太阳能路灯是以太阳能作为电能供给用来提供夜间道路照明，灯杆与电池组件一体化设计，具有抗风能力，内部采用智能化充放电和微电脑光、时控制技术。太阳能路灯采用高效照明光源设计、具有亮度高、安装简便、工作稳定可靠、不敷设电缆、不消耗常规能源，使用寿命长等优点。主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化、单位、室外停车场、农村道路带等场所的亮化照明。太阳能路灯由以下几个部分组成：太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳，有的还要配置逆变器。
二、太阳能路灯参考配置：
灯高：5－12米
材质：钢管＋防腐处理＋热镀锌＋喷塑
太阳能电池组件：高效单晶硅／多晶硅／薄膜电池板
功率：60－300W
使用寿命：25年
光源：超高亮大功率 LED／低压钠灯／LVD无极灯
功率：DC12V/24V，15W－100W
使用寿命：100000小时
蓄电池：免维护铅酸蓄电池／地埋胶体密闭蓄电池
容量：DC12V 60 Ah－500Ah
使用寿命：5－8年
控制系统：微电脑智能控制、防过充、过放、防潮、输出短路保护及光控＋时控自动开、关灯
使用环境：-30℃－60℃
照明时间：每天照明8－12小时，可连续照明5－15个阴雨天。
三、太阳能路灯的市电互补功能介绍：
1、智能数码控制器，具有光控时控、过充过放保护，防反接功能；
2、自动定时调节光源功率，以进入节流工作状态，每天照明时间可随心所欲；
3、可根据客户要求增加市电互补装置，在连续阴雨天气过长，电池储电不足时，路灯会自动切换到市电供电，当太阳能供电恢复电压时，系统自动切断市电供电，恢复太阳能供电。真正做到一年365天太阳能路灯夜夜亮，如不需要此功能时，用户可随时卸载互补装置，简易方便。总之，市电互补不仅能有效提高太阳能产品的稳定性，而且能大大降低整套产品的造价，尤其是对于传统市电照明工程的节能改造相当适用。
它的太阳能电池片将太阳能转换成电能。
再转换成化学能存储在蓄电池内，再转换成电能释放出来给灯泡使用，由灯泡转换成光能。
太阳能路灯工作原理是将太阳能提转化为电能从而实现照明，路灯顶部是太阳能电池板又名光伏组件，白天这些多晶硅制成的光伏组件将太阳能转化为电能存储在蓄电池中，使太阳能路灯在智能控制器的控制下，太阳能电池板经过太阳光的照射，吸收太阳能光并转换成电能，白天太阳电池组件向蓄电池组充电。傍晚，通过控制器的控制将电能输送给光源，为人们在夜晚进行照明。晚上蓄电池组提供电力给LED灯光源供电，实现照明功能。
太阳能信号灯原理
太阳能路灯是科技的产品，采用了绿色能源，无污染、无噪音、无辐射。安装十分的简单，不需要使用架线、挖地，也不需要提前考虑停电限电等因素。太阳能路灯在使用时会更加安全，不用担心触电、火灾等意外事故的出现。科技含量高，质量可靠，使用时间长。
太阳能路灯是通过太阳能进行发电，所以没有电缆线，不会发生漏电和其他的意外情况。直流控制器能确保蓄电池组不因过充或过放而被损坏，同时具备光控、时控、温度补偿及防雷、反极性保护等功能。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费。
1、系统介绍
11系统基本组成简介
系统由太阳能电池组件部分，包括支架(、LED灯头、控制箱，内有控制器、蓄电池(和灯杆几部分构成~太阳能电池板光效达到127Wp/m2，效率较高，对系统的抗风设计非常有利~灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质，美观耐用~控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池，由于其维护很少，故又被称为“免维护电池”，有利于系统维护费用的降低~充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备，具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等(与成本控制，实现很高的性价比。 12工作原理介绍
系统工作原理简单，利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、太阳能电池板开路电压45V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电85小时后，充放电控制器动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。
2、系统设计思想
太阳能路灯的设计与一般的太阳能照明相比，基本原理相同，但是需要考虑的环节更多。下面将以香港真明丽集团有限公司的这款太阳能LED大功率路灯为例，分几个方面做分析。 21太阳能电池组件选型
设计要求；广州地区，负载输入电压24V功耗345W，每天工作时数85h，保证连续阴雨天数7天。 广州地区近二十年年均辐射量1077Kcal/cm2，经简单计算广州地区峰值日照时数约为3424h~ 负载日耗电量==122AH 所需太阳能组件的总充电电流=105×122×，3424×085(=59A 在这里，两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天，105为太阳能电池组件系统综合损失系数，085为蓄电池充电效率。 太阳能组件的最少总功率数=172×59=102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件，应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。
22蓄电池选型
蓄电池设计容量计算相比于太阳能组件的峰瓦数要简单。 根据上面的计算知道，负载日耗电量122AH。在蓄电池充满情况下，可以连续工作7个阴雨天，再加上第一个晚上的工作，蓄电池容量； 122×，7+1(=976，AH(，选用2台12V100AH的蓄电池就可以满足要求了。
23太阳能电池组件支架
231倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨，近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区，依据本次设计参考相关文献中的资料[1]，选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 232抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s，相当于十级台风(，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计
中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。 路灯灯杆的抗风设计 路灯的参数如下； 电池板倾角A=16o灯杆高度=5m 设计选取灯杆底部焊缝宽度δ=4mm灯杆底部外径=168mm 如图3，焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ=[5000+，168+6(/tan16o]×Sin16o=1545mm=1545m。所以，风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M=F×1545。 根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑13的安全系数，F=13×730=949N。所以，M=F×1545=949×1545=1466Nm。 根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W=π×，3r2δ；3rδ2；δ3(。 上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。 破坏面抵抗矩W=π×，3r2δ；3rδ2；δ3( =π×，3×842×4；3×84×42；43(=88768mm3 =88768×10：6m3 风荷载在破坏面上作用矩引起的应力=M/W =1466/，88768×10：6(=165×106pa=165Mpa215Mpa 其中，215Mpa是Q235钢的抗弯强度。 所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
24控制器
太阳能充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。基本功能必须具备过充保护、过放保护、光控、时控与防反接等。 蓄电池防过充、过放保护电压一般参数如表1，当蓄电池电压达到设定值后就改变电路的状态。 在选用器件上，目前有采用单片机的，也有采用比较器的，方案较多，各有特点和优点，应该根据客户群的需求特点选定相应的方案，在此不一一详述。
25表面处理
该系列产品采用静电涂装新技术，以FP专业建材涂料为主，可以满足客户对产品表面色彩及环境协调一致的要求，同时产品自洁性高、抗蚀性强，耐老化，适用于任何气候环境。加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装，使产品性能大大提高，达到了最严格的AAMA26052005的要求，其它指标均已达到或超过GB的相关要求。
3、结束语 整体设计基本上考虑到了各个环节~光伏组件的峰瓦数选型设计与蓄电池容量选型设计采用了目前最通用的设计方法，设计思想比较科学~抗风设计从电池组件支架与灯杆两块做了分析，分析比较全面~表面处理采用了目前最先进的技术工艺~路灯整体结构简约而美观~经过实际运行证明各环节之间匹配性较好。 目前，太阳能LED照明的初投资问题仍然是困扰我们的一个主要问题。但是，太阳能电池光效在逐渐提高，而价格会逐渐降低，同样地市场上LED光效在快速地提高，而价格却在降低。与太阳能的可再生、清洁无污染以及LED的环保节能相比，常规化石能源日趋紧张，并且使用后对环境会造成了日益严重的污染。所以，太阳能LED照明作为一种方兴未艾的户外照明，展现给我们的将是无穷的生命力和广阔的前景。
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