物联网概念是什么

物联网就是通过信息传感设备，按照约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。
通俗地讲，物联网就是“物物相连的互联网”，它包含两层含义：
第一，物联网是互联网的延伸和扩展，其核心和基础仍然是互联网；
第二，物联网的用户端不仅包括人，还包括物品，物联网实现了人与物品及物品之间信息的交换和通信。
物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，具有渗透性强、带动作用大、综合效益好的特点，是继计算机、互联网、移动通信网之后信息产业发展的又一推动者。

2023年4月29日上午，2023年第十二届甘肃国际汽车交易会暨智能网联与未来出行汽车博览会（以下简称兰州五一国际车展）在甘肃国际博览中心盛大开幕！作为甘肃省全年最大的展会，伴着车友们欢呼与掌声，整个盛会从这一刻开始涌向高潮！

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城关区委书记刘凤恒出席启动仪式并宣布2023第十二届甘肃（兰州）国际汽车博览会开幕，兰州市商务局党组成员、副局长刘志强主持开幕仪式，城关区人民政府区长李长江致辞，深圳联合车展管理有限公司董事长孟宾、兰州中盛奥泽汽车销售服务有限公司总经理张宏伟代表参会企业表态发言。全市汽车流通行业代表600多人参加启动仪式，中央驻甘新闻单位、省市媒体等30多家记者应邀宣传报道，现场参与活动的广大市民群众近千人。

千款车型汇集兰州，新能源汽车抢占C位

本次车展参展品牌接近100+，涉及车型款式接近1000+，包括国内外进口车品牌、豪华品牌、合资品牌、自主品牌、家庭轿车、SUV、豪华超跑及新能源车型。其中，别克、比亚迪、长安、红旗、奔驰、广汽埃安、哈弗、风行雷霆、蔚来多个汽车展台等品牌带来多款全新车型首次亮相，成功抢占车展C位。各大品牌的新能源汽车在本次车展强势出击，纷纷展出旗下科技前沿产品，聚焦未来出行新方式，引领汽车行业新风向，有效推进汽车行业与物联网、人工智能领域的跨界融合。

燃油类汽车新品首发，震撼亮相大饱眼

虽说新能源汽车是新宠，但传统燃油类汽车也不甘于配角，各大汽车品牌也携旗下新品亮相兰州五一国际车展现场！大众、奥迪等众多新品车型面世，车友们大饱眼福，连连称赞。

首创机车嘉年华，精彩纷呈摩友狂嗨

机车嘉年华作为本次兰州五一国际车展的一大亮点，集中展示了热门大排量摩托车、新潮电动两轮车、摩托车服饰装备及零部件产品，其中雅马哈、哈雷、宝马、杜卡迪、铃木、印第安、vespa等国际一线品牌首次在展会现场集体亮相；ZEEHO极核等电动机车品牌也都悉数登场。本次机车嘉年华也成功得到了摩友们的热情响应，机车文化的普及标志着中国摩托车行业的未来发展前景，增强了行业信心。

网红兔空降现场，手办专区超吸睛

兰州五一国际车展的另一大亮点，就是空降萌物网红兔。毛茸茸的触感，生动可爱的形象，吸引了超多观展的车友们前来合影打卡，超大吉祥物不仅提升了展会的人气，也提高了车友观展的参与度与满意度。

为了吸引各方爱车人士前来观展，本次车展主办方来联合凯奇模玩设立了潮玩手办专区。全球限量手办展会现场亮相，成功打破二次元与三次元的壁垒，吸引多方车友前来展会，共享盛会惊喜。

一线车模展台互动，百变形象耀眼全场

本次展会特邀国内一线车模展台亮相互动，以百变形象为汽车品牌增色，车展现场，争奇斗艳，精彩表演，耀眼全场。

钜惠购车有惊喜，多重好礼拿不停

本次车展一如既往，主办方协同经销商共同给出最大的诚意。现场订车的车友，可得到主办方送出的购车补贴至高千元，同时也能享受车商给出的优惠政策，史上最低价~本次车展的购车补贴活动，不仅带动了汽车产业链的发展，也成功调动了消费者的购车积极性，促进经济发展，实现产业良性循环。

这场汽车盛宴正火热进行中，全品牌汽车，超值补贴，亮眼车模，炫酷机车，惊喜萌物，精致手办，精彩活动以及意外礼物，都在兰州国际博览中心等你！

4月29日至5月3日，记得随时来观展！

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物联网技术在高速发展着，在物联网大趋势发展的情况下，国内三大运营商陆续推出了物联网卡，并深受市场欢迎。三大运营商物联卡的各有优势，因此，要说起三大运营商物联卡哪家最稳定，其实也是没有一个标准答案的，选择稳定物联卡的时候是要根据自己的设备情况来选择的，毕竟最适合的才是最好的。
一、移动、联通、电信哪家物联卡最稳定
本文就中国移动和联通、电信三大运营商物联卡侧重方面给出了分析，以便企业选择时有所参考。
中国移动物联卡：中国移动是2012年组建中移物联网公司，也是目前基站覆盖最多的一个运营商，最早开始探索并一布的，移动的优势是提供4G+物联网，信号稳定，下载和上传速度快，目前主要侧重在电力、交流物流、安防、市政四大领域。
中国联通物联卡：中国联通是2010年成立物联网研究院，其优势在于其收费灵活，充多少用多少，部分运营商会收卡费，目前侧重在交流、金融、环保、能源等领域。
中国电信物联卡：中国电信2010年建设物联网运营支撑平台，其优势是价格比其他两家运营商相对较便宜，目前以“天翼物联”作为推广品牌，用户数已超700万。
二、办理物联卡要选择靠谱的平台
物联卡网卡行业现在正处于发展火热的状态，因此企业用户在申请办理物联网卡平台的时候，一定要多加对比几家，最好是找到那种可以免费申请试用的物联卡代理平台，这样的话，也能对物联卡质量情况有个大概的了解。
三大运营商物联卡哪家网络稳定中琛物联(>

投资者提问：

1、与广和通、移远通信相比，公司的优势在哪里？ 2、公司在国内市场的拓展情况如何

董秘回答(移为通信SZ300590)：

您好！1、 广和通、移远通信属于我司的产业链上游厂商， 业务上没有太多可比性；公司的竞争优势在于：成熟的研发团队、较强的软硬件开发能力、性能稳定的产品及良好的售后服务等； 2、公司按照既定的策略和步骤拓展国内市场，具体情况可参考此前披露的半年报。 谢谢关注！

据了解，移远通信 为移为通信的上游， 但从其历年来的销售毛利率看，移为通信却是力压移远通信，看来作为移为通信的上游移远通信，并未取得更高的利润水平。

通过了解所知， 移远通信毛利率较低的主要原因是：由于芯片属于蜂窝通信模块的核心原材料，芯片的原材料采购额占所有原材料采购额的比例高达80%以上 。其中移远通信芯片供应商主要为高通公司、联发科等芯片厂商，高通公司采购额占所有原材料采购额的比重1915%，联发科采购额占所有原材料采购额的比重1008%。移远通信对上述两家的芯片采购量较大且占比较高，存在供应商集中的风险，同时由于芯片成本较高，直接导致了移远通信的销售毛利率低下。

值得注意的是无论是移远通信，还是移为通信，其二者历年来的毛利率皆双双呈现了逐年走低的现象， 这其中的主要原因是行内企业之间的业务竞争加剧所致，从而导致了销售毛利率的下滑。在竞争激烈的环境下， 两家公司以价取胜，营收规模能够保持逐年扩张着实不简单，这与其所对应的物联网下游需求强劲有着大大的关联。

M2M 产业链主要包括零部件供应商、设备商、平台开发商和 M2M 服务商。 公司作为设备商将不同功能的零部件集成在一起，并且与软件相结合提供面向客户的解决方案。 公司客户群体主要是全球各地的无线 M2M 服务商，通过租用电信运营商的网络来面向客户提供 M2M 服务，他们能够连接不同的运营商，形成全覆盖的 M2M 业务。平台开发商提供应用软件和应用平台以及嵌入式终端的软件。

公司当前主营业务为嵌入式无线 M2M 终端设备研发、销售业务 。产品主要用于各种动静物体追踪业务，主要产品可以分为：车载信息智能终端、资产管理信息智能终端、个人安全智能终端、动物溯源管理产品：

M2M 终端设备被嵌入车队车辆、物品，或置于自然人身上，采集位置信息、驾驶习惯、温度信息、湿度信息等相关信息，通过通信网络，将数据信息传送至 M2M 服务商服务器，M2M 信息需求客户通过终端登录平台软件，分析相关数据信息，实现精细化管理或者提供个人安全服务。

车载追踪通讯产品是公司的主要营收来源， 公司追求多元化发展，因此近年来车载业务的比例在逐年缩小，与之对应物品追踪业务占比逐年提升。2019 年上半年车载追踪通讯产品营收 150 亿元，贡献了 55%的营收。物品追踪通讯产品营收 096 亿元，营收占比为 35%。

动物溯源为主的其他主营业务营收 027 亿元，营收占比为 10%。

个人追踪通讯产品自公司建立以来营收占比便逐年缩小，至 2019 年上半年该项业务完全退出。

预计未来 2-3 年公司海外业务将进行持续扩张，成为利润最大来源；同时国内业务维持“前瞻布局、小规模卡位”的思路，为后续国内市场的开拓做准备

商用车载 M2M 终端设备主要应用于商用车管理和车辆保险行业。在商用车管理中嵌入式无线 M2M 终端设备主要应用于对车辆路线、工作状况监控、车辆调度、物流车队管理。

发达国家商用车管理的商业模式成熟，市场渗透率存在稳定提升的空间。 欧美发达国家是车队管理的前两大市场，根据 BergInsight 的预测，北美市场 2015 年全年发货量 580 万台，预计 2020 年将达 1270 万台，CAGR170%。 商用车使用无线 M2M 渗透率从 2015 年的 198%提升至 2020 年的 392%。欧盟地区 2015 年全年发货量 530 万台，预计2020 年将达 1060 万台，CAGR149%。商用车使用无线 M2M 渗透率从 2015 年的 181%提升至 2020 年的 344%。

UBI 车险主要在欧美地区运用，后装市场仍有很高的提升空间 。2018 年意大利 UBI 渗透率已达 16%，是全球 UBI渗透率最高的国家，这与意大利政策强制要求有关。2014 年全球渗透率 2%，欧洲和美国的渗透率只有 4%，PTOLEMUS 预计到 2020 年欧洲和美国渗透率将分别达到 19%和 26%。UBI 对嵌入式终端信息采集、信息传输的性能要求较高，而盗抢险对嵌入式终端采集驾驶习惯信息要求相对较少，但对于找回相关信息采集性能要求较高。基于以上险种特性，随着未来车辆保险市场的发展，理论上各种类型、各种应用的机动车辆均需安装嵌入式 M2M 终端。基于车辆保险的嵌入式 M2M 终端市场广阔

受 汽车 电子化和车联网发展推动，家用车嵌入式 M2M 发展有望启动。 家用车、轻型车等 汽车 目前使用嵌入式 M2M终端设备比例仍较少，随着新能源 汽车 和 汽车 电子化的普及，家用车车载追踪业务发展空间广阔，根据 GSMA 的统计，2012 年包括嵌入式设备、集成式设备、辅助连接设备在内的民用车全球 M2M 市场容量为 131 亿欧元，而到 2018年市场容量将达到 400 亿欧元。2018 年全球预计有近 3600 万新车将搭载嵌入式移动技术，渗透率达 31%，并远远超过其它连接方式的增长率，2025 年绝大多数新车都会前装连网。

政策推动海外车联网发展，带动家用车 M2M 设备发展。 2018 年 3 月起，欧盟地区销售的所有轻型车新车配装 eCall自动紧急呼叫系统。eCall 系统工作原理是通过在轻型车安装嵌入式 M2M 终端设备实现和公共系统的信息通信。一旦出现交通事故等情况，M2M 终端设备将自动把现场信息及时准确地传输到最近的公共安全应答服务点。有利于在发生严重事故的情况下节省大量救援时间。eCall 系统的标配能够促进 M2M 设备在民用车领域的渗透。带动民用车载 M2M 市场的发展。

与国外成熟市场相比，中国车载 M2M 设备的应用领域发展较晚，功能需求简单 。主要起到追踪、追查（TrackandTrace）作用，中国市场相当数量的 M2M 终端设备还属于低端设备。 汽车 厂商追踪、追查功能的 M2M 装置直接前装至 汽车 内部。

中国作为 汽车 大国，车联网时代有望弯道超车，车载 M2M 设备市场空间广阔。 未来随着 UBI、车队管理和家用车车载追踪业务的发展，M2M 设备市场空间有望进一步提升。根据 BergInsight 的研究报告，中国交通客车、卡车使用 M2M 终端的数量，将由 2014 年的 210 万台增长至 2019 年的 590 万台，复合增长率为 2295%。其中商业车辆（卡车、公共 汽车 ）使用 M2M 渗透率，将由 2014 年的 9%提升至 2019 年的 198%。

公司在国内竞争策略以低成本抢占市场份额为发展目标。 目前业务集中于车辆管理、车队、物流、集装箱物品、融资租赁。目前国内后端 OBD 多用于追踪追查，功能拓展还在初级阶段，整体渗透率较低。因此公司也与国内车企建立联系，寻求导入 T-box 前装业务的机会。

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