国内有哪些游艇展会?

第11届俄罗斯莫斯科国际游艇展览会
展览时间：2018年3月7-11日
展览地点：俄罗斯莫斯科Crocus展览中心
展会介绍：
俄罗斯国际游艇展览会是俄罗斯唯一游艇展，同时也是全世界游艇企业的首选展会。展会旨在展示国内外船艇界的最新产品和技术，涵盖了游艇制造商、配件企业、游艇码头以及游艇俱乐部等游艇全产业链。该展会也获得了来自全球展览业协会的UFI认证，足以说明展会的国际地位和影响力。俄罗斯国际游艇展览将会给所有展商提供一个展示自己产品的良好机会，并可借助该平台找到新的商机，同时，参展企业、参观者和船艇运动爱好者可以大饱眼福，了解和体验您所喜爱的产品。
俄罗斯国际游艇展览会目前已举办10届，上届有400家参展商参展，展会总面积为55000平方米。上届展会展商吸引Fairline， Sunseeker， Princess， Chris-Craft， Sea Ray， MasterCraft， Four Winns， Sanlorenzo， Prestige Yachts， Jeanneau， Azimut，Burevestnik， Nordamarin，Premier Yachts， Larson， Livera， Storebro， Yamaha，Honda等世界著名游艇品牌企业参与。往届中国展商包括威海翔达游艇、重庆宗申赛尔瓦、杭州海的动力、江西为民、苏州阿尔帕斯、山东威海波斯顿、威海朝阳船艇、青岛信光游艇等企业。
同时，主办方一直致力于推动全球船艇行业的总体发展上，展会期间安排一系列的行业会议和培训，俄罗斯赛艇联合会、俄罗斯国防部及莫斯科国家船业监督局会参加专题会议，从而有效的了解船艇行业生产和销售的主要疑难问题，并且在专家举办的各种会议上找出最佳的解决方案。俄罗斯帆船联会每年也在展会同期举办高峰论坛，俄罗斯各地区的船艇协会代表们出席该会议。
展品范围：
1、船艇及游艇：游艇、游览观光艇、旅游潜艇、休闲船艇、垂钓船艇、豪华游船（艇）等；公务船、救生艇、气垫船等；电动船、水上摩托艇、水上健身艇、帆船等；
2、配件及设施、设备：船艇各类机组、舷内机、舷外机、船艇柴油机、各种电机和电池、推进装置、传动装置、螺旋桨、舵机及 *** 航设备、减摇装置等；各类机电配件、船艇拖车、船艇建造材料、辅料、涂料、高性能粘接材料、建造设备及工具、舾类、五金件、通讯导航等；
3、水上运动、旅游休闲产品：赛艇、皮划艇、摩托艇、帆船、帆板、冲浪器材、滑水器材；水上娱乐设施、水上运动服装、水上运动俱乐部、水上旅游及开发等线路推广；
4、码头、俱乐部及服务机构：游艇俱乐部（会所）、游艇码头设施及建设、船艇维修及保养服务机构、游艇检测及认证服务机构、保险、信贷、维护和维修等；专业媒体；公共协会；国家监督检验机构等。
俄罗斯船艇市场简介：
自2008年金融危机的背景下，游艇新订单至少有20%来自俄罗斯，比包括美国在内其它任何国家都要多。“俄罗斯人以迅雷不及掩耳之势占据游艇的消费主流，”游艇经纪公司NigelBurgess的总裁乔纳森·贝克特说，“就跟20世纪70年代的沙特人一样，只是俄罗斯人似乎品位更高一些。”
俄罗斯人以强势的消费能力占据游艇的消费主流。巨大的市场容量为中国企业开发东欧市场提供了良机。有报道称俄罗斯石油大亨阿布拉莫维奇花费10亿欧元采购豪华游艇“日蚀号”，不但在崇尚攀比大小的游艇世界创下新记录，而且还进一步巩固了俄罗斯人成为全球奢侈消费带头人的声誉，成为国际游艇消费市场的新霸主。俄罗斯的超级富翁们已经找到新的“烧钱”路子，就是购买豪华游艇，开创高度的奢侈品消费，将莫斯科变成超级游艇俱乐部。
俄罗斯统计局数据表明，俄罗斯消费者在休闲娱乐上的支出已明显增长，其中在帆船和游艇上的消费额涨幅尤为显著。游艇航行也不再是只有富豪们才能涉足的高端领域。参展企业称，游艇的典型消费者是年龄在30到50岁的中产阶层居家男性。最受欢迎的是中等型号的家庭游艇或摩托艇，它们的价格区间在3万到50万美元。
2016年，俄罗斯在应对西方制裁、实施进口替代等方面取得了良好效果，农业大丰收、通货膨胀得到控制、油价和卢布汇率回升、投资信心上升等利好条件推动经济企稳。中俄经济合作由来已久。中国正在拓展“一带一路”发展战略，俄罗斯是欧亚经济联盟的领军者，中俄加强经济合作必将能够促进我国与亚太地区众多国家的密切交往，也会给“一带一路”沿线相关国家起到示范作用。
北京恒立伟业国际展览有限公司

游艇商人最常提起这样一句话：游艇业是“漂浮在黄金水道上的商机”。。业界人士表示：“中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群体。” 有专家称，未来5年－10年，中国游艇潜在购买群，一是游艇俱乐部或房地产商、滨水企业，二是中产，两类消费群体将消费10万艘游艇，这将是一个有着500亿－1000亿元大蛋糕的潜力市场。 2009年12月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业，并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。国务院还首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；与此同时，积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。 2010年1月4日，国务院发布的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中提到积极发展邮轮游艇产业。近日，国家海事局又发布《游艇安全管理工作实施意见》，意在促进游艇业以及水上旅游经济的健康发展。 游艇商人们相信，在人们钱袋子慢慢鼓起来，以及相关政策配套跟上来以后，玩游艇将像玩高尔夫和汽车一样普及。 亢奋的滨海之城 游艇并非仅只是富人玩具，同样也是平民消费品。中国邮轮游艇协会调查称：从全球看，游艇消费市场是多元化的，游艇的价格从一二十万元到几亿几十亿元人民币不等。既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的559％，大多数游艇销售单价在15万－5万美元之间，豪华游艇的销量只占25％；占世界游艇市场份额384％的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有115234美元，合80万人民币。目前，欧美游艇价格已经进一步滑落。美国共有1700万游艇用户，其中70％是帆船，80％是5万美元以下的中小游艇，前几年美国市场出售的游艇平均单价为27639美元，不到20万元人民币；欧洲84％的游艇也是几万欧元的中小游艇（帆船）。 2007年年初，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航便预测，汽车之后，中国内地经济下一轮的热点必然是游艇。 中国有不下10座沿海城市每年举办各类游艇展，每届都有高成交率和天价订单的消息传出。今年4月，上海国际游艇展四天销售额达3亿元，比上届翻了一番。国外豪华游艇品牌宾士域水星售出13艘价格在两三百万元的游艇，国产一艘价值1398万元的46尺豪华游艇展览首日即成交，浙江澳托美克售出了近10艘价格在100万元左右的游艇；江苏新晟更是签订了逾30条游艇的订购协议。《2010胡润财富报告》显示，中国有一半的富豪打算购买游艇，青岛和香港是富豪们选择的主要游艇停泊地。 中国是一个海洋大国，拥有6500个岛屿、18万公里海岸线，具备游艇消费的自然地理条件。 2010海口游艇经济主题论坛上发布的《2009－2010中国游艇产业发展报告》称，辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛。 海南要搞国际旅游岛，做大游艇经济；中山宣称将落户中国最大的游艇会；造船大省辽宁叫道游艇经济将破“茧”而出；厦门宣称要承接台湾游艇产业转移，全力打造“全天候游艇之都”；天津滨海新区宣称要建成我国北方最大的游艇产业基地；杭州提出要打造2个游艇产业带；青岛、舟山、珠海、广州等也在积极规划建设游艇码头；长三角称自己是中国游艇经济发展
游艇产业链涉及研发、设计、制造、销售、使用、保养、修理、旅游、赛事等一系列活动，从游艇制造到游艇俱乐部的服务再到与游艇相关的度假、休闲、旅游及各种商务活动，并包括游艇驾照培训和考核、专用码头建设和管理、游艇维修、俱乐部建设和运营管理、零配件制造、内部环境装修、专业保险等，具有高回报和强带动性。据测算，游艇产业每投入1美元就可带来65至10美元的回报。
一个普遍的说法是，当人均GDP达到3000美元时，该国游艇经济将开始萌芽。而在2009年，中国人均GDP超过3700美元，依此推论，游艇经济似乎将要发育。法国百富勤公司也测算，6年后，中国将产生1亿个中等收入家庭，户均拥有资产62万元人民币。一项调查显示，2008年中国可投资资产1000万元以上的人群达30万人，而其中约有5%的千万富豪表达了近期购买游艇的计划。
中国邮轮游艇协会和全国游艇俱乐部协作联盟的一项调查称，游艇最大的消费群体是中等收入群体，价格在人民币50万元—100万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇将最受欢迎。业界人士表示：“中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群体。”
有专家称，未来5年－10年，中国游艇潜在购买群，一是游艇俱乐部或房地产商、滨水企业，二是中产，两类消费群体将消费10万艘游艇，这将是一个有着500亿－1000亿元大蛋糕的潜力市场。
2009年12月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业，并作为新兴产业和经济增长点加以培育扶持。国务院还首次提出，要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；与此同时，积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。
2010年1月4日，国务院发布的《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中提到积极发展邮轮游艇产业。近日，国家海事局又发布《游艇安全管理工作实施意见》，意在促进游艇业以及水上旅游经济的健康发展。最具潜力的市场，因为近年来有不少来自台湾、日本、美国等地的企业在长三角地区开设了诸多游艇建造厂或零部件、配套设备等合作生产单位，如上海的外资企业宝岛、德菲尔、旭卡,江苏昆山的合晟、合浩,舟山的托马斯等等。仅浙江省,就有14家内地企业有意涉足游艇制造业。 深圳：中国杯帆船赛玩热一片蓝海在抢夺游艇经济的热潮中，深圳天赋异禀。中国游艇业最早在华中和华南起步,深圳是一座重镇，而深圳毗邻香港，受其影响最为深远。深圳海域总面积195247平方公里，海岸线长2573公里。其中，长达15469公里的东部海岸曲折多山，半岛与海湾相间，白沙与山崖相连，是深圳的一块滨海宝地。 在深圳市政府“大力建设国际化滨水城市，发展游艇邮轮产业”的决策指引下，无数人心底的蓝色梦想蠢蠢欲动。近年来，随着游艇会的陆续批建运营，深圳游艇展、游艇比赛也不断举办，F1摩托艇赛、国际游艇展以及中国杯帆船赛，有力刺激了深圳游艇业的发展，海岸线丰富的深圳游艇业前景可观。 时尚水上竞技运动被证明是普及游艇文化、拉动游艇经济的利器。而中国杯帆船赛俨然成了深圳打造滨海的一张最亮城市名片。 2004年，当一群深圳的帆船爱好者在法国船厂定做12米长的新型双体帆船“骑士号”时，他们不曾想象，接下来的时间里将开创历史。他们自驾穿越了半个地球，跨越欧非亚7个海区航行11万海里，经过26个国家和地区；他们将这次航海命名为“纵横四海”，并从2007年开始举办每年一次的中国杯帆船赛。 这一赛事被时任代市长的王荣定义为城市名片，认为其精神与深圳这座敢闯敢试、竞争上游的先锋城市相匹配；更重要的是，他期待运动产业成为推动大鹏、深圳发展的力量。 这一期待背后，是对滨海城市理念的梳理。王荣在接受媒体采访时曾表示，“深圳要建设国际化滨海城市，就意味着，深圳要围绕着‘滨海’二字做更大的文章，开发旅游、休闲、国际性赛事资源，帆船运动对推动这一目标的实现有重要意义，深圳2011年要办大运会，需要更多大型体育赛事来营造更好的氛围。” 不可否认，每年深秋的“中国杯”帆船赛，已成深圳名片，在促进深圳海上运动的发展，提升城市品牌形象方面起到了巨大的作用。而深圳也藉此试图走在全国游艇业的前列，在2020年建成为一个在国际上具有较高知名度、在亚太地区具有影响力的国际滨海旅游城市。
游艇商人们相信，在人们钱袋子慢慢鼓起来，以及相关政策配套跟上来以后，玩游艇将像玩高尔夫和汽车一样普及。

公式表示：车流量＝车辆总数／时间。车载流量是汽车需要使用 *** 作系统联网的流量，就像手机流量一样。一般情况下，机上流量分为两种，一种是基本功能流量，一种是娱乐功能流量。东风游艇车载流量公式表示：车流量＝车辆总数／时间。游艇是东风风行旗下首款以乘用车平台为基础的7座家用车，它拥有相当大的车身尺寸。

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