云快充为什么只能公交车充电

云快充只能公交车充电是因为刚入行的平台开发者、运营者并不懂产品需求,不懂线下场景,云快充的平台,基于三四年运营经验不断迭代,已经实现了充电交互数据标准化,作为新能源汽车的后服务市场，充电桩的供需一直存在矛盾：一方面是车桩比高、充电难，另一方面是充电桩利用率低、盈利难。而一家叫做“云快充”的公司，通过向全国电桩运营商开放其自主研发的第三方充电物联网SaaS平台，致力改变这一状态。2020年，新能源汽车充电桩被纳入新基建的重点领域，并由此站在了最强的风口。
由新能源汽车“补能充电”需求而产生的充电桩，近年来孵化出了一个庞大的产业链集群：从上游充电桩制造商，到中游电桩运营商，再到下游终端应用。其中，各链角色多有重叠，如从事变电设备上市公司特锐德（300001SZ），通过推出“特来电”进入充电桩运营。
就目前阶段，在充电桩产业链中，对市场有重大影响的是中游的充电桩运营商。据东莞证券2022年1月统计，在中游链中具优势地位的企业是星星充电、特来电、国家电网、云快充等CR4（concentration ratio；前四名份额集中度指标），其合计占总体市场份额为744%。
在CR4中，云快充（江苏云快充新能源科技有限公司）较特殊。云快充由董事长、CEO田波创立于2016年，是充电桩行业最早一批探索者，致力为电桩运营商、设备制造商、车辆运营商、用户等，提供充电服务和能源管理综合解决方案。
同时，云快充也是唯一的第三方充电物联网平台企业，其商业模式之独特，企业在内部总结了“两个不”和“两个专注”：不产桩，专注充电物联网SaaS平台业务，保障平台服务的专业性；不建站，专注服务全国电桩运营商，不与运营商争利益。

整个物联网智能家居平台框架所有文章都是基于自己的经验和对市场已知物联网开发平台、智能家居应用、运营平台、数据分析平台的了解和分析，进行抽取出来的知识点，涉及到的范围会比较广泛，适用于想对整个物联网开发平台、智慧生活应用（C端）、产业互联网应用（B端，仅提及部分内容，不会过多说明）、运营、数据分析的有比较整体了解的人群，深度为浅或适中。

整个平台通常会包含四大部分： 物联网开发平台+（智慧生活应用 、产业互联应用）+市场运营+数据分析 。整个平台框架下的文章，我都会围绕这四大部分展开。

一、 物联网开发平台 ：设备接入、消息通信、设备管理、产品开发、监控运营以及对行业应用的动态配置管理。开发者通过平台提供的接入指引、标准物模型、SDK、API、芯片模组，实现设备与云端、App终端的消息通信、设备的控制管理，实现设备智能、设备场景控制等，并可直接通过后台对设备进行OTA升级、设备监控诊断、日志分析等。

二、 智慧生活应用  。分为智能家居、电工照明、大小家电、运动健康、宠物与植物、安防监控、节能能源、户外出行等。主要通过App作为载体给到用户进行体验。App应用包括：设备控制（家、房间）、场景、内容（图文、视频、直播）、社交、商城、论坛、众测、会员等级、积分、帮助与反馈、产品百科、在线客服等大模块。

三、 产业互联应用。 物联网平台在为智慧校园、智慧楼宇、智慧酒店、智慧街道、智慧社区、智慧城市等等各领域的应用。其实就是普通硬件变成智能硬件以后，对各个领域造成的冲击，通过物联网平台系统，对所有智能设备进行分组、分群的统一管理、控制和监控，满足各种业务场景，并延伸出一些新的玩法和新的模式，让业务和场景变得更加智能和可控。

三、 市场运营。 面对C端用户、行业用户的市场运营能力构建，通过市场活动，用户运营对公域流量、私域流量的用户进行拉新、促活、转化、留存等。像通过用户画像、用户分群、用户标签等做用户精细化的管理，通过对细分用户群体 进行邮件营销、调查问卷、短信、App通知等做一些精准营销活动。

四、 数据分析 ，基于应用端（App、设备）的用户行为、 *** 作进行数据采集（采集的数据存储在数据中台）、数据分析，并通过多维度的用户标签管理，打造出全维度、多层次的用户画像；通过构建指标体系，结合用户属性、用户标签，构建出可拖拽、可自定义的统计分析报表。

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