ipc360home有移动追踪吗

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IPC360 Home摄像头软件手机版 v77628安卓版
大小：9344M更新时间：22-12-15类别：智能系统：Android
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IPC360 Home摄像头软件手机版是一款面向家庭的全景摄像机移动软件，该软件是通过全球布署的云端服务器将你的全景摄像机的视频和音频实时传送到你手机或平板上，而用户在软件中将手机与设备连接后即可实时查看摄像监控、查看视频回放、控制设置等功能服务，让用户即使在外出时也能时刻保护家庭的安全。同时IPC360 Home App还支持视频的局部放大和缩小，以及摄像头的方向控制，让你能够看得见每一个细节，看家、看店、守护老人和孩子都很方便，为你带来家居影像的全景时代，那么需要的话可以来下载试试！

软件功能
1、远程监控
实时画面，历史录像，随时查看
2、事件告警
安全生产，时刻关注
3、智能搜人
人物追踪，高效便捷
4、数据统计
场地情况，一屏掌控
IPC360 Home摄像头怎么连接手机
1、IPC360 Home摄像头App，在首页中点击添加设备

2、选择您目前所在地区位置

3、将手机对着摄像机上的二维码进行扫描添加，若扫描不了也可以点击下方通过网线连接路由器方式来添加

4、将网线连到与手机WiFi使用的路由器上，然后等待手机搜索设备进行添加即可

软件特色
1、对实时视频精选拍照
2、对摄像机进行云台控制
3、网络摄像机的时区设置、同步手机时间
4、对网络摄像机的SD卡的录像进行回放
软件优势
1、智能监控智能设备更方便，时刻掌握家居安全情况
2、智能夜视，全天候守护安全，关注场所录像实时掌握
3、通过高清视频即可清楚查看到视频动态和详情
4、应用拥有海量高清视频，极速查阅到对应视频内容
5、IPC360 Home App支持语音对讲，轻松和联系人进行语音聊天
6、录像内容实时掌控在手中，各个区域实时阅览
常见问题
1、APP显示设备离线怎么办？
首先在APP的摄像机列表页面下拉刷新一下，有时候摄像机状态没有及时更新，刷新一下摄像机就显示在线状态；如果刷新了还是显示摄像机离线，看一下设备指示灯状态，如果是红灯闪烁，需要重新配置，如果是红灯绿灯交替闪烁，说明摄像机在连接互联网，请等待摄像机自动接入互联网。
2、APP偶尔会黑屏、闪退，这是怎么回事？
APP和摄像机固件都处于不断更新中，请保持您的APP和摄像机固件都是最新的。在出现黑屏、闪退的情况时，请重新登录APP，然后在APP内给我们发一个问题反馈，方便我们改进摄像机产品。
3、为什么有时候APP登录不上，提示 “网络连接失败”？
在登陆的时候，APP后台会做一个域名解析 。根据您的位置，选择对应的服务器，解析通常和网络环境有关，网络好的时候比较快，网络差的时候会消耗一点时间，解析失败就会提示“网络连接失败”。请您更换成4G网络或稍后再登陆。
4、摄像机拍摄范围有多大？
摄像机采用全玻璃鱼眼镜头，实现高画质全景185度（侧装）或360度视频（顶装），一个摄像头即能实现监控区域全覆盖，无盲区。
5、包装盒内的那根针状物是干什么用的？
该针状物为复位针，如有以下情况，请使用复位针，执行复位功能，可重新开始设定相机。遇到以下情况时，您可能会用到这个功能：
无线路由器的名称和密码被更改后，设备无法接入原有的路由器；
更换无线路由后，设备无法接入原有的路由器。
6、一个账号能添加多少台摄像机？一台摄像机支持几个账号同时观看？
一个账号目前能添加多台摄像机，没有做数量限制；一台摄像机只能被一个账号绑定，但是可以分享给另外5个账号，实现6个账户同时观看同一台设备。
更新日志
V77628版本
1、新增4g设备离线帮助文档
2、双目拼接优化
V77428版本
1、卡格式化时，优化d窗提示
2、修复了一些已知问题
V76233版本
1、优化告警设置加载展示
2、修复部分安卓手机回放卡录像加速情况
V76217版本
1、修复了一些已知问题
展开全部内容
厂商：杭州普维云技术有限公司
包名：comipc360home
MD5：4D24897D25DB94735B7EE13EF5283078
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造车或许是很多互联网汽车进军汽车行业的做法之一，但并非是唯一的选择，因为他们背后的目的，仍然是在智慧交通的变革中寻找到发展的机会。自动驾驶的本质，就是把人工智能移植到汽车之上。所以，未来的交通工具都将是机器人？ 至少Segway-Ninebot（九号机器人）是这样认为的。人工智能将会与机器共生在一起，帮助人类完成更多的工作。所以现在的车企或许已经不再是车企，而是一家家机器人制造公司，那是否专注于机器人研究的公司，也会有制造车辆的机会呢？

如果说造汽车是一项浩瀚的工程，那么电动摩托车与电动自行车或许是一个好的入门选项，毕竟曾经的本田、吉利都是从这个出发点一路走来的。在上个月，平衡车巨头九号机器人（Segway-Ninebot）在北京召开发布会，一举发布九号电动C、九号电动E两款量产车，以及能自主行走的自平衡九号电动T和Segway Apex超级电动摩托车两款概念车。

九号电动E系列产品

四车齐发的阵势蔚为壮观，但如果这样就让您认为Segway-Ninebot是一家电动自行车制造商，就大错特错了。Segway-Ninebot是谁？其两位创始人曾经在机器人领域创业探索多年，并获得了机器人世界杯足球赛三次世界第一。后来在平衡车市场发现机遇，便一举投身到平衡车的开发制造当中。如果您是一位米粉（小米粉丝），相信对这家企业应该不会陌生。在小米门店里经常看到的平衡车全部来自于Segway-Ninebot，而此前推出的平衡车卡丁版套件更是一度成为舆论的热点。

但Segway-Ninebot的业务远不止于此，机器人一直是其初心所在。Segway-Ninebot以自主研发的机器人平台，为宝马开发了自动泊车辅助机器人。另外，该公司还投入近亿元用于包括但不限于视觉导航技术的AI研发，并且与德国宝马、美国INTEL等国际著名机构联合研发自动驾驶与人工智能在短途交通和长途交通的前沿应用。平衡车是其面向C端的"现金牛"，而机器人则是其坚守的核心业务。

首发四车背后的"潜台词"

平衡车也许对于西方市场有很高的使用率，但是对于中国，其受众面积较小，利润率也要比海外差很多。所以九号机器人需要新的业务，满足其在大本营中国市场的未来发展。

九号电动C系列

而做智能机器人，最需要的还是算法，算法的优化离不开大数据的修正；同时，在中国智慧交通的版图上，能够被平凡使用产生大量数据，并可以跟车辆接驳以解决最后一公里通行的，不是平衡车，而是自行车。同时，电动摩托车，在中国的城市与乡间也有很高的占有率，甚至可以取代汽车，成为人们日常使用最频繁的交通工具，这无疑是一座大数据产生的宝藏。所以进军电动自行车、摩托车领域的逻辑就能够讲通了。

图：九号电动T自平衡探索版

但笔者认为，Segway-Ninebot进军电动车领域的最大"彩头"，并非其与小牛电动的高调对比，或者事后的"吵闹"。而是发布会上公布的四款产品。

Segway Apex超级电动摩托车

九号C电动车，满足新国标的要求，高颜值，低价格，承载限摩城市跑量的需求。九号E电动车，按照摩托车规格设计，作为九号机器人涉足市场的先期旗舰，用性能开道，肩负品牌先锋的重任。与友商"小牛"的高调对比也为其赚足了眼球。

但真正值得玩味的是同时公布的两款概念车。自平衡九号电动T和Segway Apex超级电动摩托。BAO爱车工作室认为，前者才是未来能够真正贯彻"真智能"品牌理念的作品。不用手扶，也不会倒车的自动平衡车身， 以及即将装备的自动停车、自动找人功能，融合了其此前与宝马合作的自动泊车机器人研发成果，把汽车界的AVP（automated valet parking自动代客泊车技术）复制到了两轮世界。相对于汽车的庞大体型，两轮电动摩托在传感器数量和成本控制上都更有优势。此外，AVP技术是全自动驾驶的低速简化版场景，此技术的成熟也将为未来的完全自动驾驶奠定基础，所以BAO爱车工作室断定，两轮的自动驾驶才是Segway-Ninebot真正的目标。

而Segway Apex的公布则更令人兴奋。Segway本是全球最大的平衡车公司，后被Ninebot收购，此次单独以Segway命名，意味着Segway将负责电动摩托高端市场的重任，本次推出的九号电车E未来也仅仅是作为中端跑量的存在。而Segway在北美、欧洲都有较高的市场份额，Segway-Ninebot的野心是从高端到中端，再到低端全面覆盖，且布局全球。

Segway-Ninebot背后是小米在智能交通领域的野心

前文提到，小米体验店中的平衡车产品，大部分是由Segway-Ninebot制造和提供。原因就在于，小米和顺为资本在2014年投资了Segway-Ninebot这家公司。按照Segway-Ninebot创始人高禄峰的说法："在企业发展过程中，小米在供应链、渠道、市场等各个方面给予了最重要的支持和帮助，小米是Segway-Ninebot在短交通和机器人业务上的最紧密的战略伙伴。"九号电车的上市，是小米在智慧交通布局上落下的又一颗棋子。

2013年，小米生态链计划正式诞生并计划于5年内投资100家生态链企业。这些生态链企业中就包括智能车载产品研发公司，比如车米科技、70迈和Segway-Ninebot等等。

在2014年，小米否认进军造车行业却申请了9项汽车相关专利。小米借助智能语音助手，打开了通往汽车市场的关键之门：威马和奔驰先后与小米达成合作，分别推出了威马EX5控制小米智能家庭设备的功能和奔驰全新MBUX智能人机交互系统的智能家居控制功能。

据统计，截至2018年5月，以雷军个人、小米科技、顺为资本的名义投资过的汽车产业共计超过20家。例如华米科技和小鹏汽车，70迈和威马汽车等。而小米自身，也是不停自参与和传统车企的合作。2018年11月，据官方消息，小米集团与一汽轿车股份有限公司签署战略协议，小米将和奔腾一起通过小爱同学赋能智能汽车。

此外，也有传言小米已和长安马自达达成合作意向。不过从目前已达成的合作来看，小米在汽车领域的探索仍然停留在较浅的层次，更深层次的车载系统和自动驾驶技术等还未被小米挖掘。

但Segway-Ninebot则是一个很好的方式和途径。两轮短途交通的智能化上可与四轮汽车形成高低配合，下可降低智能交通入局门槛，实现小步快跑。未来的交通智能化，将是整体生态的智能化，手机作为IOT(物联网The Internet of Things，简称IOT)的核心，已经是不可争议的事实。

2019年1月，在小米首场Redmi新品发布会上，雷军宣布正式启动"手机+AIoT(人工智能物联网=AI人工智能+IoT物联网)"双引擎战略，并称"这就是小米未来五年的核心战略"。在"手机+AIoT"双引擎战略指引下，雷军说，2020年小米将持续推进"5G+AIoT"的下一代超级互联网成为大众生活的一部分。

去年三季度，小米"手机+AIoT"双引擎战略不断取得成效。截至2019年9月30日，IoT平台已连接的IoT设备数，在不包括智能手机及笔记本电脑的情况下，达到21亿台，同比增长620%。拥有5个及以上连接至小米IoT平台上的设备的用户数（不包括智能手机及笔记本电脑），增加至350万人，同比增长787%。同时，小米AI业务不断为手机以及IoT赋能。2019年9月，小爱同学月活跃用户5790万名，同比增长686%。

而随着Segway-Ninebot电动车系列的入局，小米在交通领域的IoT设备也将大幅增加，届时，小米在IoT领域的布局即将完整，而对未来交通领域的跨维进攻也会随之开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你想去一个地方，想想如何到达那里。答案还大致分为两个——使用私人拥有的交通工具，如自己的 汽车 、摩托车或自行车——或乘坐公共交通工具。但近年来，共享出行的混合模式日益成为一种可行的选择。世界各地的城市似乎一夜之间就出现了共享的轻便摩托车、电动摩托车和可自由浮动（free floating）的 汽车 。

麦肯锡指出，共享出行市场“在中国、欧洲和美国这三个最大市场的价值超过600亿美元”，预计到2030年，其年增长率将超过20%。从形式因素来看，Berg Insight预计，这类计划的会员人数将增长215%，从2020年底的7190万增至2025年的1903亿。与此同时,新兴的助动车或摩托车分享行业更快增长——从mopedsharing分析师豪恩里科记录增长58%去年全球共享的车队——尽管总数104000轻便摩托车反映了相对年轻的行业。

通过Invers，我们看到这种增长正在加速，但我们知道这是一个已经酝酿了几十年的故事。Invers 于 1990 年代初在德国开创了自动车辆共享的先河。我们的创始人 Uwe Latsch 应用了一个工程解决方案并创建了一个系统来简化共享 汽车 的过程，受到这样一种想法的启发，即不喜欢拥有 汽车 的年轻人可以一起购买 汽车 并在偶尔的旅行中共享它。通过在 汽车 中安装远程信息处理单元，Invers 使数字切换等开发成为可能。然而，这些首批服务早于真正的突破——无处不在的移动技术将使 汽车 共享成为一种真正无缝、方便和轻松的体验。二十多年来，我们帮助实现了这一目标——例如通过启用第一个自由浮动的 汽车 共享服务。今天，凭借可靠的远程信息处理和用于车队数据和远程信息处理管理的可定制软件解决方案，该公司已与 50 多个国家/地区的客户合作，为 350 多个共享移动项目提供支持。我们正在实现从 汽车 和露营车到轻便摩托车、踏板车和电动自行车的一切共享。
尽管我们自己取得了成功，而且全球普遍采用共享出行服务，但我们必须承认，这些服务还远未达到大规模采用。在世界大部分地区，大部分出行仍由私家车完成。在某些市场，拥有 汽车 的价格仍然足够便宜，可以减少对共享出行服务等替代方案的考虑。在其他地方，比如在印度，私人轻便摩托车/踏板车仍然是首选。

雪铁龙和雷诺等主要 汽车 制造商推出了专门为共享移动性开发的专用电动 汽车 ，雷诺预计，为其品牌“动员”开发的电动 汽车 也会有类似的需求。这些都是重要的步骤——为共享的严格要求提供正确的车辆选择是有意义的:雪铁龙Ami和Dacia Spring等车型的实用、坚固的设计更好地反映了共享 汽车 通常艰苦的生活。此外，专门为共享而设计的车辆通常会配备共享所需的特定功能，而消费者提供的服务可能缺乏这些功能。不过， 汽车 的选择也可以是为了迎合不同的口味:例如，宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)的合资企业SHARE NOW最近将菲亚特500 (Fiat 500)加入其车队，在现有豪华车系列的基础上提供前卫的城市车。

对于共享车队来说，为不同的行程提供合适的车辆是一种重要的方式。运营商正在扩大电动 汽车 的供应，同时也提供轻便摩托车、踏板车和自行车。今天，像Lime, Revel和Tier现在都提供了多种车辆类型。事实上，从在正确的时间提供正确的车辆，甚至是最佳的车辆组合以实现“多模式”出行，共享出行正得到越来越广泛的理解。

虽然拥有有吸引力的车辆组合至关重要，但仍然需要集成、维护和保证服务的可靠性。挑战就在于此：添加更多品牌和外形因素会进一步增加复杂性，从最初的新车到管理车队以及提供一致且始终如一的可靠服务。为了保持盈利，所有这些都必须在控制成本的同时实现。
在考虑可靠性时，车辆只是共享出行业务必须考虑的几个关键组件之一。同样重要的是由远程信息处理和连接、车队数据管理软件以及用于共享和预订的应用程序组成的技术堆栈。

技术堆栈是实现新业务模型和优化现有业务模型的真正机会所在。我们喜欢说“钱在代码中”。除了可靠的服务，收入流和成本最终都在数据的下游——开发人员能够分析这些数据，产生可 *** 作的见解并相应地优化服务。这是快速试点和测试新客户产品或设计更安全服务的关键。这种潜力的一个很好的例子是驾驶分析——客户可以因良好的驾驶习惯而获得奖励，或者对鲁莽行为施加服务限制。

在混合车队时代，运营商拥有一个与车辆和远程信息处理无关的灵活平台以简化新车辆类型和外形因素的集成也越来越重要。这提供了选择最佳车辆的灵活性，无论技术限制如何，都能获得出色的物理体验和高水平的成本效率。随着运营商扩展到新市场并需要根据当地偏好、法律甚至地理位置调整其车队，这一点尤其重要。例如，运营商发现像巴塞罗那这样的丘陵地区需要比柏林或汉堡更强大的轻便摩托车。

随着对技术战略重要性的更深入理解，运营商越来越摆脱一切都必须在内部从头开始构建的创业心态。今天，为了提高可靠性、可持续性和盈利能力，运营商正在采取战略观点，以最好地集中内部开发资源来增强他们的服务、在竞争中脱颖而出并发展业务，以及哪些领域可以外包给有能力的专家以经济高效的方式提供经过验证的解决方案。

此构建或购买决策的关键建议是让运营商确定核心领域，让他们通过独特的客户体验和那些必须做得很好但不需要专有的“卫生”因素来区分自己。核心领域包括开发强大的车辆和旅行体验，使预订应用程序的使用变得轻松简单，以及设置为客户量身定制的定制定价和优惠。

相比之下，驾驶执照验证、支付流程和远程信息处理连接等基础知识是关键任务因素，不能大规模区分一种服务。因此，选择经过验证的第三方提供商将这些组件外包给，同时将内部开发人员资源集中用于创新核心业务差异化因素可能是有意义的。

让我们从我们自己的客户体验中快速浏览一下此构建与购买决策的三个示例：

SHARE NOW 案例研究还说明了一个越来越相关的挑战。当运营商的车队更加单一，只有少数品牌和一种外形时，集成 OEM 远程信息处理系统的过程就不那么复杂了。随着车队转向包含多个品牌和外形，以及越来越多的 汽车 配备物联网出厂，运营商现在需要将每个单独的 OEM API 集成到他们的系统中。由于来自不同 OEM 的 API 在数据结构和协议方面非常不同，因此这变得具有挑战性。这在车辆数量有限的情况下是可以管理的，但随着车辆数量的增加，集成和维护它们的复杂性会迅速升级。 *** 作员必须对这些不同 API 的每一个更新做出反应，

与此同时，车辆本身也变得越来越复杂。原始设备制造商正在改进出厂时集成的远程信息处理数据的范围和质量，例如驾驶行为数据或集成摄像头检测路标的数据。这也是运营商可以利用 Invers 的外部专业知识的另一个领域。我们最近刚刚开发了一个名为 CloudConnect 的解决方案来帮助消除这种复杂性。从本质上讲，它是一个 API 聚合器，可连接各种远程信息处理模型，将它们转换为通用接口的格式，从而使它们易于用于车队管理和移动服务——而不必为每个接口实现单独的连接。

无论是 汽车 、轻便摩托车还是电动自行车，这一统一标准都允许 *** 作员通过相同的 API（INVERS OneAPI）与车辆进行通信，从而促进车辆交互和数据交换。所有连接的远程信息处理模型都可以直接寻址和使用，使 *** 作员可以自由选择任何车辆，而无需担心集成工作。CloudConnect 的另一个优势是能够访问 OEM 的专业 API，从而可以发送车辆命令和执行车辆数据分析（这种能力是只能访问消费者 API 的竞争解决方案所缺乏的）。归根结底，此功能提供的是更高的简单性、可靠性和灵活性——允许运营商创建更灵活的业务模式和更具吸引力的车队和服务。
基于所有这些见解、趋势和技术发展，我们期待着激动人心的未来。随着专用车辆供应量的增加，对新出行方式的需求不断增长，车队变得越来越多样化，包括共享出行在内的各种出行服务都将有广阔的商机。作为技术提供商，我们期待确保这些服务更加方便和可靠，无论是何种车辆或商业模式。最终，这将意味着共享车辆的使用比拥有车辆更具吸引力且价格更实惠。

无论是从保有量来看，还是每年的销量来看，电动车都是我国当之无愧的第一大交通工具，尤其是近2年，电动车每年都在国内卖出超4000万辆，比汽车多了一千多万辆。而对于电动车有所了解的用户，都知道电动车有新国标电动车和电动摩托车之分，很多人在买新车时也会为此纠结，那么这二者究竟哪个更好呢？
从数据来看，新国标电动车是主流选择，但我们又能经常听到一些修车老师傅建议大家不要买新国电动车，这又是什么原因？今天我们就来为大家解答这个疑问。
原因1：时速太慢，降低了实用性
新国标电动车最高时速为25公里/小时，在非机动车道行驶的最高时速为15公里/小时，而这个时速基本和山地自行车的速度差不多，甚至自行车骑的快一些都能超过它的时速。甚至有一些商家还会遇到这样的情况：车主买完新国标电动车后觉得时速太慢，要求解除限速装置，否则就要退车。从这样的情况来看，虽然新国标电动车限速要求的出发点是为了大家的安全考虑，但也是真真切切的降低了电动车的实用性，给用户造成了不便。
原因2：应对道路场景有限
电动摩托车乃至以前的超标电动车，动力都比较充足，一般都是800W~1500W电机，但新国标电动车的电机功率最高只能为400W，这个动力遇到坡度时，载人爬坡都很吃力，因此限制了一些陡坡道路行驶的场景。此外，新国标电动车时速慢、效率低，只适合短途出行，超过10公里以上的距离用它出行，已经不是很适合。所以，相比电动摩托车或超标电动车，接受它就意味着在很多种使用场景下无法使用新国标电动车代步，实用性也因此大打折扣。
原因3：价格不低，没有太大优势
最后一点，也是很多商家才了解的，那就是新国标电动车在价格上其实没有明显优势，它在配置上相比较原来的超标电动车其实是减配的，但它的价格相比超标电动车却要更高一些。一辆稍微续航好一点或者是大品牌的新国标电动车，价格都要2000~3000元，而这个价格完全可以买一辆电动轻便摩托车，在动力、续航方面会更充足，实用性会更高，因此我也经常听到很多新国标电动车车主吐槽：早知道买电摩了。
小结：从以上的分析来看，之所以业内人士不推荐大家买新国标电动车，其实是出于实用性和性价比考虑。小编其实也认为，新国标电动车在所有电动车中，实用性和性价比确实处于下风。
当然，我也不认为所有人都应该购买电动摩托车，新国标电动车在实用性和性价比上优势不明显，但它却能作为核心主流的电动车之一，一定有自己的优势。尤其是在以下2种情况下，新国标电动车是首选，甚至说它是唯一的选择也不过分。
需要电动车接娃：虽然电动轻便摩托车和电动摩托车在动力、时速等各方面都有优势，但根据道交法规定，电动轻便摩托车不能载人，电动摩托车只能载1名成年人。所以我们骑电动车出行的目的如果是接娃，那么这2种车都不适合，并且违规载人还会被处罚，而新国标电动自行车规定可以载1名12周岁以下的儿童，就很适合接娃用。
明确禁摩的地方：新国标电动自行车一大优势是它属于非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车都是“摩托车属性”，属于机动车，我国有200个左右的城市对于摩托车是有限制或禁止通行的。因此，如果车主所在地方明确禁止摩托车，为了避免违规上路被处罚，新国标电动车自然就是首选。
总结：通过上面的介绍，我们便可以明白为什么很多人不推荐买新国标电动车，主要是因为它对时速、动力都有很严格的要求，因此影响了它的实用性，并且新国标电动车配置下降但价格却还上涨了，导致其性价比和实用性都大打折扣，因此才不推荐。但是，如果遇到买车是为了接娃或者所在城市禁摩的情况，新国标电动车依然是首选，这也是为什么即使很多人不推荐买新国标电动车，但新国标电动车依旧卖得很好的原因。
总而言之，选择购买什么样的电动车与用户的个人使用需求紧密相关，但小编却要提醒大家，无论购买哪种类型的新电动车，有两件重要的事一定不能忽视，那就是做好防盗和防火。
电动车相比于汽车，体积小、重量轻，并且容易销赃，因此防盗性较差，非常容易丢失，特别是刚买完的新车，更容易被偷车贼盯上，因此买完新车的第一件事就是做好防盗。而除了防盗外，电动车火灾的预防也很重要，近几年来电动车火灾频发，造成了非常多的人员伤亡及巨额的财产损失，因此防火也不可忽视。对于车主们来说，想要以性价比更高的方式解决这2大难题，小编建议大家可以采取安装搭载了物联网技术的新型电动车定位器的方式。
以多功能电动车智能定位器领域的代表性产品智骑宝而言，它同时具备了防盗、防火和电池管理三大功能。在防盗方面，采用了多模复合定位模式，并且配置了实时定位、轨迹回放、电子围栏、异动警告等多个防盗功能，能有大大提升电动车的防盗性。在防火方面，则配置了高温预警功能，可以24小时监测电动车温度，出现异常立刻打电话通知车主，能够有效预防电动车火灾。此外，它作为一款智能电动车定位器，还在终端加装了电池管理和自检模块，可以实现对电动车电池充放电模式的干预和管理，使其更加安全和科学，从而有效延长电动车的使用寿命。因此总体来说，这款电动车定位器的性价比非常高，能实现“一举三得”，帮车主同时解决电动车防盗、防火及电池养护三大难题。

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