海尔集团在发展海尔物流时有哪些举措

首先，供应链管理就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。 海尔集团把所以得资源进行整合，通过协·协调与协同，提高了公司内部运作的整体效率。突出了物流管理只是供应链管理的一个环节，并非全部。供应链管理从整个供应链的角度出去，寻求供应链物流成本与客户服务之间的平衡。以往的物流管理是从“节省物流成本来获取利润”的角度出去。造成服务质量的下降。这也是效益背反的体现。
物流管理依旧是一个企业管理的关键组成，可有效地对企业自身的物流系统进行具备前瞻性的战略规划，则会使其在既能满足运作要求的前提下实现低成本的运作。

物联网的十大应用：智能家居、可穿戴、智慧城市、智能电网、工业互联网、连接车、联网医疗（数字医疗/远程医疗/远程医疗）、智能零售、智能供应链、智能农业。

智能家居

每当我们想到物联网系统时，最重要、最高效的应用就是智能家居，它在所有渠道中都是最高的物联网应用。寻找智能家居的人数每月增加约60000人。另一件有趣的事情是，物联网分析智能家居数据库包括256家公司和初创公司。现在，越来越多的公司积极参与智能家居以及该领域的类似应用。智能家居初创公司的预计资金额超过25亿美元，并以快速增长的速度增长。创业公司名单包括著名的创业公司名称，如AlertMe或Nest，以及一些跨国公司，如飞利浦、海尔或贝尔金。

可穿戴

就像智能家居一样，可穿戴设备仍然是潜在物联网的热门话题。每年，全球消费者都在等待最新的苹果智能手表的发布。除此之外，还有很多其他可穿戴设备可以让我们的生活变得轻松，比如索尼SmartB Trainer、LookSee手镯或Myo手势控制。

智慧城市

智慧城市，顾名思义，是一项重大创新，涵盖了从水分配和交通管理到废物管理和环境监测的各种各样的使用案例。它之所以如此受欢迎，是因为它试图消除城市居民的不适和问题。智能城市部门提供的物联网解决方案解决了各种与城市相关的问题，包括交通、减少空气和噪音污染，以及帮助城市更加安全。

智能电网

智能电网是物联网技术的另一个突出领域。智能电网基本上承诺以自动化方式提取有关消费者和电力供应商行为的信息，以提高配电的效率、经济性和可靠性。每月41000次的谷歌搜索证明了这一概念的流行。

工业互联网

考虑工业互联网的一种方式是查看发电、石油、天然气和医疗等行业中的连接机器和设备。它还利用了计划外停机和系统故障可能导致危及生命的情况。嵌入物联网的系统往往包括用于心脏监测的健身带或智能家用电器等设备。这些系统功能齐全，易于使用，但不可靠，因为如果发生停机，它们通常不会造成紧急情况。

连接车

互联汽车技术是一个由多个传感器、天线、嵌入式软件和技术组成的庞大而广泛的网络，有助于在复杂的世界中进行通信导航。它有责任以一致性、准确性和速度做出决策。它还必须是可靠的。当人类将方向盘和制动器的控制权交给目前正在高速公路上测试的自动驾驶车辆时，这些要求将变得更加关键。

联网医疗（数字医疗/远程医疗/远程医疗）

物联网在医疗保健领域有多种应用，从远程监控设备到先进技术，从智能传感器到设备集成。它有可能改善医生提供医疗服务的方式，并确保患者的安全和健康。医疗物联网可以让患者花更多时间与医生互动，从而提高患者参与度和满意度。从个人健身传感器到外科手术机器人，医疗领域的物联网带来了新的工具，这些工具采用了生态系统中的最新技术进行更新，有助于发展更好的医疗保健。物联网有助于医疗改革，并为患者和医疗专业人员提供口袋友好型解决方案。

智能零售

零售商已开始采用物联网解决方案，并在多个应用程序中使用物联网嵌入式系统，以改善商店运营、增加购买、减少盗窃、实现库存管理和增强消费者的购物体验。通过物联网，实体零售商可以更有力地与在线挑战者竞争。他们可以重新获得失去的市场份额，吸引消费者进入商店，从而使他们更容易在省钱的同时购买更多商品。

智能供应链

几年来，供应链已经变得越来越智能。提供解决问题的方案，例如在货物在路上或运输途中跟踪货物，或帮助供应商交换库存信息，是一些流行的产品。通过启用物联网的系统，包含嵌入式传感器的工厂设备可以传输有关不同参数的数据，如压力、温度和机器利用率。物联网系统还可以处理工作流程和更改设备设置以优化性能。

智能农业

智能农业在物联网应用中经常被忽视。然而，由于农业经营的数量通常是偏远的，而且农民从事的牲畜数量很大，所有这些都可以通过物联网进行监控，并可以彻底改变农民日常经营的方式。但是，这一想法尚未得到大规模关注。尽管如此，它仍然是不应低估的物联网应用之一。智能农业有可能成为一个重要的应用领域，特别是在农产品出口国。

1、OEC管理模式

海尔借鉴国外先进的管理方法，创造了 OEC(Overall Every Control and Clear)模式，即目标系统、日清系统和激励机制共同组成的管理模式，称之为海尔的管理模式。

2、“市场链”负债机制

从1999年开始，海尔又创新管理模式：实行“市场链”SST负债机制。

3、80／20责任原则

海尔集团灵活地将“马特莱法则”，又称 80：20法则运用于干部管理。即从管理学角度，把80：20作为确定比值，要侧重抓关键的人、关键的环节、关键的项目，即20％，以带动 80％。

扩展资料

海尔股份有限公司

青岛海尔股份有限公司成立于1989年4月28日，它是在对原青岛电冰箱总厂改组的基础上，以定向募集资金方式设立的股份有限公司。

公司于1993年10月12日向社会公开发行股票， 并于11月19日在上海证券交易所上市交易，股票简称：青岛海尔，股票代码为：600690。上市十多年来，公司取得了长足的发展。

海尔简介

海尔集团是世界白色家电第一品牌、中国最具价值品牌。海尔在全球建立了29个制造基地，8个综合研发中心，19个海外贸易公司，全球员工总数超过6万人，已发展成为大规模的跨国企业集团。

参考资料来源:百度百科:海尔集团

海尔的经营模式为自主经营体。

自主经营体”的经营机制具体为：

1、自主经营体自负盈亏，拥有一定的配置资源的权利

自主经营体的团队长拥有用人权和分配权，其权利与义务对等，更能够调动团队长和成员的自主能动性，同时人单合一机制又能够保证每一份订单都有专人负责，以此促进团队的发展。

2、在自主经营体内部实行公开、公平的竞争淘汰机制

所有团队长和成员的产生方式相同，都是通过竞赛产生。

除此之外，只要有2/3的成员联合签名就可以罢免能力不足的团队长，以此保证了自主经营体内部的活力和创造力，从而实现自创新、自驱动、自运转。

扩展资料:

海尔的物流运作模式:

1、海尔对整个集团物流业务进行了重新组合

海尔物理率先提出了三个JIT的管理，即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物理。首先，是采购JIT。

2、在物流运作中海尔实施了供应链管理

现代物流区别与传统物流的两个最大特点：第一是信息化，第二是网络化。

3、物流产业化

所谓物流产业化，是指要物流产业形成社会普遍承认的规模程度，通行法则和在全社会范围内达到通变，以彻头彻尾地从质的规定性上达到提倡的目标。

参考资料来源:百度百科-海尔

参考资料来源:中国新闻网-海尔从输出产品变为输出模式：颠覆传统管理架构

1自营物流战略的好处：
(1) 掌握控制权
通过自营物流战略，海尔公司可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制。对于海尔公司内部的采购、制造和销售活动的环节，原材料和产成品的性能、规格，供应商以及销售商的经营能力，海尔公司可以自身掌握最详尽的资料。海尔公司通过自营物流战略，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的任何问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。
(2) 盘活海尔公司原有资产
目前生产海尔公司中73%的海尔公司拥有汽车车队，73%的海尔公司拥有仓库，33%的海尔公司拥有机械化装卸设备, 3%的海尔公司拥有铁路专用线。海尔公司选择自营物流战略的模式，可以在改造海尔公司经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为海尔公司创造利润空间。
(3) 降低交易成本
选择物流外包，由于信息的不对称性，海尔公司无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而海尔公司通过内部行政权力控制原材料的采购和产成品的销售，可不必就相关的运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。
(4) 避免商业秘密的泄露
对于海尔公司来说，其内部的运营情况都是处于相对封闭的环境下，这不仅是外界对于海尔公司运营了解渠道匮乏的原因，更重要的是海尔公司为了保持正常的运营，特别是对于某些特殊运营环节如原材料的构成、生产工艺等，不得不采取保密手段。当海尔公司将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情况就不可避免地向第三方公开。而在某一行业专业化程度高、占有较高市场份额的第三方会拥有该行业的诸多客户，它们正是海尔公司的竞争对手，海尔公司物流外包就可能会通过第三方将海尔公司经营中的商业秘密泄露给竞争对手，动摇海尔公司的竞争力。
(5) 提高海尔公司品牌价值
海尔公司自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客以最近的距离了解海尔公司、熟悉产品，提高海尔公司在顾客群体中的亲和力，提升海尔公司形象，让顾客切身体会到海尔公司的人文关怀；另一方面，海尔公司可以掌握最新的顾客信息和市场信息，从而根据顾客需求和市场发展动向调整战略方案，提高海尔公司的竞争力。
1999年海尔集团进行流程再造，成立了物流推进本部，将分散在各个环节、各个部门、各个公司和工厂中的物流元素加以集成，实行"一流三网"的物流管理模式。海尔的物流再造取得了明显的成效，供应商由原来的2336家优化至667家，呆滞物资降低73 8 %，仓库面积减少50，库存资金由1999年的15亿元降为2001年3亿元人民币，商品库存周期由3天降至7天。2001年，海尔全球销售突破600亿元人民币。然而，由于行业竞争和商业秘密保护的影响，海尔的物流本部资源除了保证本集团的物流需求外，主要从事的是食品业的物流运作。
2自营物流战略的缺点
(1) 资源配置不合理
物流活动最主要的环节就是运输和仓储，因此，海尔公司自营物流战略必须具备与生产能力相符的运输力量和仓储容量。鉴于市场的供需存在着不可预期的波动性，则为海尔公司经营带来一系列的风险。同时，现代物流正在向标准化的方向发展，海尔公司为了保证与价值链上下游的有效链接，必须要改进物流设备，这将加大海尔公司固定资金的投入。如果处于销售旺季，由于海尔公司运力不足，可能导致海尔公司失去商机，不仅影响销售额的提高，而且还可能在下一波的销售淡季到来时由于产品未及时售出而造成产品积压；如果处于销售淡季，海尔公司的运力和仓储空间就会出现闲置，导致海尔公司资金无法有效利用，在计算固定成本的情况下却没有收益。
(2) 管理机制约束
物流活动涉及到海尔公司生产的方方面面，由于各部门都存在着独立的利益，都追求自身效益的最大化，这给物流活动的有效开展带来麻烦。在海尔公司现有经营管理机制下，如何协调各方面的利益，甚至要求某些部门牺牲自身利益以达到海尔公司整体效益的最大化是一件困难的事。如果将物流管理权力提高到各事业部门之上，可能导致原本分布于各环节的物流活动被互相推委，责任承担不明确;如果把物流管理权利分散在各事业部门，则无法避免个体利益的最大化和整体利益的弱化;如果把物流管理权力放在与各事业部门平行的位置上，则可能导致物流管理要求无法得到有效的执行。

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