说这个影响，我首先要先感叹下，我的手机流量花费又要蹭蹭蹭大幅度往上涨了。网度越快，用起来越耗费流量。之前用的2G流量的手机，每月100兆的流量都绰绰有余。自从换了4G手机，每月1G都不太够用。目前手机仅支持234G。这5G一出，想必又是掀起一阵换机潮。这是5G网络带来的最实在的日常的影响，对手机使用体验的影响。网速越快，体验越理想，快节奏的城市生活，更需要超快速的网络速度去匹配高效率的工作。5G，更快的网速，非常迎合城市更好更快更远的高质量高效率追求。他在一定程度上，加快了我们的生活节奏，好比催化剂。辅助我们的工作生活学习。
5G的到来，相信更多新兴的电子产品，有了5G超快速网速的依托，将带来前所未有的全新体验。网络游戏也将会运用上5G网速，这对于沉迷网游的人来说，简直就是一本福音书-流畅刺激飞速。享受的层次也将进一步提升。
另外， 5G技术的突飞猛进，也势必将成为wifi技术成长的催化剂。强大的wifi覆盖会让我们的出行体验变得更加丰富多彩。到哪儿都有wifi覆盖的未来，以及更快更强更好的享受体验让我非常期待！
5G！我们敞开双手，正准备迎接你。快来！
中国对5G的布局也在紧锣密鼓地进行：
6月6日，中国工信部派发5G商用牌照，意味着中国正式进入5G商用元年。
6月25日，华为获得中国首张5G终端进网许可证，中兴宣布已在全球获得25个5G商用合同，OPPO、小米、三星等的5G布局也相继传出新消息。
6月26日至28日，以“智联万物”为主题的“2019世界移动大会·上海”(简称MWC上海)在上海新国际博览中心召开，焦点为展示5G技术在全球范围内的前沿应用。
作为本身就会产生大量数据的行业，物流的发展一直与科技紧密相连。然而虽然5G已正式进入商用阶段，却只有部分头部物流企业在积极布局，大多数物流企业仍持观望态度。究其原因，是很多企业仍有疑惑：到底什么是5G？5G有什么特性？5G的到来又将怎样改变物流行业？
看完本文，相信你会对以上问题有一个较为清晰的了解。
一、什么是5G
1、5G的定义：
简单来说，5G是第五代移动通信网络，比4G的传输速度快数百倍。应用于生活中，人们最直观的感受是：在5G的环境下，一部高清可在几秒内下载完成。
但5G的意义远不止于此，正如互联网出现后一直在不断地刷新人们的生活方式，5G的应用也将再次把人类带入下一个智能时代。
2、5G的三大特性：
5G相比于现在的通信网络有诸多优势，其中对未来生活场景影响最大的特性有三个：超低时延、高速带宽与海量接入。
①超低时延特性
数据传输的超低时延特性指对指令做出回复的时间极短。举例帮大家理解，背景为员工将工作汇报给上级：
高时延：上级12小时给了指示
低时延：上级12秒给了指示
该特性应用在生活中，可实现即时可靠通信场景（uRLLC），其主要业务包含自动驾驶、智能电网、远程 *** 控、互联网（触觉触发类）、即时游戏以及制造流程自动化等。
其中，对物流行业直接影响最深的是自动驾驶、智能电网技术。
②高速带宽特性
数据传输的高速带宽特性指一次可以高速地传输更多的数据信息。举例帮大家理解，背景还是员工将工作汇报给上级，共有10项汇报内容：
低带宽：每次只能汇报1项，上级每次也只能回复1项
高带宽：一次可以汇报10项，上级每次可以回复10项
该特性应用在生活中，可实现高能通信宽带场景（eMBB），其主要业务包含超高清视频、虚拟现实、增强现实、计算机视觉等对带宽要求极高的场景。
其中，对物流行业直接影响最深的是增强现实、计算机视觉技术。
③海量接入特性
数据的海量接入特性指可以收集到超多终端的信息并处理。举例帮大家理解：
接入现状：上级可以同时了解并指导2人的工作情况
海量接入：上级可以同时了解并指导200人的工作情况
（比例为随意举例，无参考性）
该特性应用在生活中，可实现海量机器通信场景(mMTC)，5G 强大的兼容能力使其可以实现已提出多年的万物互联局面（即物联网）。
例如智慧城市将会彻底变成现实，整个城市的每个元素都能够将数据及时有效地上传控制中心进行处理。智慧家庭、智能工厂以及智慧物流都属于这种场景。
物联网与新一代物流的联系渗透在物流的方方面面，是5G给物流带来革新的关键技术。
二、5G 带来的新一代物流应用场景分析
5G作为移动通讯网络技术，对物流行业的影响并不是直接的，而是通过给各种技术赋能，间接地推动物流行业的发展。
5G赋能的场景，根据在物流行业的应用领域及应用目的不同，大致可以分为“运输赋能”、“仓储赋能”、“人力赋能”、“数据赋能”四类。
1、运输赋能
运输赋能是指通过5G支持的技术使用在运输上，以解放人力，实现自动运输为目的。
这类应用场景是全自动化物流运输，需要精准及时的指令 *** 作，以车与车之间数据信息即时共享为前提，通过智能追踪等技术，精准控制车辆进行运输。
目前自动驾驶领域的中国头部企业有：百度与RoadstarAI公司等。
2、仓储赋能
仓储赋能是指通过5G支持的技术使用在仓储上，以优化能源配用、提高效率为目的。
这类应用场景有智能电网、智能仓储、工业级视觉系统三种。
①智能电网
智能电网是智能仓储正常运转的能源保障。
电网一直属于国家控制，需要国家电网带头部署5G，才能实现新一代物流企业的广泛使用。
②智能仓储
智能仓储可实现的场景有：
仓库选址的优化
智能分拣
提高仓储环境下货物运输的性能
目前智能仓储领域的中国头部企业有：阿里、京东、苏宁、唯品会等电商企业和圆通、申通、顺丰等物流企业。
③工业级视觉系统
替代人类视觉，匹配高速度流水线，大幅度地提高物流自动化。
目前计算机视觉领域的中国头部企业有：商汤科技、腾讯、网易云等。
3、人力赋能
人力赋能是指通过5G支持的技术使用在人身上，以协助人的工作为目的。
这类应用场景有增强现实技术（AR）、工业级物流监控两种。
①增强现实技术（AR）
通过将虚拟信息投射到真实世界，相互重叠，形成一个多元化信息的新场景。
物流行业中应用 AR 技术可以降低人员培训成本。在阿里巴巴的菜鸟-AR 智慧物流系统中，工作人员通过AR眼镜看到系统提供的订单，按照最优路线行走，就能完成表单扫描和快递派送。
目前增强现实技术领域的中国头部企业有：商汤科技、亮风台、0Glass等。
②工业级物流监控
物流监控是指在物品的仓储和运输中对物品的全程跟踪，5G 将会使得物流监控这一核心的环节变得更加高效智能。
目前监控行业的中国头部企业有：海康威视、大华股份、博世集团、宇视科技、英飞拓等。
4、数据赋能
数据赋能是指通过5G支持的技术作用在数据处理上，以收集、处理和保护数据为目的。
这类应用场景有物流数据计算平台（数据的收集与处理）、区块链技术（数据的保护）两种。
①物流数据计算平台
5G可以拓宽物流数据的收集渠道，加快物流数据的处理速度，从而提高整个物流行业的服务质量与公信力。
目前数据计算领域的中国头部企业有：明略科技、个推、百分点、百融金服、TalkingDate等。
②区块链技术
物流需要对涉及用户信息的大数据、物流大数据及驿站大数据进行分析及安全存储、数据溯源技术研究。该过程可以借助区块链技术维护物流信息的安全传输。
区块链技术被认为是新一代物流数据和用户隐私保护的重要方案。
目前区块链技术领域的中国头部企业有：云象、阿尔山金融、网心科技等。
我国快递的日运送量早已超过1亿件，并且还在持续增加，人的工作效率很难满足日益增长的快递需求，通过5G对物流的运输、仓储、人力和数据赋能，能够全面提升物流各个环节的效率，物流的智能化是大势所趋。
处在日新月异的科技变革时代，既是机遇又是挑战。希望物流企业能积极探索，紧跟时代，做行业前端的弄潮儿。
5G技术不是骗局。但5G的宣传是骗局。
我们先搞清楚目前5G的几个限制：
首先， 5G基站的覆盖半径100-300米。大概一个中学那么大。
再者 ，基站（包括5G）是通过网线（光纤）连网的——你可以理解类似于一个巨型Wi-Fi路由器——也得插网线（光纤）。
最后 ，5G基站成本较高这个不用说了，还很费电，寿命是几年（不到十年）——覆盖面积是4G基站的百分之一，耗电和维护是4G的几倍——运营同样的范围，成本可能会是4G的几百倍甚至上千倍。
搞清楚这些以后， 5G远程医疗首当其冲就是个骗局 —— 只要你能找到传统有线宽带，拉一根网线，比任何无线信号都稳定安全得多。
由于5G基站只有100-300米覆盖范围的限制，并且5G基站也需要连光纤。所以只要有5G的地方，一定有传统宽带。
而在没有传统宽带的地区比如说大草原上，既然你连宽带都没有，难道你基站联网用的是爱？——传统宽带都建不起来的地方，一定没有5G。
（题外话：大草原上能有2G、3G甚至4G信号？因为这些基站射的远，一个2G基站覆盖半径5-10公里，几十平方公里只需要一个基站，4G基站覆盖范围小一些，半径也是几公里这个级别的——你连上的信号可能是几公里外的基站——就算这样，大草原上还是有很多没有2G信号的地方——连2G的覆盖都成问题的地方，你跟我说可以用5G来解决问题，是不是有一种“何不食肉糜”的即视感？）
其次，5G自动驾驶也是骗局 ——5G的自动驾驶概念类似于万车互联，通过控制中心AI统一调度。理想很美好，如果实现了将会极大缓解城市交通拥堵。
但是，这需要路上的 每一辆 汽车 、 每一辆电动车 、 每一台自行车 、 每一个行人，甚至任何有可能溜上马路的阿猫阿狗，每一只都要装上5G 。否则，只要马路上有一个行人没装5G，那整个系统就完球。
5G认为某个空旷的路口——可能正行驶着一辆没有5G的车，或者自行车，又或者是一个横穿马路的行人或者阿猫——甚至有可能是前车掉落的一块没有装5G的水泥砖——可是5G不知道，撞过去？
然后…5G还要覆盖到每一条路的每一个犄角旮旯，以几百米一个基站的覆盖范围…hmm
然后万物互联，笑笑就好 。5G用的也是正儿八经的电，用爱发不出来的那种电。而插电的东西绝大多数都在室内。既然在室内，基于Wi-Fi的正常物联网不能用？关键还不要钱——如果用5G，要不要给每一个设备买一张5G卡？我就问你这个流量到时候收不收钱？
什么？你说随身物品？随身的物品里装电池的只有手机，只要你不拿手机来做高精度武器的制导，4G已经证明足够。
难不成你还要在鞋子、帽子、内衣裤都分别装一块电池？——也有道理，5G智能驾驶就靠在每个人的鞋子上装电池，这主意看起来不错——不过哪天鞋子没电了，上街可要悠着点。
至于VR、AR，这些概念本身就接近骗局，跟5G都没啥关系 。VR、AR目前最基础的问题都还没解决：投影设备——头上要戴巨型头盔，随身还需要至少一个充电宝大小的电池，就这德行怎么出门？其次，VR、AR和5G在应用这个方面更是难兄难弟，没有什么应用场景。
（VR、AR领域，小型轻量化的设备？不是没有。但越轻量化的设备，效果就还不如10块钱的VR纸盒子装手机，也不会省一分电，你依然要拖着充电宝）
什么？你说仅限在家里（室内）用？既然在室内，为什么不直接用Wi-Fi或者插网线？跟5G有什么关系？
综上，可以看出，为了推广5G而大力宣传的应用场景，全部是骗局。
但是，这里也要讲清楚，5G这个“技术”本身不是骗局 ，技术上的先进性客观存在——极低的设备端延迟，极高的带宽，极为精准的定位——这些都是事实——不考虑成本和覆盖难度的话，他确实是非常非常先进的。
但成本和应用场景的问题实打实的摆在眼前。
目前能用的上5G技术的领域，大概勉强就快递、物流仓库，工厂里那种自动装卸，或者港口码头集装箱，机场货运这些。
极端一点，还有动物园，科研单位，或者涉密单位里配备5G电子脚镣来监控人员/动物。
这样的场景，因为范围固定，所以1-2个基站，机场码头大一点最多3-5个基站足够了——成本不算太高，应用明确——但都有一个共性，就是这些都是专用网络，跟普通人没啥关系。
所以说，5G天花乱坠的宣传，就是一场骗局。
万物互联将真正来到。有电信运营商表示，自动驾驶实时监测等要求毫秒级的时延；汽车生产、工业机器设备加工制造时延要求为十毫秒级，可用性要求接近100%，这些只有5G网络才可很好得满足。
据中国移动援引的相关统计数据，2017年底全球物与物连接数达到87亿，已经超过80亿的人与人连接数。
GSMA智库预测，到2025年，中国将拥有43亿个5G连接，占全球总量的三分之一，成为全球最大的5G市场；亚洲地区的5G连接数将达到675亿，届时将超过全球5G预期总量的一半。
电信运营企业也有可能因此迎来继话音、流量消费之后的又一个历史性发展契机。三大运营商均表示，会在5G和垂直行业物联网应用中寻找机会。
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