锐界L车主调查：7座大空间最吸引人，传祺GS8成头号竞品

有车以后 群调查3月18日，长安福特全新一代锐界L正式上市，推出混动版和燃油版共7款车型，售价区间2298-3098万元。作为换代车型，锐界L相比老款车型的提升是全方面的，焕然一新的外观、加长100mm的轴距、27英寸中控屏幕以及目前流行的混动。相比命名上只加之“L”的低调 *** 作，锐界L综合实力表现可以用诚意来形容。

在上市前夕，我们曾向有车以后锐界L车友群发放过调查问卷，结合上市后群友们的反应，我们试图从用户及潜客角度对锐界L一探究竟，它能否重返中型SUV市场第一阵营？

  用户年龄倾斜明显，务实配置更受欢迎

福特锐界作为老牌合资中型SUV的代表之一，在中国市场知名度很高，一度是丰田汉兰达最有竞争力的对手。

从目前所收集到的调查问卷来看，关注锐界L车友的年龄主要集中在36-45岁以及46岁以上，共占整体的88%，年龄分化十分明显。这一年龄段的用户多数处于上有老下有小的阶段，一台合资中型SUV与目前所处阶段十分匹配。且福特锐界2010年12月以进口方式引入国内，当时国产品牌实力也没有现在强势，此年龄段用户受当时汽车环境的影响较深，对锐界会更熟悉，认可度也更高。

从年龄分化上我们可以简单看出，福特锐界在市场中拥有一定的用户基础，对于全新换代车型在市场快速站稳起到关键作用。不过该车目前受众年龄向36岁以上人群倾斜明显，对车型本身来讲有一定弊端，尤其是在年轻人逐渐成为消费主力的大背景下，未来锐界L的路并不好走。

那作为换代车型，锐界L最让用户关注的点是什么呢？

从目前所收集的调查结果来看，“空间优势明显：相比老款车身尺寸全面提升，并提供2+2+3布局”得票率最高，其次就是“20T燃油动力成熟，并有HEV混动可选”选项，分别占据整体的32%和28%。

这两个选型有个共同特点是务实，锐界L换代之后车身尺寸上全方位提升，长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，相比上代车型轴距增加100mm，同时也在车身尺寸方面与汉兰达拉开差距。除了尺寸之外，锐界L还提供了5座和7座布局，7座版本为2+2+3，第二排为两个独立座椅，带有电动调节和腿托，折叠扶手打开还有个无线充电面板，这些都是很明显的家用属性。而面对锐界L的主要受众，空间表现可能直接影响到他们是否考虑这款车。

其次就是锐界L在动力方面的表现，本次锐界L全系搭载20T+8AT动力组合，这套动力系统搭载在福特目前多款车型上，成熟稳定。亮点来了，锐界L还带来了基于20T发动机的HEV混动车型，这是目前汽车市场非常火的领域，带来性能和燃油经济性的双提升。而对于目前处于上有老下有小的普通中年用户来说，省油就是杀手锏。

当然，由于大家对美系车一贯的印象，在问到“您对锐界L最为担忧的方面是？”时，有48%的用户选择了“担心油耗高”选项，另有24%的用户对做工用料问题表现出担忧。而这两方面也恰恰证实了锐界L目标用户是一群比较务实的用户。

  次入门最受欢迎

锐界L正式上市后，除最低配版本外，其它配置相比此前预售价均下调1万元，可以说给用户带来一点点小惊喜。在配置选择方面，锐界L整体呈现出三种分布趋势，当然也反映出三种最真实的购车心理。

在“您最相中锐界L的哪款车型？”中，28%用户相中售价2498万元20T两驱七座豪华型，该版本相比入门版升级为7座布局，同时还增加了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排座椅加热以及27英寸中控屏幕，主要是针对舒适性方面升级明显，同时7座布局也符合目标用户需求。

令人有些意外的是，24%的用户选择了售价3098万元的20T E-混动四驱七座STLine版本，该配置是全系最顶配，配置方面丰富程度无需多言，同时该版本还带有原厂运动套件，满足了部分用户对个性的需求。

另外，还有20%的用户中意售价2698万元20T E-混动两驱七座豪华型，在配置方面该配置与售价2498万元20T两驱七座豪华型基本相同，在此基础上增加了混动系统。

结合车友选择，锐界L混动版本的推出是该车型的加分项，从目前调查结果来看，选择混动版本的人数占整体的56%，同时在配置选择方面，大家也更倾向于选择配置丰富的版本，说明锐界L配置方面的亮点比较吸引用户。

  传祺GS8 双擎成最大威胁？

从以上几点我们看到了锐界L相比上一代车型综合实力方面的进步，那面对强悍的对手，它又给我们带来怎样的表现呢？

在“除了锐界L，目前您还在观望的车型”问题中，有40%的用户选择了广汽传祺GS8 双擎，36%的用户选择了它的宿敌丰田汉兰达/皇冠陆放，还有32%的用户选择了比亚迪唐DM-i。好家伙，国产车居然占据一半以上。

传祺GS8 双擎售价在2208-2618万元，对锐界L燃油版价格进行覆盖，并与部分混动版本价格有所重合，很容易打动想入手混动，但对锐界L混动价格有顾虑的用户。从产品层面来看，传祺GS8 和锐界L在车身尺寸方面两者基本拉不开差距，同样提供7座布局可选择，两者主要是设计风格上有所不同，同时传祺GS8 双擎作为国产车，在配置方面更占优。

此外，传祺GS8 双擎搭载了丰田第4代THS混动系统，这套动力系统也应用于目前丰田多款车型上，在结合广汽传祺自研的20T发动机，带来运动和燃油经济性的平衡。丰田混动在业内的认可度不用多说，再结合传祺GS8 双擎售价和配置表现，对锐界L存在很大威胁。

面对宿敌汉兰达，换代之后的锐界L不管是在设计、车身尺寸还是配置方面优势都更加明显。不过相比之下锐界L的品牌号召力和口碑仍是短板，在这种玄学的情感面前，依然存在变数。

比亚迪唐DM-i主要优势就是便宜大碗，20万出头买混动中型SUV，还能上绿牌，这价格还真得说句：还要啥自行车。

综合来看，锐界L目前面临的压力还真不小，汉兰达品牌号召力方面的优势不能被忽略，还要抵御国产车价格上的攻势，未来压力不小。

  总结

回到开头的问题，全新一代锐界L能否重返第一阵营？从锐界L自身的综合实力表现和车友对它的态度来看，还是非常有机会的。不过目前中型SUV市场的竞争也开始内卷，尤其是国产品牌崛起，带来更具性价比的选择。此外，从目前有车以后锐界L车友群的用户年龄分布来看，受众年龄向36岁以上的中年市场倾斜，受众不够全面，也会对未来销量表现带来一定影响。

换代之后的锐界L可以用“加量不加价”来形容，但目前的市场已经不是当年合资车所主导的市场，它或许能回到第一阵营，或许你在今后的销量排行榜上能看到它的身影，但想要一直保持稳定的地位却很难。

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2023上海国际车展盛况空前，在观展逛了几万步后，车透君最大的感受是，行业格局正在重塑——外资、合资展台人气不旺；全面向“新”、全副智能武装的中国自主品牌，“吸睛”度、话题度远远超过了曾经傲视中国市场的外资品牌。

就拿SUV市场来举例吧，中国自主品牌在占领了10万级市场之后，又朝着更高的20万级别冲击。今天，我们就找来了两款热度较高的20万级别国产旗舰SUV，他们分别是全新荣威RX9和广汽传祺GS8。

看看，这国产两强相遇，谁是强中手呢？

为了公平起见，车透君选取了全新荣威RX9 2023款 20TGI 四驱尊享版和传祺GS8 2022款 领航系列 20TGDI 四驱至尊版6座进行对比，这两款车型的指导价差价仅为04万，属于完全对位厮杀。

比出行场景和舒适体验

作为各自品牌的两款旗舰型6座SUV，消费者选择它们的首要因素当然是其“有容乃大”的超大空间品质。两款车超过2900mm的车身轴距，让内部乘用空间大有所享，无论是商务接待还是全家出游上，均能满足商用与家用的使用诉求。

而探究其里，却能发现两款车在内部空间的大有不同。首先在内舱配置上，全新荣威RX9就别有洞天。4个独立航空级座椅、6种座椅模式、47英寸环幕贯通屏和12扬剧院级BOSE全席音响的内舱配置就极其奢华。4个独立航空级座椅均为Bader打孔真皮材质，坐上去舒适质感油然而生。无论是自驾游还是商务用车，同级少有的140°座椅大躺都能为家人、朋友和贵客提供高端奢享的仰躺姿态。配合上独有的主驾小憩模式、二排国王模式等多种座椅模式，让身心得以自然舒展，在告别旅途劳累的同时，让每一次出行都能尽享轻松与愉悦。

值得注意的是，全新荣威RX9的品质细节，还体现在对儿童的呵护关爱上。像配备的宝宝摇篮模式，在此模式下，车载多媒体将会自动播放儿童电台资源，同时自动关闭车窗，营造出更适合宝宝玩乐的舒适环境，充分满足了各人群对中大型6座SUV的品质诉求。

传祺GS8和荣威RX9一样，都是采用了6座布局，具体细节上，在用料方面，传祺GS8的座椅采用了仿皮和真皮座椅两种材质，进一步提高了车内质感。主副驾驶座椅和第二排座椅同样支持多向调节，但只有主副驾驶室支持电动调节。使用空间上，与宽敞的二排空间相比，第三排空间则略显局促，在将二排座椅向前移动1拳半的情况下，第三排空间能够获得一拳左右的腿部空间，对于成年人来说，虽然能够坐下，但还是会有些憋屈之感，相对更适合短途出行一些。

全新荣威RX9和传祺GS8作为同价位中6座SUV的不二之选，可以说在各个方面都做到了同级优选，但从全面化的用车场景和舒适体验上来看，全新荣威RX9则更占一些优势。

比智能交互和智驾辅助

电动车给汽车界带来最大的颠覆乃是智能座舱和智能驾驶方面绝对处于领先。这方面，虽为燃油车，但全新荣威RX9和传祺GS8都拿出了比肩电动车的实力。

传祺GS8采用的是146英寸卷轴薄屏，观感已经不输新势力。不过，全新荣威RX9的47英寸环幕贯通屏，与传祺GS8单屏相比则更胜一筹，不仅科技感十足，运行切换十分流畅， 更带来宽阔的屏幕视野，充分照顾到副驾及前后排的观影感受。

人机交互层面，全新荣威RX9和传祺GS8都配备了车联网系统、OTA升级功能，但全新荣威RX9内置了更先进的8155芯片，在为驾乘者带来更高效流畅人机交互体验的同时，还可以通过OTA进行持续迭代升级，做到常用常新。

功能方面则是各有千秋。全新荣威RX9和传祺GS8都支持语音交互、在线导航、手机APP控车等功能，但全新荣威RX9多出了副驾娱乐屏、AR实景导航、流媒体后视镜；传祺GS8则是多出了方向盘加热、HUD抬头显示功能、手势控制、面部识别功能。两车功能相比，全新荣威RX9则稍微更实用一点，尤其是在日常行车当中，通过AR实景导航和流媒体后视镜，可实时观测到车辆前后的路面情况，具有预防迷路、预防加塞、预防追尾的实用特点，让每次出行更便捷、更安全。

智能驾驶辅助方面，全新荣威RX9和传祺GS8都配备了L2级智能驾驶辅助系统，且都带有并线辅助、倒车车侧预警、LCA变道辅助等功能。节假日出游，在高速路或是快速路行驶时，有了L2级智能驾驶辅助系统的加持，不仅可以解放双手和双眼，缓解驾驶时的身心疲劳，还能腾出更多精力处理临时的工作会议，做到工作生活两不误，满足了时下用户对智驾出行的现阶段需求。尤其是全新荣威RX9，搭载的智能驾驶辅助系统辅以超高强度的笼式车身，让每一次的出门远行都能确保安全无虞。

比动力性能和燃油成本

由于两款SUV的宽大车身，因此动力和油耗，也成为了用户非常关心的考察项，毕竟作为日后生活的“出行伴侣”，谁也不想买一台“油老虎”回家。全新荣威RX9采用了20T发动机+9AT变速箱的动力组合，相较于上一代20T发动机功率提升5%，扭矩提升6%，油耗下降15%，可以说是20T发动机里的“三好先生”了。传祺GS8则是采用了20T发动机+8AT变速箱的动力组合，二者都配备了适时四驱系统。

动力方面，传祺GS8继续搭载矩浪动力20T发动机,匹配8AT变速箱+适时四驱系统，最大功率185千瓦，最大扭矩400牛·米，虽然动力参数更漂亮，但也只是略有领先。全新荣威RX9搭载的蓝芯20T发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩 392牛·米。这款发动机运用了米勒循环燃烧系统，动力充足，响应灵敏，加速表现出色，满足了城市用车生活中的快速起步、防加塞，上班途中或是接送孩子上下课都能做到准点不迟到，帮你做一个“守时先生”。而9AT变速箱的存在，则让车辆在升降挡时，有着更顺滑的表现，让每一次出行都能“平稳”上路，“平稳”到家。

接着来聊传祺GS8和全新荣威RX9的底盘，毕竟价格到了20多万，自然要对车辆的行驶质感提出要求，并且这也是衡量一台车是否“全能”的必要条件。

底盘方面，两台车都采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合。此外，全新荣威RX9采用了AWD智能四驱系统，具有智能模式、经济模式、运动模式、雪地模式、越野模式、AUTO六种驾驶模式，在BD-EPS电动助力转向系统的辅助下，无论是行驶在平稳的城市公路还是穿梭于蜿蜒的崎岖山路，总有一种驾驶模式可以与当下的行车环境相比配，让每次出行都能尽兴撒野，尽兴而归。

而在燃油经济性方面，WLTC工况测试下，全新荣威RX9为88L，优于传祺GS8的百公里油耗94L。值得一提的是，全新荣威RX9完全“不挑食”，仅需加注92号汽油就能“轻松养活”，与需要加注95号汽油的传祺GS8相比，全新荣威RX9“底薪高能”足以令人刮目相看。

比外观颜值和内饰做工

由于都是各家旗舰级SUV，两款车型都反映出上汽和广汽各自的设计和品控优势，不仅外观精致，也都具备足够的气场。

颜值方面，全新荣威RX9的车身线条更显犀利，车头大灯组造型也更凌厉，配合延伸出的LED灯带，具有非常高的辨识度，行驶途中不仅具有超高的“回头率”，在接送人时更能让亲朋好友一眼认出，省去“找不到人”的麻烦。悬浮式车顶加上隐藏式门把手，更是为车辆的科技感大大加分，给人商务接待的尊贵之感，在开车赴宴和接待客户时都能“倍有面”。

而传祺GS8的车身线条整体也很硬朗，整体造型更方正，也同样有着时尚感的悬浮式车顶。尤其是车尾的双出排气，提升了整体的运动感，为整体造型加分不少。

内饰方面，两款车也都属于各显身手了。全新荣威RX9采用了大面积的软包材质，营造出高端的品质感。中控台区域保留的部分实体按键，也能兼顾到盲 *** 作的便捷性。加上全车采用的LASD水性阻尼隔音材质带来的静谧性，给整体的内饰设计赋予了典雅之感，宛如一间高档安静的移动办公室，更显其尊享之感。

传祺GS8的内饰则采用了T字样式的布局，配备了两块大屏。同样也是大面积软包，配合钢琴烤漆饰板、水晶电子挡把，体现出不错的广汽品质。

罗辑车评：

在一番对比后，车透君认为，全新荣威RX9和传祺GS8都不负旗舰之名，都属于国产SUV中的用心之作。

如果非要分出高下的话，全新荣威RX9在舒适性、底盘质感和经济性方面，具有一定优势，再结合更亲民的售价，因此也更值得入手。

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今天给大家分享的是传祺汽车。

广汽传祺GS8作为国产高端中型SUV的引领者，受到了许多车友的喜爱，各方面车主都很喜爱，只有汽车音响的升级空间还很大。

怎样让传祺GS8的使用体验更佳，车主想到的是全套隔音改装加全车的音响喇叭升级，来汽车音响改装店一次施工就可以有双重收获。

具体配置

隔音：大白鲨环保隔音

前声场：丹拿232套装

后声场：丹拿212套装

处理器：歌航GDT68

隔音改装

传祺GS8原车的门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，进而对音响的品质产生影响。

因此，技术师傅使用高温不流胶，环保无异味的大白鲨隔音材料，做好四门的双层隔音处理，这个部位的隔音能有效阻止门板与外层钢板之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实。

前声场改装

根据广汽传祺GS8车主的需求，前声场音响升级丹麦丹拿232套装喇叭，所播放出来的音乐高频部分通透亮丽，极富有穿透力；中低音部分淳厚真实，感染力十足。

丹拿232高音表现极富d性、华而不艳，中低音则干净、收放自如；让传祺GS8汽车音响系统在大动态工作下保持张弛有度的同时，对细腻情感的精准捕捉更加出彩。

后声场改装

传祺GS8后声场升级的是丹拿212套装喇叭，它的声音细腻，对人声的还原度高，能将音乐原汁原味的表现出来，与前声场搭配优势互补，具有极佳的现场感。

喇叭安全全程，改装师都采用原位安装，让传祺GS8后排乘客也能跟着音乐一起摆动，立体声场环绕，车主越听越爱。

处理器改装

传祺GS8原车主机解析力较差，功率供给也很小，这会直接影响到音响的品质。车韵技师在音源端为汽车添加了一台歌航GDT68音频处理器，它可以提升音频信号的质量，保证音频信号的完整性。

效果实测

汽车音响改装不仅讲究器材的搭配，还和安装技术与调音大师的水平息息相关，调音师有十九年的汽车音响改装经验，给无数发烧友调试出心目中的最佳音响。升级后的传祺GS8的声音非常真实，歌手的声音仿佛就在耳旁，非常真实。

汽车音响改装店更专业，施工更安全，售后更全面，让车主更放心！

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联网没有网络是常有的事。出现这种情况的原因和解决方法如下：
1、车辆所在位置的信号不好。通常情况下，在偏远郊区或车辆周围会有复杂的电磁信号干扰。相比其他移动互联网设备，车载网络的原始信号会更差。因此，由于信号不好而无法连接到网络是非常常见的。最好的解决办法是去信号强的地方。
2、车联网流量耗尽，车联网也需要使用网卡。没有流量就没有网络。目前很多厂商都不提供终身免费上网服务，上网流量需要机主自己购买。如果网络因为没有流量而无法连接，解决的办法就是给流量充值。

特斯拉Model S/X涨价19万元

前两天特斯拉Model 3/Y刚小幅涨价，今天Model S/X也跟进了涨价，而且全系上调19万元，涨幅不小。调整后，Model S起售价为8089万元，Model X起售价为8989万元。目前，下定特斯拉Model S/X的车主可享受3年免费超级充电，拥有Model S/X的车主购买全新Model S/X后，可享受6年免费超级充电。

新款Model S/X的外观有所调整，前包围造型更运动，后视镜、窗框等采用黑化装饰。内饰方面，两车的中控有所改变，原先的竖屏被横屏取代，尺寸为17英寸，可左右调节倾斜角度，内置每秒10万亿次浮点运算能力的处理器。另外，其全液晶仪表也有所优化。

动力方面，新款Model S双电机全轮驱动版最大功率为493kW，比老款车型多98kW，零百加速32秒，快了06秒，CLTC续航里程715km。全新三电机全轮驱动Plaid车型则取代了之前的Performance版，其最大功率为750kW，零百加速21秒，CLTC续航里程672km。

新款Model X的动力和Model S一致，只是加速、续航略有所不同。具体来看，新款Model X双电机全轮驱动版最大功率为493kW，零百加速39秒，CLTC续航里程700km。三电机全轮驱动Plaid车型最大功率750kW，零百加速26秒，CLTC续航里程664km。

广汽传祺GS8 OTA升级

广汽传祺将对GS8车型进行新版本OTA升级，共涉及七类功能的新增和优化。

具体来看，新增了CarPlay功能，方便苹果手机用户使用。同时，增加了便捷风量调节功能——进入系统桌面页面，双指上下滑动可快捷调节主副驾温度，三指上下滑动可快速调节空调风量。

在多媒体功能方面，本次OTA针对“传祺悦听”进行了多项优化，涉及个性化同步、内容新增、快捷 *** 作、播放体验、会员体验优化等版块共16项功能，还新增了网易云音乐。

针对混动车型，在仪表显示中，增加READY标识，指示更清晰。另外增加了水温显示，以防在发动机过热状态下继续行驶。

提醒功能方面，本次OTA新增了高速路口分心提醒。当检测到驾驶员未留意高速路口时，车载导航会主动提高导航音量并d框提示。

宝马新款M4上市

近日，宝马新款M4正式上市，共推出4款车型，售价为8939-10568万元。作为年度改款车型，新款M4升级了123英寸+149英寸曲面屏和iDrive 8 *** 作系统。这个双联屏有人认为太过“电车化”，没了燃油性能车的味道，但日常使用能享受到更好的显示效果和更丰富的功能，也是新时代M Power的进步之处。

除了双联屏，新款M4还提供5G互联（入门版车型需选装）、储物套件以及外观砂金石红车漆等。此外，前排M碳纤维桶型座椅选装价格调整为46万，并取消了宝马M 50周年专属纪念车标、智能触控钥匙的选装以及一些内饰装饰。

动力方面，新款M4依旧搭载30T直列六缸发动机，最大功率510Ps，最大扭矩650N·m，匹配8AT变速箱，并提供后驱和四驱版本。

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2022款gs8的严重缺点油耗较高GS8面临的除了自身的问题之外，很重要的一个原因就是外部环境也发生了很大的变化。

竞品越来越多，实力都越来越强，这个传祺GS8带来了不小的生存压力。虽然传祺GS8具有先发优势，已经取得了一定的市场影响力，但是新的竞品还是会不断的蚕食它的市场份额，这是无法避免的。

全新第二代GS8是广汽传祺“混动化＋智能化”双核驱动战略的首款落地车型。2021年12月12日，中国高端SUV引领者——广汽传祺全新第二代GS8正式上市。

该车型以GPMA架构、钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等核心技术为基础打造，集结了广汽传祺最新的尖端技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。

详细介绍：

全新第二代GS8共推出领航系列和双擎系列，领航系列包括两驱豪华智联版、四驱豪华智联版、两驱尊贵版、四驱至尊版；双擎系列包括两驱尊贵版、四驱尊贵版。

领航系列搭载具有“国产最强20T”之称的钜浪动力20TGDI发动机＋爱信第三代8AT动力总成，匹配16种驾驶模式的AVDC影子车手组成的黄金动控组合。

双擎系列搭载20TM发动机＋全新第四代增强版THSII丰田混合动力系统，是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，同时也是全球首款采用20T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。

全新第二代传祺GS8搭载全面升级的超感交互智能座舱，包括技术领先的AR-HUD、ADiGO40智能物联、ADiGO40智能辅助驾驶等，带来智能化的价值体验。

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