备受瞩目的汽车行业年度盛会——第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）拉开帷幕。上汽通用汽车以“向新而行，共赴美好”为主题，携旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌共34款展车盛装亮相。凯迪拉克由豪华纯电中大型SUV——LYRIQ锐歌领衔，新美式格调轿车凯迪拉克CT5焕新升级等以及SUV产品矩阵，展现品牌先锋设计和新美式豪华风范。
作为新美式格调的代表车型，凯迪拉克CT5一直是豪车市场上的配置担当，CT5享誉车圈的超跑级运动四件套MRC 主动电磁感应悬挂、mLSD 机械式限滑差速器、Brembo 高性能制动系统与 PS4S 米其林高性能轮胎，样样都是可圈可点。同时配备V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，齿比绵密，兼顾换挡平顺性与换挡速度，满足每一位驾驶者对 *** 控与速度的渴望。
凯迪拉克CT5即使是入门版本其配置也比同级品牌更高。此次的焕新升级，新增阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，并优化升级多项配置。新车亮相本届上海车展，为用户带来从品质到格调全面进阶的新体验，2023款凯迪拉克CT5售价区间为2897-3617万元。五款配置含金量最高的当属价格在3207万元的尊贵型，此前仅在顶配车型上标配的V运动套件也在尊贵型上开放选配。
加装V运动套件后凯迪拉克CT5尊贵型，整车应用了最新的家族式设计，符合众多人群的审美。经典的盾型前格栅搭配菱形中网，加之两侧垂直布局的LED日间行车灯与霸气的前包围，展现新车的攻击性。平整的车身线条以及美式宽体的设计凸显力量感。标志性尾灯依旧亮眼。方形的双边单出排气将运动氛围提升一个档次。此次亮相的CT5搭配的是米其林 Pilot Sport 4 S高性能运动型轮胎。BREMBO卡钳彰显出其运动气息。除此之外V运动套件还包含了包含运动格栅、运动轮毂、熏黑尾灯、导流尾翼等
凯迪拉克CT5尊贵版较铂金版相差21万元，从日常实用性来看性价比更高，尊贵版轮胎搭配的是18英寸走舒适静音路线的米其林 浩悦PRIMACY 3 ST轮胎，日常使用最为舒适。AEB低速自动刹车在安全方面增添一道守护防线，道路上的各种障碍物将不是问题。
焕新升级是全面的， CT5豪华型（标准版）升级了12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，并搭配10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，营造科技感氛围感。多功能打孔真皮运动方向盘带换挡拨片是驾驶者的 *** 控乐趣所在。Moli打孔真皮座椅，还原柔软舒适的天然触感，完美贴合人体曲面，高级感非常强。智能化时代，CT5也为用户带来了BLACKWING的同款车机。LKA车道保持功能，在车辆即将偏离车道时及时进行修正，保证安全。
凯迪拉克CT5充分展现了凯迪拉克品牌打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调。超14万辆的总体销售成绩，表明他深受市场和消费者青睐。在刚过去的3月，CT5上险数达6,052辆，环比增长125%，中高配车型占比超过90%，稳居细分市场前列。基于市场反馈和用户需求，此次凯迪拉克品牌进一步优化CT5产品系列，为用户带来了风格独具的高价值之选。
第二十届上海国际汽车工业展览会于4月18日至27日在国家会展中心（上海）举行，欢迎参观者莅临31馆上汽通用联合展台，体验“2023款凯迪拉克CT5”的强劲综合实力。
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2023年的下半年。根据查询相关信息显示，据悉新车有望于2023年年初亮相，双联屏改款最快在2023年的下半年引入国内市场。新车作为中期改款车型，将会对外观进行小幅改动，内饰中或将换装曲面双联屏等科技配置。
SUV车型火爆可不是一年两年的事情了，从最早本田CR-V/丰田RAV4率先品尝了中国市场这块大蛋糕之后，所有品牌便争先恐后的主推自己品牌旗下的SUV车型。一晃十几年过去了，如今中国市场上最流行的便是SUV车型，并且很多品牌甚至推出了7座的SUV车型，有些中型SUV甚至紧凑型SUV都在本身就不大的后备厢里硬塞上两个小板凳，车身尺寸都不大，第三排的实用性可见一斑。
前段时间笔者去参加了一次还未上市的凯迪拉克XT6的品鉴会，体验了一下凯迪拉克XT6的6座设计，心中不免感受颇多，6座和7座，看似只差一个座椅，但实际体验却差之千里。
6座布局引潮流
不知道大家还记不记得这台凯迪拉克XT6，当时笔者还客串了一下主持人的角色，为大家讲解了关于凯迪拉克XT6的静态体验部分。
作为凯迪拉克即将国产的旗舰级SUV车型，凯迪拉克XT6在空间设计部分可谓是费尽心机，在所有车型都主推“5+2”型座椅布局时，XT6成为了同级别率先使用“2+2+2”三排六座布局的车型。
第二排座椅为两个独立座椅，我们都知道一般用独立座椅的车型只有两种，一种是类似凯迪拉克凯雷德、林肯领航员那样的全尺寸SUV，另一种便是像埃尔法或者GL8那样的豪华商务MPV车型。而XT6作为这个级别唯一使用第二排独立座椅的车型，可以说XT6此次十分看重第二排的乘坐感受。
第二排的独立座椅宽大舒适，真皮材质摸上去柔软细腻，两边还配有简单的扶手，坐在第二排的感觉跟飞机头等舱的感受无异，除了这些，第二排座椅还配备了同级独有的倾斜/俯仰和滑动功能，即便放置儿童座椅，可让乘客轻松步入第三排座椅。
除了舒适之外，第二排座椅给我印象最深刻的就是两个座椅中间的宽敞通道，要知道这个体积的竞品车型后排中间座位都是一个很鸡肋的硬邦邦的小板凳，而XT6直接大刀阔斧的将其改成通道，再加上全平的地台设计，可想而知进入第三排有多容易。
我们的模特身高一米八五，将第二排座椅拉至最前方，头部空间为四指左右，腿部空间为两拳。我们的体验者在身高方面已经做到了“人上人”，没想到在凯迪拉克XT6中，依旧可以获得一个非常优秀的空间体验。
第三排乘员此次得到了充分的重视，第二排座椅靠背设计微微后倾，令三排腿部空间舒展宽裕，大大缓解了长途旅行的劳顿。此外，工程师们特别优化了第三排成员的脚部、膝部以及臀部位置，使得第三排座椅的坐姿更符合人体工程学。
我们的模特将第二排座椅拉至一个合理的、能够乘坐舒适的位置之后，坐进了第三排，此时腿部空间也达到了一指左右，头部甚至也可以塞下一根手指头。这样的空间表现看似一般，但实际上像这样身材的乘客，一般是不会坐进第三排的。另外，以这样的身材，不管是同级别竞品的任何一个车型，第三排都是完全坐不下的。由此可见，凯迪拉克XT6的第三排拥有两个真真正正可以让正常身高的人享受长途旅行的座椅，不用再去欺负自己最瘦弱的朋友，也不用委屈自己娇滴滴的女友，只要是坐进这台XT6，都可以完全舒展开来，坐享一路风景与惬意。
在三排座椅全部翻起的情况下，凯迪拉克XT6的后备厢容积为257升，在同级别竞品车型中算是中上游水准这样的容积可以轻松并排放入3个20英寸登机箱。完全满足日常对于后备厢容积的需求。
放倒第三排座椅时，后备厢容积可以扩展至922升，相信此时是车主最常用的一种座椅布局方式，近千升的容积已经达到了这个级别的中上游水准。
XT6的后备厢容积最大可以扩展至2228升，如此惊人的装载能力可以让一般消费者在日常中可以尽情装载一些大体积物品，按照尺寸数据来看，一般的洗衣机、冰箱之类的不在话下。
如果说美国车最不缺的配置，那一定就是杯架了，跟随杯架一起的，一般还有车内的小型储物空间。凯迪拉克XT6在车内提供了多大25处的储物空间，除了传统的扶手箱、手套箱之外，还有扶手箱后部、车门板以及挡杆后方等，全车几乎没有闲置的地方，可见凯迪拉克XT6在实用性方面下了很多功夫。
有人说，凯迪拉克XT6的6座布局相比较一般的7座SUV少了一个座椅，那会不会在日常使用中造成一定的缺陷呢？在这里可以告诉大家，那要看你们自己怎么想了。
在我看来，一台豪华品牌的 汽车 ，无论是轿车还是SUV，一定要做到每一个座椅都舒舒服服的，一般的7座SUV，第二排两个主座椅坐起来宽度较小，包裹性也一般，坐在后面其实是很难感受到豪华二字的，而XT6主推的独立座椅则不然，两个头等舱沙发坐起来非常舒适，并且每个人都有自己的独立空间，毫不干扰，这才是重要人物出行应有的感受。家里有小孩子的话，小孩子也会希望自己有独立的空间。
至于消失的中间座椅，请问有多少人喜欢坐后排中间的位置？笔者驾乘过近四百款 汽车 ，没有一台车的后排中间位置是舒服的，在我心中，那个位置早就该去掉，这也是为什么顶级豪华 汽车 都设置后排两个独立座椅的原因。
众多 科技 附身
除了拥有一台豪华品牌SUV该有的配置之外，凯迪拉克XT6还采用了很多 科技 方面的配置，比如中网内部配备了主动式进气格栅。
在冷车启动时，主动式进气格栅自动关闭，阻止气流进入发动机舱；在高速行驶或气温较低时，主动式进气格栅通过闭合阻止气流降低风阻，让发动机始终处在最佳温度和气流环境中，提升燃油效率，降低油耗。
除了进气格栅能够主动的为燃油经济性做贡献之外，凯迪拉克XT6在外观设计上还采用了更多的空气动力学方面的设计，通过更平滑的车辆底部处理、后扰流板和D柱镶板的设计，以及尾灯锐利的垂直边缘，这些都有助于降低行车过程中的气流影响；行李架的交叉导轨也经过了特殊优化，确保不会降低车辆的空气动力学性能或产生额外的风噪。
通过工程师的不懈努力，凯迪拉克XT6两驱版本的风阻系数以低至0363Cd，这样的成绩在一台中大型SUV车型上是难得一见的。
除了燃油经济性方面的 科技 配置，此次在凯迪拉克XT6上搭载的LED大灯也是集最新 科技 于一身，设计方面进一步强化了源自ESCALA概念车的横向车灯布局，并且首次加入矩阵式车灯技术，采用3个LED投射系统（1个外侧近光灯，2个内侧远光灯），内置6种照明模式依照环境智能切换，在任何时间任何地点都能为车内驾驶员照亮回家的路。
LED日间行车灯在凯迪拉克XT6上也被分饰多角，整合了转向指示的功能，采用了非常先进的光剑技术，可以随时为车辆提供纯净的光源，可以在任何地点和时间为凯迪拉克XT6进一步提高辨识度。
当车主携带钥匙距离车辆两米时，车尾的会将迪拉克徽标将被投射至地面，指示感应式后备厢的“脚踢”位置，这时候车主只需简单的踢腿动作，尾门即可开启，再也不用用手去摸索那脏兮兮的后备厢开启按键了。
相比较同级别竞争对手，凯迪拉克XT6此次还为消费者配备了lonizer负离子发生器，可以主动吸附类似PM25这样的有害颗粒，帮助清洁空气中的花粉、气味以及灰尘等污染物，创造车内良好的空气环境。
隔音降噪一直是美系车或者说通用集团旗下车型最擅长的，凯迪拉克作为这个公司最高端的品牌更是将这一方面做到了极致。
此次凯迪拉克XT6为了让车内人员享受到音质极佳的音乐，专门定制了一套Bose Performance至臻系列音响系统，全车共14颗扬声器，搭载4项尖端音效 科技 。Bose是笔者最喜欢的音响品牌之一，相比较同级别竞品车型采用的宝华韦健、柏林之声以及B&O音响，Bose在低音方面尤为出色。
除了音响系统之外，作为凯迪拉克在国内生产的旗舰级SUV车型，凯迪拉克XT6还全系标配了ANC主动降噪系统，可以通过音响发射反射声波来打造一个静谧的车厢内环境。
新一代的ANC系统在抵消噪音方面更加高效，凯迪拉克XT6配备了4个集成在车顶内衬中的麦克风，可以实现降噪的最佳性能，使ANC能够以更高的频率抵消噪音。得益于全新Surround Stage环绕声技术带来的精准声像布局和频率响应，ANC主动降噪技术与Autopilot 2噪音补偿技术两强联合，行驶中主动抵消引擎噪音；车内声音多变时，前后排乘员能互不干扰，享受属于自己的声音空间。
心有猛虎，细嗅蔷薇
凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克之前概念车Escalade的设计理念，星爆式前进气格栅、扁平化矩阵式LED大灯、全新闪电式直 列LED日行灯、前后呼应盾型元素，让XT6成为凯迪拉克SUV家族中最特殊的存在。
中网设计根据风尚版和运动版两种不同设计风格也会有两种样式，运动版为源自凯迪拉克运动部门“V”系列的设计，而风尚版则是用了很多镀铬点缀的设计，有种类似于奔驰部分车型中网上那种满天星式的感觉。
凯迪拉克XT6首次搭载了智能矩阵式LED大灯，可在转向和与前车会车时进行光源智能分配，提供更安全的行车照明体验，大灯组内含145颗全LED光源，不管是白天还是黑夜都格外耀眼。
侧身腰线贯穿前后灯组、并且通过线与面之间的交互让车身侧面既修长又大气。车身尺寸达5,056mm×1,964mm×1,780mm，超越了同级别所有竞争对手。
20英寸的镀铬轮毂也是同级别竞争对手中最大号的，也是美系车在外观方面的特色之一。
内饰采用了大面积实木装饰，造型豪华且优雅，相比较更低一个级别的XT5来说，XT6的内饰显得更加低调也很更加成熟。
根据官方资料显示，凯迪拉克XT6未来将提供4中内饰配色可选，分别为耀黑色、枫糖色、枫褐色以及雅米色，可以满足所有客户对于内饰氛围的需求。
方向盘采用了凯迪拉克最新的设计，握感舒适，粗细适中，按键简洁明了，而且皮质摸起来非常细腻。
空调可以利用挡杆前方的触控按钮进行控制，熄火状态下为全黑色，看起来十分深邃。点亮后只需手指轻轻触碰即可开启功能。
作为物理按键的补充，前排乘员还可通过触摸屏对空调系统进行控制。
第二排空调控制装置位于中控台后部，为方便后排乘客进出，系统设计了四个顶部通风口和两个地板通风口。
作为一台豪华品牌在国内生产的旗舰级车型，凯迪拉克XT6第一排和第二排座椅均配备三档加热功能，第一排座垫与靠背另有通风功能，不仅冬日驾驶被温暖相拥，连炎炎夏日也能坐享透气畅爽。
编辑结语
其实关于6座和7座的对比，我心中一直都是偏向于6座车型的，尤其是像凯迪拉克XT6这种，车内每一个乘客都可坐的舒舒服服的情况下，试问你敢让哪个朋友去坐后排中间那个最硬最颠的座椅？最主要的是虽然只有一座之差，凯迪拉克XT6免去了7座车型两年一检车的麻烦，为车主省下了大把可以去做更重要事情的时间。
作为凯迪拉克接下来的销量主力，凯迪拉克XT6在设计、 科技 配置以及舒适性配置上的准备均已充足，现在完全可以预见其上市后的强大竞争力，并且其首创的“2+2+2”座椅布局兴许还会引领这个级别的潮流。
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在豪华中型轿车中，宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级（简称34C）的地位可以说是非常稳固，虽然这3款车在性价比方面并没有什么优势，但毕竟是一线豪华品牌，开出去还是有面子的。不过如果你想入手豪华品牌的同时还对车辆的性价比和实用性有一定要求，那么凯迪拉克CT5一定是值得考虑的一款。
日前，2022款凯迪拉克CT5正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为2797-3417万元，与老款车型相同，不过新车对配置方面进行了一些小的优化，并且增加了勒芒橙和极光青两种车身配色供消费者选择，那么这款新车哪个配置更值得入手呢？
外观
外观方面，新车与现款车型基本保持一致，依然采用经典的家族化设计语言，大尺寸盾形进气格栅以及两侧狭长的獠牙式日间行车灯辨识度很高，再加上造型犀利的三段式下包围设计，让车头充满进攻性，即使和34C相比也并不显得逊色，当然外观这么方面属于萝卜青菜各有所爱，自己看的顺眼就可以。
新车侧面采用了常见的溜背式设计，整体的流线感非常明显，前长后短的比例再加上熏黑的多辐式轮毂，看上去非常动感。车身尺寸方面，新车的长宽高依然是4924/1883/1453（1445）mm，轴距也没有变化，还是2947mm，接近5米的长度都比34C更有优势，也使车内空间更加充裕。
车尾设计较为简约，不过层次感也比较明显。尾灯延伸至车侧位置，与头灯形成呼应，点亮后的视觉效果不错，辨识度也很高。下包围采用了黑色饰板装饰，配合双边两出排气口设计，营造出不错的运动感。
内饰
新车的内饰与现款车型保持一致，依然采用凯迪拉克家族化的设计语言，整体造型简约大方，真皮材质多功能方向盘握感舒适，10英寸触控液晶屏支持语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能，满足日常用车需要完全没问题。不过作为一款豪华车型，这样的内饰明显豪华感不足，完全无法和34C相比，甚至连不少主流品牌车型的设计都不如，此前已有不少消费者坦言，没有选择凯迪拉克的原因就是内饰缺乏吸引力，不过这种情况在目前的车型中依然没有得到改善。
新车提供皮/织物混搭、真皮两种材质座椅，座椅的舒适性、包裹性都不错，并且多数车型都提供座椅腰部支撑、通风、加热、按摩等功能，并且提供了双拼色座椅可供选择，增强了车内的时尚感。
作为一款车长接近5米的中型轿车，新车的后排空间还是比较充裕的，并且支持自动空调、后排出风口、温度分区控制等常用功能，后排的杯架和中央扶手也未缺席，整体来说舒适性有一定保障，美中不足的就是地台中央隆起较高，只适合小朋友，成年人长途坐中间的感受并不好。
除入门车型外，其他车型后排座椅均支持比例放倒，新车行李厢的容积为384L，基本能够满足日常使用需求，座椅放倒后则能提供更加充足的置物空间。
动力
动力方面，2022款凯迪拉克CT5依然采用20T四缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统配备10挡手自一体变速箱。和一线豪华品牌的34C相比，CT5的动力拥有非常明显的优势，不过相应的，这款车的综合油耗也略高一些。
车型分析
作为年度改款车型，新款凯迪拉克CT5的整体实力没有实质的提升，不过在价格不变的情况下，部分车型也确实增加了一些配置。在新推出的四款车型中，入门版车型价格最低，但配置也比较寒酸；高配车型配置丰富，但只适合预算充足的消费者；两款中配车型性价比较高，其中28T尊贵型安全配置最全面，价格也比较合理，因此是四款车中最值得入手的。
2022款 28T风尚型
指导价：2797万元
推荐指数：★★★
推荐理由：实用功能缺失，性价比不高
作为全系入门版车型，28T风尚型配备了18英寸铝合金轮圈、6安全气囊、主动刹车、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、42英寸液晶仪表、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座电动调节、10英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED大灯/日间行车灯、前排多层隔音玻璃、自动空调、后出风口、温度分区控制等功能，整体配置还算过得去，但像倒车影像这种常用功能还需要选装，整体与中配车型相比，差距也比较明显，因此除非预算非常有限，否则不建议选择该配置车型。
2022款 28T豪华型
指导价：2997万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：新增配置实用性强，性价比高
28T豪华型价格高了2万元，配置上增加了前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅比例放倒、后排杯架、15喇叭BOSE音响、转向辅助灯、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/自动防炫目、雨量感应式雨刷等配置，整体来说新增配置实用性较强，对于舒适性和豪华感的提升也较为明显，追求性价比的话，这款配置是不错的选择。
2022款 28T尊贵型
指导价：3207万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：安全配置完善，功能丰富
28T尊贵型的价格又提高了21万元，配置增加了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、发动机启停、悬架软硬调节、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、方向盘加热、12英寸全液晶仪表、副驾驶座腰部支撑、驾驶座电动座椅记忆、自适应远近光、外后视镜记忆/倒车自动下翻、车载空气净化器、车内PM25过滤器、负离子发生器、Brembo刹车系统等，不说新增配置在舒适性和便捷性的提升，单说这些安全配置和驾驶辅助功能，就完全能值回这个差价，因此这款配置车型也是笔者最推荐的。
2022款 28T铂金型
指导价：3417万元
推荐指数：★★★☆
推荐理由：配置最丰富，价格较高
顶配的28T铂金型配备了19英寸铝合金轮圈，配置上多了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备厢、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排座椅通风/按摩/加热、卫星导航系统、导航路况信息显示、流媒体后视镜等功能，配置可以说是达到了相当丰富的水平，并且新增的勒芒橙外观也是顶配独有的，不过价格同样较高，如果预算充足打算一步到位，顶配版同样值得考虑。
总结：新款凯迪拉克CT5整体的变化并不大，可以预见新车上市对该车型的销量也不会产生太大的影响，再加上新能源时代不断加快的步伐，或许凯迪拉克更愿意将主要精力放在LYRIQ等纯电车型身上，毕竟在传统燃油车领域想要超越BBA的难度很大，新能源赛道或许能成为其弯道超车的最好时机。
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2022年累计销量达到215万辆！不可否认，凯迪拉克已成为了国内二线豪华品牌的“领头羊”。而为了巩固地位以及向上突破，凯迪拉克继续发力，今年不仅会上新换代CT6、改款XT4等重磅车型，还将会带来一款全新跨界SUV——GT4。此前，新车已在工信部申报，计划在年中上市，日前，又有网友拍到了凯迪拉克GT4的实车图，下面，我们就来了解一下。
结合申报图来看，凯迪拉克GT4采用最新家族化设计语言，除普通版本外，还将提供V运动套件车型。前者采用镀铬点阵盾型进气格栅，营造豪华感，后者格栅内部辅以熏黑网状元素，更具运动气质。而经典的“泪眼”大灯形成分体式风格，上方犀利的灯组与格栅相连，“1”字形日行灯延伸至硕大的导流槽造型中，并将远近光灯组融入其中，给人感觉很有攻击性。
车身尺寸长宽高分别为4633/1878/1536mm，轴距2800mm，相比XT4更长、更低趴，加之倾斜的后车窗，展现出轿跑SUV的姿态。同时，双色车身设计又带来了时尚气息，而19英寸密辐式轮毂进一步提升了运动气息。硬朗的尾部造型与整车风格相得益彰，“T”形尾灯与前脸相呼应，并由熏黑饰条相连，形成时下流行的贯穿设计。其中，25T车型采用双边双出排气布局，而28T车型为双边四出排气，搭配大尺寸不规则尾翼，将运动气质表达得淋漓尽致。
内饰应用了LYRIQ锐歌的那一套设计风格，环抱式的座舱内采用一体式曲面双联屏设计，加之大量触控按键，所营造出的科技氛围十分强烈。而三幅式多功能方向盘，配合怀挡式换挡机构以及晶钻旋钮等设计元素，也带来了更多档次感。同时，车内采用黑白双拼色风格，加之红色缝线点缀，豪华且不乏时尚感，而跳台样式的中央扶手区域，也增添更多储物空间。
至于动力方面，申报信息显示，凯迪拉克GT4将搭载15T（尾标25T）和20T（尾标28T）两款发动机，其中，15T发动机最大功率150kW；20T发动机最大功率169kW，传动系统或匹配8AT变速箱，并配备四驱系统。而有了15T动力的加持，GT4的起售价或将低于XT4（2617万元），竞争对手有望指向奔驰GLA、宝马X2和奥迪Q3 Sportback等车型。当然，新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于凯迪拉克GT4您有什么看法，欢迎留言评论。
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中国人买车总是讲究空间。毕竟他们买车后要考虑全家的出行需求，那些太大的SUV车型已经成为国人的最爱。其中凯迪拉克XT5为大空间车型，轴距2857mm，定位为中型SUV，配备多层隔音玻璃，主动降噪功能，驾驶起来安静舒适。话不多说，那我就带你去了解一下这车的实力。
外观方面，凯迪拉克XT 5采用家族式设计语言，点阵中网内嵌凯迪拉克车标，顶部饰以铬饰条，整体造型时尚大气；两个LED大灯外形动感，点亮后识别度高。下方配有三把气刀，增强了运动感。
走到边上，凯迪拉克XT5的腰围设计成向上的风格，双腰围设计营造出良好的运动感；下裙线时尚，凹门轮廓。搭配黑色侧裙，整体设计强势。凯迪拉克XT5配备了致密铝合金轮圈和低扁平率轮胎，更显时尚。
到了车尾，凯迪拉克xt5的尾灯很尖，点亮后识别度超高；一个小扰流板从顶部伸出，嵌有高位刹车灯，点亮后与尾灯互补；同时，后围上部嵌有铬饰条，与下部双出口排气相配合，整体设计感强。就尺寸而言，凯迪拉克XT5的长、宽、高为4813 1903 1682mm，轴距为2857mm，外观大气，空间宽敞。
进入车内，中控台层次感强，空调出风口平整动感，下方嵌有大尺寸触摸液晶屏，多种功能融合，在兼顾实用的同时提升脸部价值；方向盘采用四件套设计，表面覆盖仿木装饰板，与车内各处的装饰板相匹配，营造出强烈的层次感和良好的内饰价值。
配置方面，凯迪拉克XT5配备四轮悬挂、电子手刹、自动驻车、20寸铝合金轮圈、前后座气囊、前侧气囊、头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、ESP、前后驻车雷达、360度全景图像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、上坡助力、可变悬架、全景天窗、电动行李箱、遥控启动无钥匙进入、进气格栅主动关闭、方向盘换挡、平显平视数字显示、主动降噪、 真皮座椅、前排双人电动座椅、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、汽车导航、手机互联、汽车联网、BSOE音响、LED大灯、自适应远近灯、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、自动折叠车外后视镜、自动防眩光后视镜、流式后视镜、
动力方面，凯迪拉克XT5搭载20T四缸涡轮增压发动机，最大马力237马力，峰值扭矩250 Nm。整个系统配有9AT变速箱，部分车型支持四轮驱动，制动时间8秒。
总结：
中国人热衷于运动型多功能车，就像美洲人喜欢皮卡一样。毕竟他们有自己的需求。凯迪拉克XT5是一款不错的中型SUV，既能满足国内出行，又能满足商务需求。读者朋友们，你们觉得这辆车怎么样？
当大家的购车预算来到了30万元以上区间，就相当于迈进了豪华品牌的门槛，可选择的车型变得更加丰富，即使大家想在此基础上追求一些个性，该价位车型也能给予你极大地满足。在30万级豪华品牌轿车市场中，来自于凯迪拉克的CT5便是能够诠释个性与时尚的一款优质车型。
近期，2023款凯迪拉克CT5正式上市，新车推出5款配置，售价区间2897~3617万元。新款车型本次优化升级了多项配置，同时新增全新车色，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
作为常规年度改款，2023款凯迪拉克CT5在造型设计方面未发生明显变化，不过此前仅顶配车型标配的V运动套件如今已经下放到尊贵型，其中V运动套件包含运动型前包围，运动型轮毂，熏黑尾灯和后扰流板等。具体来看，新车前脸部分匹配凯迪拉克经典的盾型前进气格栅，内部设置菱形中网，两侧垂直排布的LED日间行车灯配合上两侧造型夸张的前包围，进一步突出了整车的运动感。同时新车的大灯组应用全LED光源，且标配自动头灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4924×1883×1445 mm，轴距2947mm。该款车型的车身线条较为流畅，溜背式的车顶设计展现出了它运动化的一面。不过车身未采用太多线条刻画，平整的车门面板以及微微突出于车体的前后翼子板，让它具备了不错的肌肉感。
该款车型的尾部设计维持原样，其中两侧尾灯组为T字形布局，内部设置纤细的LED灯带，灯组中间部位设置银色饰板装饰，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。同时后包围处设置双边共双出的矩形排气，运动感较为突出。
内饰设计
2023款凯迪拉克CT5内饰部分的变化主要体现在配置方面，此外以上所提到的V运动套件也包含前排运动型座椅，多功能打孔真皮方向盘等元素。其中该车依旧采用凯迪拉克品牌传统的造型设计，定位豪华中大型轿车的它在做工和用料方面自然无需我们太过担心，车内触手可及的地方皆采用柔软的皮质面料包裹，细节处设置钢琴烤漆饰板，缝线以及金属饰板等元素装饰，体现出不错的质感。主驾驶正前方的三幅式方向盘造型较为宽大，两侧加入打孔设计后有效提升了整个方向盘的握感。此外该车还提供10英寸的悬浮显示屏幕和12英寸的全液晶仪表盘。
新车车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风等。该车前排座椅造型设计较为运动化，椅面贴合于人体，两侧护翼凸出，能够提供不错的侧向支撑。
由于座垫较厚以及溜背式车顶造型的原因，该车的后排头部空间并不算宽裕，正常情况下只能达到三指的水平，腿部空间则在两拳以上。此外新车后备厢内部空间不算规整，后减震器塔顶对于空间产生了一些影响。
动力系统
2023款凯迪拉克CT5动力方面标配20T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，匹配10速手自一体变速箱，同时全系皆采用前置后驱的驱动形式。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款凯迪拉克CT5本次主要针对配置等方面进行升级，其中V运动套件进一步下放，并且新增了阿拉斯加白，曼哈顿灰和多瑙蓝等全新的车色，产品力有所升级。新车本次共推出5款配置，售价区间2897~3617万元，接下来车叔将重点针对售价未超过30万元的两款低配版本进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款28T风尚型
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能完善
指导价格2897万元，具备车道保持辅助，主动刹车，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，分段式电动天窗，全车无钥匙进入，远程启动，主动闭合式进气格栅，方向盘换挡，主动降噪，主驾驶座椅电动调节，后排座椅比例放倒，10英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，车内化妆镜照明灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置表现较为完善。
2023款28T豪华型（标准版）
推荐指数：★★★★
配置点评：舒适性配置增加，性价比较高
指导价格2947万元，增加前驻车雷达，倒车影像，12英寸全液晶仪表盘，真皮座椅，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，后排杯架，转向辅助灯，车内环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，雨量感应雨刷等功能。舒适性配置明显增加，性价比相对较高。
车叔总结
总的来看，2023款凯迪拉克CT5本次重点针对配置方面进行调整，此前仅顶配车型标配的V运动套件开放选装，同时豪华型（标准版）升级了12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表，并且匹配10英寸悬浮式中控显示屏。通过以上两款低配版本的对比分析可以看出，2023款 28T 豪华型（标准版）在售价较为亲民的同时具备更为完善的基础功能配置，完全可以满足用户的日常用车所需，性价比相对较高。对比同级豪华中大型轿车，凯迪拉克CT5在动力性能，售价等方面具备明显优势，如果你的购车预算相对有限又想要追求个性化的话，那么该车确实值得你重点考虑一下。
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