博世软件中心值得去吗

值得。
1、博世软件开发中心工资高，薪资稳定，制度严明，有发展空间。
2、博世软件开发中心是一家物联网、云计算、大数据、人工智能等科技企业的培育基地，横沟长见识，学到东西。

你问的是博世洗衣机app显示为什么离线
离线一般是当地信号不好，或者有金属遮挡
这个应该属于物联网范畴了，现在很多智能家居系统就实现了这些家电的互联，可以看看物联智家的智能家居家居方案，里面就有相关的内容
也可以打博世洗衣机的售后服务，咨询为什么洗衣机APP总是离线的原因和解决方法

对于智能座舱，博世是怎么做的
众所周知，博世在对于各大汽车厂商帮助非常之大，它也是全球第一大汽车技术供应 商 ，涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

谈到智能座舱，博世则提出了一个概念，那就是——“域”。其实这个词在近些年都比较热，并且在很多领域内都有所运用。百度百科是怎么解释的：“域英文叫DOMAIN——域(Domain)是Windows网络中独立运行的单位,域之间相互访问则需要建立信任关系(即Trust Relation)。”。
负责博世汽车多媒体事业部中国区工程副 总裁 郑新芬先生表示：域开发的功能是更多而不是更少，能力更强，更多新功能加入，需要更多人来开发。不仅是开发自己的，包括其他人开发都有分工，都有活干。中间层、底层，这种核心的如果乱做，硬件都不好了，皮之不存毛将焉附？下面基础要做好，否则上面的软件如同浮云。

对于域的不同层级，博世2022年将要量产大量的融控产品。博世会把Codecs（音视频编解码），中控包括Head-Up（抬头显示器）多屏联动、融合。还有360环视。车机内还会集成DMC（Driver Monitoring System） 或者是ADAS，这也在未来的规划当中。
整个架构剖析来看是：Autosar（汽车开放系统架构），主要是和网络连接的部分。而Hypevisor（虚拟机监视器）系统有可能用高通等主流芯片。Hypevisor，QNX Hypevisor，目前博世也正在与其他公司对接中。TEE（ Trusted Execution Environment），是安全部分。整个Cluster（汽车仪表）和HUD，可以放在QNX里面。安卓系统，主要对应娱乐主机部分，博世会把Linux系统加进去。 DS P（Digital Signal Processor）处理部分。
目前支持及未来要支持的芯片。随着座舱域及融合越来越复杂（DMIPS：Dhrystone Million Instructions executed Per Second ，主要用于测整数计算能力。）。芯片的要求也越来越高。举个最简单的例子，后座的信息，其实可以显示到主控，主控的地图信息也可以传导到仪表和HUD，这也是Hypevisor（虚拟机监视器）在人机交互方面的特点。

多模式交互，包括语音、触控，会更加多样性、更加丰富。语音识别的时间很长，放在域控制器，它的响应速度很快，不需要有总线的周转过程。
从整个系统的稳定性来说，除了底层的虚拟机架构，博世还从三个方面来极力降低风险：一是见到这个车机，见到这辆车被黑客攻击，将其分为物理接触、非物理接触两个大的方向；二是从整个的协议的优化；三是一步步的“私钥+密钥”机制，来保证信息的安全。

最值得一提的是，博世先前还收购了一个欧洲公司ESCRYPT，是做汽车加密十分先进的一家公司。ESCRYPT为用户的嵌入式系统提供具有高度安全性的IT安全解决方案,并为企业安全和IT安全生产提供咨询和服务。这个公司目前已经是博世ETAS的一个品牌。所以从内部实力而言，这方面也是博世的一个优势。
总结
对于新事物，我们必须要抱着学习并接纳的态度来面对。例如现在的新能源车，也例如本文所谈及的智能座舱。以发展的眼光来看，这些事情就是不可逆的，也必须要有人来做这件事。整个技术讲座确实干货满满，当然让我印象最深的一句话就是：“博世的拥有极为丰富的经验，囊括覆盖了大量的汽车技术。智能座舱，我们一直在低调而努力地做着，一刻也不停歇。”

正是有这么一批极具工匠精神的博世工程师兢兢业业，整个车辆的机械化、智能化，才能够一直在蓬勃发展的道路上，稳步向前。（图/文/摄： 苏侃成）
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对于智能座舱，博世是怎么做的
众所周知，博世在对于各大汽车厂商帮助非常之大，它也是全球第一大汽车技术供应 商 ，涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

谈到智能座舱，博世则提出了一个概念，那就是——“域”。其实这个词在近些年都比较热，并且在很多领域内都有所运用。百度百科是怎么解释的：“域英文叫DOMAIN——域(Domain)是Windows网络中独立运行的单位,域之间相互访问则需要建立信任关系(即Trust Relation)。”。
负责博世汽车多媒体事业部中国区工程副 总裁 郑新芬先生表示：域开发的功能是更多而不是更少，能力更强，更多新功能加入，需要更多人来开发。不仅是开发自己的，包括其他人开发都有分工，都有活干。中间层、底层，这种核心的如果乱做，硬件都不好了，皮之不存毛将焉附？下面基础要做好，否则上面的软件如同浮云。

对于域的不同层级，博世2022年将要量产大量的融控产品。博世会把Codecs（音视频编解码），中控包括Head-Up（抬头显示器）多屏联动、融合。还有360环视。车机内还会集成DMC（Driver Monitoring System） 或者是ADAS，这也在未来的规划当中。
整个架构剖析来看是：Autosar（汽车开放系统架构），主要是和网络连接的部分。而Hypevisor（虚拟机监视器）系统有可能用高通等主流芯片。Hypevisor，QNX Hypevisor，目前博世也正在与其他公司对接中。TEE（ Trusted Execution Environment），是安全部分。整个Cluster（汽车仪表）和HUD，可以放在QNX里面。安卓系统，主要对应娱乐主机部分，博世会把Linux系统加进去。 DS P（Digital Signal Processor）处理部分。
目前支持及未来要支持的芯片。随着座舱域及融合越来越复杂（DMIPS：Dhrystone Million Instructions executed Per Second ，主要用于测整数计算能力。）。芯片的要求也越来越高。举个最简单的例子，后座的信息，其实可以显示到主控，主控的地图信息也可以传导到仪表和HUD，这也是Hypevisor（虚拟机监视器）在人机交互方面的特点。

多模式交互，包括语音、触控，会更加多样性、更加丰富。语音识别的时间很长，放在域控制器，它的响应速度很快，不需要有总线的周转过程。
从整个系统的稳定性来说，除了底层的虚拟机架构，博世还从三个方面来极力降低风险：一是见到这个车机，见到这辆车被黑客攻击，将其分为物理接触、非物理接触两个大的方向；二是从整个的协议的优化；三是一步步的“私钥+密钥”机制，来保证信息的安全。

最值得一提的是，博世先前还收购了一个欧洲公司ESCRYPT，是做汽车加密十分先进的一家公司。ESCRYPT为用户的嵌入式系统提供具有高度安全性的IT安全解决方案,并为企业安全和IT安全生产提供咨询和服务。这个公司目前已经是博世ETAS的一个品牌。所以从内部实力而言，这方面也是博世的一个优势。
总结
对于新事物，我们必须要抱着学习并接纳的态度来面对。例如现在的新能源车，也例如本文所谈及的智能座舱。以发展的眼光来看，这些事情就是不可逆的，也必须要有人来做这件事。整个技术讲座确实干货满满，当然让我印象最深的一句话就是：“博世的拥有极为丰富的经验，囊括覆盖了大量的汽车技术。智能座舱，我们一直在低调而努力地做着，一刻也不停歇。”

正是有这么一批极具工匠精神的博世工程师兢兢业业，整个车辆的机械化、智能化，才能够一直在蓬勃发展的道路上，稳步向前。（图/文/摄： 苏侃成） @2019

20款天籁博世车机目前可以更换联网模块的，目前推荐油电混动汽车，油电混动车辆优缺点：1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强；2、缺陷：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。

华人运通是由丁磊于2017年创立，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。华人运通品牌的服务包括无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）、电动运载工具、汽车。

华人运通前瞻性业务布局将聚焦五大板块 ：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。

华人运通的品牌文化

使命：行业的领导者，变革的创新者，社会的贡献者。

价值观：志存高远，务实规划，长期奋斗，实业报国。

愿景：改变人类未来出行。

发展历程

2018年6月6日，同济大学-华人运通“新能源动力联合实验室”成立。

2019年1月16日 ，华人运通与中国移动旗下车联网公司中移智行签署战略合作协议，基于华人运通“三智”战略，将5G应用于车、路、城系统性解决方案中。

2019年4月3日华人运通正式发布智能汽车战略布局，继Concept H、Concept-A之后，概念车Concept-U首次亮相，华人运通“三智”战略完整呈现，通过对“车、路、城”同步考量，从“H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享”三个维度做立体探索，打造智能汽车新世代品类。

2019年7月31日，华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，首款量产定型车高合HiPhi 1同日首发，新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV。

2020年3月12日，车云研究院联合产业专家正式推出了《2020智能汽车趋势洞察及消费者调研报告》 ，《报告》中，华人运通在智能汽车核心竞争力 、智能交通系统、智慧城市协同发展领域，跻身头部企业群。 2020年2月20日，华人运通与德国博世集团在柏林举行的“互联世界”物联网大会上签署协议 ，宣布双方将共同推进云端电池管理系统（简称云端电池）领域的合作。

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