物流实训报告2000字 [物流专业实训基地建设研究]

加强实训基地建设是彰显高职办学特色、实现高职教育培养目标的重要保证。本文分别对校内、校外物流实训基地建设存在的问题进行了分析，并提出了建设的思路。 高职教育 实训基地 建设思路
一、引言
高职教育是一种以职业能力为基础的教育，其宗旨是培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高技术应用型人才。实训教学是促进职业教育发展、培养适应现代化建设需要的技术型、应用型人才的关键。因此，加强实训基地的建设是突出实用性、应用性、适应性和创新性的一个重要内容。
物流管理专业是实践性很强的专业，要求学生具备熟练的物流 *** 作技能，这就需要具有现代化技术水平较高的实训基地作为保障。从目前来看，高职高专院校中除宁波职业技术学院、天津交通职业技术学院等少数几所院校，建有比较先进的校内物流实训基地，大部分院校由于财力有限，校内物流实训主要是购买一些相关软件进行业务模拟 *** 作，远远不能满足实践教学的需要。还有部分院校与当地企业合作，通过签约形式建立校外实训基地，但这种形式主要停留在参观企业设备设施、业务流程为主的认知性实训方面，学生真正的生产性实训和顶岗实习尚未有效开展。
二、建设物流实训基地存在的问题
1校内实训基地建设的问题
（1）财力不足
建设实训基地要花费大量的资金，购买一套简单配备的教学用物流设备的价格就需几百万，这大量的资金绝大部分需要学校自筹，企业融资、上级财政的投入很少。因此，大多数院校的做法就是普通的计算机机房再配备一套商品化模拟软件。这样单一化的实训基地，很难给学生实质性的指导和真正的实践机会。
（2）场地有限
除了资金以外，还有实训场地的问题。如果想要建设综合型的实训基地，就需要配备相应的物流设施和设备，例如自动化立体货架、托盘、叉车、电子标签货架、POS机等。这就需要足够大的空间场地来摆放这些设施、设备，并且这种场地的环境要好，要求通风、明亮、干燥。如果学校再投资盖厂房不现实。因此，学校只能腾出现用的教室或改造其他的实训室。
2校外实训基地建设的问题
（1）企业难找
校外实训基地的建立主要通过专业教师的联系，校企双方达成一致后签定协议。要求所联系的企业能便于学生实训，又要具有一定的实力与特色。换句话说，能够为学生提供有价值有意义的实训内容，让学生真正掌握所需的物流专业技能，实现零距离上岗。但是，现在学校所找的企业大部分是建立在人情赞助上，很难保证学生的实训目的。
（2）模式单一
受多种因素制约，校企结合和产、学、研结合的良好局面尚未完全打开，学生到企业实训、实习的路并不通畅。大多数情况是以学校被动、企业主动的形式进行的，而学生的实训实际上就是进行了粗略的公司厂房、仓库、机械的参观，根本无法真正做到顶岗实习。
三、建设物流实训基地的思路
以培养物流职业岗位技能为核心、以作业流程为导向，按专业基础训练、专项技能训练、专业综合训练和顶岗实习四个层次建设校内外实训基地。
1重视校内实训基地的建设
校内实训基地是设在校内以学生训练为主，又紧跟现代科技、生产、服务、管理发展前沿的实践训练场所。它是介于实验室、实习车间的一种人才培养空间。主要功能是向学生提供技能训练，在校内实现理论与技能实践的初步整合，尽可能向学生提供真实的物流活动环境，承担学生职业技能培训及企业职业技能的培训、鉴定和考核。
（1）多渠道、多途径筹集资金
学校应主动积极的努力筹集各方的资金，首先可以申报项目，争取国家财政、地方财政的支持；其次可以联系物流企业，争取企业方面的损赠与支持，还可以由学校、系部自筹资金。这样就减轻了学校自身的压力，同时也能引起社会各界对物流行业的关注与支持。
（2）兄弟院校共享实训基地
学校应积极主动联合相关兄弟院校，共享各自所建成的实训基地资源，避免精、大、贵设备的重复购买。这样既节省了财力，又能促进学校间的学习与交流，弥补自身的不足。
（3）以基本技能训练为主
校内实训室主要为学生熟练掌握基本知识和基本技能而建设，注重学生的专业训练。尤其针对理论教学后，展开的一系列的加深理解的专业基础训练和专业技能训练。只有做好扎实的基础工作，才能往更高层次的综合训练、顶岗实习上迈进。
2加强校外实训基地的建设
校外实训基地是设在校外以学生实境 *** 作为主。主要功能是提高学生实际 *** 作能力，增强学生分析解决问题的能力，塑造学生核心职业能力，提升毕业生就业竞争力。
（1）依托行业
校外实训基地建设应依托物流行业遵循“互利互惠、双向受益”和教学、科研、生产相结合的原则。根据物流的特点，学生的校外实习不仅局限在物流企业，还可以在生产型、商业型等企业中进行。这便让学生从多个角度更加全面的了解物流流程，并能根据自己的兴趣和爱好更明确地投入到实习中去。
（2）校企合作
校企合作是校外实训基地建设的有效途径。校企合作后，企业能够无偿或优惠提供实训设备及实训材料，有效解决了校内实训基地建设所需经费不足的局面；无偿提供实训场所，提供企业教师共同参与、联合指导学生的理论、技能学习、缓解了校内实训教学上的压力，实现了实训条件的社会沟通；使学生置身于现实工作场景中，为学生毕业奠定工作基础、积累工作经验。
四、总结
校内实训基地和校外实训基地是教学过程中不可缺少的环节，校内实训基地使学生完成了专业基础训练、专项技能训练，校外实训基地使学生完成了专业综合训练和顶岗实习。校内实训是校外实训的基础，校外实训是校内实训的延伸和完善。所以，高职院校要重视校内实训基地的建设，并加强校外实训基地的建设，把物流教育搞得越来越好，为社会输送更多的高质量高技能的实用型物流人才。
参考文献：
[1]李坚利高职教育实训基地建设的探索与实践[J]职业技术教育，2003，24（22）
[2]张晓燕高职物流实训基地建设的思考[J]宿州教育学院学报，2008，11（4）
[3]李志勇“产学研结合”人才培养模式的构建与实践[J]漳州职业技术学院学报，2007，9（4）
[4]徐京耀高职高专经管类专业校内综合实训基地建设途径探讨[J]桂林航天工业高等专科学校学报，2010，18（2）
本文受辽宁省教育科学规划领导小组办公室的资助，课题名称：物流专业实训课程体系研究与实践；课题编号为：JG10DB365。

实习报告
学校：上海对外贸易学院
专业：物流管理
姓名：XXXX
实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务 *** 作部计划调度组
实习时间：2006124-20061222
1公司背景
11公司介绍
上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。
中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的 *** 作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。
而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。
12公司业务
根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。
1．船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。
2．货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。
3．供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。
4．其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。
13公司结构
上海中外运船务代理有限公司则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务 *** 作部、 *** 作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务 *** 作部中的计划组。
2实习过程
21实习体会
非常荣幸能够进入到上海中外运船务代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益非浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有115天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程中最为遗憾的地方。
虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程中船务 *** 作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样,他们对于船务方面的知识与实务 *** 作更是让我学到了很多东西。
22实习收获
虽然整个实习过程并不长，但是在过程中我也通过观察和部分的 *** 作收获了一些船务计划相关的知识，现整理如下：
221单船作业卡，其中包含以下文件:：
1 与船长，客户之间的往来e-mail
2 船舶载运危险货物申报单 Declaration form for dangerous goods carried by ships
3 由托运人出具 船舶载运外贸散装液态危险货物进港预报告表
4 船舶排污申报表(船名,国籍,ETA BURSE ETD 排污量)
5 船舶申报表(到海关)呼号 航次 船名 国籍 ETA ETD
6 ESTIMATE PORT DISBURSEMENT (PORT CHARGES, AGENCY COST, OTHERS PILOTAGE引航费 TUGGAGE拖轮使用费 MOORING解缆系缆费 SUNDRIES其他)
7 船舶出口装货联系单
8 海运出口托运单
9 CARGO MANIFEST
10 DESPATCH AGREEMENT 速遣协议
11 LINER B/L 排船提单(由港务局排船入港出港)
222在船务计划 *** 作中与船长及船务委托人之间的来往email中包含了很多缩写，其中我在过去不熟悉的有:
RPM radio prestique message DERATTING 除鼠证 PROVISION 补给F/20M A/46M M/33M 前吃水 后吃水 中吃水 air draft:28m 水上高度RGDS regards master船长INTINEARY 动态 ASF as follows CC copy to BERTH码头
Surveyors 检验 TUGHIRE拖轮使用费 FYI for your information HP马力 BOW THRUSTER 撤退TIDAL(tide al)潮水
223部分文件的翻译：
APPLICATION FOR TONNAGE DUES CERTIFICATE 吨位申请书
REPORT OF ENTRY FOR INCOMING SHIP 船舶进港申报单
GENERAL DECLARATION总申报单
CREW LIST 船员名单
CREW ’ S EFFECTS DECLARATION船员物品申报单
SHIP’S STORES DECLARATION 船用物品申报单
MARINTIME DECLARATION OF HEALTH健康申明
ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE OF THE PRC
中华人民共和国出入境检验检疫航海健康申报证
CARGO DECLARATION货物申报单
NOTICE OF REDINESS 备妥通知书
224船务代理相关：
船务代理含义：代表委托方负责船舶进出港口的 *** 作，在港期间的管理和维护。
船务代理涉及业务：
1．办理船舶进出港口手续，联系安排引航，靠泊和装卸
2．代签提单，运输合同，代办接受订舱业务
3．办理船舶，集装箱以及货物的报关手续
4．承揽货物，组织货载，办理货物与集装箱的托运和中转
5．代收运费，代办结算
6．组织客源，办理有关海上旅客业务
7．其他
港口代理业务：
1抵港前：明确委托关系，了解来港船舶性质，任务，租约及有关货物买卖合同条款，运输契约等。向有关口岸查验单位办理船舶进港。检验检疫申报手续（国际航行船舶进口岸申请书，船舶报告概况单，国际航行船舶进出口载货清单，O B/L STOWAGE PLAN， 船舶载运危险货物申报单，船舶费用分摊表，船舶速遣协议书）
2船舶在锚地：
1)与船长联系，了解锚位，抵港实际吃水，船上存油存水情况，通知靠泊计划，锚地检疫时间，引水员上船时间，同时向委托方发到泊电报。
2)将下锚时间，锚位通知海事局和港务局调度
3)将吨税申请书，总申报书，船员（旅客）名单，船员物品清单，船舶物品清单，航海健康申报单，进出口载货清单分别向海关，边防，海事局，检验检疫部门办理进口申报系统。
4)保持与船上的联系
5)协助掌握船舶在港修理，加油加水，检修主机，船员等情况
6)进港计划确定后，立即通知船长做进港准备，引水员上船，起锚作业时间。
7)港方要求看货的安排
3船舶在港作业期间工作：
1．船舶从锚地靠码头，外勤登船，核实靠泊时间、拖轮使用时间、引水员上下船时间，告知船长作业安排和预计离港时间
2．协助船长填写申请表
3．吨税申报单
4．向船长索取进口货物单证（进口货物仓单、装箱单、提单副本、船舶积载图、危险品货物清单、大件尺码单、复制传送到有关单位
5．将出口货物载货清单、危险品准装单、大件尺码单=出口货物积载图
6．ROD
7．核对吊杆数和负荷量，了解备机时间
8．请船长签署各项已产生费用单据，记录船长交办事宜
9．接受海事报告，连同航海日志摘抄与举证材料，24小时内交海事局备案
10． 协助检疫
11． 安排修船与船检
12． 期租船还船事宜安排
13． 作业进度（作业动态报告）
14． 装卸现场的协调
15． 装卸时间记录
16． 理货，其中件杂货与集装箱货强制理货，散货则非强制
17． 有关电报与信笺交船长
3实习小结
整个实习过程中让我印象最深刻的是计划组的工作态度。整个计划组的工作十分规范，但是却保持着一种轻松的工作氛围，即使在大量船舶需要计划，大家的工作压力很大的情况下大家依然能够谈笑自如，以乐观的态度面对工作。这样的工作态度正是我所需要学习的，态度决定一切，如果能够保持乐观的心态，就能够以更好的效率与水平来完成工作。在上周唐老师的手指受了伤，但是他依然坚持带伤工作，并且丝毫没有影响到自己任务的完成，同时杨老师和阮老师也在工作顾及到唐老师受伤的手指经常伸出援手，这样团结友爱的精神也让我印象中所谓的公司同事间人际关系复杂且冷漠这样的观念大为改观。
其次船务部门的学习气氛也十分好，通常有新的船舶信息大家都会相互通知，并且遇到困难之处大家都会主动请教有经验的同事并总能得到满意的答复。作为船务部门，我们的主要职责是为船舶服务，因此大家都具有强烈的服务意识。所以我在计划组的3周中在待人接物方面也学到了很多东西。
巧合的是我还在船务部遇见了大我两届的学长。通过与他的交流我也了解了许多我们专业的职业发展与就业之路，并且与他一起前往港务局学习船期确认等业务，让我深感收获巨大。
整个实习期的最大遗憾就是实际 *** 作机会比较少，老师们都热情的解答了我所提出的各种问题，但由于船务工作的严谨与对差错率的高要求，所以对于具体工作的 *** 作上面我接触的还是比较少，但是通过观察与少量的接触我也对整个计划组的大致工作有了一个具体的概念，也对船务工作的相关内容有了一定了解，相信这段宝贵的经验对我的人生阅历与今后的职业生涯都能起到一个推波助澜的作用。最后感谢上海中外运船务代理有限公司的各位老师给了我这样一个机会接触到了船务工作，体验到了船务工作的乐趣与辛苦，向各位老师致敬。
你就仿照写吧。。。

我说我们的给你参考一下吧
实习报告主要包括三部分：1、实习机构介绍 2、实习方式内容 3、实习心得体会
我写的时候在里面加了点东西：实习目标、实习时间、实习督导、实习遇到的问题和困难
最后一点和心得体会有点冲突
仅供参考 ~~
毕业前夕实习报告
2005年2月至4月两个月期间，我在宁波海曙比特信息技术有限公司办公室文员岗位实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。” 从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
自学能力
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机 *** 作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。而同公司的网站开发人员就大不一样了。计算机知识日新月异，在一个项目中，他们经常被要求在很短的时间内学会用一种新的计算机语言进行开发设计，他们只能在自己以前的基础上努力自学尽快掌握知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
工作很辛苦
由于现在还住校，所以每天7点不到就得起床去挤公交车，就算再寒冷再差的天气，只要不是周末，都得去上班，有时候公司业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。我们必须克制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由许多。
每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。象我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。而象同公司的网络推广员每天得打电话，口干舌燥先不说，还要受气，忍受一些电话接听者不友好的语气有些甚至说要投诉。如果哪家公司有意向的还得到处奔波去商谈。而事实上所有的业务并不是一次就能交易成功的，他们必须具备坚忍不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错遭领导责骂时不能赌气就辞职。而网站开发人员就经常得喝咖啡熬夜赶项目。一直以来，我们都是依靠父母的收入，而有些人则是大手大脚的花钱。也许工作以后，我们才能体会父母挣钱的来之不易。而且要开始有意识地培养自己的理财能力，我们刚毕业，工资水平普遍不高，除掉房租餐费和日常的开支，有时候寄点钱给父母补贴家用，我们常常所剩无几，一不留神可能就入不敷出成为月光一族，但此时我们再也不好意思伸手向父母要，因此很多时候我们要合理支配我们手中的这笔少的可怜的钱。
同事相处
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会象同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。比如我们公司做网络推广的同事，他们很注意对自己客户资料的保密，以防被同事抢去自己的业绩，因而关系显得有点淡漠。但是环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率 不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同学之间的相处。
总结
我是学管理的，在书本上学过很多套经典管理理论，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，也许等到真正管理一个公司时，才会体会到难度有多大；我们在老师那里或书本上看到过很多精彩的谈判案例，似乎轻而易举，也许亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。实习这两个月期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。

参考资料：

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