欧马可150马力车怎么样

卡车之家 原创福田欧马可也许是最早将国六排放标准政策落实到终端的品牌，早在2019年5月26日，包括S1系列轻卡在内的多款产品就在深圳发布上市了。
尽管国六车型设计复杂，研发周期短，但福田欧马可S1国六轻卡依然延续了国五时期的良好市场口碑，再次巩固了高端轻卡的地位。话不多说，让我们来看看这款“新车”吧。
● 福田28升发动机 采埃孚6挡箱
先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以S1和S3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可S5系列中卡车型。
动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列28升排量发动机，型号是F28NS6B150，最大功率150马力，符合国六b排放标准。
除了F28以外，F38和F45福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。
福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。
传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持特别定制。
后桥是55吨级别产品，实拍速比为433。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。
● 车宽2060mm 全新座椅设计
福田欧马可S1国六车型依然采用了熟悉的外观设计，这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短，而且还有最新的奔驰风格元素，因此颜值在轻卡中依然很能打。
车身宽度达到2060mm，标准的宽体轻卡尺寸，空间很充裕。中控台设计变化不大，细节有调整（如：方向盘装饰条改成黑色），同时做工有所加强。
中控台上还增加了DPF控制开关，日常使用需要注意DPF再生。车辆有限扭等状况时最好尽早联系服务站，避免堵塞或发生不可逆转的故障，造成高昂更换费用。
作为针对高端市场开发的轻卡，福田欧马可S1的配置也没有令人失望，以实拍该车为例，主副驾车窗均支持一键升降，还有原厂空调、收音机、两个USB充电口、定速巡航、多功能方向盘、中控锁等功能，完全能满足日常使用。
座椅也是经过升级的，采用双色拼接设计，并有缝线处理提高档次感。实际乘坐可以感觉到支撑性更足，加上安全带高度可调，舒适性确实不错。另外，手刹通过后移设计，让驾驶员在装卸货的空闲期有了相对舒适的休息空间。
实拍车采用的是原厂厢（山东产），容积约为22立方米。原厂厢容易控制重量，并且有完善的漆面处理设备，很适合标载运输使用，也可能是未来主流。

轻卡欧马比较好。
欧马可定位高端中轻卡，重汽较为中端，具体原因如下：
1发动机：欧马可全部采用康明斯发动机，因为专一所以专业，批量出口澳大利亚、巴西、俄罗斯、满足欧IV、欧V需求，唯一量产国V中轻卡。
2其他部件：福田欧马可采用进口、合资企业所生产的零部件配套体系，配装浙江采埃夫、山西大同变速箱，法雷奥、爱思帝离合器，康明斯CES后尾气处理器、合肥美特车桥以及轮胎采用国内知名厂家北京朝阳、杭州中策、玲珑轮胎等高品质、高精密配件，从配套根源确保产品质量和性能。
3配置差异：福田欧马可暖风、离合助力、排气制动、感载比例阀、巡航、动力转向、空调、钢丝轮胎为标准配置、可选装电动窗、中控锁、CD、ABS、前盘后鼓。
4服务：轻卡欧马可采用一对一的个性化服务体系，目前整合欧曼服务体系以及康明斯服务网络来提供服务支持。

卡车之家 原创你的轻卡合规吗？在最近国家发布的征求意见稿中，明确了轻卡的相关技术要求，未来的蓝牌轻卡除冷藏车外，排量均不能大于25升，货厢内宽不能超过2米1。这项政策一旦落地，蓝牌轻卡将迎来最为重要的一次转型。
这对于现如今的轻卡厂家来说，无疑是一次新的机遇，在可能实行的新政影响下，车型如何面对未来的用户市场，成为了厂家们需要深耕细作的重点区域。作为轻卡车型中的佼佼者，福田自然不会错过这一时机，而这次带来的车型则是我们非常熟悉的老朋友，福田欧马可S1。
▎25升云内动力 配采埃孚变速箱
对于城配轻卡来说，省油、耐用是卡友购车的重要标准，同时在面对不同货物的情况下，还需要具备较强的动力。正因如此，不少卡友担心未来轻卡的排量被限制在25升内会不会对动力、燃油经济性有什么影响，从目前手中掌握的资料不难看出，各厂家已经逐步铺开25升排量的发动机，而欧马可S1正是其中一员，那么其表现如何呢？
实拍车型搭载了一款来自云内动力D25TCIF1的直列四缸柴油发动机，排量为25升。发动机符合国六的排放标准，最大输出功率110kw（150马力），最大输出扭矩为400牛米，在1200-2600rpm之间可输出峰值扭矩。曾经要想达到这一动力标准的发动机，少说都需要28升左右的排量，而新款的云内动力发动机在排量缩小的情况下还能输出这样的动力，可见一斑。
变速箱方面，实拍车型依旧搭载了一台采埃孚ZF5S408型号的五挡手动变速箱，熟悉欧马可的卡友肯定知道，在此前老款车型上大多使用的也是采埃孚系列的变速箱。采埃孚深耕变速箱行业多年，在业内拥有很好的口碑以及品质，使用采埃孚变速箱对欧马可S1来说进一步强化了其竞争力。
在油箱方面，实拍车型使用了PU材质的油箱，这种材质不仅防腐蚀的效果比铁质油箱更为出色，而且还足够轻质，是目前轻卡的主流配置。油箱容积为120升，面对排量下降、燃油经济性提高的欧马可S1而言，参与城配运输会更加从容。
而轮胎则是使用700R16LT的尺寸，是当下主流轻卡的标准尺寸，品牌为朝阳的EZ525系列，主打性价比和耐用性。据悉，欧马可S1可以选配原厂的铝合金车轮，这样不仅能进一步降低簧下质量，同时还能减轻整车重量。
在底盘方面，这台S1使用了前3后7的钢板d簧悬架，从片数的设定不难看出，这样既可以兼顾一定的驾驶舒

首先找到卡车车头位置的干燥器，干燥器的作用是清除空气中的水分干燥的空气，为卡车的气动系统，提供清洁的空气，在干燥器的下方就是进行调节气压的气压调节器。

在找到气压调节阀后，首先不要直接进行调节，首先观察气压表，要保证气压在六个压力值之下。因为对于新手来说，如果不懂如何进行压力调节，很容易出现压力过大，储气桶发生爆炸十分危险。

准备工作完成后用扳手卡住气压调节器的的调节螺,将气压调节器的调节螺钉顺时针向里拧动一圈，系统的排气压力就会升高1。我们可以将气压调节器的调节螺钉逆时针向里拧一圈，系统的排气压力就会升降低1。一般的气压在出厂时为8个气压。为内部测试气压。在出行的时候一般为9个气压所以根据压力表，扭动扳手调试到系统规定的气压为止。

欧马可s1的特点

欧马可S3与欧马可S1均采用了大尺寸门镜设计，后视镜视野表现良好，并且使用了分段式组合镜设计，小小的轻卡主、副驾驶都配齐了补盲镜，前、副照地镜也都标配齐全。

前照灯配置方面欧马可丝毫没有吝啬，价格更低的欧马可S1也配备了LED日间行车灯，并且带有透镜大灯，两车的前照灯造型也完全一致，后期维护寻找配件更方便，并且均都配备了雾灯。

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