万物互联时代，车联网系统哪家强？

雷军在写给2029年的信中提到，“互联网在中国普及大约用了20年时间，移动互联网大约是10年时间，我觉得AIoT的到来可能会比我们想得要快，带来的变化也会远超过以往。”

而他所提到的AIoT指的便是超级互联网，也就是万物互联。 汽车 作为单价最高的工业消费品之一，自然也是万物互联中极为重要的一环，那么如今国内的车机系统能否满足未来时代的需求呢？我们一起来看看。

本次测试我们找来了搭载斑马20系统的上汽大通G50、搭载DiLink的比亚迪唐以及能代表吉利最高水准的领克02。我们将针对 屏幕硬件、语音识别、软件功能、外接设备以及运行速度 五个方面进行对比测试。

都是大屏却大不相同

无论互联系统如何先进，最终还是基于屏幕呈现出来的，所以屏幕尺寸合适、显示清晰、阅读方便是其它功能体验的基础。

领克02搭载了1025英寸的液晶屏，实际显示效果也很好，美中不足的是屏幕在空调出风口下方的设计使屏幕角度比较低，行车时查看屏幕上的信息需要大幅度的低头。

比亚迪唐搭载的是146寸大屏幕，且支持旋转，白天看的确惊艳，但是由于软件的UI设计多为浅色，所以这么大的屏幕晚上多少会有些分散驾驶员的注意力。

大通G50搭载了一块123寸的悬浮式中控屏，虽然没有比亚迪那么大，但是在和中控台的整体设计融合上要更自然，不会有一种后市场加装感。另外，屏幕的宽度很大，可以在同一界面显示更多信息。在屏幕的安装位置方面，液晶屏和仪表盘处于同一水平高度，减少注意力分散以及带来的危险，这一点也是三台车中考虑得最周全的。

总体来看，静止状态下比亚迪唐的屏幕大小最惊艳，但是在行驶过程中大通G50的屏幕更实用。不过话说回来， 汽车 的属性毕竟是交通工具，谁会用来一直停在路边摆弄屏幕呢？

听懂方言是标配，懂你所想更重要

现在 汽车 的内饰设计都在往简洁方向走，很多功能都会集成在大尺寸的屏幕里。行车时，在屏幕上指指点点会使驾驶员视线长时间离开道路，增加安全隐患，所以一套靠谱好用的语音识别系统显得至关重要。虽然如今的AI智能语音系统大都能听清楚驾驶者说的话，但在领会驾驶者意图能力和流畅对话能力上却有所分别。

领克02的车机能够做到精准识别下达的指令，我们分别用天津话、河南话、东北话实验也都没问题。

比亚迪的情况和领克类似，在语音识别方面都没有任何问题。

虽然在识别能力方面二者都没有问题，但是在功能集成方面，两车做的并不够好。比如，一旦从主界面到车机应用内，语音指令就不奏效了，所以无法完全在不触碰屏幕的情况下使用系统。另外，这两台车都没有打通车窗以及天窗的控制权限。而这就不得不提斑马系统的语音指令了。

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大通G50的斑马系统支持连续语音输入，而另外两台只能等待语音唤醒后单次输入一个指令。不仅如此，它还能区分主驾副驾的语音指令，释放不同的权限，即使在车内其它乘客正常交流的情况下，唤醒者也能正常下达语音指令，并且这种设计在保证驾驶者行车安全的前提下，又给了副驾一定的 *** 作权限，设想的更加周到。

此外，在情景语音指令识别方面，大通G50上的斑马车机做得最好。比如，你不仅可以说调高空调温度，还可以说我感冒了，斑马会自动调高空调温度；说我想看星星，大通G50就能够打开天窗。相比领克和比亚迪的车机，大通G50的斑马20系统更人性化，可支持的情景语音输入指令更多。

功能要全，但更要安全

简单的开关空调、播放音乐显然已经不能满足我们对于车辆多媒体系统的愿景。像手机一样，在不同使用场景提供更加丰富的功能才能顺应时代的要求。那么这一点，三款车表现如何呢？

比亚迪的车机系统基于安卓系统打造，能够支持大部分安卓应用，甚至可以打 游戏 、刷抖音。但是在行车过程中，车辆并不会对 游戏 功能进行限制。从某种角度来说，这好像是一种缺点。

领克的车机系统能够满足大部分的使用需求，包括导航、多媒体、空调控制等。很实用，但和比亚迪“过剩”的 娱乐 功能相比略显平淡，无法满足年轻用户在社交、出游等场景中提出的个性化需求。

斑马系统则在场景化应用上走出了自己的一条路。虽然它并不支持“开车打 游戏 看”这样的功能，但是在满足所有基本需求的基础上，还支持方便智能的支付功能。

在大通G50上，加油，不用下车、不用刷卡，支持支付宝免密付款，免除加油忘带现金以及下车付费的烦恼。淘票票购买票，在开场前，系统会在开机后及时提醒是否导航到院所在地，如在饭点，还会智能推荐该地区餐饮。全国超过7000家智慧停车场不用现金支付，无感支付，自动抬杆放行。飞猪订票信息流转至车机端，在启动后会主动询问是否导航至机场等出行目的地。

同时，斑马系统支持在自驾游时进行车友编队，在线交流以及旅途路书，推荐优质 旅游 路线，并智能导航。车队编队行驶，实时语音通话，这些都是领克和比亚迪无法实现的。

另外，三款车都支持手机APP控制车辆系统，比如远程启动、提前打开空调等功能，但斑马系统支持对非车主用户授权解锁使用车辆，这点也是“人无我有”的实用功能。

连接更多设备、创造更多可能

仅靠车机的一块屏幕一套音响能实现的功能毕竟有限，和车内其它智能设备联动，形成可以语音控制的智能生态链体系才是未来的发展方向，那么这三款车机都能和哪些智能硬件连接呢？

由于比亚迪是基于安卓系统打造的，所以理论上一切可以和安卓设备连接的硬件都可以和它连接。当然，和安卓手机相同，在下载某些非法软件后存在一定的安全风险，所以用户还是要谨慎一些。

领克的车机系统无法连接外部设备，连自带的行车记录仪也只能通过手机查看。

大通G50支持小蚁相机4K运动相机、盯盯拍行车记录仪、飞利浦空气净化器等设备，在保障系统安全的基础上满足了大部分用户的使用需求。

天下武功，唯快不破

上车点火后，等待系统开机加载是一件非常烦人的事情，我们用秒表简单测试了三台车机的开机时间。

比亚迪开机用了8秒

领克开机用了24秒

大通G50在大多数情况下会选择让车机待机

比亚迪开机用了8秒，表现令人满意，但在安装大量应用后速度如何，这一点要打个问号。毕竟很多安卓手机，使用时间一长都可能会出现愈发不稳定的情况。

领克02开机用了24秒，之前领克01的系统运行速度就被诟病，在02上有所提升但仍不尽如人意。

大通G50在大多数情况下会选择让车机待机，唤醒仅需3秒，这样的系统逻辑更加的人性化。

之后我们对三款车机分别下达了导航指令，测试从下达语音指令到开始导航所需的时间。

领克开始导航用时25秒

比亚迪进入导航页面用时19秒

大通G50开始导航用时16秒

领克02的处理速度是最慢的，每次说话都需要反应一秒钟左右，最终用时25秒。

比亚迪唐用了19秒进入导航页面，但是无法语音控制开始导航，需要手动点选。

大通G50的斑马20系统得益于支持语音连续输入的优势拔得头筹，仅用16秒就成功开始导航。

本次测试的三款车机都能满足日常的使用需求，其中比亚迪支持的功能最多，系统也最开放，但小智认为安卓系统长时间使用之后的流畅度目前来说还是非常一般的。领克的车机系统虽然界面新潮，但是功能表现平平，实际体验下来没什么令人眼前一亮的特点，还有很多可以优化的地方。

上汽大通G50的斑马20系统，在保持安全封闭的网络环境的基础上，依然能够进行外接设备、在线支付等实用的功能，并且也有三款车机中最为流畅的语音输入系统，在三款车机中脱颖而出。当然，市场总会提出更高的需求，一成不变的产品难以满足时代的发展，斑马系统可以通过OTA远程升级不断迭代，给用户提供更多更好的功能。可以说，斑马系统是一款走在需求前端的系统，它已经将人们开车需要的场景都预设在了车机上，那么能读懂心思的车，怎能不爱呢！

　1、 未来是万物互联&万物智能黄金十年，市场空间可观。物联网市场规模超万亿，未来仍存广阔市场空间。 目前中国物联网市场规模已超过 2 万亿元人民币，同比增速持续维持在 20%以上，同时 IDC 预计 2025 年全球物联网市场规模达到 11 万亿美元。物联网市场规模的快速增长主要来源于： （1） AIoT 科技 大方向，未来规模高速增长。预计 2022 年 AIoT 市场达到 7509 亿元， 2018 年-2022 年复合增长率达到 305%。 （2）5G 为基， 物联网连接数持续快速增长。 物联网连接数预计在 2019-2025 年将以 21%CAGR 增长，同时产业物联网领域连接量将成为主要增长贡献。 （3） 物体数据开始产生交互属性， 物联流量释放数据商业价值。 物联网时代实现万物互联，提供物体的流量，创造新的数据价值。 2、 十年沉淀，多核驱动物联网产业加速发展 核心驱动一：技术/产品/产业链日趋成熟。 网络由局域到广域、由窄带到宽带、由低速到高速。 另外， 物联网产业链各层不断发展完善： 1芯片/模组性能指标逐渐优化，应用场景不断扩展； 2网络覆盖不断完善， 4G/5G 与 NB-IoT 基站数量快速增长；3平台建设赋能物联网； 4应用场景不断拓宽。 核心驱动二：降本增效助力物联网普及。 1 摩尔定律推动芯片硬件价格快速下降；2规模效应推动模组等产品价格下降； 3 流量资费快速下降； 4物联网助力企业经营/生产效率提升。 核心驱动三：场景丰富+数据闭环+巨头加速入局，释放物联网显著商业价值。 1物联网应用场景经历由单一到丰富，由简单自动化到智能化演进； 2数据也从单一采集到产生数据交互，提高产品/应用粘性，数据链条从底层芯片、 MCU、通信模组、网络覆盖到中上层 *** 作系统、应用平台全打通，生态构建和商业闭环加速释放物联网商业价值；3以华为/小米/高通/谷歌/腾讯等为代表的 科技 巨头纷纷入局 IOT，引领产业加速发展； 核心驱动四：传统产业数字化转型/升级， IOT 应用边界不断拓展。 传统产业发展至今也将面临数字化转型，应用物联网，拓宽物联网产业边界。 3、 科技 巨头积极布局 AIoT，引领行业加速发展 以互联网企业、设备商、 芯片以及硬件终端为代表的 科技 巨头积极布局 IOT。 （1）阿里巴巴以阿里经济体为核心，向天猫精灵与阿里云 IoT 提供业务支持，打造AIoT 生态。（2）京东构建小京鱼智能平台，提供 AIoT 解决方案；（3）华为开启 AIoT新篇章，覆盖包括电力、交通、 汽车 等多个领域；（4）苹果围绕 iOS 布局，储备丰厚 AI 能力；（5） 高通作为万物互联践行者， AIoT 布局多场景应用；（6） 小米核心技术为 AIoT 发展提供支撑，打造包括家庭、个人与智能生活三大应用场景；（7）美的打造智慧家居 AIoT 应用场景。 4、产业链（端、管、云） 及相关标的： 端： 1）传感器：步入智能化阶段，车联网是主要发展阵地——海康威视、大华股份、 韦尔股份、必创 科技 、汉威 科技 等； 2） MCU：芯片级的计算机，智能控制的核心——拓邦股份、和而泰、兆易创新、中颖电子、瑞芯微、全志 科技 等； 3）通信芯片： 基带射频两大阵营，蜂窝、 WiFi、 LoRa 各放异彩——乐鑫 科技 、翱捷 科技 、中兴通讯、华为/高通/MTK/展锐等； 4）通信模组：联网基础枢纽，承上启下重要一环——广和通、移远通信、美格智能、 有方 科技 、 日海智能等； 5） 终端： M2M空间广阔——鸿泉物联、威胜信息、移为通信等。 管： 无线传输为主，短距和长距各擅胜场——中兴通讯、三大运营商等 云： 物联平台，应用层进行管理和分析的天地——涂鸦智能、 思科等

读过不少写“互联网”的书，书柜上现在还陈列着几本，乏善可陈，索然无味。
直到去年接触到了“曾鸣智能商业二十讲”。

最初是在得到APP上，后来这个课程不知为何下架了，现在在喜马拉雅的“湖畔大学”，可以免费听。

曾鸣教授，阿里巴巴集团的“总参谋长”，马云的合伙人，在当今中国商界，绝对是风云人物。

他在阿里巴巴内网的标签，获赞最多的前三位，第一是“德高望重”，第二是“阿里巴巴战略家”，第三是“本质思考”。在公司内部的标签，更能说明问题。

曾鸣教授2003年担任阿里巴巴的战略顾问，2006年全职加入阿里巴巴，负责公司战略。一个有着学术背景的人，在一家野蛮生长的企业，似乎是这个时代诠释“互联网”和“商业”的最佳人选。

这本《智能商业》是去年（2018年）11月出版的，出版之后我第一时间看了目录，发现和他的“曾鸣智能商业二十讲”内容几乎是重叠的。因为当时有一些别的书正在读，也就没有第一时间拜读。

前不久一个周末，当我在书店随意翻拣的时候，偶然看到了这本书，当然已经不是在畅销书展台上了。于是没有犹豫地拿起它，伴着一杯咖啡，在书桌旁度过了一个下午。

虽然绝大部分内容，在“二十讲”中都有涉及，但我仍然禁不住内心赞叹。我认为，《智能商业》是我迄今为止，读过最好的剖析“互联网”的书。

关于“互联网”和“人工智能”的书，前者推荐曾鸣教授的这本《智能商业》，后者推荐吴军博士的《智能时代》。

关于吴军博士的《智能时代》，在之前已经用了两篇文章的篇幅，做了详细介绍。

那关于《智能商业》，自然也该整理一下。内涵太丰富，无力写全书的笔记，仅写一小部分，算是导读吧。

互联网的本质是什么？
在之前，如果我面对这个问题，给出的答案一定是——互联网的本质是联结一切。

作者用一个拆字游戏来诠释互联网本质的三个方面——联、互、网。

联指联结，联结的背后是完成在线化。

互联网这个词英文实际上对应了两个不同的词，一个是Internet，一个是Web。

Internet指的是把所有的机器连在一起的那些基础设施，经历过三次大的浪潮，即我们所熟悉的：PC互联网时代；移动互联网时代；万物互联网时代。

Web指互动方式，也经历了三个阶段。Web10门户广播；Web20搜索和互动：以关注为典型代表的创新型互动；Web30社交SNS网络。

实现智能商业的第一步，就是实现在线化，让产品和服务等核心流程在线化。

在线化之后，真正的考验是能否通过各种方式，完成与客户的互动。只有完成了连接和互动这两步，结网才有实现的可能性，企业才能用网络的方式完成协同、分工和合作。

当今市值全球排名前十的企业巨头，其中有五家几乎是“纯互联网企业”。美国的Google、Amazon、Facebook，中国的阿里巴巴、腾讯。

这些互联网企业巨头，究竟做对了什么，使得他们在不到20年的时间内，成为世界上最有价值的企业？

作者首先总结出三个重要方向上的创新。而这些企业在这三个方向上，最少把握住了两个。

第一，在线化。

微软能够在搜索这个领域中站稳脚跟，是因为它占据了浏览器这一入口，那么，苹果公司之所以能够成为如今的庞然大物，则是因为它开创了移动互联网时代。

第二，智能化。

数据和算法，构成了智能的基本要素。“搜索”是第一款大规模商业应用的智能服务。而谷歌的成功，最重要的是推动了整个商业的智能化进程。

Amazon把零售和物流全流程在线化，使得零售效率得到了巨大提升，同时，Amazon也可以说是“推荐”这一领域的开山鼻祖。

第三，网络化。

很多人都认为谷歌是一家搜索公司，其实从商业的角度看，谷歌是一家广告公司。谷歌在商业模式上的重大创新体现在两个方面：一是它所推出的精准营销的广告方式；二是谷歌的广告系统最赚钱的一部分，叫AdWords。Adwords是一个由千万级的小广告主，和千万级的网站所组成的高效生态。

阿里巴巴，特别是淘宝，则是将网络协同和智能化这两个方面做成了一个紧密结合又互相促进的生态。

最近中国发展比较快的互联网企业，也都是在这三个轴上有新的突破，才有可能在一个领域里面奠定自己的领先地位。

比如中国互联网企业第二梯队的引领者TMD：头条、美团、滴滴。

作者把这一批具有代表性的互联网企业统称为“智能商业”。

通过上述观察和分析，当然也综合了曾鸣教授多年的商业智慧，作者认为，是网络协同和数据智能的力量，推动了这几家企业的高速发展。

作者认为，当今和未来的智能商业，有其商业DNA，而这DNA双螺旋的组成部分，就是网络协同和数据智能。

网络协同会推动数据智能的发展，数据智能反过来也会驱动网络协同的扩张。

这是本书最重要的中心思想，也是曾鸣教授关于“智能商业”最重要的观察与总结。

一、网络协同

所谓网络协同，指的是通过大规模、多角色的实时互动来解决特定问题。

在商业世界里，网络协同正在取代工业时代相对封闭的体系（例如传统的供应链体系），成为互联网时代的基本合作范式。

比如阿里巴巴的淘宝，淘宝本身的组成和演化，是网络协同最典型、最完善的证明。

作者用“点-线-面-体”来形容网络协同生态体系中的各个不同的物种，同时也用于企业在网络协同中的战略定位。

现在，淘宝上的任何一次交易，或多或少都要通过这些服务“点”：广告（阿里妈妈），搜索引擎，导购人员或公司，商品页面展示（店铺装修公司），客服（阿里旺旺），快递员……难以计数的“点”隐现在交易线上，在这些功能各异的点的协力合作下，交易线才能完整地在互联网上形成。

连“点”成“线”，互动结网，协同演化。

“点”与“点”的互动，依赖越来越强大的互联网技术，会发生越来越多的化学反应。

按需是网络协同的目标，共享是网状协同的价值观，而社群是网状协同的有机组成模块。

二、数据智能

数据智能的本质，是机器取代人直接做决策。 这和传统的BI（商业智能）部门完全不同。BI部门，只是分析数据，提供决策支持，最终的决策者还要回归管理者身上，而数据智能强调的是决策直接由机器决定。

数据智能怎样才能融入到具体的商业里面去呢？

简单来说要做三件事情：数据化、算法化和产品化。

数据化本质上是将一种现象转变为可量化形式的过程。

算法是“机器学习”的核心。算法化是智能商业的“引擎”，而不仅仅是“工具”。

产品，是数据智能和商业场景的最终载体。

首先，产品设计直接影响用户体验，其次，连接“端”和“云”，实现数据的双向传递。

产品化是非常重要的一个环节，因为它提供了一个反馈闭环，而反馈闭环是任何学习的一个前提条件。

今天，大家心目中实力强劲、强大无比的公司，也仅仅是在在线广告、在线零售和在线社交三个方面取得了足够大的进步。绝大部分的经济领域都还是一个个基本空白的竞技场。

在未来10年里，智能商业的发展依然要靠三条主线的突破。

第一，在线化。

IoT（物联网）毫无疑问是下一轮在线化的巨大机会。

IoT的本质是一种新的人机交互方式。在PC互联网时代，人是被键盘锁定的；移动互联网时代，人是被手机锁定的；到IoT时代，人的五官得到极大延伸。

第二，智能化。

算法会像云计算一样成为一项基础设施。谷歌、阿里云这样的公司会提供开源的算法服务，而大部分应用只需要自己设定参数，然后调用相应的算法服务就好了。

第三，协同网络的扩张。

我们能看到未来有两个比较重要的趋势。

第一个趋势是现有的智能生态会持续“爆炸”，多元物种会蓬勃发展。

第二个趋势是颠覆式的技术形成新的黑洞。区块链是目前已经看得到的一个颠覆式技术。接下来，AR也会有很大的可能性，技术进步的速度丝毫没有放慢。

未来，智能商业的成功，最关键的一步往往是一个极富想象力的创新产品和服务。

以上，只是曾鸣教授《智能商业》这本书，六大部分中，第一部分的部分观点，但足以看到其在商业上的真知灼见。
其后，还有曾鸣教授关于 商业模式、组织创新、战略变革 等维度的总结和思考，令我这半个圈内人士叹为观止。

比如，部分人每天挂在嘴边的“ 赋能 ”，其内涵竟如此丰富，远远不止分享、帮助、激励甚者鸡血。其背后是组织模式的创新和变革，Google和阿里的成功离不开“赋能”的影响。

看后面有没有机会另起一篇关于“赋能”的文章，以正视听。

期待未来。

对于这次华为公司所提出的万物互联新阶段，很多的媒体都进行了大肆的报道，但是在我看来，网互联以目前的阶段以及技术来看的话，说实话还是有很多需要改进的空间。所以对于这一次的万物互联，我并没有进行过高的期待。不过相比较于万物互联，华为公司所提出的一些理念的确是非常新颖的，那么今天就跟大家来探讨一下。

第一，到底什么叫做万物互联？

其实万物互联之所以能够被踢出来，还得益于互联网的发明以及使用。在最开始的时候，很多人都没有能够想到如今的互联网竟然可以涉及到我们生活的方方面面，其实在最开始的时候，互联网主要是进行军用，但是随着其技术的平民化，所以现在我们也可以使用到廉价的互联网技术。而万物互联就是将互联网技术跟我们家庭生活的一些电器，或者说所有能够涉及到互联网的工具相结合。

第二，华为这一次提出的新阶段有哪些特点？

其实华为这一次提出来的新阶段最大的特点就在于他们希望能够将自己公司所打造的生态圈跟万物互联进行新的结合，从而能够降低用户的使用成本。毕竟对于大多数用户而言，想要进行比较高的契合度，就必须购买同一套产品，而这对于很多消费者来说其实是不太愿意的。

第三，如何看待其以后的发展？

对于万物互联以后的发展，其实我是非常看好的，从我家现在买的一些家庭就可以看出，大多数的产品都已经可以支持在WiFi状态下开启和简单的 *** 作，所以如果以后我们的万物互联基础以及其成套的系统能够被建设出来，万物互联的前景还是非常可观的。而重现在的互联网公司，或者说华为公司的发展状态来说，估计用不了多久，我们就可以看到新的万物互联。

人工智能。

由零和一这两个源代码构成的互联网，总是会让人联系起头顶那片浩瀚的宇宙。宇宙的形成正是由零演变为无数个一，从有序到无序的过程。

宇宙在大爆炸之前就是一个奇点，密度极大，温度极高。大爆炸让其无限扩展，所有的星云之互相之间飞速地奔离，碰撞，诞生无数的恒星，行星，卫星。密度越来越稀薄，热量越来越小，直到热寂。

从目前发展趋势看，未来的互联网发展方向应该是人工智能－AI、智能设备驱动等领域。互联网企业的竞争力应该是比谁掌握着更丰富的算法和各种各样硬件的核心驱动。

互联网所扮演的角色更像是藏在图形界面下的代码，为万物互联提供接口，谁家的数据库能连接、驱动更多设备，谁就可能成为新时代互联网的巨人。

而这些东西不可能被抄袭，以后像普通的应用软件开发应该会成互联网劳动里为最简单的劳动，再也不会有腾讯那样照着模样把软件界面直接抄过来就能成为大公司的企业，没有庞大的数据库，在互联网很难有立足之地。

　第一，“互联网+”已经是个国策，其落实与执行是会有相关部分参与及推动的；第二，“互联网+”是个方法论，以后社会各界都要用这个方法论来指导千万中国企业的转型及升级；第三，“互联网+”具有极强的使命感，是必须执行与推行的。

纵观整个互联网的发展史，自从互联网诞生、到10、20及30时代，所有的互联网商业模式都是“互联网+传统商业”的模型。10时代是互联网+信息，20时代是互联网+交易，30时代是互联网+综合服务。互联网技术不断推陈，商业模式不但出新，只是万变不离其宗，一直遵循“互联网+360行”的模式。以此，“互联网+”是互联网融合传统商业并且将其改造成具备互联网属性的新商业模式的一个过程。
“互联网+”的几层含义
当前非常流行“解构主义”，无论是商业、行业，还是**、音乐，都会因为解构而焕然一新，同时也能够让人们能够看透其本质上的一些东西。说白了，就是把一个词或者一个事用更通俗易懂的语言解释一遍，将其内涵也挖掘出来展示在用户面前。这里，伟哥也试着对“互联网+”做一个解构，以挖掘“互联网+”更深的几层含义。
互联网思维+
“互联网+”的第一个内涵是“互联网思维+”，传统企业融合“互联网+”的第一步是了解互联网，所以了解互联网思维是一个基础的开始。什么是互联网思维？在互联网商业模式的长期发展中，很多互联网企业积累了大量的案例及数据，足以让他们总结出一套适合自身发展的方法论，这个方法论就可以看作互联网思维。互联网思维是互联网企业总结出来的，更适合线上的商业模式，所以对传统企业在线下经营不会太适合。“互联网+”要求传统企业先了解互联网思维，然后再结合实际情况探索出新的商业模式。
典型的互联网思维有雷军的“专注、极致、口碑、快”七字诀，也有其他的诸如生态思维、平台思维、免费思维、跨界思维等互联网思维。正是这些内涵丰富的互联网思维，构成了种类繁多的互联网商业模式。互联网思维就如餐饮企业的标准化流程，其特点是可以快速复制。但互联网思维不是万能的，当前更多的所谓的“屌丝、粉丝、迭代”等互联网思维是建立在产品运营、商业营销及用户服务的基础上的，并非商业模式的具体体现。
互联网渠道+
在一部分互联网人的眼中，互联网是个工具。就如之前的蒸汽时代、电力时代一样，这些工具解放了更多的劳动力进而从事更多的工作，给生产与生活带来更大的便捷性。互联网作为工具，做大的贡献就是在互联网20时代到来以后，互联网成为一个企业们商业营销及交易的新渠道。这个渠道跟线下的其他渠道一样但效率更高，在线支付使得购买商品更加容易，在线选货的种类更多，重要的是互联网渠道让商家的市场增加了十几倍，彻底冲破了地域概念，不用区域代理机制也能卖货到更远的地方。

“互联网+”的商业模式之所以能成功，是因为互联网在商业创造了一个新的营销及供应的渠道，有了这个渠道所有的交易都不成问题。理论上任何行业的任何商品都可以在网上实现交易，电商诞生到现在，基本上所有大家见过的商品都被放到了网络商城上。因此，探讨“互联网+”必须研究“互联网渠道+”这个属性，渠道是互联网交易的重要组成部分，无论是B2B还是B2C。
互联网平台（生态）+
互联网发展到30时代，进入互联网+综合服务的时代。除了特别大的市场，大型的互联网商家已经看不上那些本源市场不够大的行业，但是一个商家足够多的行业是需要互联网服务的，大型商家们干脆做出一个只服务于卖家与买家的网站，而自身不从事这个行业，这就是我们当前看到的各大平台。电商平台、物流平台、社交平台、广告平台等等各种平台应有尽有，到后来，这些平台开始垂直与细分化，出现了美妆、生鲜、酒类、鞋类等更专业的平台。本质都是电商，融合社交、物流、营销等工具，为买家和卖家双方提供最大化的服务，盈利模式上赚取的是服务费。

这些平台后来越做越大，已经不限于自身起家的行业，通过平台吸引更多的技术、服务提供商，并且开始跨界发展，譬如社交平台会做游戏、电商及硬件等，电商平台也会做文学、**及体育等。这些平台几乎会做当前能见到的各种热门行业的业务，一些看似不相干的业务也因其战略发展需要而被纳入旗下。实现方式则通过与其他商家合作及收购、并购。他们自身能做的自己做，不能做的或者不愿意做的交给别人做，从而由共同的价值链组成与自然生态类似的互联网生态。
传统企业融合“互联网+ ”，一方面可以自己做平台或生态，另一方面在早期也可以加入某个平台或生态，坐那些平台不愿做或者不想做的，从而通过平台及生态战略来实现企业的初步转型。平台一方会为企业提供足够多的帮助与支持，将来很有可能是传统企业转型的必经之路。大部分企业会选择两条腿走路，一条是平台及生态的入驻，另一条则是企业自身的探索，这样可以回避转型不成功的风险。
万物互联+
对于“万物互联+”，这个也可以称作“物联网+”。虽然现在各处都是智能硬件，各处都讲物联网，要实现真正的“万物互联+”，还有很长的路要走，这是未来的“互联网+”形态。“互联网+”被提出来，也正是因为将来会是万物互联的时代，从商业到物，到人，再到事，所有的都是被连起来的，这将会有更多的商业模式出现，也会是“互联网+”的最终目标。因为在那个时代，商业及企业已经不分线上与线下，整个社会都是一个“大一统”的状态，也就不会再有所谓的企业转型之谈，“互联网+”也就完成了其使命。
应该怎么理解“+”
除了对“互联网+”的互联网部分做一个解构，这里也简单的说说其中的“+”。这个“+”可以看作是连接与融合，互联网与传统企业之间的所有部分都包含在这个“+”之中。这里面会有政府对“互联网+”的推动、扶植与监督，会有企业转型服务商家的服务，会有互联网企业对传统企业的不断造访，会有传统企业与互联网企业不间断的探讨，还有连接线上与线下的各种设备、技术与模式。总之，这个“+”即是政策连接，也是技术连接，还是人才连接，更是服务连接，最终实现互联网企业与传统企业的对接与匹配，从而帮助完成两者相互融合的历史使命。
在技术上，“+”所指的可能是WiFi、4G等无线网络，移动互联网的LBS，传感器中的各种传感技术，O2O中的线上下线相连接，场景消费中成成千上万的消费，人工智能中的人机交互，3D打印中的远程打印技术，生产车间中的工业机器人，工业40中的一是智能工厂、智能生产与智能物流。

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