现在做共享充电宝怎么样，有发展前景吗？

一、共享充电宝市场现状

2017年12月13日，共享充电宝入选国家语言资源监测与研究中心发布的“2017年度中国媒体十大新词语”。2014年8月，来电科技成立 ，随后才有了接二连三的入局者。回首共享充电宝发展的这几年，从开始的被质疑，被非议，到去年的被洗牌。狼烟四起后形成江湖四霸：来电、街电、小电、怪兽。

众所周知，共享充电宝是因目前手机电池技术跟不上手机其他技术发展而诞生的。经过了几轮的行业洗牌，目前的共享充电宝盈利模式大致是押金、租赁、广告这三种。其中由于芝麻信用等类似信用分的广泛运用，加上ofo共享单车的押金事件影响，这一块的收入已大幅度减少。

随着5G时代的来临，高功率的网络传输直接挑战了智能手机的续航能力。据沪上某高校电化学领域知名学者姚教授介绍，：“当前锂离子电池技术研究长期处于瓶颈阶段，当下的锂电池性能已经非常接近理论值。也就是说，当前锂电池性能会缓慢提升，但大幅度的性能迁跃目前无法实现。至少未来十年，锂电池依旧是消费电子设备电池领域的主流选择。”

可见，想要在这个行业里脱颖而出打下坚实的根基就得增强产品研发与运营能力。

扫码租借共享充电宝

二、共享充电线市场现状

随着5G时代的到来，智能手机耗电量越来越大，充电市场存在很大的需求，人们对于共享充电设备的“快充”需求更是迫在眉睫。

共享充电宝已形成四霸，后来者难以居上分一杯羹。而共享充电线恰好符合了共享充电市场的这一需求，支持快充的共享充电线让你在喝一杯咖啡的时间里就可以使你的手机够嚯嚯上一段时间。共享充电线既填补了共享充电市场的空白，也延伸了共享充电市场的需求。

“充电五分钟，通话两小时”，与其拿着共享充电宝在外晃悠一两个小时，不如在咖啡厅喝杯咖啡用共享充电线快充一会。

共享充电线大多应用于一些房间式的场景：酒店、ktv、轰趴、按摩……投入维护成本双低，相对于共享充电宝，入局门槛可谓大幅度降低了。

共享充电市场的专利泛滥、混乱等问题，入局前需多加注意，毕竟是有共享充电宝的来电街电专利纠纷这一前车之鉴。

共享充电线

三、共享充电市场的展望

随着手机无线充电的发展，有更多的手机支持无线充电，那么今后的共享充电市场，无线充电将会成为共享充电的下一个趋势。

北京王府井麦当劳未来智慧餐厅已安装共享无线充电设备，不难看出共享充电设备在不断地更新迭代。

硬件的迭代更新是内核，那么要怎样维护好这一批用户并形成新的盈利模式呢？

在共享充电设备上搭载Saas软件无疑是一个好的想法（如16C共享充电器和16C卡券），不管是怎样的平台与服务，流量为王的时代，这双看不见的手正悄悄地发挥着他的作用。

多种盈利模式的尝试，各种小场景的应用都需要以庞大的用户体量为基础。从360杀毒软件的免费使用到平台的广告收入；从支付宝的日常支付到蚂蚁森林的公益种树；从淘宝的购物平台到网络带货直播。

你是否受到了一些启发？

麦当劳里的共享无线充电器

物联网从提出到发展到进来也已经有了十多年，另外从零星的设备接入，到现在的万物互联，涉及的领域非常广泛。

一、智慧物流

1、仓库储存：通常采用基于LORA、NB-LOT等传输网络的物联网仓库管理信息系统，完成收货入库、盘点调拨、拣货出库以及整个系统的数据查询、备份、统计、报表生产及报表管理等任务。

2、运输监测：实时监测货物运输中的车辆行驶情况以及货物运输情况，包括货物位置、状态环境以及车辆的油耗、油量、车速及刹车次数等驾驶行为。

3、智能快递柜：将云计算和物联网等技术结合，实现快件存取和后台中心数据处理，通过RFID或摄像头实时采集、监测货物收发等数据。

二、智能交通

1、智能公交车：结合公交车辆的运行特点， 建设公交智能调度系统， 对线路、车辆进行规划调度， 实现智能排班。

2、共享单车：运用带有GPS 或NB-IoT 模块的智能锁， 通过APP 相连， 实现精准定位、实时掌控车辆状态等。

3、汽车联网：利用先进的传感器及控制技术等实现自动驾驶或智能驾驶， 实时监控车辆运行状态， 降低交通事故发生率。

4、智慧停车：通过安装地磁感应， 连接进入停车场的智能手机， 实现停车自动导航、在线查询车位等功能。

5、智能红绿灯：依据车流量， 行人及天气等情况， 动态调控灯信号， 来控制车流， 提高道路承载力。

6、汽车电子标识：采用RFID技术， 实现对车辆身份的精准识别、车辆信息的动态采集等功能。

7、充电桩：通过物联网设备， 实现充电桩定位、充放电控制、状态监测及统一管理等功能。

8、高速无感收费：通过摄像头识别车牌信息， 根据路径信息进行收费， 提高通行效率、缩短车辆等候时间等。

三、智能安防

1、门禁系统：主要以感应卡式，指纹，虹膜以及面 部识别等为主，有安全、便捷和高效 的特点，能联动视频抓拍、远程开门、手机位置探测及轨迹分析等。

2、报警系统：主要通过报警主机进行报警，同时，部分研发厂商会将语音模块以及网络控制模块置于报警主机中，缩短报警反映时间。

3、监控系统：主要以视频为主，分为警用和民用市场 。通过视频实时监控，使用摄像头进行抓拍 记录，将视频和进行数据存储和分析， 实时监测、确保安全。

四、智慧能源

1、智能水表：可利用先进的NB-loT技术，远程采集用水量， 以及提供用水提醒等服务。

2、智能电表：自动化信息化的新型电表， 具有远程监测用电情况， 并及时反馈等功能。

3、智能燃气表：通过网络技术， 将用气量传输到燃气集团，无需入户抄表，且能显示燃气用量及用气时间等数据。

4、智慧路灯：通过搭载传感器等设备， 实现远程照明控制以及故障自动报警等功能。

五、智能医疗

1、医疗可穿戴：通过传感器采集人体及周边环境的参数， 经传输网络，传到云端，数据处理后，反馈给用户。

2、数字化医院：将传统的医疗设备进行数字化改造，实现了数字化设备远程管理、远程监控以及电子病历查阅等功能。

六、智慧建筑

物联网应用于建筑领域，主要体现在用电照明、消防监测以及楼宇控制等。

七、智能制造

主要体现在数字化以及智能化的工厂改造上，包括工厂机械设备监控和工厂的环境监控。

八、智能家居

1、单品连接：这个阶段是将各个产品通过传输网络，如WiFi、蓝牙、ZigBee等进行连接，对每个单品单独控制。

2、物物联动：目前，各个智能家居企业将自家的所有产品进行联网、系统集成，使得各产品间能联动控制，但不同的企业单品还不能联动。

3、平台集成：这是智能家居发展的最终阶段，根据统一的标准，使各企业单品能相互兼容，目前还没有发展到这个阶段。

九、智能零售

1、自动售货机：自动售货机也叫无人售货机，分为单品售货机和多品售货机，通过物联网卡平台进行数据传输，客户验证，购物车提交，到扣款回执。

2、无人便利店：采用RFID技术，用户仅需扫码开门，便可进行商品选购，关门之后系统会自动识别所选商品，并自动完成扣款结算。

十、智慧农业

智慧农业指的是利用物联网、人工智能、大数据等现代信息技术与农业进行深度融合，实现农业生产全过程的信息感知、精准管理和智 能控制的一种全新的农业生产方式，可实现农业可视化诊断、远程控制以及灾害预警等功能。

来源：物联网在现实生活中的应用场景

充电桩概念龙头股有哪些充电桩概念股龙头一览 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。电桩行业发展有望复制新能源汽车的发展路径，逐渐进入产业化发展阶段。A股有非常多的充电桩概念股，下面为大家列举出充电桩的相关概念股票有哪些。 充电桩概念股龙头一览 1、平高电气600312，公司子公司平高、通用电气等公司有充电桩业务。 2、亿利洁能600277，2018年4月2日在互动平台表示，目前，公司旗下北京亿利智慧能源科技有限公司已在北京水立方和亿利生态广场、上海海上新东坊、天津滨海新区等地布局和开展智能充电桩业务。 3、金杯电工002533，截至2017年报告期末，子公司能翔优卡车辆总运营1475台(其中2016年采购900台，2017年新增采购575台)，完成51个充电站点共计318根交流充电桩的建设，分时租赁试运营站点累计26个，分时车辆56台，建设自营网点2家，开发加盟渠道网点15家。 4、宏润建设002062，2015年7月公告，宏润建设拟投资建设100兆瓦光伏并网电站项目，稳步拓展新能源，预计总投资为10亿元;同时，公司还积极拓展新能源EPC工程建设，拟投资布局全国新能源充电桩(站)项目，延伸新能源产业链，预计总投资为10亿元。 5、英飞特300582，现有60W和45KW的充电桩产品/充电桩。 6、京泉华002885，公司主要从事磁性元器件、电源及特种变压器研发、生产及销售业务，包括配套为充电桩客户生产相关磁性器件产品。 7、英可瑞300713，主营智能高频开关电源核心部件供应商，用于电动汽车充电电源模块及系统、电力 *** 作电源模块及系统以及其他电源产品;主要客户包括国网下属设备供应商、上市公司、具有·定规模的新能源企业;充电桩类产品占主营82%。 8、韶能股份000601，“2017年年报称，报告期内，公司从事加油(加气)充电站业务的企业抓住潮惠高速公路全线贯通、车流量大幅提升的有利时机，加强运营管理，有效提升了经营业绩;同时拓展了油品等贸易业务。公司建设的充电桩在报告期内也开始投入了运营。 9、国轩高科002074，国内规模较大的电力新能源装备生产制造企业之一;配股募资年产21万台新能源汽车充电设施及关键零部件项目，大功率充电桩是主力产品。 10、中电兴发002298，”拥有丰富的市政客户资源，有充电桩、充电站系统化解决方案;交直流充电桩生产销售情况良好，无线充电桩目前已完成研发和试验。 11、数源科技000909，“2017年，公司研发生产的直流充电桩、交流充电桩已实现了批量销售，获得2017年浙江电动汽车充电服务创新高峰论坛”昀佳创意奖“。在研发上，主要产品正往智能化、群充群控方向发展。 公司利用在电子领域的多年根基向智能汽车方向发展，负责生产设计的中控台前装系统已经进入比亚迪、新大洋等整车厂前装系统中，成功打造了智能汽车车联网平台，已建立初步的无人驾驶实验室，充电桩模块也已经大批量供货。” 12、科华恒盛002335，入选国家电网电动汽车充电设备合格供应商，拥有交流充电桩、直流充电桩、一体式充电桩、壁挂式充电桩、智能组网与监控系统等一系列产品和解决方案;入选万科集团供应商。

车东西（公众号：chedongxi）文 | Bear

新能源 汽车 补贴作为我国政府对新能源 汽车 产业的大力扶持政策，自出台以来，对整个新能源 汽车 及其上下游产业起到了巨大的推动作用，新能源 汽车 产销量6年复合增长率均超过200%，2018年新能源 汽车 产销量双双突破100万。

然而政策终究只能帮助产业度过艰难的起步期，新能源 汽车 及其上下游产品终究要回归市场。2018年底到2019年初，各种关于补贴大幅退坡甚至取消补贴的传闻与推测不断传出。

早些时候，中国 汽车 工业协会常务副会长董扬曾表示2019年新能源补贴政策中，新能源 汽车 地补将取消，转而补贴充电桩等配套公共基础设施，势必将为充电桩产业带来新一轮发展高峰。

根据中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟数据（以下简称中国充电联盟），目前，国内充电桩市场形成了以特来电、国网公司、星星充电为头部集团，15家主要基础设施公司参与竞争的局面。其中，头部集团占据了近80%的市场份额，主导着整个充电桩市场。

与此同时，其他中小玩家也积极参与其中，希望能分得一杯羹。待新的补贴政策出炉之后，市场格局或将出现新一轮洗牌。

根据中国充电联盟2月25日发布的2019年1月全国充电基础设施运行情况，全国公共充电桩共计342万台，其中直流充电桩157万台，交流充电桩184万台，交直流一体式充电桩005万台。除此之外，全国范围内私人拥有的充电桩共计511万台。2019年1月，国内充电桩总数达到了853万台，车桩比由去年11月统计的355：1降至351：1。

▲2019年1月部分省市充电桩分布情况

从充电桩目前分布的省市地区来看，我国公共充电基础设施仍然集中在一线城市。

目前，充电桩保有量前三的省级地区分别为北京、上海、广东，其中，北京拥有公共充电桩46137台，上海拥有公共充电桩41726台，广东拥有充电桩35890台，北上广在新能源基础设施拥有数量上的地区优势明显。

但从充电站数量来看，前三地区则分别为上海、北京、江苏，这三个地区分别拥有3007座、2761座、2018座充电站，从这一数据来看，上海与江苏的充电基础设施较北京与广东来说更为分散，覆盖的服务范围也要更大一些。

不过在充电总电量上，集中化的趋势似乎发生了一些改变，在充电桩保有量以及充电站数量上均位居第九的陕西以35446万度充电总电量跃升到了第二位，广东与江苏则分别以55023万度和28127万度的充电量位居第一、第三，北京2019年1月新能源基础设施充电量为2065万度，排在第四位，而上海则索性从榜单上消失。

从这一数据可以看出，充电总电量与充电桩拥有数量并不一定成正比，充电量总榜排名第二的陕西仅仅拥有11万台充电桩，而拥有充电桩数量排名第二的上海充电总量却并不大，这也从侧面反映了充电桩在不同的地区存在供需不平衡的情况。

回顾2018年整年的充电桩增长情况，可以发现，国内新能源基础设施的增长趋势还是偏向保守。

▲2018年国内公共充电桩增长情况

2018年，国内新能源基础设施月均增长率约为36%，除2月与12月的增长率达到84%、143%外，全年增长趋势较为平稳，10月甚至出现了充电桩数量负增长。从这一形势来看，大多数公司对于充电桩市场仍然处于观望状态，并没有大幅投入与扩展市场，年初与年底的增长与新能源 汽车 数量的攀升应该有着密切的关系。

尽管充电桩的数量并没有快速增长，但各家公司对于自身产品的技术迭代却一直在进行，这一点从2018年1月与2019年1月充电桩类型结构的变化中可见一斑。

2018年1月，国内公共充电桩的类型以交流充电桩为主，共计93065个；占据数量第二位的是交直流一体充电桩，共计66059个；直流充电桩数量最少，总数为65947个。交流充电桩因其技术门槛低、造价便宜，适配性好，一度成为充电桩厂商与运营商的首选。

但近年来，随着充电桩技术的迭代成熟，国家标准对于充电桩产品的规范，高效率的直流充电桩也逐渐开始流行。

截止至2019年1月，国内公共充电桩中，直流充电桩数量达到157万台，交流充电桩数量共计184万台，交直流一体充电桩仅剩500余台。虽然直流充电桩的数量仍然少于交流充电桩，但两者的差距正在不断缩小，而随着交流、直流充电桩数量与覆盖范围的增加，原先的交直流一体充电桩即将被取缔。

充电桩技术的迭代，意味着不同的新能源公司正在进行着技术之间的博弈，在这个过程中，主要玩家的排位正发生着变化。

▲2019年1月公共充电设施运营商排行榜

2019年1月，特来电、国网公司、星星充电继续占据着充电桩市场的头部地位，三者的市场份额总占比达80%，这一市场的头部集中趋势比动力电池市场更加明显。

但头部市场的排位并不会一成不变，对比2018年1月，特来电增加充电桩个数20337个；国网公司增加充电桩个数45542个；星星充电增加充电桩个数32642个，后两者同比增长均超过100%，而特来电在增长数量与增长率上均落后于后两者，从这一形势来看，国网公司与星星充电也已经成为争夺充电桩市场头把交椅的有力竞争者。

头部市场之外的第二梯队（4-8位）排位变化则剧烈得多，2018年，第二梯队的名单上包括了中国普天、上汽安悦、比亚迪、浙江万马、南方电网五家新能源公司，其中包括了中国普天与南方电网两位央企背景玩家。

但今年，上汽安悦发力超越了中国普天，后者充电桩数量反而减少了1183个，排名下降到了第5位，同为车企跨界的新能源玩家，比亚迪的日子却不好过，今年其充电桩数量缩减了3430个，排名倒退到了第14位，离退出主要玩家行列已经不远。

充电桩数量增长速度偏慢的浙江万马与原地踏步的南方电网也被今年新出现的深圳车电网与半程发力的云杉智慧所超越，分别落到了第8位与第14位。2019年，第二梯队的玩家名单已经变更为上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马。

值得关注的是，特斯拉进入中国伊始，就已开始部署超级充电站，截止至2019年1月，特斯拉的公共充电桩数量已经达到1540个，超越了比亚迪的充电桩数量，仅次于上汽安悦15万台，成为了国内第二大车企充电桩运营商。

从玩家类型来看，国内充电桩市场主要有三股力量，一股是特来电、星星充电两家形成的头部私企集团；另一股是国网公司、中国普天、南方电网这些掌控着国家电力命脉的央企；最后则是上汽、特斯拉、比亚迪这类直接向消费者销售新能源 汽车 的车企。

2019年的新能源产业相关补贴向着公共基础设施建设倾斜的趋势几乎已经板上钉钉，在这股趋势下，充电桩产业的头部公司或将迎来一次新的发展机会。

自从2014年我国新能源产业基础设施建设市场开放之后，不少玩家涌入其中，但早期我国新能源 汽车 保有量较少，对充电桩的需求并不大。市场需求量少使得企业的连续亏损成为了行业常态，进入洗牌期后，资本薄弱的玩家渐渐退出了这一市场。

有资本支撑的头部玩家在熬过前期技术研发与新能源 汽车 市场保有量低的时期之后，终于在2018年迎来了高速增长，其中，国网公司、星星充电充电桩数量增长率均超过100%。

目前，特来电仍然以357%的市场占有率稳稳坐住充电桩市场的第一把交椅，这家公司成立于2014年，是青岛特锐德公司的子公司，专注于电动 汽车 充电业务。

▲特来电充电站

成立5年以来，特来电累计投资超过50亿，在全国288个城市布局运营电动 汽车 充电网络，据其内部人士透露，其在技术上的投资占比超过30%，产品线从最开始只有35kW交流充电桩，发展至现在拥有了 汽车 充电箱变、总控箱、直流终端、交流终端、直流单桩、交流单桩、功能单元等一系列产品，掌握了无桩充电、无电插头、群控群管、模块结构、主动防护、柔性充电等诸多 汽车 充电技术。

但在市场和技术上的庞大投入也让特来电陷入了连续几年的亏损，据其母公司财报显示，2016年，特来电亏损逾3亿人民币，2017年，特来电亏损也达到了2亿，终于在2018年，随着国内新能源 汽车 市场的大幅增长，特来电迎来了盈亏平衡点。

根据中国充电联盟2019年1月数据，特来电充电桩总数已达到122266个，全年充电总电量169亿度，其母公司青岛特锐德电气股份有限公司财报显示，该公司2018年实现营收5806亿元，净利润2亿元，其中充电业务已实现盈亏平衡。这一财报宣告特来电已结束连年亏损的状态，在技术与市场上的投入迎来了回报，同时也宣告着充电桩头部市场已经进入盈利阶段。

头部集团中的另一巨头企业是万邦新能源旗下的星星充电，截止至2019年1月末，其充电桩覆盖了全国范围内170余个城市，总数达到63100个，市场占有率185%，年充电总电量803亿度。

▲星星充电直流充电桩

星星充电与特来电公司成立于同一年，与一开始就着力于技术开发与市场拓展的特来电不同，星星充电选择了不同的路线。在充电桩技术方面星星充电最初走了外包的路线，内部只负责组装，外包部件的成本高昂，单单一个电源模块就占到了充电桩成本的六成。星星充电技术经理赵会在此前接受采访时表示，想要在充电桩领域走得更远，核心技术是不可或缺的。于是在两年前，星星充电开始了核心部件的独立研发。

目前，该公司已经研发出了500kW液冷大功率充电桩，在新能源 汽车 装配4c动力电池的情况下，可实现充电8分钟补充续航400公里，有效缓解了新能源 汽车 的续航焦虑。在此之前，世界上充电最快的充电桩功率也仅为350kW。据悉，星星充电500kW液冷大功率充电桩已接到大批欧洲订单，有望在2019年实现铺设。

在市场布局方面，星星充电选择与国家电网、中国普天、南方电网三大央企签订合作协议，联手布局国内充电桩市场，这也是唯一一家与国内新能源产业三大央企都达成了合作协议的公司。

新能源私企极力布局 汽车 公共充电基础设施，手握能源资源的央企自然也不会放过这一机会。目前，国网公司、中国普天、南方电网三大央企已入局充电桩市场，且拥有独立运营的充电桩。

从发展情况来看，国网公司目前形势最好，拥有充电桩87846个，同比增长108%，市场份额超过25%，其先后与包括比亚迪、北汽新能源在内的14家车企达成合作，共同打造电动 汽车 充电网络，又在2018年末与特来电、南方电网、蓝天伟业、万邦充电共同出资5亿元人民币建立河北雄安联行网络 科技 股份有限公司，其中国家电网出资245亿元，占注册资本49%，在合资公司中拥有主导地位。

中国普天在2018年的充电桩市场呈现出了下行的趋势，全国范围内公共充电桩数量减少1183个，市场份额下降26个百分点，目前市场份额占比为4%，自营充电桩逐步缩小。但另一方面，普天新能源在这一年与滴滴出行、神舟优车等出行服务公司达成合作，利用自身通信技术的优势，与合作企业开展充电运营服务、大数据等方面的合作，逐步朝着充电运营的方向转型。

南方电网自主运营的公共充电桩数量为2118个，对比2018年1月并未发生变化，但市场份额下降到了06%，与中国普天选择的方向类似，南方电网也走向了公共充电设施的运营，其与国家电网达成合作，在年内接入了25万余个充电桩，为不同的充电桩厂商提供统一标准和智能互联服务。节省圈地铺桩的费用，转向运营与智能互联成为了中国普天与南方电网两家央企共同的选择。

车企玩家在充电桩市场无论是入局时间还是规模都稍显落后，目前规模最大的车企充电桩公司上汽安悦成立于2015年，2019年1月，其所占市场份额仅为45%，充电桩数量15271个。

据知情人士透露，上汽安悦的充电桩铺设仍在放缓。其对于很多新能源 汽车 不集中的社区将不再铺设充电桩，在充电桩铺设上，也将采取“多点少桩”的策略，节省铺设成本，提高充电桩利用率。同时，在盈利模式的摸索上，上汽安悦正在尝试随车配桩、与公交公司合作、增设广告位等尝试，目的是尽快实现扭亏为盈。

对比仍在不断尝试的上汽安悦，比亚迪则干脆的多，其索性放弃了自身交流快充桩，截止至2019年1月，比亚迪充电桩数量已从去年年初的4640个缩减至1210个。究其原因主要为三点，一是因为现在市场上的快充桩主流是直流充电桩，并且已经较为成熟，交流快充技术普及难度大；二是目前除了比亚迪的新能源车型，其他新能源 汽车 并不支持交流快充技术；三是无论是为交流充电桩增加快充模块，还是为 汽车 增加额外的交直流变压器都会提高二者的成本。

最后一家值得关注的车企玩家则是特斯拉，随着该公司在中国的市场逐渐扩大，其充电桩产品也随之进入了中国市场，且一上市就超过了比亚迪的市场份额，充电桩个数达到1540个。近日，其还发布了V3超级充电桩，根据车主实测，这一充电桩实现了250kW的充电功率，15分钟可为Model 3充电50%。

经过4-5年的发展，国内公共充电设施在技术上已经达到了与现阶段新能源 汽车 充电需求匹配的程度，不少公司甚至在快充技术上已经研发出了领先现阶段车用动力电池的充电技术，例如星星充电针对4c车用动力电池的500kW液冷快充技术。

虽然充电桩五花八门，但落到根本的充电模式上，标准的分类仍然是交流充电桩、直流充电桩以及交直流一体式充电桩三类。三者中，前两者成为未来的趋势非常明显，而交直流一体式充电桩已经处于被运营商放弃的边缘。

从充电原理上来看，交流充电桩直接通过交流电网，利用电动 汽车 车载充电机为动力电池进行充电，一般充电功率较低，主要功率为35kW、7kW、15kW几种类别，为 汽车 充满电的时间一般为4-8小时，由于速度较慢，也被称作“慢充”。一般使用场景为车库、停车场等能够长时间停车充电的场所，也适用于私家车、环卫车等充电频率较低的电动 汽车 。

直流充电桩则不同，其充电桩上自带充电模块，可通过交流电网对车用动力电池直接充电，这种充电桩的功率一般较高，其支持40kW、120kW、240kW等多种高功率充电，2018年甚至出现了350kW和500kW的液冷大功率充电桩。这一类充电桩一般为出租车、公交车、物流车或是专用的车辆类型进行充电，实现了高效率的充电过程，但其技术成本相对于交流充电桩也要高出不少。

▲交流充电桩（左）直流充电桩（右）系统原理框图

近年来，中国已经成为了新能源 汽车 的第一产销大国，公共基础充电设施保有量最大。去年，国家电网、南方电网合作将全国范围内超过25万个充电桩接入了智能充电平台，实现了多个运营商APP信息的互通，用户使用一个APP即可使用多家运营商的充电桩。

但尽管如此，仍有用户对于充电桩的使用体验感到不满，新国标没有在细节上完全统一充电桩的标准，导致用户刷卡、扫码充电失败，充电q与 汽车 无法完成分离，随着充电桩厂商的增多，这类问题也愈发暴露出来。

技术上的问题尚可通过标准细则的统一来解决，电动 汽车 市场保有量少才是阻碍充电桩真正普及开来的核心因素。2018年充电桩市场增长整体缓慢的一大原因就是充电桩厂商对于电动 汽车 市场仍然处于观望状态，过早的普及导致充电桩利用率低，无法适配电动 汽车 的市场规模，一旦闲置到更新迭代，造成的损失也是这些厂商不想承受的。

不过好消息是现阶段存在的问题对于充电桩市场来说并不算太严重，一个很重要的前提就是， 汽车 的电动化已经是一个不可逆的趋势，电动 汽车 的普及必然会刺激充电桩市场快速增长。目前，我国电动 汽车 与充电桩的比例大约为351:1，但在政府的发展规划中，理想的车桩比是1:1，如此看来，充电桩市场的未来依然广阔。

同时，随着充电桩快充技术的突破与充电桩利用率的上升，充电桩企业渐渐从这一市场尝到了甜头，作为头部集团，特来电已经结束了连年亏损，率先完成了盈亏平衡。根据现阶段各个运营商的充电服务费的标准， 2020 年这一市场空间有望达到 4300-7653亿元，这一数字为整个产业注入了一剂强心针。

不过这也意味着充电桩市场的集中化趋势初步显现，头部集团在技术与市场上取得的优势会在短时间内完成互相转化，最终为更多用户带来更好的充电体验，进而在运营上占得先机，届时，整个市场将不会为新玩家留下位置。

2019新能源补贴政策中地补补电不补车的倾向虽然对于车企和消费者来说，意味着成本的上升与购车费用的增加，但从整个新能源市场 健康 发展的角度来看，这无疑是一个好消息。

长久以来，新能源市场鱼龙混杂，不少地方政府为了本地的新能源产业的发展，针对本地的新能源 汽车 产业制定了不少地方补贴与发展规划。初衷虽好，但这一举措滋生了不少专为补贴而去的劣质新能源产品，导致新能源 汽车 质量良莠不齐。

新的补贴倾向将对这一现象进行有力的遏制，同时，倾向补电的地方补贴政策必将刺激充电桩市场迎来一轮新的增长高峰。而充电桩的进一步普及也将解决电动 汽车 续航焦虑问题，使得电动 汽车 更容易走进人们的生活，二者的需求相互转化，从而形成车桩互相促进的良性局面。

有人可能会疑惑为什么要把这个品牌放在第一，这是因为目前共享充电宝品牌自己其实并没有工厂，大多都是代工生产的，飞天鹰作为源头厂家有成本优势与技术优势。作为源头厂家，大多时候在幕后，但质量也把控的更加严格。现在飞天鹰共享充电宝也开始面向全国发售，主打有共享充电柜，共享充电宝，共享充电器等多项场景模式选择。即是厂家直销，又不收取加盟费和利润抽成，这为全国共享充电宝的运营老板们提供了一个绝佳的平台和机会。有人可能会疑惑为什么要把这个品牌放在第一，这是因为目前许多的共享充电宝品牌自己其实并没有工厂，大多都是代工生产的，飞天鹰作为源头厂家有成本优势与技术优势。作为源头厂家，大多时候在幕后，但质量也把控的更加严格。现在飞天鹰共享充电宝也开始面向全国发售，主打有共享充电柜，共享充电宝，共享充电器等多项场景模式选择。即是厂家直销，又不收取加盟费和利润抽成，这为全国共享充电宝的运营老板们提供了一个绝佳的平台和机会。有人可能会疑惑为什么要把这个品牌放在第一，这是因为目前许多的共享充电宝品牌自己其实并没有工厂，大多都是代工生产的，飞天鹰作为源头厂家有成本优势与技术优势。作为源头厂家，大多时候在幕后，但质量也把控的更加严格。现在飞天鹰共享充电宝也开始面向全国发售，主打有共享充电柜，共享充电宝，共享充电器等多项场景模式选择。即是厂家直销，又不收取加盟费和利润抽成，这为全国共享充电宝的运营老板们提供了一个绝佳的平台和机会。

功能来讲：有灯光、空调、窗帘、家庭安防、背景音乐、家庭影院、多媒体、家庭环境控制等
智能家居作为家庭信息化的实现方式已成为社会信息化发展的重要组成部分，物联网因其巨大的应用前景，将是智能家居产业发展过程中一个比较现实的突破口，对智能家居产业的发展具有重大意义。南京邮电大学无线传感器网络研究中心主任、博士生导师王汝传认为“无线智能家居系统是物联网应用的一个具体领域。”这意味着，物联网大潮将会把无线射频的智能家居系统推到一个史无前例的市场高度。
家居智能化技术起源于美国，在家居智能化发展过程中美国最具代表性的传输技术是X-10技术。通过X-10通信协议，网络系统中的各个设备可实现资源的共享。因其布线简单、功能灵活，扩展容易而被人们广泛接受和应用。但就实际情况来看，却远不如想象中乐观。首先迎面而来的便是技术问题。尽管标榜着智能化住宅的建设投资和数量逐步增长，但是建筑本身却存在许多问题，如工程建设水平、工程质量不高，智能系统名不副实、 *** 作复杂，局部家居智能化等等。而物联网的到来，突破了原有的技术瓶颈，赋予了每件物品“生命”，让家居中的产品更加“人性化”。
众所周知，物联网基于IPv6技术的特性，使得每一个物体都可以获得一个IP地址，IPv6将把现实世界的部分关系在互联网上实 现，它的发展是有生命的。IPv6将现实世界的生命体在网上体现出来，是生命与生命之间的联系，人与设备和世界的联系。使得设备更具人性化，更能随着人们的想法而变化，这大大推进了智能家居的发展速度。
众所周知，组成智能家居系统离不开家庭自动化、家庭网络、网络家电、信息家电这四大产品组合。家庭自动化（HomeAutomation）是指利用微处理电子技术，来集成或控制家中的电子电器产品或系统，例如：照明灯、咖啡炉、电脑设备、保安系统、暖气及冷气系统、视讯及音响系统等。家庭自动化系统主要是以一个中央微处理机接收来自相关电子电器产品，比如外界环境因素的变化，如太阳初升或西落等所造成的光线变化等的信息后，再以既定的程序发送适当的信息给其它电子电器产品。中央微处理机必须透过许多界面来控制家中的电器产品，这些界面可以是键盘，也可以是触摸式荧幕、按钮、电脑、电话机、遥控器等；使用者可发送信号至中央微处理机，或接收来自中央微处理机的讯号。家庭自动化是智能家居的一个重要系统，在智能家居刚出现时，家庭自动化甚至就等同于智能家居，今天它仍是智能家居的核心之一。
危机契机并存物联网大潮下的智能家居
中国物联网产业链在2009年已突破100亿元产值，2010年产值将超过200亿元。近几个月来，几起智能家居的物联网系统已推向市场。此外，众多科研机构和有实力的公司，也已经看到这个市场的广阔前景，开始研究并相继开发出相关系统和产品，进入物联网智能家居这个全新的领域，如海尔U-home、安居宝等。这块万亿计的市场蛋糕已经引来了各行各业的精英前来涉猎，智能家居行业从来未向如今这般危机、契机并存。
智能家居行业在中国乃至全世界都有广阔的前景，是一个朝阳的行业，就目前的发展趋势分析，预计在今后的几年内全世界将有近亿的家庭构建智能、舒适、高效的家居生活！我国的国家建设部计划到2010年60%以上的新房都具有一定的“智能型家居”功能。因此智能家居正在成为一个大的产业。它蕴含着巨大的市场潜力！
企业如何在未来竞争中站稳脚跟
作为一个新兴蓝海项目，物联网大潮下的智能家居发展迅速，前景不可估量，但未来竞争也将愈演愈烈，企业如何把握市场动向，如何经受的起大浪淘沙仍能站稳脚跟，分得市场一羹，已成为企业无法回避的问题。作为智能家居行业的各大厂商，要如何利用物联网这难得的发展时机，这也是值得考虑的问题。
就目前市场上智能家居厂商使用到的传输技术主要包括X10电力载波技术、无线射频技术、集中布线技术。其中无线射频技术由于布线简单，使用方便，越来越得到行业内人士的认可。从未来发展趋势来看，无线智能家居已成为发展主流。国内知名物联网专家王汝传说过，“无线智能家居系统其实是物联网应用的一个具体领域”。可见无线智能家居应该是物联网大潮中的发展趋势。在此，企业应抓住趋势动向，实时调整产业结构，为将来发展打下坚实基础。
其次，产品稳定性上，目前智能家居市场上相关的产品可以说是多种多样，各家有各家的产品技术，市场上没有一整套统一的行业标准，所以做出来的产品稳定性上存在众多的缺陷。因此也直接影响了智能家居市场，导致市场上出现了几十个甚至上百个互不兼容的产品标准，而最终受害的将是用户，同时也给厂商在生产、推销自己的产品时带来很大的困扰。这与发达国家相比，呈现出一定的滞后性。早在许多年以前，发达国家就有了智能家居的概念和标准，并随着通信技术和网络技术的发展，使传统的建筑产业和IT业有了更深的融合，推动了智能家居的前进步伐。由此可见，智能家居行业继续一套行业标准，规范智能家居的产品和市场，这其中需要国家的因素，同时也需要企业的积极参与，只有这样，我国的智能家居产业才能如火如荼的发展起来。
同时，人性化设计也是企业不得不思考的问题。虽说前一段时间在物联网概念的炒作下，智能家居引起了媒体和民众的关注，但是现有市场上如果要安装一整套智能家居系统的成本还是比较高的，在小区别墅中用的比较普遍，对于普通老百姓来说要想享受这种高科技智能生活还需要一段时间。作为智能家居厂家应该充分考虑消费者的需要，积极研发适合消费者个性化配置的产品，降低智能家居系统安装的成本，这样智能家居才能真正进入寻常百姓的生活。中国拥有13亿人口35亿家庭，如果在这个市场中，平均每家每年花费1000元，就有3500亿元的市场。事实上，市场调查数据表明，属于感性和持继性消费群体，每年在家居方面的支出人均远远不止1000元。因此，企业率先生产出个性化配置的产品，这对于如何在这个市场中站好位置，占住有利地形，关系到能否把握住一个长期的、一劳永逸的商机。
最后，跨产业的合作困难是我们不得不提及的一个问题。智能家居行业的发展，不仅仅只是安防行业的发展，它的发展同时离不开家电、IT和系统集成商的密切合作，只有这样才可以整合各自特有的优势，尽快打出一片新天地，这在某种程度上阻碍了智能家居发展的步伐。面对无限可能
的智能家居市场，企业之间应当实现跨产业合作，从真正意义上整合彼此间的优势，尽快做大做强，可以说，谁能从根本上实现跨产业合作，谁就盘踞了市场。
物联网大潮下的智能家居行业前途一片光明，未来充满无限机遇与可能，智能家居企业只有洞察发展动向，打造出超人性化的产品，从根本上实现跨产业合作，这才能经历得住大浪淘沙，未来的激烈竞争。同时，企业在自身方面，也要重视产品的质量以及最新技术的研发，在做好售后服务的同时，加强品牌的建设，争取在物联网大潮下，树立起智能家居行业内的中国制造！

2019年中国共享充电宝行业市场分析：进入价格上涨期，可靠盈利模式难寻

共享充电宝进入价格上涨期 盈利模式难寻

一度成为风口的共享充电宝领域经过资本角逐、洗牌调整及模式探索后，开始进入提价阶段。北京商报记者近日发现，共享充电宝品牌街电常规使用的计费标准从每小时1元翻倍涨价为每小时2元。同时，多个共享充电宝品牌也都实施了涨价。业内人士分析认为，价格上涨背后是企业的财务压力，虽然目前该行业已经完成洗牌，但当前大多数共享充电宝企业仍旧没有找到可靠的盈利模式。

共享充电宝品牌街电已经上线“白银会员”。北京商报记者在街电App上看到，会员金额为每月99元，开通后消费者租用设备5小时内免费，订单日租金5元封顶。

共享充电宝计费标准也有所改变，目前普通用户计费标准提升为2元/小时，每24小时10元封顶。以前计费标准是1元/小时。同时，计费规则中的免费时间也大大缩短，从消费者使用的前5个小时内免费、前30分钟内免费到现在实施的前10分钟内免费。

街电客服人员告诉北京商报记者，目前基本上已在全国范围内实施调价，“之前也曾有过调价，近期又进行了调整”。不仅街电，市场上其他品牌共享充电宝都悄然实施了涨价策略。北京商报记者调查了怪兽充电和云冲吧等共享充电宝品牌后发现，目前市面上的共享充电宝计费标准大多都上涨为2元/小时。

对此，一位共享充电宝从业者告诉记者，共享充电宝并非全部涨价，实施涨价多选择在高使用频次的零售商家店内，且选择权就在这些商户手中，因为商户可以得到抽成。例如，怪兽充电目前在零售商内的小机柜(可放6台充电宝)如每天交易额满8元，将付给商户4元的分红，即50%，不满8元按照30%-40%计算分红。

中国共享充电宝行业发展概况分析

据前瞻产业研究院发布的《中国共享充电宝行业市场前瞻与投资规划分析报告》统计数据显示，2016年至2017年，中国共享充电宝行业共获得融资31笔，其中28笔发生在2017年，月均融资23笔。融资初期多为初期投入，过半数集中在天使轮及以前，23%左右处于A轮，B轮仅仅小电一家，融资金额为35亿元。另外，2017年8月聚美优品以3亿元完成对街电的收购，占股约60%。

目前共享充电宝行业主要企业包括街电、小电、来电、怪兽和云充吧。其中，来电是目前行业内最早注册专利、拥有专利最多的企业，截止2019年2月，来电共申请150余项专利，其中91项已获得授权。

经过短短两年时间的发展，街电用户规模过亿，覆盖城市超过300座，日峰值订单突破180万。这一数据足以见得共享充电宝行需求量巨大。同时，现阶段，国内三四线城市仍然是一块尚未被开发的市场，因此，街电未来经过渠道下沉将有更加广阔的市场。

共享充电宝有何特点，加盟怎么样

共享充电宝是企业提供的租赁充电设备，想要租赁，只需要扫取设备二维码就可以了。一般的，共享充电宝按照芝麻信用分将租赁人员分为两类。

一类人，芝麻信用分超过600分，可直接借用充电宝，过程中，无押金;

第二类人，芝麻信用分低于600分，想要借用充电宝，需要先线上支付100元押金。押金在充电宝退还后，直接归还至原有账户。

那，共享充电宝具体是怎么收费的呢根据了解，充电宝前一个小时免费使用，超过1小时后，每小时收取1元，每日10元(封顶)。

共享充电宝有何特点，加盟怎么样共享充电宝的出现，实现了资源的节约与共享，方便了人们的生活，在资本推动，共享概念开始横扫行业的现今，共享充电宝这个新生态行业还将继续演进。

共享充电宝加盟条件有哪些

基于共享充电宝现下市场足够大、需求刚需化，所以，项目是具有投资的前景的，而为了能够支撑起更大的流量，共享充电宝加盟招商之举势在必行。那，共享充电宝加盟有哪些条件要求呢我们一起来看一下吧。

前提条件：投资者首先必须具有完全的民事行为能力，是独立的自然人或者发展。还有就是，投资商，必须先熟悉了解公司总部的相关规程，并能够遵从且认真执行;认同品牌的价值，能够与总部一起为品牌的发展做出努力。

硬件条件：加盟商需要具备实力和资金。在实力方面，投资商除了要有开拓市场的勇气外，还需要在加盟地拥有稳固的人脉资源;在资金方面，共享充电宝门槛不高，前期启动资金只要10-20万。

共享充电宝加盟条件有哪些作为公益性多于盈利性的项目，共享充电宝加盟项目并未设置太高门槛，加盟的要求及程序相比其他项目都更为精简，因此，广大的投资商只要感兴趣，都可以前来了解一下。共享充电宝，消费者群体广泛，持久性强，是不会让大家失望的。

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