我来说说我的理解吧，智慧城市的基础，就是物联网+云+AI，我理解什么叫智慧城市？那就是一个城市，都是数据，楼宇作为智慧城市的一类，当然是驱动智慧城市发展的重点
那么我们就来分析一下，首先有一个原则，楼宇内部的私人（企业私人）信息，是要保密的，不能融入智慧城市体系
首先，我们从楼宇的内部信息来分析。对于整个城市的公共管理而言，楼宇内部的信息可以聚焦楼宇的防火、防爆、防尘、污染等公共安全等安全相关的举措，这些楼宇原本的孤立的监控点，未来都可以作为智慧城市的统一的数据采集节点。
过去，这些公共资源相关的数据是无法直接送到城市的职能部门，而是由楼宇内部来监控，这样会导致城市安全职能部门的对意外性事件处理的时效性不足。例如如果楼宇发生火情，如果未来消防部门可以直接解控，一旦发生重大事故，消防部门可以直接到达现场，这样可以节约很多的宝贵的通知和确认时间
同时，智慧城市的精髓在于，这些信息点都不是孤立的，而是关联的。再以火警为例子。当然楼宇起火时，可以为消防部门联动到交通、公安管理部门，打通一条快速救火的通道，这也是信息关联的一个好例子
如果从楼宇对 社会 的附加价值分析，可以把楼宇公共资源统一的管控，例如车库、厕所、人防措施、医疗点等等，甚至可以把楼宇的人流密度统一监控，这样楼宇和城市的交通、管控可以有机的结合，实现智慧停车，智慧人流疏导等功能
这只是一个很小的例子，具体的楼宇和智慧城市之间，还有很多的粘性，例如智能用电，例如道路指引，这个需要具体场景具体分析
智能化浪潮席卷全球的态势下，人们对工作和生活环境的舒适度、便捷性、安全性提出了更高要求。同时，碳达峰、碳中和相关政策的出台，为建筑楼宇用能管理戴上“紧箍咒”。建筑楼宇产业的传统粗放型管理模式，已无法适应当前市场需求，亟需向精细化、低碳化方向转变。IoT技术被认为是建筑楼宇行业实现这一转变的重要手段。
首页面板信息集合了园区内各项监控信息概要，以三维场景为依托，应用虚拟仿真技术对园区建筑、设施、管线、园林进行全方位复现，初始化后的场景可对园区全景漫游，结合 HT 引擎强大的渲染能力，保证场景在 Web 中高效流畅地加载运行和场景优秀的可视化效果，仿佛置身于真实园区环境中。
创建园区物业内部管控模块，整合物业人员数据信息，可满足轻松应对日常执勤的管理要求。双击楼栋序号即可浮现对应楼宇的运维详情、值班信息、负责人资料，可自定义值班人员信息，为管理者进行人员调度指挥提供信息支撑。在健全企业服务意识的同时，也提高了跨部门跨层级沟通的效率，让全体职员都能通过网络实现协同工作和产业管理。
双击园区建筑，切换至线框模型，达成透明化建筑外观，通过区域边界划分，辅以动画展示，并在建筑楼宇旁以浮标的形式标注对应楼层功能，直观查看设备整体布局结构，结合让园区内建筑布局了然于目。
水电能耗监测
随着碳中和目标的提出，在如何系统科学地对企业减碳和绿色发展管控引导问题上，园区扮演着非常重要的角色。所谓“碳中和”园区是指在园区核算范围内，直接或间接产生的温室气体排放总量，一定时间内综合利用节能、减排、固碳等多种方式，通过产业绿色化转型、资源循环化利用、设施集聚化共享，在园区内部基本实现碳排放与吸收自我平衡。若想实现“碳中和”园区，需制定具体的减排战略，明确园区碳核算体系，如碳核算范围、排放源、核算监测形式等。
HT 水电能耗监测模块，集成园区水电气煤等动态能效环境数据，结合园区的生产消耗、污水、废料等污染物排放，展开对照明、空调、机房、水泵房等设施的用电检测、计量管理、能效分析和节能管理。支持选用不同颜色划分能耗等级，建筑颜色越亮象征能耗越多，当达到预警值时d出 2D 告警面板，在线推演能耗趋势分析，追溯用能过程，找出能耗漏洞，管理者可结合节能诊断功能，改善能源使用情况。
智慧电梯
通过底层应用接口，将获取到的各电梯位置分布、状态、速度、质检等信息进行同步上传。遵循电梯运载逻辑规则设立人流、载荷、烟火、行为等多种监督模式，面对不文明乘梯情况，系统通过自动识别、自动劝阻的方式规范人员乘梯安全。智慧电梯的出现驱动了电梯对故障自我诊断、远程遥控启停及预测性维护措施的科学管理，不但延长电梯的使用寿命，还减轻了维修负担。
当发生电梯运行数据超限时状态时，系统将根据应急预案流程自动告警至有关部门，并对故障现场进行追踪和回放，为管理者救援指挥提供科学的决策依据。可视化监管实现关键路径自动巡检，重点区域快速锁定，杜绝冲顶、断绳、触电、轿厢对重蹾底等事故的发生，为园区高效安全运维奠定坚实基础。
也可通过 HT 2D 可视化技术，“一张图”式切换园区电梯的运行参数，输出不同维度的数据解释。HT 可视化技术采用 B/S 架构，支持跨平台浏览，任何移动终端都可进行浏览，提供触屏设备的单指旋转、双指缩放、三指平移 *** 作，即使不在工位上的运维人员也可以通过手机或 IPad 进行监控和远程管控，不必再为跨平台的不同交互模式而烦恼，一改往日运维人员必须在主控室内进行管控的局限性。进而缩短故障响应时间，让电梯从被动感知转换为主动预防。
安防监控
为提升园区的安全管控效力，HT 支持无缝融合 HTML5 各项多媒体功能，联动各安防子系统，对公共、办公、设备间等全区域展开安防动态监测，当发现非法闯入、可疑分子、危险行为时自动定位报警，同时生成应急预案处理工单、 历史 报警记录等可视化需求图表。赋予管理者对园区安保工作进行流程化、制度化、全局化的数字管理。
消防管理可视化
消防系统
建筑的消防系统主要包括火灾报警系统、消火栓系统、自动喷水(喷淋)灭火系统以及疏散系统。HT 3D 可视化消防模块充分利用各类传感器，对重点区域及设施运行状态进行 724 小时的智能感知、定位、识别，搭配 HT 丰富的可视化组件，将采集到的各类信息呈现于两侧面板上，如消防部门值班情况、消防态势总体分析、实时监控数据、当前告警记录、各子系统运行情况以及重点区域场景监控等内容。
当接收到预警告警异常状况时，系统将自动触发消防告警装置，迅速在对应场景中呈现红色警告，以此告知管理者具体位置信息，结合灾情分析评估，自动生成救援应急预案。联动 HT 视频融合技术，将实际监控到的视频画面与 3D 场景进行融合，并让原本碎片化的视频在真实三维场景中全景可视，辅助管理者对场景进行实时态势感知、 历史 数据回溯比对等监测需求。
消防报警
为完善园区内整体消防事件统计和消防状态（报警率/故障率/屏蔽率）的记录，满足对园区消防资源分布、安全态势、消防设施状态的宏观监管，HT 2D 面板支持绑定园区内各类消防器材数据，如各楼宇内手动报警器、烟感、灭火装置的报警次数、故障次数及设备总数等，将相对抽象复杂的数据通过 HT 可视化图表进行清晰反馈呈现，在为消防管理工作提供远程高效的监督管理手段的同时，保障了园区消防信息的完整性、真实性和可追溯性。
设立消防报警功能可集中客观地反映园区内的消防现状，不仅巩固了消防部门的监管力度，还避免失控漏管所导致的财产损失和人员伤亡。
消防水系统
消防给水系统作为常用的灭火设施，对于火灾的扑灭至关重要,但以往的管理形式无法均衡有效监测设备的运行状态。
HT 场景针对铺设的市政消防给水管网路径做了高亮处理。融合智能感知设备数据，赋能其对建筑物中消防水的监视及控制调节作用，再结合 2D 面板将园区内重点监测的消防水压、液位、温湿度、流量等关键设备参数集中显示，可完全替代人工巡检。保证始终处于持续稳定的预定压力状态和有充足的水量，在火灾发生时能快速出水。
促进园区消防水务集约化发展，确保设施正常运转，为快速排除隐患，灭火救灾提供强有力支撑。
施工管理
一方面可满足安全、环境、巡更等各业务环节的扁平化、网格化监管，另一方面借助智慧化手段，帮助管理者在抽象数据中了解即时形势，减少人为因素对施工现场的干扰，实现工地的数字化、精细化、绿色化生产和管理。
本次案例是人工手动对园区内建筑、道路等细节进行三维建模，输出 OBJ 格式模型，通过 HT 引擎进行渲染，仿真还原园区整体布局。针对有建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）需求，HT 提供了 BIM 模型转 HT 图元的功能，可对 BIM 文件做轻量化处理，结合 HT 引擎强大的渲染能力，确保场景在 Web 中高效流畅地加载运行，降低开发成本。
人流/车流可视化监控
利用人脸识别门禁系统和通道闸的结合，使用非接触卡对人员(或物品)出入实施放行、拒绝、记录等 *** 作；利用这些系统和硬件管理，可以有效地控制人(物)出入，并将所有进出细节记录下来，实现对出入口的安全管理。建立园区人流/车流阈值告警触发规则，通过人员闸机、车辆道闸、视频巡检、电子围栏等功能对人流/车流态势风险进行分析研判。针对可疑人员车辆停滞过久或越界情况，系统立即告警至相关部门进行人工干预，提供精确定位、轨迹回放、动态追踪。
人流
车流
全要素规范和优化出入园区的人流/车流/货物路径，防止外来输入风险，构造安全管理和综合应急处置一体化感知体系。
楼层场景可视化
办公区可视化
双碳政策推行之际，Hightopo 积极响应绿色建筑号召，致力于打造炫酷、绿色、新式的智慧办公区域。为方便物业园区对建筑楼层布防的统一协调部署，系统支持查看每层楼的区域功能、铺设陈列、公司布局信息，并在 2D 面板中准确直观地记录每间办公室的能耗负载、用电使用、垃圾回收情况及消防设施状态，进一步细化了园区各楼层间能源运行的基础数据，帮助管理者发掘信息资源的内在价值。
冷源设备间
这些设备常年处于开放性的工作状态，没有形成一个闭环回路，只要接通电源，设备就开始运作，以至于它们的运作状态、进程、能耗数据均无法实时获取呈现，更不必深入改善和节约能源。
通过 HT 引擎强大的渲染功能，真实还原冷却塔、冷水泵、冷水机组、冷凝泵设备的运作效果，选用不同颜色对各管线运作内容进行区分。可实时显示冷源设备的转速、AI 预测值、平均速率、负载流速等设备的动态数据，同步采集环境参数（温湿度）、系统能效指标（机房 COP）、系统运行数据（冷冻水温差、分级水器压差等）以及主机负荷等多重指标于 2D 面板中，创建多参数实时监测。
增添终端智能节能控制系统，实现根据温湿度变化，对楼宇内部的送风温度、水阀开启和风扇频率进行智能调节，不仅确保终端使用的舒适度，还能优化设备的运行状态和运作时长，降低能源消耗，延长设备的使用寿命，减少维护人员的工作力度。
停车场可视化
运用 HT 三维仿真停车场场景，接入停车场管理系统数据，可直观查看园区内外部访客、预约等车辆的进出、停泊、空位情况。支持迎合当前新能源 汽车 发展趋势，根据停车场内部车位的真实规划，运用 HT 3D 可视化技术在场景中同步设置车辆充电桩，展示园区充电桩分布区域及有无空位，结合 2D 面板展示充电占比、里程、功率等情况。帮助园区提升进出效率及用户停车体验，降低人工管理成本。
通过App控制屋内温度、湿度等，智能化安防系统24小时电子巡更，智能车辆识别系统防止陌生车辆穿行小区……随着物联网技术的发展，智慧住宅让业主享受到更舒适便利的居住环境。
安徽省计划用5年左右时间，在全省建成一批智慧住宅示范项目， 探索 总结出一套符合地方实际的智慧住宅设计、集成、施工、交付和销售等方面的经验，以点带面全面推开。同时，要求将智慧住宅建设纳入全装修住宅管理、开展智能家居应用场景展示、加强智慧住宅通信系统建设。
一、BIM物联网是什么“互联网＋”的概念被正式提出之后迅速发酵，各行各业纷纷尝试借助互联网思维推动行业发展，建筑施工行业也不例外。BIM技术的诞生，证明了即使是最为传统的建筑行业也可以使用上大数据的管理方式，通过数据信息的反馈与管理，更好的完成整体的工程项目。
物物相连的物联网是新一代信息技术的重要组成部分，通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议将物品与互联网相连进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。
BIM与物联网的关系中，BIM是基础数据模型，是物联网的核心与灵魂。物联网技术是在BIM技术的基础上，将各类建筑运营数据通过传感器收集起来，并通过互联网实时反馈到本地运营中心和远程用户手上。
二、BIM与物联网结合对运维的价值 1、设备远程控制。把原来商业地产中独立运行并 *** 作的各设备，通过RFID等技术汇总到统一的平台上进行管理和控制。一方面了解设备的运行状况，另一方面进行远程控制。例如：通过RFID获取电梯运行状态，是否正常运行，通过控制远程打开或关闭照明系统。
照明、消防等各系统和设备空间定位。给予各系统各设备空间位置信息，把原来编号或者文字表示变成三维图形位置，这样一方面便于查找，另一方面参看也更直观更形象。例如：通过RFID获取大楼的安保人员位置；消防报警时，在BIM模型上快速定位所在位置，并查看周边的疏散通道和重要设备。
2、内部空间设施可视化。现代建筑业发端以来，信息都存在于二维图纸和各种机电设备的 *** 作手册上，需要使用的时候由专业人员自己去查找信息、理解信息，然后据此决策对建筑物进行一个恰当的动作。利用BIM将建立一个可视三维模型，所有数据和信息可以从模型里面调用。例如：二次装修的时候，哪里有管线，哪里是承重墙不能拆除，这些在BIM模型中一目了然，在BIM模型中就可以看到不同区域属于哪些租户，以及这些租户的详细信息。
3、运营维护数据累积与分析。商业地产运营维护数据的积累，对于管理来说具有很大的价值。可以通过数据来分析目前存在的问题和隐患，也可以通过数据来优化和完善现行管理。例如：通过RFID获取电表读数状态，并且累积形成一定时期能源消耗情况；通过累积数据分析不同时间段空余车位情况，进行车库管理。
在新的时代中，BIM技术与物联网技术可以说是十分相似的，因此在使用时，两个技术对于运维也同样是缺一不可，如果没有物联网技术，那运维还是停留在目前靠人为简单 *** 控的阶段，没有办法形成一个统一高效的管理平台。如果没有BIM技术，运维没有办法跟建筑物相关联；没有办法在三维空间中定位；没有办法对周边环境和状况进行系统的考虑。
探究城市轨道交通自动售检票系统
物联网技术在自动售检票系统中的应用有利于促进城市轨道交通的现代化发展，进而推动我国现代经济的发展和人民生活水平的提高。
摘要： 我国的城市化进程不断加快，城市规模不断扩张，致使城市轨道交通的发展越来越迅速。伴随着城市轨道交通的发展，自动售检票系统也在更新换代中，例如，在AFC系统中充分利用物联网技术能够更好地为城市居民的出行提供便利。基于这一问题的重要性，本文对城市轨道交通的自动售检票系统和物理网技术的相关知识进行了简单介绍，同时对物联网技术在自动售检票系统中的应用方面的知识进行了相关的阐述，希望借此对相关人员有所帮助。
关键词：城市轨道交通;自动售检票系统;物联网技术应用
在现代社会中，城市建设中的交通轨道以及各种通信设备在人们的日常交流和沟通中扮演了非常重要的角色，而自动售检票网络系统作为城市轨道交通造现代社会中必不可少的一部分，在现代社会中广泛应用。近年来，在城市交通轨道和自动售检票系统的应用中不断发现新的问题，并在应用高新技术的基础上解决这些问题，物联网技术的应用就是其中之一，因此，城市轨道交通的自动售检票系统在不断的更新换代和优化升级，为城市居民出行和日常生活提供了极大的便利。
1城市轨道交通自动售检票系统概述
11城市轨道交通自动售检票系统的定义
自动售检票网络系统，简称AFC网络系统。是一种集智能网络技术、信息采集、分类与整合技术于一体的自动化售票、检票智能系统。自动售检票网络系统在应用过程中，不仅克服了传统人工售检票模式效率低下、出错率高、劳动强度大等弊端，还能够充分体现以人为本的理念和人性化，有效防止工作人员作弊，减轻售检票工作人员的劳累程度，AFC网络系统的普及不仅是城市交通轨道的发展趋势，也是建设城市信息化的重要标志。
12城市轨道交通自动售检票系统的运营模式
自动售检票网络系统的运营模式可以分为正常服务模式、关闭模式、维修模式、紧急放行模式及故障模式等。其中自动售检票网络系统的紧急放行模式可以在系统的运行中检测到发生紧急问题，如火灾、爆炸等，即可通过工断电来进行紧急疏散，并及时把信息传递到相关部门，问题严重时可提供紧急救援，为乘客的生命财产安全提高了保障。
13城市轨道交通自动售检票系统的应用意义
在经济全球化的持续发展和知识经济时代的到来的时代背景下，随着自动售检票系统的逐渐被生活化和普及化，使得乘客的出行、购票、检票变得更加轻松和便捷。在我国，自动售检票系统在中东部及经济较为发达的城市轨道交通地铁站被广泛使用，极大地方便了人们的出行及生活，自动售检票系统在城市轨道交通的应用已经成为了现代城市现代化的重要标志之一。
2物联网技术概述
21物联网技术的定义
物联网技术诞生于1999年，并在2005年之后得到了较为广泛的普及。所谓物联网技术，即各类移动设备的移动终端、工业系统、数控系统、家庭智能设施或视频监控系统等各类智能系统的终端设备和设施。物联网技术在互联网环境下可以利用射频识别技术、纳米技术、传感技术、智能嵌入技术、云计算、IPV6技术等目前国际社会上使用的高端技术，进行实时在线监测、定位追踪、远程控制、安全防范、在线升级、统计报表、在线决策等各项满足用户需求的智能工作。
22物联网技术的发展现状
现阶段，随着物联网技术的升级和更新，这一技术凭借着自身的优势在医学领域、安防领域、城市交通领域以及污水处理等领域中广泛应用。目前，物联网技术已经能够将新一代IT技术充分运用在电力、交通、建筑、水利以及资源等各行各业中。可以说，一个物联网的时代即将到来。近年来，得益于我国经济的的发展和科学技术的进步，在世界传感网领域，我国已经成为了标准主导国之一，且研发水平居世界前列，无线通信网络和宽带覆盖率高，这为物联网技术的发展打下了坚实的基础和设施、设备的支持。我国涉足物联网领域比较早，而且在十年前中科院就已经起到了传感网的研究，在物联网全新的产业中，我国的研发水平也逐渐走向世界的前列，并与美国、德国、韩国等一起成为国际标准制定的主导国之一，影响力举足轻重。物联网技术的发展非常迅速，而且，物联网技术的应用范围也越来越广泛，如，农牧业、金融业、国防军事、医疗健康、工业自动化控制等，尤其是在城市轨道交通自动售检票系统中的应用，对促进城市轨道交通的发展有着重大的作用。
3物联网技术在城市轨道交通自动售检票系统中的应用的关键技术
物联网技术的应用范围十分广泛，且对其应用领域的发展有着十分重要的作用，而在城市轨道交通的自动售检票系统中也不例外。物联网技术在城市轨道交通自动售检票系统中应用的关键技术主要有射频识别技术、纳米技术、传感技术、智能嵌入技术、云计算、云储存、云服务、短距离无线通讯以及IPV6技术等等。下面着重介绍应用频率较高的几种技术。
31物联网的射频识别技术
首先是射频识别技术，又称为RFID技术或电子标签技术，其工作原理在于通过射频信号自动识别使用自动售检票系统的目标对象并获取其使用的相关数据，并通过解读器读取信息解码后，进行有关数据处理，实现信息共享。
32物联网的传感技术
其次，物联网的传感技术在自动售检票系统中应用的也十分广泛，所谓传感技术，即利用传感器、换能器进行信息识别、信息处理、规划设计、应用升级等活动。这一使相关人员在自动售检票系统被用户使用的过程中发现当前自动售检票系统存在的不足，并及时等到修复或改正，使用户拥有更完美和完整的用户体验。
33物联网的智能嵌入技术
最后，除了以上两种物联网技术，智能嵌入技术在自动售检票系统中的应用也十分广泛，并具有极大的意义。智能嵌入技术在自动售检票系统中的应用一般多利用接入和嵌入式安全技术将用户使用自动售检票系统的用户体验等信息，经过加密处理后，智能嵌入到应用系统中。智能嵌入技术在自动售检票系统中的应用能够做到将自动售检票系统的硬件系统和软件系统完美的固化到一起，从而使具备信息计算功能和网络接入的智能物品快速地进行信息交互。
4物联网技术
在城市轨道交通自动售检票系统中应用的意义物联网的射频识别技术、纳米技术、传感技术、智能嵌入技术、云计算、云储存、云服务、短距离无线通讯以及IPV6等关键技术在自动售检票系统中的应用为该系统注入了新鲜的血液和活力，为用户在使用自动售检票系统时增加了无限的可能，并使用户能够获得更完美的用户体验。不仅如此，物联网技术在自动售检票系统中的应用有利于促进城市轨道交通的现代化发展，进而推动我国现代经济的发展和人民生活水平的提高。
5结束语
通过上文对目前在城市轨道交通中广泛应用的自动售检票系统系统的相关知识、物联网技术的相关知识和发展现状、物联网技术在城市轨道交通自动售检票系统中的应用的关键技术以及应用意义进行了简单的介绍，可以知道物联网技术和自动售检票系统在现代社会中应用的意义。掌握高端科学技术并将其利用到现代生产和生活当中不仅是现代经济社会发展和知识经济时代的要求，更是现代化社会的标志之一。相关人员不仅需要将物联网技术更多、更完备的应用在自动售检票系统中，更需要进行实时的更新和升级，进而推动自动售检票系统和物联网技术的共同发展，从而推动城市轨道交通的发展，为城市居民提供现代生活的保证。
参考文献：
[1]李永辉，辛炜，陈东物联网技术在城市轨道交通自动售检票系统中应用[J]城市轨道交通研究，2013，16(10)
[2]卢滢物联网技术在城市轨道交通AFC网络中的应用与故障分析[J]铁路通信信号工程技术，2011，8(4)
[3]王琮城市轨道交通AFC系统票卡结构及固定流程设计[J]城市轨道交通研究2016，19(3)
;1火灾调查技术现状分析受限于传统火灾调查技术的狭窄，在发生火灾事故时，无法第一时间进入现场调查分析，确定起火时间、位置、原因以及火灾后的现场情况等。火灾调查工作多选择询问当事人或目击者的方式来收集火灾相关信息，但当事人由于关注力、表达能力以及受到惊吓等因素影响，不可避免地出现记忆偏差，叙述内容可能与实际情况不符。在现场对当事人或目击者询问过程中，需要反复多次询问，也可能存在描述不同、前后矛盾的问题，加之缺少火灾现场平面图支持，无法快速取证，大大降低了火灾调查工作效率。火灾现场环境隐蔽性和破坏性较强，传统技术局限性较大，无法收集准确、可靠的证据，调查工作合理性和有效性偏低，需进一步提升。
2火灾延伸调查工作现状及原因
21一般程序火调率和原因查清率低
以某市为例，近两年，共办理一般程序火灾事故调查16起（2019年9起、2020年7起），调查率分别为131%和111%，人均每年一般程序火调数量分别为033起和026起。在办理的16起一般程序火灾事故调查中，直接认定起火原因的仅2起，其余14起均采用不排除起火原因的方法认定，其中不排除原因2个的3起、不排除原因1个的11起，火灾原因查清率仅为125%。究其原因，主要还是干部火调业务水平不高，遇到火灾时不敢面对、不愿面对，说明火灾事故情况时没有底气，认定火灾原因时没有自信。
22专业人才不足，业务素质不高
纵火案调查是一项艰巨的工作。消防原因复杂，需要广泛的专业知识。改组后，消防队面临着一些人才变动，这些变动难以满足当今对专业精神的要求。调查需求得到扩大，就毛派国家安全援助部队消防组织而言，与原消防改革有关的职能被归纳为综合指导方针。目前在这方面只从事一项兼职工作。虽然每组配备3至5名消防队员，但没有专门的消防队。一些根部门仍被调离非消防岗位，没有消防经验，没有消防领域的系统培训，也没有进行专业消防培训。
23火调技术装备配备不齐全
就某市情况来看，目前仅支队和1个大队配置部分火调装备器材，其余大队没有任何火调装备，已配置的火调装备器材年限较长，火灾调查设备较为缺乏，技术手段相对落后，火灾调查仍停留在眼看、手摸、鼻闻的经验型阶段，原因认定缺少科学依据和技术鉴定手段，往往难以令人信服。此外，由于缺少必要的实验和技术手段，一些火灾痕迹物证没有得到有效的发掘和应用，物证无法长期妥善保管。
3强化火灾延伸调查及其结果运用的对策及建议
31提取事故现场静态信息
在火灾事故调查工作中，借助智慧消防物联网系统可实现基础静态信息的收集。目前消防设施分布、运行等静态信息已经录入到智慧消防物联网系统中，不需要工作人员耗费大量时间和精力收集资料，要灵活提取资料信息，在降低前期资料收集工作强度的同时，进一步提升火灾调查工作效率，实现现场资料管理信息化水平。具体信息包括建筑信息、单位基本信息、重点位置信息、信息、消防设施信息等，同时还可以了解建筑物内部和周围的消防水源、微型消防站、消防救援路线和灭火疏散路线信息等。
32建设火调队伍，打好火灾延伸调查工作基础
火灾原因查清楚是确保火灾延伸调查顺利开展的首要条件，要查清火灾原因就必须有专业的火调力量，火调队伍的建设和培养是做好火灾延伸调查工作的基础。一是加大政策支持。要充分发挥政策的激励引导作用，完善火调人才培养机制，定期邀请专家开展针对性培训，实行跟班见学，强化对基层火调的指导力度，实行全员火调，扩充火调力量。二是强化考核评比。要充分利用现场教学、岗位练兵和考核评比，将火调工作纳入执法工作考评范畴，开展火调案例复盘，培养火调人员良好的工作习惯，实现程序规范化、 *** 作科学化，不断规范和完善火灾事故调查工作。三是配齐技术装备。加大经费投入，优先保障火灾调查人员的防护装备，因地制宜配备其他类别的火调装备，充分发挥现代手段和技术的作用，准确、科学查明火灾原因，为火灾延伸调查提供有力依据。
33 *** 作功能设计
智慧消防物联网系统的 *** 作功能设计方面，应遵循 *** 作便捷的原则优化流程，增强监控平台 *** 作界面可视化，确保各项 *** 作便捷展开。系统的通信功能作为设计要点，应充分契合智慧消防系统特性，选择CAN总线方式进行通信，实现监控平台与终端设备之间的信息传输和共享。实际上，系统应用可能由于 *** 作不当出现数据丢失、损坏，基于此，系统可以选择FIFO+Hash算法，实现CAN总线传递数据优先级处理，并通过多线程方式循环读取A线程数据，获取CAN数据置入到FIFO队列。B线程针对FIFO队列出队 *** 作，可以有效改善CAN数据丢失、受损情况，保证数据信息安全性和完整性。第一条 为了加强消防管理，预防和减少火灾危害，保障人民群众人身和财产安全，维护公共安全，根据《中华人民共和国消防法》《湖北省消防条例》等法律法规和国家有关规定，结合本市实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于本市行政区域内的消防管理工作。
第三条 市人民政府领导全市消防工作，将消防工作纳入政府年度绩效考核体系，依法对下一级人民政府履行消防工作职责情况进行监督检查和考核，保障公共消防设施、消防装备和消防队伍的建设与经济建设、社会发展水平相适应。
区人民政府（含武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区、市东湖生态旅游风景区管委会，下同）是本区域内消防工作的责任主体，将区内消防基础设施、消防装备和消防队伍建设等消防工作经费纳入年度财政预算，按照市人民政府的工作要求组织开展消防工作。
第四条 市、区应急管理部门对本区域内消防工作实施监督管理，日常工作由同级消防救援机构负责实施。消防救援机构应当与有关部门建立完善工作协作和信息共享机制。
公安、自然资源规划、城乡建设、房管、市场监管、城管执法、文化和旅游、教育、财政等有关部门按照各自职责做好消防管理工作。
第五条 街道办事处、乡镇人民政府应当建立消防安全组织，明确消防安全责任，保障消防工作经费，开展消防监督检查，组织消防宣传教育、消防安全专项治理和灭火演练，督促整改火灾隐患，协助消防救援机构开展灭火救援，并履行其他消防工作职责。
居民委员会、村民委员会应当确定消防安全管理人，履行消防工作职责。
第六条 本市将消防安全管理纳入社区网格化服务管理。
街道办事处、乡镇人民政府应当组织社区工作者，在消防救援机构的指导下开展消防基础信息采集、消防安全巡查、消防安全宣传等工作，按照规定记录、上报消防事件。
第七条 街道办事处应当设置社区微型消防站（应急服务站），建立社区志愿消防队，配备消防电瓶车、摩托车等公共消防装备器材，加强与消防救援机构联勤联训联战，建立通讯调度组网，落实日常维护经费，开展值班值守、消防巡查和灭火处置等工作。
乡镇人民政府应当加强村级志愿消防队伍建设，配备相应的公共消防设施，提高农村消防和灭火救援能力。
街道办事处、乡镇人民政府应当对由其招募并参加灭火救援的志愿消防队员按照志愿服务相关规定给予适当补助，提供相应的安全、交通、误餐等保障，对有突出贡献的给予奖励。
第八条 本市各级人民政府应当按照规定建立政府专职消防队，将政府专职消防队建设经费、人员经费、日常运行业务经费等纳入同级财政预算，确保政府专职消防队人员的工资待遇不低于本市上年度城镇非私营单位在岗职工平均工资，并根据我市经济社会发展水平建立动态调整机制。
第九条 区消防救援机构应当将发生火灾可能性较大及发生火灾可能造成重大人身伤亡或者财产损失的单位，确定为本区域内的消防安全重点单位。
消防安全重点单位除履行法律、法规规定的消防安全职责外，还应当履行下列职责：
（一）确定或者变更消防安全责任人、消防安全管理人，报所在地区消防救援机构备案；
（二）消防安全责任人和消防安全管理人每年至少接受一次消防安全知识培训；
（三）制订并完善灭火和应急疏散预案，每半年至少组织一次演练；
（四）按照规定建立单位专职消防队或者志愿消防队等消防组织。
第十条 消防救援站保护半径外的下列场所或者区域应当建立政府小型消防站，承担规定服务区域内的火灾扑救工作：
（一）消防救援机构确定的人员密集场所；
（二）建筑面积达到50万平方米的建设工程；
（三）易燃易爆危险品生产、储存、经营单位和工业园区。
政府小型消防站的消防专项规划和建设标准由市消防救援机构会同市发展改革、自然资源规划部门制定，报市人民政府批准后实施。专项规划按照规定纳入国土空间规划。政府小型消防站由市消防救援机构按照消防专项规划和建设标准统一建设，建设专项经费纳入市、区财政预算。
第十一条 下列消防安全重点单位应当按照建设标准建立单位小型消防站，承担本单位的火灾扑救工作：
（一）总建筑面积大于20万平方米的商业综合体；
（二）总建筑面积大于50万平方米且生产、储存易燃可燃物的生产加工企业；
（三）占地面积大于15万平方米的物流园区；
（四）占地面积大于100万平方米的学校；
（五）火灾危险性较大，经评估论证消防救援机构认为有必要建设的。
单位小型消防站应当开展本单位的防火巡查和初起火灾扑救等火灾防控工作；接受消防救援机构的调度指挥和业务指导。单位小型消防站的建设标准由市消防救援机构制定，并向社会公布。
第十二条 本市消防救援机构应当建立城市消防远程监控网络平台，对消防安全重点单位实施实时监控。
设置火灾自动报警系统的消防安全重点单位应当与城市消防远程监控网络平台联网，不得擅自关闭或者拆除。
鼓励其他单位运用物联网技术提高消防安全自主管理效率，接入城市消防远程监控网络平台。
第十三条 城市轨道交通运营单位除履行消防安全重点单位职责外，还应当遵守下列规定：
（一）设立消防工作机构，建立消防安全管理制度，建设单位消防救援队伍，配备与城市轨道交通发展相适应的消防器材装备和人员；
（二）建设轨道交通消防救援数字无线通信系统，逐步接入本市消防救援数字无线通信系统，并接受消防救援机构的指导和管理；
（三）保持出入口、疏散通道、消防车通道畅通，在站厅、站台不得擅自设置商铺或者临时摊点；
（四）劝阻和制止乘客携带易燃易爆危险品进入列车、车站等轨道交通设施或者在车站内存放易燃易爆危险品的行为；
（五）通过广播、电视、报刊、宣传手册等方式，向乘客宣传防火常识、消防设施（器材）的使用方法和避难、逃生方式等消防安全知识；
（六）定期检查通风、排烟等消防设施，保证其完好有效；
（七）轨道交通地下空间内的运营设施和广告设施应当采用不可燃材料。
第十四条 按照国家和省有关规定确定为火灾高危单位的，应当定期进行消防安全评估。火灾高危单位消防安全评估应当由符合从业条件的机构开展，评估每年进行一次，评估结果向社会公开，并报所在地区消防救援机构备案。
火灾高危单位应当强化人防、物防、技防措施，实行严格的消防安全管理，并按照国家和省有关规定投保火灾公众责任保险。
消防救援机构应当针对火灾高危单位消防安全评估情况，督促其加强消防安全工作。
第十五条 物业服务企业应当根据法律、法规、规章的规定及物业服务合同的约定，履行下列消防安全职责：
（一）建立健全消防安全制度，明确消防安全责任人和管理人；
（二）定期开展消防安全巡查，消除火灾隐患；
（三）制订灭火和应急疏散预案，每年至少组织一次演练；
（四）定期开展消防安全宣传教育；
（五）划定停车泊位不得占用消防车通道；
（六）法律、法规规定的其他消防职责。
居民住宅区未实行物业服务的，街道办事处应当督促、指导居民委员会组织业主或者物业使用人进行自我管理，落实消防安全职责。
第十六条 学校、幼儿园应当加强消防安全管理，完善消防安全设施、设置消防安全标志和提示、有计划地开展消防安全教育，每学年开展一次避险自救、应急疏散演练。
消防救援机构应当指导辖区内的学校、幼儿园开展消防安全教育，协助开展消防安全演练。
第十七条 建设工程施工单位应当按照消防安全规定存放、保管、使用施工材料，并按照国家规定设置灭火器、临时消防给水系统和应急照明等临时消防设施。
建设工程和临时建筑不得使用防火性能不符合消防安全要求的建筑材料。鼓励建设工程使用高于国家标准的外墙保温材料和内部装饰装修材料。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）