座舱视听享受、推动蔚来成为用户第三生活空间。然而无论蔚来是否在“造手机”，车联网等市场已成明确方向，围绕这一空白资本已在其中展开争夺。
智能车、智能手机，殊途同归
跻身手机行业并不简单。
从360手机停摆、锤子手机易主，再到格力手机销量凉凉，显然，零起步造一款手机、打出品牌、做出销量，并不是一家车企擅长的事。
更何况，造手机早已变得不赚钱。据Counterpoint Research统计，2018年苹果占据了全球智能手机利润的66%，紧接着第二名三星只有17%，排名第三的华为手机，仅仅占10%。智能手机的蛋糕早就被头部厂商垄断，苹果、OV三星、小米、苹果、OPPO、vivo前五大手机厂商占据了70%左右的市场，马太效应极其明显，留给小厂商的生存空间已经非常小了。
2021年7月，LG电子甚至宣布全面退出手机市场，将资金投注其他细分领域。
顺势才是王道。2021年，国内智能网联 汽车 累计销量高达2718万辆，占全部乘用车份额1274%。智能车成了消费电子的接力棒，发挥国内制造业红利的余热。
2021年，华为赋能AITO，小米在亦庄投了100亿，OPPO闹传闻造车，一定程度上讲，智能手机那批人才和技术，用到智能车上依然可行。
作为手机龙头，苹果“Titian”计划中有关 汽车 技术的专利显示，苹果 汽车 大概率向“高度辅助驾驶私家乘用车”和“无人车”两个方向切入。高阶自动驾驶车联网技术要求极为苛刻，车载通讯设备需在无线网络中，连续不断上传下载例如地理、车辆状态等海量信息，并同时处理信息、做出迅速决策，而这些考验无线通讯及神经网络芯片的任务，恰好是苹果在手机端的长项。
在2021年下半年发布的Mac上，搭载了苹果最强大的消费级芯片M1 Max，其神经网络单元理论上能够实现22TOPS，内部多芯片集成的设计架构非常适合自动驾驶。
当然，同蔚来一样，反向渗透的还有吉利 汽车 。
2021年12月，吉利集团领投湖北星纪时代 科技 ，后者是一家智能终端产品研发商，致力于研发新一代智能终端产品的 科技 公司，主要研发产品包括智能手机、AR眼镜及相关周边产品。同时，有消息称吉利集团旗下手机公司正与手机厂商“魅族”接触 洽谈收购事宜，已进入尽职调查阶段。
李书福认为，手机是软硬件创新的载体， 汽车 是同样是。
也有从业者向投中网分享了观点，吉利渗透手机厂是为对自家车机系统的补足，所处赛道并没变，手机卖的怎么样不重要。
比亚迪电子代工了10年手机，数据显示，全球每10部手机中，有2部有比亚迪电子代工的痕迹。据Wind数据，从2020年比亚迪的收入构成来看，手机部件及组装业务占3834%， 汽车 业务占5364%。有了硬件底气，比亚迪作为一家穿越燃油、纯电时代的传统车企，新一代DiLink40的好评率甚至要略要高于智能车代表的蔚来NT10。
蔚来自然有弥补车机体验的打算。此前蔚来称计划在22年上半年启动NT10平台车型车机底层智能硬件升级；ET7和即将发布的ES7及之后全部车型均搭载NT20硬件，ET5甚至要和一款VR眼镜同步交付。如果有一款能够链接车与生活的智能硬件，无疑使蔚来软件生态锦上添花。
的确，“智能硬件和 汽车 不分家”已成为多数手机厂、车企的共识。围绕用户出行、 娱乐 、生活的闭环最终归于智能座舱，形成闭环。
智能车硬件竞赛已开启
智能车的硬件竞赛已开启。然而，谁才会成为最终赢家？资料显示，车联网上游包括RFID/传感器、通信芯片、车规级模组、车载芯片，显示屏等；中游包括终端设备制造商、 汽车 生产商和软件开发商；下游包括TSP、系统集成商、内容服务提供商和移动通信运营商等。
以芯片半导体为例，据IC Insights的数据，与2020年相比，2021年半导体供应商面向 汽车 行业的出货量增加了30%，已远高于2020年全球半导体出货总量22%的增幅。
2021年，高通不仅向蔚来ET7，还向小鹏P5、、智己L7等一众新车都配备了骁龙SA8155P芯片，还先与百度旗下的集度 汽车 发布了首款5nm制程的高通SA8295P 汽车 芯片。
英伟达痛失特斯拉订单后，一度疯狂“收割”车企的蛋糕，先后和国内新造车“蔚小理”、路虎捷豹等车企签署Orin芯片供货协议。英伟达曾预计，未来六年在 汽车 业务方面的收入为80亿美元。
作为最直接的交互窗口，车载显示屏获得高度重视。Omdia预计，2020年起 汽车 显示屏出货量将保持平均每年65％的增长，在2020年127亿台出货量的基础上，2030年出货量将达到238亿台，年复合增长率接近9%。
蓝思 科技 财报显示，电子后视镜、抬头显示器（HUD）以及后排 娱乐 用显示屏细分市场的增长十分强劲。
一级市场对车联网软件企业的布局同样活跃。据CVSource投中数据，2021年中国车联网投资规模创 历史 新高，总额达720亿元。头部公司博泰车联网、魔视智能、均联智行等，均在近两年获得超亿元融资，背后机构包括了腾讯投资、红杉中国、云锋基金、小米等众多知名机构。
具体而言，2020年，车联网头部供应商PATEO博泰获得小米的战略投资，后者2021年9月宣布入局整车；上市公司均胜电子开启布局车联网，旗下子公司均联智行宣布完成约72亿人民币的融资，由国投招商领投，宁波高发、方广二期创业等机构跟投，融资用于智能驾舱、智能车联等技术研发和市场拓展。
在辅助驾驶渗透率高升的背景下，车路协同技术对资本有极大吸引力。头部 科技 公司已经着手下注。2021年，联想旗下的联想懂的通信获超1亿元B轮融资，资金将用于5G云平台、eSIM技术、车联网平台的研发，据介绍，公司已经与蔚来 汽车 、小鹏 汽车 、哪吒 汽车 等车企建立合作。
车路协同和商用车自动驾驶公司希迪智驾在2021年4月完成3亿元B轮融资，其背靠红杉中国、光大控股、联想之星、百度风投、新鼎资本、金茂资本等。目前已与华为、比亚迪联合开展项目落地，将率先在公交、物流、港口等场景应用。
2021年，阿里巴巴、云锋基金、尚欣资本（上汽）、国投招商再次30亿元押注斑马智行战略融资轮。通过与上汽集团的深度绑定，斑马智行OS+芯片+AI研发投入已为其形成稳定商业模式和足够高的壁垒，受到多数品牌客户认可。据悉此轮融资甚至没有新股东进入。（文/胥崟涛 来源/投中网）
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