世界各个地区WIFI 2.4G及5G信道一览表（附无线通信频率分配表）

目前主流的无线WIFI网络设备80211a/b/g/n/ac：

传统 80211

80211a

80211b

80211g

80211n

表1

80211ac

表2

不管是80211b/g还是80211a/b/g/n/ac一般都支持13个信道。它们的中心频率虽然不同，但是因为都占据一定的频率范围，所以会有一些相互重叠的情况。了解这13个信道所处的频段，有助于我们理解人们经常说的三个不互相重叠的信道含义。

信道也称作通道(Channel)、频段，是以无线信号（电磁波）作为传输载体的数据信号传送通道。无线网络（路由器、AP热点、电脑无线网卡）可在多个信道上运行。在无线信号覆盖范围内的各种无线网络设备应该尽量使用不同的信道，以避免信号之间的干扰。

下表是常用的 24GHz频带的信道划分。实际一共有14个信道（下面的图中画出了第14信道），但第14信道一般不用。表中只列出信道的中心频率。每个信道的有效宽度是 20MHz，另外还有2MHz的强制隔离频带（类似于公路上的隔离带）。即，对于中心频率为 2412 MHz 的1信道，其频率范围为2401~2423MHz。

当然，实际的电磁波谱使用规定因国家不同而有所差异，以上只是举个例子。而且，20MHz的信道宽度也只是“有效带宽”，因为实际上一个信道在其中心频率两侧有很宽的延展，但是超过10MHz以外的部分强度很弱，基本无用。这个就属于比较专业的通信原理问题了。

从下图很容易看到其中 1、6、11 这三个信道之间是完全没有交叠的，也就是人们常说的三个不互相重叠的信道。每个信道 20MHz 带宽。图中也很容易看清楚其他各信道之间频谱重叠的情况。

另外，如果设备支持，除 1、6、11 三个一组互不干扰的信道外，还有 2、7、12；3、8、13；4、9、14 三组互不干扰的信道。

世界各个地区WIFI 24G及5G信道一览表

24 GHz（单击查看清晰原图）

5 GHz （单击查看清晰原图）

史上最全最详细无线通信频率分配表

1、5G NR (标准未完成，建议关注)

2、LTE/LTE-Advanced/LTE-Advanced Pro

3、 WCDMA/HSPA/HSPA+

4、TD-SCDMA

5、GSM/GPRS/EDGE/ EDGE Evolution/VAMOS

备注：

P-GSM，基准GSM-900频带

E-GSM，扩展GSM-900频带（包括基准GSM-900频带）

R-GSM，铁路GSM-900频带（包括基准和扩展GSM-900频带）

T-GSM，集群无线系统-GSM

ER-GSM900，即为Extended Railway GSM 900， 在原铁路通信系统的基础拓宽了其频率范围(TX:873-915，RX:918-960)。

6、CDMA2000 1xEV-DO/CDMA2000 1xRTT/ 1xAdvanced

7、WiMAX/WiMAX Advanced

8、公共安全领域

9、低功耗广域物联网（LPWAN）

10、其它无线连接

11、全球卫星导航系统（GNSS）

12 、国内频谱分配情况

三大运营商频率划分

注：

来自 >物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。其英文名称是：“Internet of things（IoT）”。顾名思义，物联网就是物物相连的互联网。这有两层意思：其一，物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；其二，其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通信，也就是物物相息。物联网通过智能感知、识别技术与普适计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。
物联网是互联网的应用拓展，与其说物联网是网络，不如说物联网是业务和应用。因此，应用创新是物联网发展的核心，以用户体验为核心的创新20是物联网发展的灵魂。
ZigBee技术（>电子车牌技术的RFID频率选定在840MHz-845MHz，与其他物联网RFID频率920-925MHz有所区别。由于汽车电子车牌在应用过程中，要解决全天候场景下的车辆身份识别问题，所以应用环境包括车辆行驶过程中的识别、特殊天气条件下的识别、全天候时间的识别等，因此要求RFID系统的通讯距离远，不仅对静止的车辆进行识别，也要对行驶中的车辆进行识别。目前迅远RFID产品已经可以实现80米静态距离的车辆识别，能够对120Km/h的车辆信息进行读取，同时对车辆信息进行安全加密，非授权的设备和人员无法读取电子车牌内的信息，能够有效保护车辆的隐私。另外，电子车牌系统还采用车辆轨迹跟踪、车辆定位等更多的技术，为丰富车联网的应用提供技术支撑。

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