现代冷链物流现状分析及对策

现代冷链物流现状分析及对策

引导语：随着科学技术发展、经济水平不断提高，人们对农产品的新鲜度及质量提出更高的要求，冷链物流作为物流体系中特殊行业，能较好地满足这一需求。

(1)冷链物流的定义

所谓冷链物流(Cold Chain Logistics)是指易腐产品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品品质和安全，减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。其对象是易腐食品，包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品。

冷链物流是一种特殊的供应链物流形式。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成，其发展不仅需要物流各环节的相互连接，而且需要把生产、流通、加工、运输、销售、经济和技术性等各种问题进行通盘考虑、协调关联，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全。虽然冷链物流比常温物流系统的科技和技术要求高、投入大，但是其作为现代物流业发展的重要组成部分和衡量指标，在满足人民物质文化生活需要、保障国家食品安全方面的作用越来越明显。大力发展冷链物流势在必行，不仅符合我国经济社会发展实际，也契合物流业的发展。

(2)冷链物流适用的范围

冷链物流的服务对象主要是FMCG(快速消费品)和医疗医药行业等对温度控制有特殊要求的客户，物流对象主要包括：

①初级农产品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉等;

②加工食品：速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品、快餐原料;

③特殊商品：药品;生物供体;血液。

我们一般根据温度不同可将冷链分为冷冻链和冷藏链。

冷冻链在物流过程中，需要满足4个条件：预前处理;急速冷冻;-18℃以下

的温度;妥善完整的包装。冷藏链一般泛指物流过程中温度保持在0℃一8℃间。

冷冻链由于温度都保持在-18℃以下，它可以将物流对象中所含的93%以上的水冻结成冰，以防止其因为时间延长而发生质量变化，从而不需要依赖任何防腐剂。除速冻食品冰淇淋等外其他生鲜食品都需要在0℃一8℃问的低温下冷藏。相对于冷冻链而言，冷藏链上的快速销费品由于保质期更短，流通的速度必须更快，对物流系统的要求更高。

112冷链物流的特点

由于冷链物流是以保证FMCG(快速消费品)和医疗医药行业等对温度控制有特殊要求物品的品质为目的，以保持低温环境为运营核心要求的供应链系统，因此冷链物流系统比一般常温物流系统要求更高，也更加复杂。

第一，与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。它需要有特殊的冷藏或冷冻装置来保证其低温环境。例如，专门的冷藏车、冷藏库以及专门的低温加工场所等。

第二，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。与常温物流系统相比较而言，冷链物流系统在运营过程中，对于时间的要求非常高。一旦运营过程中的某一环节出现了问题，就很有可能对物品的品质造成威胁。如果冷链各环节由于没有很好的组织协调，而不能及时协调解决问题，那么无论是对于托运方还是承运商来说，都将面临巨大的损失。

第三，冷链物流是上下游供应商和客户联系最紧密的供应链。要保证冷链不断，这不仅和冷链物流提供商内部的组织协调性有关，而且也和为冷链物流提供商提供冷冻冷藏设备的供应商紧密相关。冷藏冷冻设备一旦出现问题，上游设备供应商能否及时维修或者进急调拨替代产品以保持冷链不断，这也是冷链运营能否保持持续性和完整性的关键因素。因此，在冷链运营过程中，冷链各个环节上的供应商和客户之间必须保持最紧密的联系，应对一些突发事件，以保证冷链质量。

第四，冷链的运作始终是和能耗成本相关的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。物流质量和物流成本是两个存在二律背反原理的物流因素，这一点在物流成本本身就高的冷链物流系统中表现得尤为突出。如何在保证物品品

质的同时很好的控制冷链物流成本，这也一直都是冷链物流研究者探索的焦点之一。

作为物流的重要组成部分，冷链物流除了具有一般物流的特点外，还具有自身的特色，比如对冷藏技术和时间的严格要求，这是冷链物流与其他物流的主要区别。除此之外，冷链物流还具有以下特点：(1)建设投资大，技术复杂;(2)要求冷链各环节具有更高的组织协调性;(3)有效控制运作成本与冷链发展密切相关;(4)冷链物流市场经营规模小，网络分散。

12冷链物流的意义

作为一个消费者，无论是在超市还是在传统的菜市场购买肉类、蔬菜、水果、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到各零售终端的 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，影响营养和味道变化只是小事，严重的情况会对身体健康产生不利影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解的。

冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全。这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等。完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

2冷链物流发展状况

21国外冷链物流发展现状

国际上对食品的质量与安全提出了越来越高的要求。发达国家已采取了许多积极措施, 在生产工艺、生产设备、与外部环境的最佳协调、更好的接口管理、可追溯的易腐食品原料等方面取得了较大进展。世界食品物流组织(成立于1943年), 在包括改善食品及其它货物在保存、配送过程中的冷藏技术、信息沟通、

人才培训、研究与发展等方面成效卓著,并上升为全面的物流服务，在易腐食品上表现尤为突出的`发达国家对食品服务业如何满足消费者需求、物流服务公司的性能进行评价和低温条件下食品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重视食品冷藏业与外部环境的关系，食品冷藏业制冷剂的替换和食品冷藏业的立法研究。

英、美等发达国家易腐食品物流过程中的冷藏率已达100%，日本对食品产业技术与易腐食品的保鲜流通也极度重视。

美国的果蔬物流服务体系完善，服务手段先进，基本实现了产前、产中、产后全程多方位社会化储运服务，包括咨询和技术推广;生产作业服务，包含耕地、播种、除草、喷施、采收等多种作业服务;购销服务，主要提供果蔬的采购收集、分级整理、加工、包装、储运和销售等产后服务信息服务，利用多种现代化设备， 提供有关农资、市场、生产技术、病虫害预测预报等多种信息服务及其他服务，包括信贷与保险、农场管理咨询、法津、土壤测试等服务项目。

为了保证质量和降低损耗，美国非常重视果蔬采后处理的各个环节。一般程序为采收和田间包装。预冷有冰冷、气冷、水冷等。清洗与杀菌、打蜡或薄膜包装，分类包装。所有蔬菜包装材料均印有果蔬名称、等级、净重、农家姓名、产地、电话等，以保证信誉。果蔬始终处于采后生理需求的低温条件，形成一条“ 冷链”，即田间采后预冷。冷库冷藏车运输、批发站冷库、自选商场冷柜到消费者冰箱。由于处理及时得当，美国果蔬在加工运输环节中的损耗率仅为1%—2%。

22国内冷链物流发展现状

1 冷链物流需求增幅加快

近年来，我国食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展较快。

(1)肉制品市场需求分析。我国肉制品加工业正处在成长期，消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。2007 年，我国人均年消费肉类496 公斤，主要肉类人均占有量处于世界先进水平。据统计，2006 年国内肉类总产量达到8051 万吨，其中猪肉为5197 万吨，占肉类总产量的64%;牛羊肉为1220 万吨，占总产量的15%;禽肉为1509 万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946 万吨。2007

年，我国肉类产量继续稳定增长，全年肉类、禽蛋产量同比分别增长10%和29%。肉制品的迅速增长为食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间。

(2)速冻食品市场需求。速冻食品利用现代速冻技术，在零下25℃迅速冻结，然后在零下18℃或更低的温度条件下储藏并进行远距离运输和长期保存，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995 年起，我国速冻食品年产量每年以20%的幅度递增，年产量1000 多万吨。据不完全统计，近年来我国现有各类速冻食品生产厂家2000 余家，年销售额达100 多亿元。目前，专业化、社会化、能够不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。

(3)乳制品市场需求。乳制品包括液态奶、各种奶粉和其他乳制品等。自1990 年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期。1990~2009年的20 年间平均增长率为121 %，位居世界第一。快速增长的乳制品行业为冷链物流带来了巨大的需求。一般情况下，生产出的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，每天都要配送，如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输具有特殊的要求。因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业发展具有至关重要的意义。

2 冷链物流过程逐步规范

近年来，许多食品、药品等生产(或销售)企业纷纷成立冷链物流部门或将冷链物流业务外包，加大力度监控冷链物流运作过程，再加之相关冷链物流技术标准的出台、法律法规的推动和市场舆论的监督，冷链物流行业的运作管理逐步走向规范。

3 冷链物流企业逐步发展

随着我国冷链物流行业的起步，近年来冷链物流企业也开始发展。但从总体上看，尽管冷链物流企业得到了快速发展，但国内专业化的冷链物流企业仍然不多。

4 冷链物流信息技术开始发展

冷藏车载全球定位系统(Global PositioningSystem，简称GPS)是冷链信息技术的重要方面。利用多采点智能温度仪与冷藏车载GPS 系统实现无缝对接，能迅速准确地记录和回传冷藏车厢体内的多点温度，使冷藏运输温度监控借助

GPS 系统在国际互联网(Internet)和移动通信系统中实现。

3我国冷链物流发展中存在的问题及对策

31我国冷链物流发展中存在的问题

(1)没有形成完整独立的冷链物流体系。从整体冷链体系而言，我国的冷链物流还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶盒豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着其产业的发展。

(2)冷链物流设施设备不完善。国内冷链设施设备陈旧，发展和分布不均衡，目前的冷冻冷藏库房大多是20世纪50年代到70年代兴建的，很多已经达到甚至超过使用年限，且其设备功能已经不再能够满足现代商品对冷链物流的要求。同时，冷链物流设施设备严重不足，特别是冷藏保温车、机冷车和冷藏集装箱拥有量低，远远不能满足市场的需求。

(3)冷链物流市场化程度低。我国需要进行冷链运输的产品除外贸出口的部分以外，国内流通的物流配送业务大多由生产商和经销商完成。冷链的第三方物流发展十分滞后，我国第三方物流企业所能提供的综合性全程服务尚不足总体需求的5%，缺乏全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领袖，冷链成本和损耗很高，极大地挫伤了生产商的积极性，阻碍了市场的健康发展。

(4)低价格竞争造成行业水平低下。冷链物流企业竞争环境较差，低价格竞争现象非常普遍。企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了中国冷链物流的发展。

(5)冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。目前，我国冷链物流发展最大的障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好地衔接起来，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制与整合

32我国冷链物流发展的对策

321国外冷链物流发展的做法与经验

目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量(以价值论)已经占到销售总量的50%，并且仍在继续增长。其主要做法和成功的经验是：

(1) 建立了“从田间到餐桌”的一整套体系的冷链物流发展的核心。

(2) 依靠龙头企业，充分发挥市场机制的作用，促进了冷链物流关键环节的发展。

(3) 加大政府投入，创造良好的营运环境，支撑了冷链物流的发展。

(4) 发挥协会作用，加强行业协调和自律，促进了冷链物流基础的发展。

(5) 完善相关法律及标准，推进专业认证是促进冷链物流发展的前提。

(6) 技术创新，推广了先进技术管理手段，保障了冷链物流发展。

冷链物流企业必须依靠科技创新提升冷链物流业的整体水平，技术创新体现在冷链物流的各个环节。

322我国冷链物流的发展模式

我国冷链物流的发展必须要从国情出发，要从冷链物流市场上下游的整体规划和整合入手，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三个方面需求的、一体化的冷链物流模式。而整合冷链物流必须建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及先进的全温层配送解决方案，为冷链市场发展开创一种全新模式。

(1) 建立冷链物流公共网络信息平台。整合冷链物流从上游供应商到下游用户

各个环节，将冷链物流产品供需资源数据库与冷链物流行业商业资源数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务。为冷链物流设备提供商等各方，方便、及时、准确地提供信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。

(2) 建立冷链物流信息化服务中心。通过整合现有冷链资源，为冷链各环节企

业、服务商提供高效的信息化解决方案，提升冷链物流效率，节约社会资源。通过推进现代先进物流信息技术的应用(如RFID、GNSS、GIS、GPS

等技术)，实现数据的采集与应用，提高冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。

(3) 建立冷链物流运作实体物流网络。实现冷链物流实体平台的建设，整合现

有社会冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等，先进的物流作业方法，运用科学、先进的物流管理方法与商业模式，优化冷链物流实体网络，探讨及建立新型高效的冷链物流业务模式。

323冷链物流的发展策略

从宏观来看，政府应该积极引导冷链物流的发展，发挥宏观调控作用，加强对冷链物流的研究，加强基础设施的建设，借鉴国外成熟的经验引进先进的冷链物流技术和管理方法。

从微观来看，企业作为冷链物流运作主体，应该提高认识，强化管理，引入第三方物流供应方运作，流通环节精益化。通过开拓市场、强化服务意识、丰富服务功能、提高服务水平。

(1) 统筹规划建设,建立完善的软硬结合的冷链物流管理体系，在规划冷链物

流系统时,要借鉴国外的一些做法,要依照冷链物流本身的需求与运作特

点,统筹规划,软硬结合。第一要科学规划硬件，要对厂房，仓储设备、运输设备等进行合理的规划, 推进冷藏设施设备的完善和提高, 在冷冻冷

藏方式和技术上要不断进行革新, 加快先进技术引进的步伐, 尽快普及

各种冷藏保鲜新技术。第二要合理规划软件，要做好库存控制系统，顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统4 个子系统的规划。冷链的物流信息系统为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通, 同时也为安

全核查提供可溯源性信息支持, 对于问题食品可以追查到底，通过引进先进信息技术如POS 技术、EDI技术和GPS技术等,实现供应链信息一体化,

做到上下游企业信息共享。第三要进行技术创新。要加大科技开发和投入, 在冷冻冷藏方式和技术上不断革新, 要引进和学习国外先进技术,普及各种冷藏保鲜新技术。第四要提高员工素质。通过培训冷链物流作业的专业人员, 培养他们对温度的敏感度，对紧急事故的处理能力以及良好的工作计划和习惯等。

(2) 引入第三方物流企业, 实行冷链物流运输外包。冷链物流系统的建设需要

大量的投资, 对中小低温商品生产制造商来说, 要把生意做大, 急需降

低物流成本,必须引入第三方物流服务企业。当前应大力推进第三方物流企业进军低温物流冷藏市场。通过将冷链物流业务外包给第三方物流公司, 企业自身专注于对核心竞争力的打造, 以3PL的规模效益来降低自己的物流成本。第三方物流企业通过商企结成联盟, 按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务, 进而输出有针对性改进的物流管理和运作体系。尽管把冷链物流中运输外包给第三方冷链物流企业, 但生产企业一定要加强

对第三方冷链物流企业运输过程的实时监控, 保证冷链产品的品质,提高消费者的满意度。在增加生产企业盈利的同时, 也给第三方冷链物流企业带来收益,实现真正的双腻。

(3) 建立一体化的冷链物流共同配送模式。我国冷链物流的发展应该把更多的

精力放在“链”的建设上, 尽量把链条做到最长、最完整。要实现这个运作过程,整个冷链物流业应该联合起来, 共同建立冷链物流配送中心, 实现冷链物流业的共同配送。通过由供应商将货物运送到主要城市冷链物流配送中心, 整合后进行长途运输, 由地区配送中心进行装箱提货和当作

运送, 再整合后发送到零售直销点。通过共同配送能够提高冷链物流作业的效率, 降低企业营运成本,可以节省大量资金、设备、土地和人力等。通过冷链物流集中化处理, 有效提高冷链车辆的装载率, 节省冷链物流

处理空间和人力资源, 提升冷链物流环境进而改善整体社会生活品质。

(4) 构建冷链物流的供应链上战略合作伙伴关系。冷链生产企业只有与下游分

销商结盟,建立协调的利益一体化的战略合作伙伴关系, 才能真正改善冷链物流合作成员之间的交流。

(5) 加强冷链物流专业人才培养。目前冷链物流人才十分缺乏，已经成为制作

我国冷链物流进一步发展的瓶颈。今后，国家有关部门和教育机构，应采取多种方式加强这方面人才的培养。

(6) 加快发展第三方物流。冷冻产品由于自身的特性，对物流配送要求较高。

单个企业要实现多方位、门到门的通路配送服务，既不现实也不经济，有必要借助第三方物流来连接物流整体环节。可以说，第三方物流是社会化分工与现代化物流发展的方向，促进冷链物流上下游的整合，是适合国内冷链物流发展的先进模式

33我国冷链物流未来发展的方向

1冷链物流加快发展。

冷链基础设施建设将进一步加快国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的;另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。

2 冷链物流将逐步实现封闭化运作

目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作;需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

4结题总结

此次通过对我国冷链物流的调查研究得出我国冷链物流发展并不健全，首先冷链物流发展体制不健全，设施设备陈旧，而且冷链物流市场化低。文中详细提出了冷链物流发展中存在的问题以及解决的方法和建议。但是我们的只是毕竟有限，也许我们了解的冷链物流的问题并不齐全，仅有理论知识是不够的。我们需要实践与理论相结合后提出改进意见和建议。在文中出现的不足以及缺陷希望老师们予以指正。在以后的研究与学习中我们会谨慎思考，以后会做得更好。

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冷链物流是在水产品储运过程中一直保持在有制冷系统保证所需的冷藏温度条件，原理：就是通过低温抑制微生物生长和繁殖，有效保证水产品新鲜度。
冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
我国冷链物流发展时机已经成熟，冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真地分析此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。

以下为报告节选内容：
一、 2019年中国冷链物流行业特点数据分析
11中国冷链物流行业发展要素分析
近年来，随着中国电商消费的兴起、农业结构的调整和居民消费水平的提高，生鲜产品的产量和流通量逐年增加，这对生鲜产品的安全和品质提出了更高的要求。生鲜农产品容易腐烂，同时由于农产品产地较为分散，从田间预冷经过运输最终到达消费者手中的环节较多，保鲜就成为了极重要的流通指标。因此，冷链物流的发展有着十分重要的意义。
冷链是指配备专门设施、设备的，能够始终维持产品品质所需低温环境的，由生产、贮藏、运输、销售、配送到消费前各环节组成的低温保障系统。冷链物流可以在生鲜农产品的加工、运输、储藏等过程中保持低温，以保证质量，减少损耗。同时，冷链物流还可以应用于医药领域，保证疫苗、生物制剂、精密医疗仪器等对有温度要求的医药产品的运输质量。
冷链物流由预冷处理、冷链加工、冷链储存、冷链运输和配送及冷链销售几方面构成，涉及冷库、冷藏车、保温盒、冷藏陈列柜等设施。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
12中国冷链物流行业发展历程
中国的冷链物流产业主要集中于食品冷链物流领域，最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。由于当时社会经济水平落后，冷藏库和冷藏车仅靠改装来维持低温。2001年中国物流采购联合会成立后，冷链物流基础工作全面展开，如冷链物流标准化建设，冷链物流信息化建设，冷链物流科学与技术工程，冷链物流理论研究及冷链物流也总体规划等，使我国冷链物流企业更为国际化、规范化。同时，随着我国社会经济的快速发展，居民消费水平不断提高以及人们对食品质量和安全性的要求的提高，推动了中国冷链物流行业的不断发展。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
13 中国冷链物流行业建设标准
为保障冷链物流的行业规范性，中国设定了8项冷链物流的常用标准，分别从冷链分类、信息管理、追溯管理、冷藏/冷冻食品物流、易腐食品控温、保温车冷藏车、冷库设计等方面做出了相关规定。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
14 2019年中国冷链物流行业发展规模
尽管2018年中国经济形势面临下行压力，中国冷链物流市场仍旧保持快速增长，取得诸多积极变化。2018年中国冷链物流需求总量约为18亿吨，比上年增长3300万吨，同比增长221%;冷链物流市场规模为3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。到2019年，我国冷链物流市场规模预计将达到3780亿元。冷链基础设施设备水平进一步提升，2018年全国冷库总量为5238万吨(折合13亿立方米)，新增库容488万吨，同比增长103%。从冷库新增的区域来看，武汉、杭州、福州、济南、重庆、大连等城市增幅明显，反映出二三线城市消费的快速崛起。截止2018年三季度，全国冷藏车保有量为1642万辆，新增冷藏车24万辆，同比增长33%。此外据不完全统计，2018年国内新开通铁路冷链线路近20条，铁路冷链运量超过160万吨，极大丰富了运输手段，降低了冷链成本。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
15中国冷链物流产业链概况与分析
冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全过程。根据冷链物流不同阶段，主要可分为如下几项技术：源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术;贮藏阶段采用自动冷库技术;冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式;运用信息技术建立电子虚拟冷链物流供应链管理系统，对冷链全过程进行动态监控。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
二、2019年中国冷链物流行业驱动因素调查数据分析
21 2019年中国冷链物流行业发展宏观经济数据
212 工业经济发展形势
在技术创新的政策驱动下，中国的工业增加值呈明显上升态势。2018年中国工业增加值增至305万亿元，比上年增长96%。工业的发展和商品经济的繁荣，为冷链物流的发展提供了空间。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
23 2019年中国冷链物流行业发展社会需求调查分析
233社会需求
以往，受到技术限制及为了节约运输成本等原因，食品商家会选择添加防腐剂来延长生鲜保鲜期。而随着食品安全问题引起了越来越多消费者的重视，冷链物流在食品运输当中显得越发重要。消费者对食品安全提高重视，并愿意为之付出合理溢价，推动了冷链物流行业的发展，同时也不断促使着行业规范的形成。
数据显示，从2016至2018年，中国生鲜电商整体市场规模稳步增长，2018年市场规模已突破千亿，预计2019年市场规模将突破1600亿元。渐成气候的生鲜电商，将持续为冷链物流企业带来大量订单。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
24 2018-2019年中国冷链物流行业发展物流产业环境
242 社会物流总额
中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。具体来说，随着中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业进入整合阶段，从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出很多具有很强竞争力和成长能力的公司。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
25 2019年中国冷链物流行业技术发展动态
冷链物流发展对技术与设备的依赖性强，代表着现代物流业发展的新方向，是物流技术发展的重要体现。中国冷链物流技术较之国外还存在较大的提升空间，只有引进先进科技，加强自主研发，才能为大力发展冷链物流增添源动力。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
三、2018-2019年中国冷链物流上游建设核心数据分析
31 2018-2019年中国冷库建设调查数据
面对我国冷链物流需求的迅速增长，我国冷库设施建设却稍显落后。2018年，我国冷库总容量为5238万吨，同比增长970%。艾媒咨询分析师认为，与冷链物流需求增长速度相比较，我国冷库容量增长速度仅在2014年超过了冷链物流需求增长速度，相信未来一段时间内，我国冷库基础设施建设需求会进一步加大，以适应我国的冷链物流增长速度。以中物联冷链委公布的，冷链在途运输量约占冷链需求量的50%计算，我国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
根据统计，中国华东区域的冷库保有量最大，2018年合计达1898万吨，占比超过36% 。我国冷库的整体建设发展失衡，主要分布在北京、上海等一线城市，而西北片区等内陆城市的分布相对较少。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
由于城市发展水平不同，冷库的地区租金差异较大，呈现东高西低、沿海地区高，内陆地区低的态势。其中，北京、上海、大连地区冷库平均租金均高于100元/㎡·月;长沙，济南地区冷库平均租金较低，均低于70元/㎡·月。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
33 2019年中国冷链物流产业链上游标杆企业案例分析
冷链物流产业链上游企业主要负责冷冻、冷藏设备的制造及提供相应的技术支持，技术特性使其筑起壁垒，行业集中度较高。典型企业有大连冷冻机股份有限公司、青岛海容商用冷链股份有限公司、冰轮环境技术股份有限公司及四方科技集团股份有限公司。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
331 大连冷冻机股份有限公司
大连冷冻机股份有限公司(以下简称 “大冷股份”，股票代码：000530)是大连冰山集团所属上市公司，也是冰山集团的核心企业。大连冷冻机股份有限公司前身为1930年创立的新民铁工厂，1954年更名为大连冷冻机厂。1993年公司股票在深圳挂牌上市，大连冷冻机股份有限公司股票成为大连工业及中国制冷工业第一股。大冷股份专注制冷制热领域，发展工业制冷制热、商用冷冻冷藏、空调与环境、核心零部件、工程服务以及新事业领域，覆盖了冷热产业链的关键领域。大冷股份拥有完整的冷热产业链，可以为客户提供包括设计、制造、安装、维保等在内的一揽子综合解决方案服务。
大冷股份的全资子公司有武新制冷、冰山工程、冰山服务;参股公司有松下压缩机、松下冷链、松下冷机，由日本三洋电机株式会社与大冷股份共同出资;联营的公司有开尔文科技、华慧达、冰山慧谷及富士冰山智控。
2019-2022年中国冷链物流行业剖析及发展前景分析报告
2018年全年，大冷股份研发人员共263位，相比2017年减少了5位，但研发人员占比增大。研发投入金额达75763万元，同比减少了1922%，研发投入不足。作为技术主导型企业，研发投入是其技术提升的保证，若要在市场上保持自身竞争力，大冷股份仍需要加大研发投入力度。

冷库有哪几种类型

冷库有哪几种类型，我们很多的食物是需要冷藏的，所以很多地方都有冷库，冷库是冷链系统中续接初期产品温度急降后的一环，也是低温产品在冷链系统中停留时间最长的据点，那么冷库有哪几种类型呢？

冷库有哪几种类型1

冷库的分类

冷库是冷链系统中续接初期产品温度急降后的一环，也是低温产品在冷链系统中停留时间最长的据点，因此对产品品质的要求在低温物流管理中占有重要地位。

冷库大概分为冷藏和冷冻两大类:冷藏仓库以贮存蔬果、新鲜鱼肉、鱼卵、蛋、鲜奶、果汁等为主，冷冻仓库则以贮存肉类、冰淇淋等为主。

一、按温度划分冷库依据仓库温度不同分类，分为冷藏库、冷冻库、特殊冷藏库，

①冷藏库凡是库温维持在产品冻结温度以上的都属于冷藏仓库，一般生鲜食品的冻结点大都在一2℃以上，由于各类产品性质的不同，库温也各有差异，大多数库温约在4℃以下。

②冷冻库凡产品温度维持在冻结温度以下的都属于冷冻仓库，例如长期冷冻贮藏的冻结鱼或肉，冷冻食品等的库温约在一23℃以下。

③特殊冷藏库凡是需要同时控制库内温度、湿度的都属于特殊冷藏库，如新鲜蔬果的冷藏等。

二、按冷库用途划分

①生产型冷库为食品加工企业的重要组成部分，主要建设在食品产地附近的货源较集中地区。鱼、肉、禽、蛋、果、蔬等易腐食品，经过适当加工处理后，送入冷库进行冷加工，然后运往销售地区。

它的特点是冷加工能力较大，同时配有一定容量的冷藏吨位，供周转之用。食品流通的特点是零进整出。它的冷藏能力则由冷却、冻结能力和运输条件决定。由于大批原料和成品需要调拨，故要求其建在交通便利的地方。

②流通型冷库主要是接收经过冷加工的食品，一般建设在大中城市、人口密集的工矿区和水陆交通枢纽，作为市场供应、运输中转和贮藏食品之用。

它的特点是冷藏容量大，冻结能力小，而且还要考虑多种食品的贮存。食品流通的特点随冷库的功能有所不同。由于冷藏量大，进出货比较集中，故要求其运输畅通，吞吐迅速。

温随使用要求不同而异。

三、按贮藏期长短划分分为贮藏型库和流通型库。

四、按建筑方式划分分为土建库和装配库。土建库又可分为单层库、多层库和立体自动冷库。

五、按贮藏方式划分可分为机械制冷贮藏库和气调贮藏库

冷库有哪几种类型2

第一、按使用性质区分

可分为生产型性、分配性、生活服务性三种类型冷库。

第二、按容量区分

可分为大、中、小型冷库，大型冷库容量在1万吨以上，中型冷库容量在1千到1万吨左右，小型冷库容量在1千吨以下。

第三、按温度区分

可分为高温、中温、低温三种类型。高温冷库温度在-5℃至+7℃也称为保鲜库，中温冷库温度在-10℃至-23℃即冷藏库，低温冷库温度在-23℃至-30℃即冷冻库，而32℃以下就是超低温冷库了。

第四、按存放物品区分

0℃以上适宜存放水果蔬菜、肉类、菌类、绿植、电子原材料、鲜花、饮料、啤酒等食品保鲜。

0℃以下适宜存放水产海鲜、冰淇淋、肉类冷藏、医药、化工类等物品冷藏。

-20℃以下适宜存放肉类、鱼类、海鲜、医药、化工物品等冷冻。

第五、按功能性区分

可分为保鲜库、预冷库排酸库、速冻库、气调库等，例如：蔬菜保鲜库、蔬菜预冷库、猪肉排酸预冷库、肉品速冻库等多种类型。

冷库有哪几种类型3

冷库的分类：

（1）按结构形式分，冷库可分为： 土建冷库、装配式冷库 （活动冷库）

（2）按使用性质分，冷库可分为： 生产性冷库、 分配性冷库、零售性冷库

（3）按规模大小分，冷库可分为： 大型冷库、 中型冷库、 小型冷库

（4）按冷库制冷设备选用工质分，冷库可分为： 氨冷库、 氟利昂冷库

（5）按使用库温要求分，冷库可分为：高温冷库、中温冷库、低温冷库、超低温冷库 、冷藏冷库 、速冻冷库

（6）按使用结构材料及档次分，冷库可分为：高档冷库、低档冷库、玻璃钢冷库、彩钢冷库、不锈钢冷库

（7）按使用储藏特点分，冷库可分为：超市冷库、恒温冷库、气调冷库

（8）按储藏物品分，冷库可分为：药品冷库、食品冷库、水果冷库、蔬菜冷库、茶叶冷库等

图为：大型冷库实拍

目前从冷链行业发展趋势来看，中小型果蔬气调库深受果农及经销商的喜爱，在常规的冷库基础上，气调库的技术更加延长了保鲜寿命。

如果您想要建造一个冷库。首先要提供：冷库的用途，冷库的大小，冷库的温度这几点信息，安徽肯德制冷是一家专业从事冷库设计 、冷库安装、冷库建造的制冷机构，为客户设计建造不同规格、不同要求的冷库项目，目前已经为上千家客户提供了冷库建造服务。欢迎您咨询我们。

冷库有哪几种类型4

按冷库容量规模分类

可分为大型冷库、中型冷库和小型冷库。

大型冷库：冷藏容量在10000吨以上；

中型冷库：冷藏容量在1000~10000吨；

小型冷库：冷藏容量在0-1000吨以下。

按冷库设计温度分类

可分为高温库、中文库、低温库、超低温库。

高温库：又称为恒温库，设计温度为5～15℃。

中温库：又称为冷藏库，设计温度为5～-5℃。

低温库：又称为冷冻库，设计温度为-18～-25 ℃。

速冻库：又称为急冻库，设计温度为-35～-40℃。

超低温库：又称为深冷库，设计温度为-45～-60℃。

按冷库使用性质分类

可分为生产性冷库、分配性冷库和零售性冷库。

生产性冷库：具有较大制冷加工能力和定冷库容量的低温贮藏冷冻品场所，如肉类联合加工厂、乳制品联合加工厂等。

分配性冷库：又称中转性冷库，用于接收并贮存已经冷冻加工好的食品。这类冷库的生产特点是整进零出或整进整出，具有定的再冻能力，可满足食品作必要的复冻的需要，另外其选址常为水陆交通枢纽、大、中城市及人口较多的工矿等。

零售性冷库：指建在工矿企业或城市大型副食品店、菜市场内，供临时存储零售食品使用的冷库。其特点是库容量小、储存期短，其库温则随使用要求不同而异。在库体结构上，大多采用装配式组合冷库。

按冷库储藏物品分类

可分为药品冷库、肉类冷库、血液类冷库、疫苗类冷库、水果冷库、蔬菜冷库、药材冷库、水产品冷库等。

1药品冷库：在低温冷藏条件下冷藏能使药品不变质失效，延长药品的保质期，达到医药监督局的技术要求的冷库。

2肉类冷库：通过人工制冷的方法使库内保持低温，适用于肉类冷冻和冷藏的建筑物。

3血液类冷库：在低温冷藏条件（2℃—8℃）下冷藏使新鲜血液和血浆不变质失效，达到医药监督局的技术要求的冷库。

4疫苗类冷库：在低温冷藏条件下冷藏使疫苗不变质失效，延长药品的保质期，达到医药监督局的技术要求的冷库。

5水果冷库：常分水果保鲜库和气调库两种，用低温或者增加设备控制库内的氧气、二氧化碳等气体的含量，来抑制微生物和酶的活性，从而延长水果的储藏时间，非常适用于大多数水果的储藏及加工。

6蔬菜冷库：和水果冷库相差不大，也常分蔬菜保鲜库和气调库两种，用低温或者增加设备控制库内的氧气、二氧化碳等气体的含量，来抑制微生物和酶的活性，从而延长蔬菜的储藏时间，非常适用于大多数蔬菜的储藏及加工。

7药材冷库：在低温冷藏条件下冷藏使药材（生物类、矿物类中药材）不变质失效，达到医药监督局的技术要求的冷库。

8水产品冷库：常用于水产鱼类海鲜的冷冻储藏，延长海鲜的保质期和保持海鲜原始风味。

这是一大题目啊。费用测算和规模地域关系大，所以不好一概而论。
第二章 冷链物流中心的统筹规划
作为连接冷链体系上、下游节点的冷链物流中心，在规划设计时需统筹考虑以下几个方面：
1 与冷链体系上、下游业务模式的衔接。在此以第三方冷链物流中心码头（月台）设计为例进行说明，该物流中心上游大多为制造商，下游多为零售商店铺。上游到货车辆一般为10吨以上的大型冷藏车或冷藏集装箱车，那么进货码头的设计高度应能与大型车辆相匹配，以尽可能减少卸货的高差。下游是城市配送，送货车辆一般为5吨以下的小型冷藏车，出货码头的设计高度要与小型冷藏车相匹配。在规划设计时，一般用回车场区来调节大小车码头的设计高差。
2 冷链物流中心自身功能定位。冷链物流中心的仓储服务是否是多温层仓储、配送是否是城市配送、是否回收退货等业务功能定位，均影响着冷链物流中心内部的规划方案。
3 冷链物流中心内部标准化作业流程与信息系统可实现的功能。多业主订单集单处理系统、储位管理系统、自动仓库系统、集单拣货及分拨系统、DPS拣货或分拨、物流计费系统、共配体系、派车系统等是否健全，会直接影响冷链物流中心规划设计时的区域、温层、面积、自动化设备的方案。
4 综合考虑规划设计预案与工程实施的可执行性。与常温物流中心规划设计不同的是，冷链物流中心在规划时如果没有综合权衡施工工艺及施工方式，很可能在施工过程中是不可执行的，或者即使施工免强执行，但在后期营运过程中，问题会陆续显现出来。例如，规划时未考虑冷桥、断热、气密方面的问题，营运中就会出现大问题，造成后期高额的营运成本及低劣的工程品质，从而大大降低冷链物流中心的经济使用寿命。
5 投资预算。在进行投资预算的考量时，应综合权衡一次性建设投资及投资对未来营运支出的影响，以避免建设成“鸡肋工程”。
数据分析与营运流程设计
规划设计的前提是数据分析与流程设计。在冷链物流中心规划设计时，建议进行以下数据分析及相关的营运流程设计：
1．与企业战略相关的数据分析
（1）冷链物流中心的社会整体供应链定位；
（2）企业内冷链还是第三方；
（3）盈利模式；
（4）目标客户群。
2．与冷链物流中心业务模式相关的数据分析与流程设计
（1）目标客户群的商品类别分析及温层需求分析；
（2）冷链物流中心内部服务商品的物流模式分析，是存储型、通过型、加工通过型，还是存储加工型；
（3）各物流模式下的流程分析与营运流程设计。与常温流程设计相比，在冷链物流中心流程设计时，不仅要考虑流程中的作业环节，还要考虑各作业环节所处的环境温度及该环节的处理时间；
（4）各物流模式下的存量分析与流程中的流量分析；
（5）作业流程各环节中满足存量与流量的区域面积、设施数量及温层需求分析。
3．能满足既定设计流程的配套信息系统的功能需求分析
（1）与冷链物流中心上、下游之间的单据接单方式及处理方式；
（2）进货验收与入库系统需求。例如，一张进货单分批到货分批验收，系统自动指定温层库区及储位；
（3）批次拣货与分货系统需求。如集单在冷冻库拣货，在冷藏环境中分货；
（4）派车与配送系统需求。如全程温度追踪系统、通路集单共配等；
（5）物流计费系统需求。如依温层、依重量、依体积、依毛重、依箱、依板、依面积等计仓租费。入库上架费、拣货费、分拨费、物流加工费、配送费、代收货款费、退货费等。
（6）储位管理需求。如P-C-B储位、拣货位与保管位、储位先进先出及效期管理等。
（7）其他辅助功能。
4．未来拓展预案
（1）当未来需求量增加时，方案的可扩展性如何；
（2）在规划设计时作未来需求预留及d性规划是有必要的，以避免一次性投入过大，或后续无拓展空间等问题的出现。
信息系统功能设计
与常温物流中心相比，冷链物流中心造价高、专业性强、投资风险较大，因此，冷链物流中心处于第三方经营模式的较常温物流多。大多数企业拥有自用的常温物流中心，而低温商品的部分经常交给第三方冷库或冷链物流中心管理。本文以第三方冷链物流中心的信息系统为例进行说明。
首先提出两个概念。
第一，满足冷链物流中心营运需求的信息系统，一定能满足常温物流中心的需求；而能满足常温物流中心营运需求的信息系统，未必能满足冷链物流中心的需求。因为，冷链物流中心本身就是多温层商品管理，常温可以只是其中的一个温层。冷链物流中心的商品基本资料中，除具有常温商品的全部基本资料外，还有温层（冷冻、冷藏、空调或温度别等）、湿度、重量（区分毛重与净重）。除保质期外，还有效期。
第二，满足第三方物流中心营运需求的信息系统，一定能满足企业内物流中心的营运需求；而能满足企业内物流中心营运需求的信息系统，未必能满足第三方物流中心的营运需求。第三方物流中心的客户是N个，一般情况下N>=2；特例是当N=1时就是企业内物流。
从上述两点可以看出，第三方冷链物流信息系统的功能十分庞大，既能涵盖常、低温物流中心的功能需求，又能涵盖第三方与企业内物流中心的功能需求。企业在进行物流信息系统的选择时，应明确自身物流的功能定位，审慎选择，以避免在信息系统方面重复投入。
信息系统涉及功能较多，详细内容见表1。
各专业工程项目设计与细部规划
冷链物流中心硬件设施规划应同时考虑相应的设计流程及配套的信息系统功能是否到位。
1．冷链物流中心整体工艺布局设计
工艺布局设计的依据是数据分析结果及标准作业流程。工艺设计包括以下方面：
（1）整体工艺布局设计，包括位置、面积、温层；
（2）整体物流动线设计；
（3）冷链物流中心内部工艺布局设计，包括区域、面积、温层、流量、存量、设备设施布局等；
（4）内部商品流、人员、物流容器、废弃物等动线设计；
（5）制冷系统与中央控制系统原理设计。
2．冷链物流中心建筑及结构设计
冷链物流中心建筑及结构是依据工艺设计需求来进行的，其目的是为了满足工艺设计的需要。
进行此部分设计时，除设计院常规建筑结构设计部分外，在冷链物流特性方面，建议重点考虑以下几个方面：
（1）地梁的设计方式；
（2）冷链物流中心各区域地层处理方式的设计；
（3）冷链物流中心码头设施与结构衔接方式的设计；
（4）与结构施工相关的断热处理方式的设计；
（5）与结构施工相关的悬吊处理方式的设计（如库板、风机等的悬吊）；
（6）考虑物流动线及门组位置的钢结构支撑件的处理方式的设计；
（7）其他。
3．冷链物流中心制冷系统设计
制冷系统的设计依据是各面积区域的负荷计算结果。包括以下方面：
（1）冷链物流中心各面积温层的冷负荷计算。计算依据包括需求温层、面积、进货品温与出货品温、降温时间、进货量与出货量、开门次数、照明量、工作人员数量、该区域的六面外侧温度、拟使用冷库板的热传导系数等。负荷计算的结果是提供制冷量的依据；
（2）机组配置。高温机组、中温机组、低温机组配置、多机头并联等方式设计、各库区独立控制系统设计、中央自动控制系统的设计；
（3）风机配置。风机配置考虑的因素有：内部商品位置布局、风机扬程、自动除霜方式设计、风速对产品或是人员的影响等；
（4）管路设计。管路及控制阀件的配置设计，管路细部施工设计等；
（5）其他。
4．冷链物流中心保温工程设计
包括如下内容：
（1）库板布局及细部施工节点设计；
（2）地坪保温工程设计、地层处理方式设计；
（3）冷桥处理、其他断热处理、气密处理等细部施工设计；
（4）其他。
5．冷链物流中心其他设备、设施的设计
（1）码头滑升门、调节板、尾板机坑、防撞垫、防撞杆等的布局及细部施工设计；
（2）冷链物流中心货架选型及布局及细部施工设计；
（3）冷链物流中心内部防撞设施布局及细部施工设计；
（4）冷链物流中心给排水及电器设计及施工规范。
6．节能减排方案设计
（1）制冷系统热回收方案设计；
（2）冰或冰水蓄冷方案设计；
（3）二次冷媒方案设计；
（4）峰谷用电优化使用方案设计；
（5）制冷系统除霜方式优化设计；
（6）其他专项优化设计方案。
总体来看，完整、细致的设计，是冷链物流中心建设成功的第一步。
主流程下的硬件设施及配套信息系统的衔接规划
冷链物流中心标准主作业流程既是硬件设施规划的基础，也是配套信息系统功能设计的依据，即冷链物流中心硬件设施与软件功能有一个共同的假设基础——标准作业流程（SOP）。
因此，冷链物流中心在规划时会更多地考虑对流程的适用性。考虑流程的动线，以及节点、各环节与信息系统的配合。例如：
1 在进货验收时，在验收作业区规划有电子秤、电源设施。规划有进货验收单据的传递动线等。
2 在系统批次别或路线别作业时，规划有分拨作业区及待分货暂存区等区域。此部分就是假设系统能自动计算路线出货量、集单拣货及分拨等。
3 拆零拣货区规划为DPS拣货架等设施，与WMS拆零拣货流程呼应。
冷链物流中心在规划时，除考虑流程外，还会重点考虑冷链产品的品质保障体系，对信息系统提出全程温度追踪记录的要求。例如：
1 在进货验收时，除验收数量、重量、品质外，还需验收进货时的品温，并记录于信息系统之中，并且进入物流中心冷链追踪体系。
2 当冷链商品在物流中心各区域移动时，各区域的温控记录会被自动记入。
3 冷链商品出物流中心时的品温也会被记录下来。
4 在冷链物流中心规划时，需考虑冷链商品从进入物流中心、物流中心内部移动、到出物流中心各阶段的温度如何被记录下来，记录的地点及配套规划的设施（秤重设自、自动包装秤重设备、或RFID

院校专业：

专业层次 专科（高职）

基本学制 三年

学历 专科（高职）

专业代码 530805

是什么

冷链物流技术与管理主要研究冷链物流管理、冷链物流工程与设计、冷链物流技术与装备以及食品贮藏与保鲜等知识，具有较强的冷链物流业务处理能力及管理能力。 例如：冷链产品运输、仓储、配送、流通加工及进行冷藏设备 *** 作与维护，冷链物流规划与设计等工作。 关键词：物流 食品 运输 保鲜

学什么

《冷链物流概论》、《冷链仓储与配送管理》、《冷链物流设备运行管理》、《冷链产品品质控制》、《食品包装与保藏技术》、《冷链物流企业认知实训》、《制冷设备与 *** 作综合实训》、《冷链物流项目综合实训》

干什么

物流类企业：物流运输调度、仓储配送管理、物流营销、运营管理、运输管理、冷链市场营销。

详解

基本修业年限三年

职业面向

面向冷链仓储与运输、信息管理、运营管理等岗位(群)。

培养目标定位

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和冷链仓储与运输、数字信息技术与管理、项目运作与经营等知识，具备冷藏冷冻管理、信息技术应用、项目运营等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事冷库管理、信息控制与系统 *** 作、项目运营、设备运维、质量控制等工作的高素质技术技能人才。

主要专业能力要求

1具有冷链仓储运输等作业及优化实施的能力； 2具有冷冻冷藏技术应用、冷库管理及冷藏货品日常保管的能力； 3具有冷链物流信息系统 *** 作、运行与维护的能力； 4具有冷链物流企业项目运营及市场营销的能力； 5具有冷链物流设施设备运行与维护的能力； 6具有冷链物流标准化作业管理与应用的能力； 7具有将物联网、大数据、人工智能等现代信息技术应用于冷链物流领域的能力； 8具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

主要专业课程与实习实训

专业基础课程：

冷链物流管理、货物学基础、大数据分析与物联网应用、智慧物流与供应链基础、冷链技术与装备、数字化物流商业运营。

专业基础课程：

冷链仓储与配送管理、冷链物流运输管理、冷库与冷藏技术、冷链物流信息技术、冷链物流运营管理、冷链物流营销、冷链物流设备维护、冷链物流质量与安全。

实习实训：

对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行冷链仓储规划、冷链物流信息系统、冷链物流设施设备运维、冷链项目运营管理、冷链虚拟仿真等实训。在冷链产品的生产加工企业、冷链物流服务企业、商贸流通企业的冷链物流部门进行岗位实习。

职业类证书举例

职业资格证书：经济专业技术资格 职业技能等级证书：物流管理、供应链运营

接续专业举例

接续高职本科专业举例：物流工程技术、现代物流管理 接续普通本科专业举例：物流管理、物流工程、供应链管理

持续本科专业举例

就业率

97%-100% 2020年 97%-98% 2019年 98%-99% 2021年

男女比例

男生 44% 56% 女生

开设课程

制冷技术、冷库与冷藏技术、食品冷冻、冷链物流管理、冷链物流设施与设备、仓储与 配送实务、包装技术、物流信息技术等

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